JPH0323347A - エアフローメータの劣化検出装置 - Google Patents

エアフローメータの劣化検出装置

Info

Publication number
JPH0323347A
JPH0323347A JP1155693A JP15569389A JPH0323347A JP H0323347 A JPH0323347 A JP H0323347A JP 1155693 A JP1155693 A JP 1155693A JP 15569389 A JP15569389 A JP 15569389A JP H0323347 A JPH0323347 A JP H0323347A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air flow
flow rate
intake air
flow meter
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP1155693A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0684742B2 (ja
Inventor
Naomi Tomizawa
冨澤　尚己
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Japan Electronic Control Systems Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Japan Electronic Control Systems Co Ltd filed Critical Japan Electronic Control Systems Co Ltd
Priority to JP1155693A priority Critical patent/JPH0684742B2/ja
Priority to EP90111576A priority patent/EP0404069B1/en
Priority to DE9090111576T priority patent/DE69000300T2/de
Priority to US07/540,616 priority patent/US5095743A/en
Publication of JPH0323347A publication Critical patent/JPH0323347A/ja
Publication of JPH0684742B2 publication Critical patent/JPH0684742B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F02D41/187—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow using a hot wire flow sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2474—Characteristics of sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、内燃機関の電子制ＩＩＩ燃料噴射装置に用い
られるエアフローメータの劣化検出装置に関する。
〈従来の技術〉 内燃機関の電子制御燃料噴射装置の従来例としては、例
えば、以下のようなものがある（特開昭６０−２４０８
４０号公報等参照）。
即ち、フラップ式流量計や熱線式流量計等のエアフロー
メータからの信号（電圧）に基づいて吸入空気流量Ｑを
検出し、この吸入空気流量Ｑと、点火コイルへの点火信
号或いはクランク角センサからの信号に基づいて算出さ
れる機関回転数Ｎとから、コントロールユニットにおい
て基本燃料噴射量ＴＰ　（＝Ｋ　−　Ｑ／Ｎ　；　Ｋは
定数）を演算する。
そして、冷却水温度等に応じた各種補正係数ＣＯＥＦ及
びバッテリ電圧による電圧補正分Ｔｓにより補正して、
最終的な燃料噴射ＩＴｉ（＝Ｔｐ・ＣＯＥＦ＋Ｔｓ）を
演算する． そして、機関の回転に同期したタイミングで前記燃料噴
射量Ｔｉに対応するパルス幅の駆動パルス信号を出力し
て燃料噴射弁を開弁駆動し、燃料噴射を行わせる。
ところで、エアフローメータが故障した場合、従来は、
アイドルスイッチＯＮ時には、第４図に示すように、ア
イドル時の吸入空気流ＩＱよりΔＱ，だけ大きい、アイ
ドル状態では絶対到達しない吸入空気流量Ｑのレベル■
を設定しておいて、このレベルＩ以上のとき故障と見做
し、また、アイドルスイッチＯＦＦ時には、第５図に示
すように、アイドル時の吸入空気流量ＱよりΔＱ２だけ
小さい、アイドル状態でもこれ以下とならない吸入空気
流ＩＱのレベル■を設定しておいて、このレベル■以下
のとき故障と見做している。
〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、このような従来の故障検出方法では、エ
アフローメータの絶対的な故障は検出できても、故障に
至らない劣化は検出できず、そのために、車両の排ガス
性能特性に重大な影響を与え、車両の長期的な排ガス性
能の維持が困難になるという問題点があった。
また、劣化を検出するために、ΔＱ１及びΔＱ２を小さ
く設定すると、エアフローメータの個体バラツキや大気
