JPH03224885A - 自動２輪車の燃料タンク装置 - Google Patents
自動２輪車の燃料タンク装置Info
- Publication number
- JPH03224885A JPH03224885A JP1794690A JP1794690A JPH03224885A JP H03224885 A JPH03224885 A JP H03224885A JP 1794690 A JP1794690 A JP 1794690A JP 1794690 A JP1794690 A JP 1794690A JP H03224885 A JPH03224885 A JP H03224885A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- tank
- fuel tank
- rear end
- fuel
- Prior art date
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- Granted
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は、車体中央上部に収納ボックスが配置された
自動２輪車の燃料タンク装置に関する。
自動２輪車の燃料タンク装置に関する。
（従来の技術）
自動２輪車では、ヘッドパイプから後方へ延びるメイン
チューブ下方にエンジンユニットが搭載され、メインチ
ューブ後端部から後方へ接続されたシートレールにシー
トが載設されたレイアウトが一般的で、フルフェースの
ヘルメットなど大きな物を収納できる収納ボックスは、
ヘッドパイプとシートとの間のメインチューブ上に配置
され、燃料タンクはシート下方に配置される。
チューブ下方にエンジンユニットが搭載され、メインチ
ューブ後端部から後方へ接続されたシートレールにシー
トが載設されたレイアウトが一般的で、フルフェースの
ヘルメットなど大きな物を収納できる収納ボックスは、
ヘッドパイプとシートとの間のメインチューブ上に配置
され、燃料タンクはシート下方に配置される。
この場合、シート下方には後輪があってスペース的に窮
屈なため、充分な容量を確保できる燃料タンクは、形状
や取着は手段あるいは操作しやすい注入口や燃料供給コ
ックの配置がむつかしい、という問題があった。
屈なため、充分な容量を確保できる燃料タンクは、形状
や取着は手段あるいは操作しやすい注入口や燃料供給コ
ックの配置がむつかしい、という問題があった。
（発明が解決しようとする課題）
この発明は、このような問題を解決するためのもので、
燃料タンクの形状と生産方向とが適切に設定されて、僅
かなデッドスペースも利用することができて、容量が増
大され、注入口および燃料供給コックが操作性よく設置
された自動２輪車の燃料タンク装置を得ることを目的と
する。
燃料タンクの形状と生産方向とが適切に設定されて、僅
かなデッドスペースも利用することができて、容量が増
大され、注入口および燃料供給コックが操作性よく設置
された自動２輪車の燃料タンク装置を得ることを目的と
する。
（課題を解決するための手段）
上記の目的を満足させるため、この発明の自動２輪車の
燃料タンク装置は、ヘッドパイプから後方へ延びるメイ
ンチューブ下方にエンジンユニットが搭載され、メイン
チューブ後端からさらに後方へ延びるシートレール上に
シートが載置され、ヘッドパイプとシートの間に収納ボ
ックス、シート下方に燃料タンクが配置された自動２輪
車において、燃料タンクは、上面がシートレールに沿い
、下面が後輪の前上部に沿うようにして、前半部に最低
部と上下幅の最も厚くなる形状が設定され、その上面に
近い部分で上下２分割された上下半タンクをフランジで
シーム溶接して構成され、かつ上半タンクの前半部は、
下半タンクに対して段部をなして先細りに形成され、先
細りのシートに合せたシートレールの間に下方から侵入
するようにして取着けられた構成にしたものである。
燃料タンク装置は、ヘッドパイプから後方へ延びるメイ
ンチューブ下方にエンジンユニットが搭載され、メイン
チューブ後端からさらに後方へ延びるシートレール上に
シートが載置され、ヘッドパイプとシートの間に収納ボ
ックス、シート下方に燃料タンクが配置された自動２輪
車において、燃料タンクは、上面がシートレールに沿い
、下面が後輪の前上部に沿うようにして、前半部に最低
部と上下幅の最も厚くなる形状が設定され、その上面に
近い部分で上下２分割された上下半タンクをフランジで
シーム溶接して構成され、かつ上半タンクの前半部は、
下半タンクに対して段部をなして先細りに形成され、先
細りのシートに合せたシートレールの間に下方から侵入
するようにして取着けられた構成にしたものである。
（作用）
これにより、燃料タンクはシートレールの間からシート
底板近くに侵入した形になって容量が増し、またシート
レールが狭くなる前半部のシートレール下方は段部を以
って幅が増大し、この部分は上下幅が最も厚いので、大
きな容量の確保が見込まれる。上下２つ割りと、フラン
ジ部をシーム溶接することによって、上記段部の形成が
容易に可能で、また複雑な曲面形状に対応できる。
底板近くに侵入した形になって容量が増し、またシート
レールが狭くなる前半部のシートレール下方は段部を以
って幅が増大し、この部分は上下幅が最も厚いので、大
きな容量の確保が見込まれる。上下２つ割りと、フラン
ジ部をシーム溶接することによって、上記段部の形成が
容易に可能で、また複雑な曲面形状に対応できる。
