JPH03237338A - 排気ガス測定装置 - Google Patents
排気ガス測定装置Info
- Publication number
- JPH03237338A JPH03237338A JP3351290A JP3351290A JPH03237338A JP H03237338 A JPH03237338 A JP H03237338A JP 3351290 A JP3351290 A JP 3351290A JP 3351290 A JP3351290 A JP 3351290A JP H03237338 A JPH03237338 A JP H03237338A
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- JP
- Japan
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- exhaust gas
- flow rate
- flowmeter
- pointer
- gas
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【産業上の利用分野１
本発明はエンジンの排気ガス測定装置に係り、とくにエ
ンジンから排出される排気ガスをダイリューショントン
ネルで希釈するとともに、希釈さに従来の技術】 ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるパティキュレ
ートを測定する場合には、排気ガスを大気中に放出した
場合と同じ条件になるようにダイリューショントンネル
で希釈するようにしている。 そして希釈された排気ガスをサンプリングするとともに
、その中に含まれるパティキュレートをパティキュレー
トフィルタによって捕捉してその量の測定を行なうよう
にしている。
ンジンから排出される排気ガスをダイリューショントン
ネルで希釈するとともに、希釈さに従来の技術】 ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるパティキュレ
ートを測定する場合には、排気ガスを大気中に放出した
場合と同じ条件になるようにダイリューショントンネル
で希釈するようにしている。 そして希釈された排気ガスをサンプリングするとともに
、その中に含まれるパティキュレートをパティキュレー
トフィルタによって捕捉してその量の測定を行なうよう
にしている。
【発明が解決しようとする問題点Σ
このようなパティキュレートフィルタの測定において、
希釈ガスのサンプリングによってパティキュレートフィ
ルタの表面にパティキュレートが堆積するに従って、サ
ンプリング管内の流量抵抗が増大し、第５図に示すよう
に流量が低下する。 そこで従来はサンプリング流量を流量計によって測定す
るとともに、流量計の出力信号をサンプリングポンプに
フィードバックし、これによって第４図に示すように一
定の流量が維持されるように制御するようにしている。 ところが流量計として隔膜式の往復動型の流量計を使用
するようにすると、流量が一定であっても流量計の出力
信号が脈動する。従ってこのような信号を利用してフィ
ードバックをかけても、サンプリングポンプがかえって
ハンチングを起すことになり、良好なＩＩＩＩｔｌを行
なうことができないという問題がある。 本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、模式の往復動型の流量計を使用した排気ガス測定装
置において、流量計の出力信号が脈動しても流量を一定
に維持し得るようにした排気ガス測定装置を提供するこ
とを目的とするものである。 【問題点を解決するための手段】 本発明は、エンジンから排出される排気ガスをダイリュ
ーショントンネルで希釈するとともに、希釈された排気
ガスをサンプリングして測定を行なうようにした装置に
おいて、サンプリング流量を検出する流量計の出力を平
均化する手段を設け、該手段によって平均化された値を
用いてサンプリング用ポンプをフィードバック制御する
ようにしたものである。 Ｋ作用ｌ 従って模式の往復動型の間欠流量計を使用してサンプリ
ング流量を検出する場合においても、平均化手段によっ
て上記流量計の出力が平均化されることになり、このた
めにこの平均化された検出値を基にしてサンプリング用
ポンプをフィードバックυ１ｗすることにより、流量を
一定化することが可能になる。
希釈ガスのサンプリングによってパティキュレートフィ
ルタの表面にパティキュレートが堆積するに従って、サ
ンプリング管内の流量抵抗が増大し、第５図に示すよう
に流量が低下する。 そこで従来はサンプリング流量を流量計によって測定す
るとともに、流量計の出力信号をサンプリングポンプに
フィードバックし、これによって第４図に示すように一
定の流量が維持されるように制御するようにしている。 ところが流量計として隔膜式の往復動型の流量計を使用