圧の変化や吸気系の汚れ及び詰まり等によって誤判定す
る場合があるという問題点もあった。
本発明は、上記の問題点に鑑み、エアフローメータの劣
化を誤判定しないで検出できるエアフローメータの劣化
検出装置を提供することを目的とする。
〈課題を解決するための手段〉 上記の目的を達成するため、本発明は、第１図に示すよ
うに、 機関の吸入空気流量を検出するエアフローメータの劣化
を検出する装置であって、 前記機関の運転状態を検出する機関運転状態検出手段（
ａ）と、 機関運転状態のエリア毎に吸入空気流量を記憶した書換
え可能な記憶手段（ｂ）と、 前記機関運転状態検出手段により検出された機関運転状
態に基づいて前記記憶手段から吸入空気流量を検索する
検索手段（Ｃ）と、 エアフローメータによる吸入空気流量の検出値と検索手
段により検索した吸入空気流量の記憶値とを比較して差
が所定値以上のとき劣化と判定する比較判定手段（ｄ）
と、 機関運転状態のエリア毎に吸入空気流量の記憶値と新た
な検出値とに基づいて前記記憶手段の記憶値を更新する
更新手段（ｅ）と、 を設けた構成する。
〈作用〉 上記の構成においては、機関運転状態のエリア毎に予め
吸入空気流量を割り付けて記憶しておき、また、新たに
吸入空気流量が検出される毎にその記憶値と新たな検出
値とに基づいて記憶値を更新している。
そして、機関運転状態を検出し、それに応じたエリアの
吸入空気流量を検索してその記憶値と、検出した吸入空
気流量の検出値とを比較して、差が所定値以上のとき劣
化と判定することができる。
く実施例〉 以下に本発明の一実施例を第２図及び第３図に基づいて
説明する． 第２図を参照し、本実施例のシステムを説明する。
機関ｌの吸気通路２には、上流側に吸入空気流量Ｑに応
じた電圧Ｕｓを出力するエアフローメータ３が設けられ
ている．また、下流側にスロットル弁４が設けられてお
り、スロットル弁４にはその間度を検出するスロットル
センサ５が設けられている。更に、機関ｌには、その回
転数Ｎを検出するクランク角センサ等の機関回転数セン
サ６が設けられている． そして、吸入空気流量Ｑとスロットル弁開度ＴｖＯと機
関回転数Ｎはコントロールユニット７に人力されるよう
なっており、コントロールユニット７において、第３図
に示すルーチンを所定時間毎に実行することによりエア
フローメータ３の劣化を検出する。
第３図に示すルーチンを説明する。
ステップ１（図中５１と記す。以下同様。）では、エア
フローメータ３の出力電圧Ｕｓを読込み、ステップ２で
マップを用いて吸入空気流ｆｆｉＱに変換する。
ステップ３では、スロットルセンサ５により検出される
スロットル弁開度ＴＶＯと機関回転数センサ６から検出
される機関回転数Ｎを読込む。
ここで、ステップ３が機関運転状態検出手段に相当する
。
ステップ４では、機関回転数Ｎ及びスロントル弁開度Ｔ
Ｖ○により区分される機関運転状態のエリア毎に予め吸
入空気流量Ｑ０を割り付けた書換え可能な記憶手段とし
てのＲＡＭ上のマップからそのときの運転状態に応じた
吸入空気流量Ｑ０を検索する。
ここで、ステップ４が検索手段に相当する．ステップ５
では、ステップ２で求めた吸入空気流量の検出値Ｑとス
テップ４で検索した記憶値Ｑ０との差の絶対値ΔＱを演
算する。
ステップ６では、このΔＱを所定値と比較して、所定値
以上のときステップ７でエアフローメータ３が劣化して
いると判定してこのルーチンを終了する。
尚、劣化と判定されたときは、ワーニングランブを点灯
する等して、劣化を知らせるようにするとよい． ここで、ステップ５κ７が比較判定手段に相当する。
また、ステップ６の比較で所定値未満のとき、ステップ
８で、次式に従って、ステップ４で求めた吸入空気流Ｍ
Ｑ０に、ステップ２で求めた吸入空気流量Ｑと吸入空気
流ＩＱ．との差を所定割合加算して、マップに記憶して
いる吸入空気流ＩＱ．をこの新たな吸入空気流量Ｑ０で
更新して、このルーチンを終了する。
Ｑ０←Ｑ．＋１／Ｍ・（Ｑ−Ｑ．　） （Ｍ：重み付け定数） ここで、ステップ８が更新手段に相当する。
このように、常に、最新の検出値Ｑに基づいて、記憶値
Ｑ０を更新しておき、検出値Ｑをこの記憶値Ｑ０と比較
することで、コンデンサの故障や有機物の白金への付着
等により起こる突発的なエアフローメータの劣化を検出
することができる。
また、本実施例では、機関運転状態を知るのに、機関回
転数Ｎとスロットル弁開度ＴＶＯとを用いたが、吸気通
路内のスロットル弁下流に設けられた圧カセンサにより
吸気圧力の変化を検出して、吸気圧力と機関回転数とか
ら機関運転状態を知るようにしてもよい。
〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明によると、エアフローメー
タが突然劣化したとき、これを検出して、速やかな部品
の交換を促し、車両の排ガス性能の悪化を防止させるこ
とができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の構成を示す機能ブロック図、第２図は
本発明の一実施例を示すシステム図、第３図は制御内容
を示すフローチャート、第４図及び第５図は従来の問題
点を示す図である。 ｌ・・・機関　　２・・・吸気通路　　３・・・エアフ
ローメータ　　４・・・スロットル弁　　５・・・スロ
ットルセンサ　　６・・・機関回転数センサ　　７・・
・コントロールユニット

