JPH0323229U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は車両用駆動連結装置の要部構成
を示す縦断面図、第２図は自動車への駆動連結装
置の配設状態を示す概略構成図、第３図は作動流
体の流路を示す概略構成図、第４図および第５図
は従来例を示すもので、第４図は自動車への駆動
連結装置の配設状態を示す概略構成図、第５図は
作動流体の流路を示す概略構成図である。 ８Ａ……第１の回転軸、８Ｂ……第２の回転軸
、１０……駆動連結装置、１０ａ……カムリング
側部分、１０ｂ……ロータ側部分、１１……カム
リング、１２……ロータ、１４……体積変化吸収
機構、１７……ベーン、２１，２２，２３……ポ
ンプ室、２７……オリフイス、３０ａ……タンク
、８１……係合機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１の回転軸に連結されたカムリング内に第２
   の回転軸に連結されたロータが収納されて上記カ
   ムリングとの間にポンプ室が形成され、上記ロー
   タの外周面に径方向外側に向けて突没可能に装着
   されて上記カムリングの内周面へ摺接し、上記ポ
   ンプ室を吐出側室と吸込側室とに仕切る多数のベ
   ーンが設けられるとともに、上記吐出側室と吸込
   側室との間に形成される作動流体流路にオリフイ
   スが介装され、上記ポンプ室の内部に充填される
   作動流体が上記第１の回転軸と第２の回転軸との
   回転速度差による上記カムリングとロータとの相
   対回転時に上記ベーンによつて上記吐出側室で加
   圧されて上記吸込側室へ流通される車両用駆動連
   結装置において、上記作動流体を密封収納するタ
   ンクを装置本体と一体的に設け、上記作動流体の
   体積変化を吸収する体積変化吸収機構を上記カム
   リングまたはロータの回転軸心部の近傍に設ける
   とともに、上記作動流体の体積変化時に上記第１
   の回転軸側と第２の回転軸側とを係脱可能に係合
   する係合機構を設けたことを特徴とする車両用駆
   動連結装置。