するようにすると、流量が一定であっても流量計の出力
信号が脈動する。従ってこのような信号を利用してフィ
ードバックをかけても、サンプリングポンプがかえって
ハンチングを起すことになり、良好なＩＩＩＩｔｌを行
なうことができないという問題がある。 本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであっ
て、模式の往復動型の流量計を使用した排気ガス測定装
置において、流量計の出力信号が脈動しても流量を一定
に維持し得るようにした排気ガス測定装置を提供するこ
とを目的とするものである。 【問題点を解決するための手段】 本発明は、エンジンから排出される排気ガスをダイリュ
ーショントンネルで希釈するとともに、希釈された排気
ガスをサンプリングして測定を行なうようにした装置に
おいて、サンプリング流量を検出する流量計の出力を平
均化する手段を設け、該手段によって平均化された値を
用いてサンプリング用ポンプをフィードバック制御する
ようにしたものである。 Ｋ作用ｌ 従って模式の往復動型の間欠流量計を使用してサンプリ
ング流量を検出する場合においても、平均化手段によっ
て上記流量計の出力が平均化されることになり、このた
めにこの平均化された検出値を基にしてサンプリング用
ポンプをフィードバックυ１ｗすることにより、流量を
一定化することが可能になる。
【実施例１
第１図は本発明の一実施例に係る排気ガス測定装置の概
要を示すものであって、この装置はディーゼルエンジン
１０から排出される排気ガスを測定する装置に関するも
のである。エンジン１０のシリンダブロックの側面側に
は排気マニホールド１１が取付けられており、この排気
マニホールド１１に排気管１２が接続されるようになっ
ている。 そして排気管１２の先端側はダイリューショントンネル
１３内に開放されるようになっている。ダイリューショ
ントンネル１３はその上流側に設けられている空気導入
部１４を通して大気を導入するようにしており、このダ
イリューショントンネル１３の下流側に配されている送
風ｌ１１５によってダイリューショントンネル１３内を
上流から下流に大気を流すようにしており、この大気に
よって排気ガスの希釈を行なうようにしている。 ダイリューショントンネル１３にはサンプリング管１８
が挿入されるようになっている。サンプリング管１８に
はパティキュレートフィルタ１９が接続されるとともに
、このフィルタ１９の下流側には吸引ポンプ２０が接続
されている。そして吸引ポンプ２０の下流側には流量計
２１が接続されており、サンプリング流量の検出を行な
うようにしている。流量計２１の検出出力は平均化回路
２２によって平均化されるとともに、平均化された値が
１ｌｌｉ１１回路２３に供給され、この制御回路２３に
よって吸引ポンプ２０のフィードバック制御を行なうよ
うにしている。 第２図および第３図はサンプリング流量を測定するため
の模式の往復動型の流量計を示しており、この流量計は
上部室２６と、その下側に配されている中間室２７と、
下側の前方に位置する下部前室２８と、下側の背面側に
位置する下部後室２９とから構成されている。そして中
間室２７にはバルブ３１．３２およびクランク機構３３
が設けられている。これに対して上部室２６には上記ク
ランク機構３３およびバルブ３１．３２と連動するリン
ク機構３４が設けられている。そしてリンク機構３４は
上部室２６から下部前室２８に垂直方向に延びるように
配されている翼軸３５に連結されるようになっている。 また上記クランク機構３３は第３図に示すように、上部
室２６内の歯車伝達装置３６に連結されている。これに
対して下部前室２８および下部後室２９には２個のゴム
製膜３７．３８が収納されている。また中間室２７と連
通ずるように入口３９が設けられるとともに、下部後室
２９と連通ずるように出口４０が設けられている。 以上のような構成において、ディーゼルエンジン１０の
運転によって生じた排気ガスは排気マニホールド１１お
よび排気管１２を通してダイリューショントンネル１３
に導かれるようになる。ダイリューショントンネル１３
は送ｆｉｌｌ１５によって空気導入部１４から大気が導
入されており、この大気によって排気ガスが希釈される
ことになる。 希釈された排気ガスがサンプリングポンプ２０を駆動す
ることによって、サンプリング管１８によって吸引され
ることになり、吸引されたガスがパティキュレートフィ
ルタ１９を通過する。このときに排気ガス中のパティキ
ュレートがフィルタ１９によって捕捉されることになる
。従ってフィルタ１９に付着したパティキュレートの量
を測定することによって、排気ガス中のパティキュレー
トの潰の測定を行なうことが可能になる。 サンプリング流量はサンプリング管１８に接続されてい
る流量計２１によって接続される。この流量計２１は第
２図および第３図に示すような構造になっており、入口