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 機関の吸入空気流量を検出するエアフローメータの劣化
    を検出する装置であって、 前記機関の運転状態を検出する機関運転状態検出手段と
    、 機関運転状態のエリア毎に吸入空気流量を記憶した書換
    え可能な記憶手段と、 前記機関運転状態検出手段により検出された機関運転状
    態に基づいて前記記憶手段から吸入空気流量を検索する
    検索手段と、 エアフローメータによる吸入空気流量の検出値と検索手
    段により検索した吸入空気流量の記憶値とを比較して差
    が所定値以上のとき劣化と判定する比較判定手段と、 機関運転状態のエリア毎に吸入空気流量の記憶値と新た
    な検出値とに基づいて前記記憶手段の記憶値を更新する
    更新手段と、 を設けたことを特徴とするエアフローメータの劣化検出
    装置。
JP1155693A 1989-06-20 1989-06-20 エアフローメータの劣化検出装置 Expired - Lifetime JPH0684742B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1155693A JPH0684742B2 (ja) 1989-06-20 1989-06-20 エアフローメータの劣化検出装置
EP90111576A EP0404069B1 (en) 1989-06-20 1990-06-19 Method and apparatus for detecting deterioration of sucked air flow quantitydetecting device of engine
DE9090111576T DE69000300T2 (de) 1989-06-20 1990-06-19 Methode und vorrichtung zum feststellen einer beschaedigung eines ansaugluftmengendetektors in einer brennkraftmaschine.
US07/540,616 US5095743A (en) 1989-06-20 1990-06-20 Method and apparatus for detecting deterioration of sucked air flow quantity-detecting device of engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1155693A JPH0684742B2 (ja) 1989-06-20 1989-06-20 エアフローメータの劣化検出装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0323347A true JPH0323347A (ja) 1991-01-31
JPH0684742B2 JPH0684742B2 (ja) 1994-10-26