注入口はシート後端より後方に延びた燃料タンり後端上
面に設置され、注入しやすく、また、ボディカバーの後
端に設けた開閉リッドにより格納ロックされる。燃料供
給コックもボディカバーの下縁と同等に位置し、サイド
から操作しやすいものとなる。
面に設置され、注入しやすく、また、ボディカバーの後
端に設けた開閉リッドにより格納ロックされる。燃料供
給コックもボディカバーの下縁と同等に位置し、サイド
から操作しやすいものとなる。
（実施例）
以下この発明の実施例を示す図に付いて説明する。
第１図はこの発明の燃料タンクを備えた自動２輪車の縦
断側面図、第２図は第１図の自動２輪車のフレーム構成
を示す平面図である。
断側面図、第２図は第１図の自動２輪車のフレーム構成
を示す平面図である。
この自動２輪車のフレームは、ヘッドパイプ１から後下
方へ傾斜して延びる左右一対のメインチューブ２と、下
方へ垂下して後方へ延びる左右のダウンチューブ３と、
これらの後端を結合する左右センターピラー４によりほ
ぼ逆台形に形成され、かつメインチューブ２の後端部に
接続されて後上方へ傾斜して延びる左右のシートレール
５と、メインチューブ２後端に接続されてシートレール
５の後端を支えるボディチューブ６によって構築される
。
方へ傾斜して延びる左右一対のメインチューブ２と、下
方へ垂下して後方へ延びる左右のダウンチューブ３と、
これらの後端を結合する左右センターピラー４によりほ
ぼ逆台形に形成され、かつメインチューブ２の後端部に
接続されて後上方へ傾斜して延びる左右のシートレール
５と、メインチューブ２後端に接続されてシートレール
５の後端を支えるボディチューブ６によって構築される
。
中央部の逆台形のフレーム内にはエンジンユニット７が
懸架される。ヘッドパイプ１にはハンドル８により操舵
される前輪９が軸支され、センターピラー４に軸支され
たスイングアーム１０の後端に後輪１１が支持される。
懸架される。ヘッドパイプ１にはハンドル８により操舵
される前輪９が軸支され、センターピラー４に軸支され
たスイングアーム１０の後端に後輪１１が支持される。
後輪１１は、エンジンユニット７の出力軸１２に固定さ
れたドライブスプロケットギア１３からチェーン１４を
介して駆動される。
れたドライブスプロケットギア１３からチェーン１４を
介して駆動される。
上記メインチューブ２上からシートレール５の前部上に
かけて、収納ボックス１５が配置され、その後方のシー
トレール５上に、ピリオンシートを兼ねたタンデム状の
シート１６が載置される。
かけて、収納ボックス１５が配置され、その後方のシー
トレール５上に、ピリオンシートを兼ねたタンデム状の
シート１６が載置される。
収納ボックス１５の存在により、燃料タンク１７は、シ
ート１６下のシートレール５とボディチューブ６に囲ま
れたスペース内に設置される。
ート１６下のシートレール５とボディチューブ６に囲ま
れたスペース内に設置される。
エンジンユニット７の前方から収納ボックス１５下の両
サイドはカウリング１８で覆われ、これに連続してシー
ト１６下縁下方、燃料タンク１７の両サイドはボディカ
バー１９で被覆される。
サイドはカウリング１８で覆われ、これに連続してシー
ト１６下縁下方、燃料タンク１７の両サイドはボディカ
バー１９で被覆される。
前記メインチューブ２はヘッドパイプ１の下部に接続さ
れ、その中央前寄りの位置からヘッドパイプ１上部に、
補強用のアッパーメインチューブ２ａが掛は渡されてい
る。これら両チューブ２゜２ａは、ヘッドパイプ１から
一旦両側方へ拡がってから後方へ導かれ、メインチュー
ブ２中央部からはシートレール５先端部まで狭く収斂す
る。
れ、その中央前寄りの位置からヘッドパイプ１上部に、
補強用のアッパーメインチューブ２ａが掛は渡されてい
る。これら両チューブ２゜２ａは、ヘッドパイプ１から
一旦両側方へ拡がってから後方へ導かれ、メインチュー
ブ２中央部からはシートレール５先端部まで狭く収斂す
る。
シートレール５の４半前部、シート１６の前端部までは
、上記収斂が連続し、そこから中央部にかけて緩く拡大
し、後半部はほぼ平行に後方へ延びている。シートレー
ル１６も同様に先細りの形状になっている。
、上記収斂が連続し、そこから中央部にかけて緩く拡大
し、後半部はほぼ平行に後方へ延びている。シートレー
ル１６も同様に先細りの形状になっている。
次に燃料タンク１７は、第３図、第４図、第５図に示す
ように、シート１６下のボディカバー１９内に収まるよ
うに、上面はほぼシートレール５に沿い、底面は後輪１
１の前上方に沿い、後方が高く傾斜し、前半部は上下に
厚く最低部が形成され、後半部が薄い形状に設定される
。
ように、シート１６下のボディカバー１９内に収まるよ
うに、上面はほぼシートレール５に沿い、底面は後輪１
１の前上方に沿い、後方が高く傾斜し、前半部は上下に
厚く最低部が形成され、後半部が薄い形状に設定される
。
そして、燃料タンク１７は、上下２分割の半タンク１７
ａ、１７ｂを合せ面のフランジ２０でシーム溶接して形
成される。この場合、上半ケース１７ａは全体に浅く、
下半ケース１７ｂは前半部が深い形状になっている。
ａ、１７ｂを合せ面のフランジ２０でシーム溶接して形
成される。この場合、上半ケース１７ａは全体に浅く、
下半ケース１７ｂは前半部が深い形状になっている。
そして上半タンク１７ａはシートレール５の前記のよう
な先細り形状に合せて前半部が先細りに形成される。下
半タンク１７ｂは細くならないで、したがってこの部分
では、上下半タンク１７ａ。