３９を通して取込まれたガスは中間室２７に導入され、
バルブ３１．３２を通してゴム製ｇ１３７または３８お
よび下部後室２９または下部前室２８に侵入する。そし
てこのときのゴム製表３７．３８の運動が翼軸３５によ
ってリンク機構３４を経てクランク機構３３に伝達され
、バルブ３１．３２を交互に作動させる。膜３７．３８
の往復によるガスの排出量が一定であるから、この運動
をクランク機構３３によって歯車伝達装置３６によって
指針盤に連結し、排気ガス量を積算するようにしている
。 一般にフィルタ１９を通過するガス量の測定には、第２
図および第３図に示すような模式ガスメータ２１が使用
される。これはこの種のガスメータが安価でしかも積算
流量を高精度に求めることが可能だからである。模式ガ
スメータ２１は上述の如くゴム製膜３７．３８の往復動
を指針の回転に変換して流量を表示するようにしている
。そしてこの流量を読取るために、通常指針にシャフト
エンコーダを取付け、流量を電気信号に変換するととも
に、精度を上げるために指針１回転に１０００〜２００
０パルスを発信させるようにしている。 このようなパティキュレートの測定において、採取開始
時から採取の終了時まで一定流量で排気ガスを吸引しな
いと正しい鎖が測定できない。ところがフィルタ１９に
パティキュレートが堆積すると、吸引ポンプ２０の回転
数が一定の場合には第５図に示すように流量が次第に低
下することになる。しかも流量計２１は往復動式のメー
タのために、指針の回転に脈動を生ずることになる。従
ってこのような流量計２１の指示値をそのまま用いてサ
ンプリングポンプ２０にフィードバックをかけると、ポ
ンプ２０がかえってハンチングを起すことになる。 そこで本実施例においては、流量計２１の検出出力を平
均化回路２２によって平均化するとともに、平均化され
た値によってＭＩｇ回路２３でサンプリングポンプ２０
のフィードバック制御を行なうようにしている。平均化
回路２２としては例えば流量計２１のシャフトエンコー
ダの信号を変換する回路に設けられているフィルタによ
って構成してもよく、あるいはまた時定数回路や一定時
情の積分植を得るようした積分回路によってもよい。 このような平均化回路２２を設けることによって、第４
図に示すように実流量を一定の値に正確に維持すること
が可能になり、これによってパティキュレートの測定精
度を高めることが可能になる。 【発明の効果】 以上のように本発明は、サンプリング流量を検出するＩ
Ｉ計の出力を平均化する手段を設け、この手段によって
平均化された値を用いてサンプリング用ポンプをフィー
ドバック制御するようにしたものである。従ってこのよ
うな構成によれば、模式の往復動型の流量計を用いても
、検出出力の脈動が平均化されることになり、これによ
ってサンプリング流量にハンチングを生ずることがなく
、流量を一定化することが可能になり、これによって正
確な排気ガスの測定を行ない得るようになる。
要を示すものであって、この装置はディーゼルエンジン
１０から排出される排気ガスを測定する装置に関するも
のである。エンジン１０のシリンダブロックの側面側に
は排気マニホールド１１が取付けられており、この排気
マニホールド１１に排気管１２が接続されるようになっ
ている。 そして排気管１２の先端側はダイリューショントンネル
１３内に開放されるようになっている。ダイリューショ
ントンネル１３はその上流側に設けられている空気導入
部１４を通して大気を導入するようにしており、このダ
イリューショントンネル１３の下流側に配されている送
風ｌ１１５によってダイリューショントンネル１３内を
上流から下流に大気を流すようにしており、この大気に
よって排気ガスの希釈を行なうようにしている。 ダイリューショントンネル１３にはサンプリング管１８
が挿入されるようになっている。サンプリング管１８に
はパティキュレートフィルタ１９が接続されるとともに
、このフィルタ１９の下流側には吸引ポンプ２０が接続
されている。そして吸引ポンプ２０の下流側には流量計
２１が接続されており、サンプリング流量の検出を行な
うようにしている。流量計２１の検出出力は平均化回路
２２によって平均化されるとともに、平均化された値が
１ｌｌｉ１１回路２３に供給され、この制御回路２３に
よって吸引ポンプ２０のフィードバック制御を行なうよ
うにしている。 第２図および第３図はサンプリング流量を測定するため
の模式の往復動型の流量計を示しており、この流量計は
上部室２６と、その下側に配されている中間室２７と、
下側の前方に位置する下部前室２８と、下側の背面側に
位置する下部後室２９とから構成されている。そして中
間室２７にはバルブ３１．３２およびクランク機構３３
が設けられている。これに対して上部室２６には上記ク
ランク機構３３およびバルブ３１．３２と連動するリン
ク機構３４が設けられている。そしてリンク機構３４は
上部室２６から下部前室２８に垂直方向に延びるように