Family

ID=15611478

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1155693A Expired - Lifetime JPH0684742B2 (ja) 1989-06-20 1989-06-20 エアフローメータの劣化検出装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5095743A (ja)
EP (1) EP0404069B1 (ja)
JP (1) JPH0684742B2 (ja)
DE (1) DE69000300T2 (ja)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5284050A (en) * 1991-04-08 1994-02-08 Nippondenso Co., Ltd. Self-diagnosis apparatus in system for prevention of scattering of fuel evaporation gas
US5305727A (en) * 1992-06-01 1994-04-26 Ford Motor Company Oxygen sensor monitoring
DE4315228C2 (de) * 1993-05-07 1995-05-04 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Überwachen der Funktion eines Einlaß- oder Auslaßventils einer Brennkraftmaschine
DE4335700A1 (de) * 1993-10-20 1995-04-27 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Funktionsüberwachung eines Sensors
DE4344633B4 (de) * 1993-12-24 2007-07-26 Robert Bosch Gmbh Lasterfassung mit Diagnose bei einer Brennkraftmaschine
JPH07317591A (ja) * 1994-05-26 1995-12-05 Unisia Jecs Corp 過給圧検出手段の故障診断装置
JP3052813B2 (ja) * 1995-12-05 2000-06-19 トヨタ自動車株式会社 吸気量検出器の異常検出装置及び異常検出方法
DE19727204A1 (de) * 1997-06-26 1999-01-07 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Erkennung eines fehlerhaften Signales
US6756571B2 (en) * 2002-10-17 2004-06-29 Hitachi, Ltd. System and method for compensation of contamination of a heated element in a heated element gas flow sensor

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57122135A (en) * 1981-01-22 1982-07-29 Toyota Motor Corp Air fuel ratio control method
EP0135680B1 (de) * 1983-07-16 1989-05-31 Robert Bosch Gmbh Elektronische Steuer- und/oder Regelvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
JPS60178952A (ja) * 1984-02-27 1985-09-12 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の燃料噴射制御装置
JPS60240840A (ja) * 1984-05-16 1985-11-29 Japan Electronic Control Syst Co Ltd 内燃機関の空燃比制御装置
US4836016A (en) * 1985-08-10 1989-06-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Method and apparatus for detecting abnormal state in pulse train generating sensor
JP2583893B2 (ja) * 1987-06-05 1997-02-19 富士重工業株式会社 エンジンの空燃比学習制御装置
JPS6412944A (en) * 1987-07-02 1989-01-17 Mitsubishi Electric Corp Control method for automatic transmission

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0684742B2 (ja) 1994-10-26
US5095743A (en) 1992-03-17
EP0404069A1 (en) 1990-12-27
EP0404069B1 (en) 1992-09-09
DE69000300T2 (de) 1993-03-11
DE69000300D1 (de) 1992-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6463735B2 (en) Apparatus for detecting deterioration of exhaust gas purifying catalysts
US7103467B2 (en) Device for detecting response characteristics of sensor
US4825841A (en) Diagnosis device for an internal combustion engine exhaust gas recycling device
JP2008121533A (ja) 内燃機関の制御装置
JPH09158713A (ja) 内燃機関の触媒劣化判定装置
JPH0323347A (ja) エアフローメータの劣化検出装置
JP3544197B2 (ja) 内燃機関の電子制御装置
WO1995016856A1 (en) Misfire detector for internal combustion engines
JP6058106B1 (ja) エンジン制御装置
US5329914A (en) Control device for internal combustion engine
JPH0323346A (ja) エアフローメータの劣化検出装置
JPH0765527B2 (ja) 燃料制御方法
JPH0323348A (ja) 熱線式エアフローメータの劣化検出装置
JP2005282475A (ja) 空燃比センサの異常診断装置
US12092002B2 (en) Control device for internal combustion engine and catalyst deterioration diagnostic method
JP2002202000A (ja) エンジンの失火検出装置
JPS6232338B2 (ja)
JP3892188B2 (ja) 内燃機関の燃料制御異常判定禁止方法
JP4655229B2 (ja) 内燃機関の吸気システムの異常診断装置
JPS6340935B2 (ja)
JP2518666B2 (ja) 内燃機関の吸入空気流量計測装置
JPH062606A (ja) エンジンの制御装置
JPH0710050Y2 (ja) 内燃機関の電子制御燃料噴射装置
JP2518667B2 (ja) 内燃機関の吸入空気流量計測装置
JPS62107249A (ja) 車両用燃料噴射式内燃機関の加速増量制御装置