JPH03229698A - 湾内海水浄化設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は余剰電力を利用した湾内海水浄化設備に関する
。

従来の技術 魚港や海水浴施設、養殖場のある湾内海水は、防波堤に
囲まれるとともに生活排水等の流入も多く、また外海か
らの海流が入り込みにくいため汚染されやすい。

一方、近年昼間と夜間の電力需要の隔差が大きいため、
夜間の余剰電力の有効利用が提唱されている。

発明が解決しようとする課題 湾内海水の浄化装置は、大がかりとなる上にきわめて経
済性も悪く、その対策が何ら施されていないのが現状で
ある。

本発明は夜間の余剰電力を有効利用することにより、低
コストで湾内海水の浄化を実現できる湾内海水浄化設備
を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明は、夜間の余剰電力
を利用して圧縮空気を発生させる圧縮空気供給装置と、
深海底に配置されて圧縮空気を蓄える貯気槽と、湾内に
配設されて沖合の清海水を湾内に引き込むエヤリフト装
置とを備え、前記圧縮空気供給装置と貯気槽とエヤリフ
ト装置との間に送気管を接続遮断自在に接続し、前記エ
ヤリフト装置を、鉛直方向に立設した気液流送管の底部
に、先端が沖合の消泡水中に開口する清水流入管と、前
記送気管とを接続して構成したものである。

作用 北記構成によれば、電力需要の少ない夜間に、圧縮空気
を貯気槽に蓄えるとともにエヤリフト装置に圧縮空気の
一部を供給し、電力需要の多い昼間に貯気槽に蓄えた圧
縮空気を圧縮空気供給装置の補充用に使用するとともに
エヤリフト装置に一部を供給することにより、夜間の余
剰電力を有効に利用して低コストでエヤリフト装置を運
転することができ、湾内海水の浄化をはかることができ
る。

実施例 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、１は陸上または台船上に配設されたガ
スタービン発電装置、２は沖合Ｂの深海底に設置された
貯気槽、３は湾内Ａ海底に設置されたエヤリフト装置で
、この発電装置１と貯気槽２とエヤリフト装置３は、連
結部４ａがら３方に分配される送気管４により、互いに
接続され、耐圧容器６内で連結部４ａ近傍の各送気管４
ｂ〜４ｄに介装された第１流量調整弁５ａ〜５ｃによっ
てその流量が調整される。

前記ガスタービン発電装Ｗ１はガスタービン１１と、ガ
スタービン１１の出力軸に直結されたモータ／発電機１
２およびコンプレッサ１３とを備え、燃焼器１４からの
燃焼ガスをガスタービン１１に供給してモータ／発電機
１２およびコンプレッサ１３を駆動し、コンプレッサ１
３から、アフタークーラ１５および加熱器１６が介装さ
れた圧縮空気管１７を介して燃焼器１４に圧縮空気を供
給すると共に、圧縮空気管１７に接続された発電機側送
気管４ｂに圧縮空気を供給する。１８ａ−１８ｃはモー
タ／発電機１２の負荷によって開閉される第１流量調整
弁で、発電機側送気管４ｂ接続部近傍の圧縮空気管１７
および発電機側送気管４ｂに介装される。

前記貯気槽２は、できるだけ高圧下の深海底に設置され
、底部の流入出口２ａを介して流入する海水の圧力によ
って、貯気槽側送気管４Ｃから送られてくる圧縮空気を
高圧状態で貯溜することができる。

前記エヤリフト装置３は、なるべく深い位置から空気を
吹込む方が効率がよく、かつ吹き込まれた気液流を鉛直
方向に上昇させる方がより効果が高いため、港Ａ内海底
に立坑１９を形成し、この立坑１９内にエヤリフト装置
３の下部が埋め込まれて設置される。すなわち、エヤリ
フト装置３は、第２図に示すように上端が海面下で開口
する鉛直方向の気液流送管２０の下部に、空気導入管２
１が一定間隔をあけて同一軸心上に外嵌固定され空気導
入部２２が形成される。さらに、この空気導入管２１に
清水導入管２３が一定間隔をあけて同一軸心上に外嵌固
定され清水４人部２４が形成される。そして。