な先細り形状に合せて前半部が先細りに形成される。下
半タンク１７ｂは細くならないで、したがってこの部分
では、上下半タンク１７ａ。
１７ｂはフランジ２０を境に段部を設けて接合される（
第５図）。
第５図）。
この上半タンク１７ｂはシートレール５内に侵入するよ
うに置かれ、前半部でフランジ２０の上面がシートレー
ル５下面に接する形になる。後端はシート１６の後端よ
り後方に延びて最も高い位置になり、上面に注入口２１
が設置される。ボディカバー１９の後端面に開閉リッド
２２があり、これを開けて給油される。
うに置かれ、前半部でフランジ２０の上面がシートレー
ル５下面に接する形になる。後端はシート１６の後端よ
り後方に延びて最も高い位置になり、上面に注入口２１
が設置される。ボディカバー１９の後端面に開閉リッド
２２があり、これを開けて給油される。
前半部の下底は最低部になり、ここに燃料供給コック２
３が接続される。
３が接続される。
こうしてこの燃料タンク１７は、上面部がシートレール
５の中に入り込んで、シート底板に近付き、僅かなデッ
ドスペースをも利用して容量を稼ぐと共に、前半部は上
下幅、左右幅とも最大限に設定して、この部分で大きな
容量が設定できる。
５の中に入り込んで、シート底板に近付き、僅かなデッ
ドスペースをも利用して容量を稼ぐと共に、前半部は上
下幅、左右幅とも最大限に設定して、この部分で大きな
容量が設定できる。
上下２分割にしてシーム溶接されたので、複雑な形状も
成型しやすく、段部の形成も容易であり、燃料注入操作
性もよく、この種の自動２輪車で、収納ボックスを車体
中央上部に配置する上で、従来の機能を維持できるもの
として有効である。
成型しやすく、段部の形成も容易であり、燃料注入操作
性もよく、この種の自動２輪車で、収納ボックスを車体
中央上部に配置する上で、従来の機能を維持できるもの
として有効である。
〔発明の効果〕
以上の通り、この発明の自動２輪車の燃料タンク装置は
、ヘッドパイプから後方へ延びるメインチューブ下方に
エンジンユニットが搭載され、メインチューブ後端から
さらに後方へ延びるシートレール上にシートが載置され
、ヘッドパイプとシートの間に収納ボックス、シート下
方に燃料タンクが配置された自動２輪車において、燃料
タンクは、上面がシートレールに沿い、下面が後輪の前
上部に沿うようにして、前半部に最低部と上下幅の最も
厚くなる形状が設定され、その上面に近い部分で上下２
分割された上下半タンクをフランジでシーム溶接して構
成され、かつ上半タンクの前半部は、下半タンクに対し
て段部をなして先細りに形成され、先細りのシートに合
せたシートレールの間に下方から侵入するようにして取
着けられたもので、容量の大きい燃料タンクが無理なく
シート下に設置され、車体中央上部に収納ボックスを置
いた自動２輪車の燃料系の機能を低下させない効果があ
る。
、ヘッドパイプから後方へ延びるメインチューブ下方に
エンジンユニットが搭載され、メインチューブ後端から
さらに後方へ延びるシートレール上にシートが載置され
、ヘッドパイプとシートの間に収納ボックス、シート下
方に燃料タンクが配置された自動２輪車において、燃料
タンクは、上面がシートレールに沿い、下面が後輪の前
上部に沿うようにして、前半部に最低部と上下幅の最も
厚くなる形状が設定され、その上面に近い部分で上下２
分割された上下半タンクをフランジでシーム溶接して構
成され、かつ上半タンクの前半部は、下半タンクに対し
て段部をなして先細りに形成され、先細りのシートに合
せたシートレールの間に下方から侵入するようにして取
着けられたもので、容量の大きい燃料タンクが無理なく
シート下に設置され、車体中央上部に収納ボックスを置
いた自動２輪車の燃料系の機能を低下させない効果があ
る。
第１図はこの発明の燃料タンクを備えた自動２輪車の縦
断側面図、第２図は第１図の自動２輪車のフレーム構成
を示す平面図、第３図は第１図の燃料タンクの拡大した
側面図、第４図は第１図の燃料タンクの拡大した平面図
、第５図は第４図ＡＡ矢視断面図である。 １・・・ヘッドパイプ、２・・・メインチューブ、５・
・・シートレール、７・・・エンジンユニット、９・・
・前輪、１１・・・後輪、１５・・・収納ボックス、１
６・・・シート、１７・・・燃料タンク、１７ａ・・・
上半タンク、１７ｂ・・・下半タンク、１８・・・カウ
リング、１９・・・ボディカバー、２０・・・フランジ
、２１・・・注入口、２２・・・開閉リッド、２３・・
・燃料供給コック。
断側面図、第２図は第１図の自動２輪車のフレーム構成
を示す平面図、第３図は第１図の燃料タンクの拡大した
側面図、第４図は第１図の燃料タンクの拡大した平面図
、第５図は第４図ＡＡ矢視断面図である。 １・・・ヘッドパイプ、２・・・メインチューブ、５・
・・シートレール、７・・・エンジンユニット、９・・
・前輪、１１・・・後輪、１５・・・収納ボックス、１
６・・・シート、１７・・・燃料タンク、１７ａ・・・
上半タンク、１７ｂ・・・下半タンク、１８・・・カウ
リング、１９・・・ボディカバー、２０・・・フランジ
、２１・・・注入口、２２・・・開閉リッド、２３・・
・燃料供給コック。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ヘッドパイプから後方へ延びるメインチューブ下方
にエンジンユニットが搭載され、メインチューブ後端か
らさらに後方へ延びるシートレール上にシートが載置さ
れ、ヘッドパイプとシートの間に収納ボックス、シート