配されている翼軸３５に連結されるようになっている。 また上記クランク機構３３は第３図に示すように、上部
室２６内の歯車伝達装置３６に連結されている。これに
対して下部前室２８および下部後室２９には２個のゴム
製膜３７．３８が収納されている。また中間室２７と連
通ずるように入口３９が設けられるとともに、下部後室
２９と連通ずるように出口４０が設けられている。 以上のような構成において、ディーゼルエンジン１０の
運転によって生じた排気ガスは排気マニホールド１１お
よび排気管１２を通してダイリューショントンネル１３
に導かれるようになる。ダイリューショントンネル１３
は送ｆｉｌｌ１５によって空気導入部１４から大気が導
入されており、この大気によって排気ガスが希釈される
ことになる。 希釈された排気ガスがサンプリングポンプ２０を駆動す
ることによって、サンプリング管１８によって吸引され
ることになり、吸引されたガスがパティキュレートフィ
ルタ１９を通過する。このときに排気ガス中のパティキ
ュレートがフィルタ１９によって捕捉されることになる
。従ってフィルタ１９に付着したパティキュレートの量
を測定することによって、排気ガス中のパティキュレー
トの潰の測定を行なうことが可能になる。 サンプリング流量はサンプリング管１８に接続されてい
る流量計２１によって接続される。この流量計２１は第
２図および第３図に示すような構造になっており、入口
３９を通して取込まれたガスは中間室２７に導入され、
バルブ３１．３２を通してゴム製ｇ１３７または３８お
よび下部後室２９または下部前室２８に侵入する。そし
てこのときのゴム製表３７．３８の運動が翼軸３５によ
ってリンク機構３４を経てクランク機構３３に伝達され
、バルブ３１．３２を交互に作動させる。膜３７．３８
の往復によるガスの排出量が一定であるから、この運動
をクランク機構３３によって歯車伝達装置３６によって
指針盤に連結し、排気ガス量を積算するようにしている
。 一般にフィルタ１９を通過するガス量の測定には、第２
図および第３図に示すような模式ガスメータ２１が使用
される。これはこの種のガスメータが安価でしかも積算
流量を高精度に求めることが可能だからである。模式ガ
スメータ２１は上述の如くゴム製膜３７．３８の往復動
を指針の回転に変換して流量を表示するようにしている
。そしてこの流量を読取るために、通常指針にシャフト
エンコーダを取付け、流量を電気信号に変換するととも
に、精度を上げるために指針１回転に１０００〜２００
０パルスを発信させるようにしている。 このようなパティキュレートの測定において、採取開始
時から採取の終了時まで一定流量で排気ガスを吸引しな
いと正しい鎖が測定できない。ところがフィルタ１９に
パティキュレートが堆積すると、吸引ポンプ２０の回転
数が一定の場合には第５図に示すように流量が次第に低
下することになる。しかも流量計２１は往復動式のメー
タのために、指針の回転に脈動を生ずることになる。従
ってこのような流量計２１の指示値をそのまま用いてサ
ンプリングポンプ２０にフィードバックをかけると、ポ
ンプ２０がかえってハンチングを起すことになる。 そこで本実施例においては、流量計２１の検出出力を平
均化回路２２によって平均化するとともに、平均化され
た値によってＭＩｇ回路２３でサンプリングポンプ２０
のフィードバック制御を行なうようにしている。平均化
回路２２としては例えば流量計２１のシャフトエンコー
ダの信号を変換する回路に設けられているフィルタによ
って構成してもよく、あるいはまた時定数回路や一定時
情の積分植を得るようした積分回路によってもよい。 このような平均化回路２２を設けることによって、第４
図に示すように実流量を一定の値に正確に維持すること
が可能になり、これによってパティキュレートの測定精
度を高めることが可能になる。 【発明の効果】 以上のように本発明は、サンプリング流量を検出するＩ
Ｉ計の出力を平均化する手段を設け、この手段によって
平均化された値を用いてサンプリング用ポンプをフィー
ドバック制御するようにしたものである。従ってこのよ
うな構成によれば、模式の往復動型の流量計を用いても
、検出出力の脈動が平均化されることになり、これによ
ってサンプリング流量にハンチングを生ずることがなく
、流量を一定化することが可能になり、これによって正
確な排気ガスの測定を行ない得るようになる。
第１図は本発明の一実施例に係る排気ガス測定装置を示
す配管図、第２図は模式の往復動型の流量計の内部構造
の正面図、第３図は同要部断面図、第４図はサンプリン
グ流量の変化を示すグラフ、第５図はサンプリングポン
プのフィードバック制御を行なわない場合の流量の変化
を示すグラフである。 また図面中の主要な部分の名称はつぎの通りである。 １０・・・ディーゼルエンジン １１・・・排気マニホールド １２・・・排気管 １３・・・ダイリューショントンネル １８・・・サンプリング管 １９・・・パティキュレートフィルタ ２０・・・吸引ポンプ ２１・・・流量計 ２２・・・平均化回路 ２３・・・＄１１１ｉ１１回路