空気導入管２１は上端が閉止されるとともにエヤリフト
側送気管４ｄが接続され、また清水導入管２３は上端が
閉止されるとともに清水流入ホース２５が接続される。

この清水流入ホース２５は、海底に沿って沖合Ｂまで敷
設され、沖合の消泡水中に開口している。一方、気液流
送管２０および空気導入管２１の下端は水平面に沿って
切断開口され、その下方で清水導入管２３が面板２６に
よって閉鎖されて気液混合部２７が形成される。さらに
、気液流送管２０の下端開口部には多数の透孔２８ａが
形成された円錐状分散板２８が頂点を上に取り付けられ
、気泡が気液流送管２０の断面に均等に分散するように
構成される。

上記実施例において、モータ／発電機１２の負荷が小さ
い夜間には、コンプレッサ１３によって得られた余剰の
圧縮空気を、第２流量調整弁１８ａ。

１８ｃを操作して発電機側送気管４ｂに送り、第１流量
調整弁５８〜５ｃを介して一部をエヤリフト装置３に送
るとともに、残りを貯気槽２に送って圧縮空気を蓄える
。モータ／発電機１２の負荷が太き、い昼間には、コン
プレッサ１３からの圧縮空気を全て燃焼器Ｉ４に供給し
、さらに貯気槽２に蓄えられた圧縮空気を送気管４を介
して圧縮空気管１７に還流させ、ガスタービン１１を駆
動するとともに、第１流量調整弁５ｃによって貯気槽２
の圧縮空気の一部をエヤリフト装置３に供給する。

エヤリフト装置３では、エヤリフト側送気管４ｄによっ
て空気導入部２２に供給された圧縮空気が混合部２７に
導入され、分散板２８を介して気液流送管２０内に送ら
れる。さらに、圧縮空気は清水流入ホース２５から清水
導入部２４を介して導入された消泡水を同伴して気液流
送管２０内を上昇し、湾内海水中に消泡水を供給する。

このエヤリフト装置３は、下部が港Ａ内海底の立坑１８
内に埋め込まれて搬送行程の長い鉛直方向の気液流送管
２０を使用し、気液流送管２０の下端部で分散板２８に
よって均等に分散されて圧縮空気が吹き込まれるので、
きわめて高い効率で沖合Ｂの消泡水を港Ａ内に導入でき
る。

発明の効果 以上に述べたごとく本発明によれば、夜間の余剰電力を
利用して貯気槽に圧縮空気を蓄えるとともにエヤリフト
装置を駆動し、昼間は貯気槽の圧縮空気によってエヤリ
フトを駆動するとともに、圧縮空気供給装置の補充用と
して利用できる。したがって、きわめて低い運転コスト
でエヤリフト装置を運転することができ、湾内海水の浄
化を促進してレジャーや養殖に適した環境を確保できる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は浄化設備の構
成図、第２図はエヤリフト装置の部分縦断面図である。 トガスタービン発電装置、２・・・貯気槽、３・・・エ
ヤリフト装置、４・・・送気管、５ａ〜５ｃ・・・第１
流量調整弁、１１・・・ガスタービン、１２・・・モー
タ／発電機、１３・・コンプレッサ、１７・・・圧縮空
気管、１８ａ〜１８ｃ・・・第２流量調整弁、２０・・
・気液流送管、２１・・・空気導入管、２３・・・清水
導入管、２５・・・清水流入ホース、２８・・分散板、
Ａ・・・港、Ｂ・・・沖合。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、夜間の余剰電力を利用して圧縮空気を発生させる圧
   縮空気供給装置と、深海底に配置されて圧縮空気を蓄え
   る貯気槽と、湾内に配設されて沖合の清海水を湾内に引
   き込むエヤリフト装置とを備え、前記圧縮空気供給装置
   と貯気槽とエヤリフト装置との間に送気管を接続遮断自
   在に接続し、前記エヤリフト装置を、鉛直方向に立設し
   た気液流送管の底部に、先端が沖合の清海水中に開口す
   る清水流入管と、前記送気管とを接続して構成したこと
   を特徴とする湾内海水浄化設備。