JPH03238295A

JPH03238295A - 吊上げ搬送装置

Info

Publication number: JPH03238295A
Application number: JP3484890A
Authority: JP
Inventors: Hideo Tatsuno; 辰野　秀夫
Original assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority date: 1990-02-15
Filing date: 1990-02-15
Publication date: 1991-10-24
Anticipated expiration: 2012-12-03
Also published as: JP2685617B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、物体たとえばタイヤなどの輪状物体の搬送に
適する吊上げ搬送装置に関する。

（従来の技術）従来、生タイヤの搬送手段として、天井等に水平方向に
走行自在に配設されたフックコンベヤ、又は生タイヤ専
用の運搬台車が使用されている。

（発明が解決しようとする課題）ところで、従来のフックコンベヤは、設置コストが高く
、かつタイヤ製造設備のレイアウト変更に即対応できな
いという問題があった。

また、従来の生タイヤ運搬台車は、生タイヤの積み卸し
作業及び移動に人手を必要とし、省力化並びに生産性の
向上を図ることができないなどの問題がある。

本発明は、上述のような実状に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、生タイヤなどの物体への着脱
に動力を必要とせず、構造簡単ご安価に得られる吊上げ
搬送装置を提供丈るにある。

（課題を解決するための手段）本発明では、上記目的を達成するために、次の技術的手
段を講じた。

すなわち、本発明にががる吊上げ搬送装置は、上面中央
にフック７等への掛止部９を有する吊上基体２と、該基
体２の下部に上端３ａが吊下装着されかつ下端が放射方
向に揺動自在とされた複数のフック連結リンク３と、吊
上基体２の上面に載置されるフック保持部材４と、該フ
ック保持部材４の下面に基部５ａが前記リンク３に対応
して吊下装着されかつ先端が放射方向外方に向くと共に
放射方向に揺動自在とされた複数の略り形のフック５と
、各隣接フック５間を連結しかつ放射方向内方に付勢す
るコイルばね等の付勢手段６とがら成り、前記フック５
０対向内側と前記リンク３の下端が互いに放射方向に揺
動可能に連結ビン２７等により連結されていることを特
徴としている。

（作　用）本発明によれば、横行装置のホイストフック等に、吊上
基体２の掛止部９を引掛けて吊下げると、前記基体２上
面にフック保持部材４が載置され、各フック５は付勢手
段６及びリンク３によって放射方向内方に揺動し、各フ
ック５の先端間距離が縮まり、閉状態になる。この閉状
態のま＼で、被搬送物たとえば横倒しになっている生タ
イヤＴのビード部Ｂの開口ＢＯに向って吊上基体２を下
降させ、該開口ＢＯ内に前記フック５を臨入させてフッ
ク保持部材４をタイヤＴの上に向いた側面に当接させた
後、さらに前記基体２を下降させると、各フック５が放
射方向外方へリンク３によって押し出され、ビード部Ｂ
の下側にフ・７り５の先端部が位置して、吊上基体２の
下降が停止しフック開状態となる。そこで、前記ホイス
ト等により吊上基体２を上昇させると、各フック５は放
射方向外方へ押し出された開状態のま−で上昇し、生タ
イヤＴのビード部Ｂ下面（対向内面）に当接係止し、生
タイヤＴを引掛けて吊上げる。このとき、吊上基体２へ
のリンク３枢着軸心が、リンク３のフック５への枢着軸
心よりも下方に位置しているため、フック５が吊上基体
２及び前記保持部材４に対して動くことがなく、フック
開状態が保持される。

そして、生タイヤＴを所定の場所へ横行移動した後、ホ
イストによって吊上基体２等と共に生タイヤＴを下降さ
せて載置台等の上に載せ、さらに吊上基体２を下降させ
ると、生タイヤＴがらフック５が離れ載置台上に吊上基
体２が載り、吊上基体２とリンク３の枢支軸心がフック
５とリンク３の枢支軸心よりも上方に移動し、付勢手段
６によって各フック５が放射方向内方に夫々復帰して、
フック閉状態になる。フック閉状態になると、吊上基体
２をホイストによって上昇させると該基体２及びフック
５は生タイヤＴのビード部Ｂの開口ＢＯから上方へ抜き
出され、生タイヤＴの吊上げ搬送作業の１サイクルが完
了する。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。

図面において、■は生タイヤ用の吊上げ搬送装置で、吊
上基体２と、複数のフック連結リンク３と、フック保持
部材４と、複数のフック５と、コイルばねからなる複数
の付勢手段６とにより構成されている。

前記吊上基体２は、下半部２ａが略円盤状を呈し、その
上面中央にホイスト等の吊下フック７が引掛られる水平
ビン８を備えた二叉状の掛止部９が設けられ、前記下半
部２ａの外周上にフ・ツク保持部材載置部１０が形成さ
れている。また、前記基体下半部２ａの外周下部には、
リンク嵌入溝１１が３ケ所に周方向等間隔で設けられて
おり、該溝１１間の外周に切欠部１２が設けられると共
に該溝工１の両側が平行なリンク取付部１３とされ、両
リンク取付部１３を貫通する取付ビン孔１４がそれぞれ
設けられている。

そして、前記リンク嵌入溝１１の外側上面は傾斜状のリ
ンク回動阻止面１５とされ、前記リンク３の上方動を規
制するようになっている。

なお、１６は吊上基体突上げ部材でボルト状を呈し、吊
上基体２の下面中央に上下位置調整可能に螺着されてい
る。

前記フック連結リンク３は略角棒状で、上下端にピン孔
１７．１８が平行状に設けられ、上端３ａが夫々吊上基
体２の前記各リンク嵌入溝１１内に挿入され水平ピン１
９により放射方向に揺動自在に吊下装着されている。

前記フック保持部材４は、中央に開口２０を有する円板
状を呈し、該開口２０が吊上基体２に外嵌するように前
記載置部１０上に載せうるようになっており、下面に２
個一対のフック取付ブラケット２１が、前記リンク３に
対応して平行に固着され、ビン孔２２が水平方向に設け
られている。

前記フック５は略り字形（又は略くの字形）を呈し、そ
の基部５ａはビン孔２３を備えたボス部とされ、先端が
下方でかつ放射方向外方に向くように水平ビン２４によ
ってフック保持部材４の前記ブラケット２１に揺動自在
に吊下装着されている。そしてフック５の屈曲部背面（
各フック５の対向内側）には、２個一対の連結ブラケッ
ト２５が平行に突設され、前記基部５ａのビン孔２３と
平行な連結ピン孔２６がそれぞれ設けられ、前記リンク
３の下端に連結ピン２７により相互揺動自在に連結され
ている。

また、フック５には、前記連結ブラケット２５の上方の
左右両側に位置して、ばね係止舌片２８が固着され、付
勢手段であるコイルばね６両端がそれぞれ隣接するフッ
ク５間に係止されて、互に放射方向内方に付勢され、閉
状態を保持するようになっている。

なお、Ｔは生タイヤで、図面には床面等に横倒し状に載
置した状態のビード部Ｂの上側のみを示している。

上記実施例において、生タイヤＴを吊上げて搬送する場
合について述べると、まず吊上げ搬送装置１、は、天井
等に横行自在に配設された横行装置（図示省略）のホイ
スト等の吊下フック７に掛止部９の水平ビン８を掛けて
吊下げ、第１図に実線で示すフック閉状態とする。この
閉状態のま＼で、前記装置１を横倒しになっている生タ
イヤＴのビード部Ｂの開口ＢＯに向って下降させ、吊上
基体２と共にフック５を前記開口ＢＯ内に臨入させてフ
ック保持部材４をタイヤＴの上に向いた側面に当接させ
た後、さらに前記基体２を下降させると、各フック５が
放射方向外方にリンク３によって押し出され、水平ピン
２４回りに揺動してビード部Ｂの下側にフック５の先端
が位１して、吊上基体２のリンク回動阻止面１５に、前
記リンク３が当接して吊上基体２の下降が停止し、各フ
ック５が図面に２点鎖線５１で示すように開状態となる
。このとき、吊上基体２は、フック連結リンク３、フッ
ク５及びフック保持部材４を介して生タイヤＴにより支
持される。

そこで、前記ホイストを操作して吊上基体２を上昇させ
ると、各フック５は放射方向外方へリンク３により押し
出された開状態のま−で上昇し、生タイヤＴのビード部
Ｂ下面（対向内面）に当接係止し、生タイヤＴを引掛け
て吊上げる。なお、このとき、吊上基体２のリンク３枢
着軸心すなわち水平ビン１９の軸心が、リンク３のフッ
ク５への枢着軸心すなわち連結ピン２７０軸心よりも下
方に位置しているため、フック５が生タイヤＴの重力に
よって前記リンク３を対向内方へ斜め下方に押圧するが
、前記リンク３が吊上基体２のリンク回動阻止面１５に
当接しているため、フック５が吊上基体２及び前記保持
部材４に対して動かず、したかって、フック５は開状態
に保持される。

そして、生タイヤＴを吊上げて所定の場所へ横行移動し
た後、ホイストによって吊上基体２等と共に生タイヤＴ
を下降させて載置台等の上に載せ、さらに吊上基体２を
下降させると、フック５が生タイヤＴから下方に離れ、
吊上基体突上げ部材１６が載置台等に当接して、吊上基
体２の下降が停止され、フック保持部材４及びフック５
の自重と付勢手段６の復元力によって、各フック５が放
射方向内方に揺動して夫々旧状に復帰し、フック閉状態
になる。フック閉状態になると、吊上基体２を上昇させ
ると、該基体２と共にフック５が生タイヤＴのビード部
開口ＢＯから上方へ抜き出され、生タイヤＴの吊上げ搬
送作業の１サイクルが完了する。

なお、前記吊上基体突上げ部材１６は、これを省略する
ことができる。また吊上基体２の前記フック保持部材４
に対する上下限は、近接スイッチ等により検出し、ホイ
ストの昇降発停制御を行なうようにすることができる。

本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、例え
ばフック５及びリンク３の数は、２又は４組以上とする
ことができ、また、被搬送物は、タイヤ等の輸体に限ら
ず、方形枠状さらには、吊上げに適する孔部を備える物
でもよく、吊上げ搬送装置１を複数個用いることによっ
て、その他の物を搬送に採用することができる。

（発明の効果）本発明にかかる吊上げ搬送装置は、上述のように、上面
中央にフック７等への掛止部９を有する吊上基体２と、
該基体２の下部に上端３ａが吊下装着されかつ下端が放
射方向に揺動自在とされた複数のフック連結リンク３と
、吊上基体２の上面に載置されるフック保持部材４と、
該フック保持部材４の下面に基部５ａが前記リンク３に
対応して吊下装着されかつ先端が放射方向外方に向くと
共に放射方向に揺動自在とされた複数の略し形のフック
５と、各隣接フック５間を連結しかつ放射方向内方に付
勢するコイルばね等の付勢手段６とから成り、前記フッ
ク５の対向内側と前記リンク３の下端が互いに放射方向
、に揺動可能に連結ピン２７等により連結されているこ
とを特徴とするものであるから、装置全体の構造が至極
簡単で、動作が円滑かつ確実であり、生タイヤ等の物体
へのフ・ツク５の係脱に全く動力を要することな（、吊
上基体２等の上昇下降のみで自動的に係脱動作が可能で
、非常に作業性が良好で人手を要せず自動化を実現でき
、しかも、製作が容易でかつ安価に得ることができる。

特に、生タイヤ搬送装置として採用する場合、成形機の
レイアウト変更に即対応できると共にタイヤ搬送の完全
自動化を実現でき、省力化によりタイヤのコスト低下を
図ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は中央縦断
面図（第２図１−１線断面）、第２図は第１図の下面図
である。１・・・吊上げ搬送装置、２・・・吊上基体、３・・・
フ・ツク連結リンク、３ａ・・・上端、４・・・フ・ツ
ク保持部材、５計フツク、５ａ・・・基部、６・・・付
勢手段、７・・・フ・ツク、９・・・掛止部、２７・・
・連結ビン。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）上面中央にフック（７）等への掛止部（９）を有
する吊上基体（２）と、該基体（２）の下部に上端（３
ａ）が吊下装着されかつ下端が放射方向に揺動自在とさ
れた複数のフック連結リンク（３）と、吊上基体（２）
の上面に載置されるフック保持部材（４）と、該フック
保持部材（４）の下面に基部（５ａ）が前記リンク（３
）に対応して吊下装着されかつ先端が放射方向外方に向
くと共に放射方向に揺動自在とされた複数の略Ｌ形のフ
ック（５）と、各隣接フック（５）間を連結しかつ放射
方向内方に付勢するコイルばね等の付勢手段（６）とか
ら成り、前記フック（５）の対向内側と前記リンク（３
）の下端が互いに放射方向に揺動可能に連結ピン（２７
）等により連結されていることを特徴とする吊上げ搬送
装置。