す配管図、第２図は模式の往復動型の流量計の内部構造
の正面図、第３図は同要部断面図、第４図はサンプリン
グ流量の変化を示すグラフ、第５図はサンプリングポン
プのフィードバック制御を行なわない場合の流量の変化
を示すグラフである。 また図面中の主要な部分の名称はつぎの通りである。 １０・・・ディーゼルエンジン １１・・・排気マニホールド １２・・・排気管 １３・・・ダイリューショントンネル １８・・・サンプリング管 １９・・・パティキュレートフィルタ ２０・・・吸引ポンプ ２１・・・流量計 ２２・・・平均化回路 ２３・・・＄１１１ｉ１１回路
Claims (1)
- １、エンジンから排出される排気ガスをダイリユーシヨ
ントンネルで希釈するとともに、希釈された排気ガスを
サンプリングして測定を行なうようにした装置において
、サンプリング流量を検出する流量計の出力を平均化す
る手段を設け、該手段によつて平均化された値を用いて
サンプリング用ポンプをフィードバック制御するように
したことを特徴とする排気ガス測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3351290A JPH03237338A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 排気ガス測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3351290A JPH03237338A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 排気ガス測定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03237338A true JPH03237338A (ja) | 1991-10-23 |
Family
ID=12388601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3351290A Pending JPH03237338A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 排気ガス測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03237338A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106497782A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-15 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 一种空气微生物采样装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59226826A (ja) * | 1983-06-07 | 1984-12-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 流量測定装置 |
| JPS62200243A (ja) * | 1986-02-28 | 1987-09-03 | Hino Motors Ltd | 粒子状物質測定装置 |
-
1990
- 1990-02-14 JP JP3351290A patent/JPH03237338A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59226826A (ja) * | 1983-06-07 | 1984-12-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 流量測定装置 |
| JPS62200243A (ja) * | 1986-02-28 | 1987-09-03 | Hino Motors Ltd | 粒子状物質測定装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106497782A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-15 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 一种空气微生物采样装置 |
| CN106497782B (zh) * | 2016-09-30 | 2019-03-01 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 一种空气微生物采样装置 |
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