下方に燃料タンクが配置された自動２輪車において、燃
料タンクは、上面がシートレールに沿い、下面が後輪の
前上部に沿うようにして、前半部に最低部と上下幅の最
も厚くなる形状が設定され、その上面に近い部分で上下
２分割された上下半タンクをフランジでシーム溶接して
構成され、かつ上半タンクの前半部は、下半タンクに対
して段部をなして先細りに形成され、先細りのシートに
合せたシートレールの間に下方から侵入するようにして
取着けられたことを特徴とする自動２輪車の燃料タンク
装置。 ２、燃料タンクの後端はシート後端より後方に延びて上
面に注入口が設けられ、前端部最下底部に燃料供給コッ
クが接続されたことを特徴とする請求項１記載の自動２
輪車の燃料タンク装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2017946A JP3064316B2 (ja) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | 自動２輪車の燃料タンク装置 |
| US07/640,726 US5147077A (en) | 1990-01-25 | 1991-01-14 | Storage box compartment means for a motorcycle |
| DE4101116A DE4101116C2 (de) | 1990-01-25 | 1991-01-16 | Gepäckkastenanordnung für ein Motorrad |
| AU69453/91A AU633172B2 (en) | 1990-01-25 | 1991-01-17 | Storage box equipment of motorcycle |
| FR9100890A FR2657321B1 (fr) | 1990-01-25 | 1991-01-25 | Appareil pour compartiment a bagages de motocyclette. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2017946A JP3064316B2 (ja) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | 自動２輪車の燃料タンク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03224885A true JPH03224885A (ja) | 1991-10-03 |
| JP3064316B2 JP3064316B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=11957942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2017946A Expired - Fee Related JP3064316B2 (ja) | 1990-01-25 | 1990-01-30 | 自動２輪車の燃料タンク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3064316B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120025510A1 (en) * | 2010-07-30 | 2012-02-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel tank assembly for motorcycle, and motorcycle incorporating same |
| JP2015024782A (ja) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2599700B1 (en) | 2010-07-30 | 2015-04-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle-riding type vehicle |
-
1990
- 1990-01-30 JP JP2017946A patent/JP3064316B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120025510A1 (en) * | 2010-07-30 | 2012-02-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel tank assembly for motorcycle, and motorcycle incorporating same |
| US9126648B2 (en) * | 2010-07-30 | 2015-09-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel tank assembly for motorcycle, and motorcycle incorporating same |
| JP2015024782A (ja) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3064316B2 (ja) | 2000-07-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |