JPH0323885Y2

JPH0323885Y2 -

Info

Publication number: JPH0323885Y2
Application number: JP1984121102U
Authority: JP
Priority date: 1984-08-07
Filing date: 1984-08-07
Publication date: 1991-05-24
Also published as: JPS6136463U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はジヤツキ収納室に関し、より詳細には
ライトバン，ハツチバツク式乗用車等の携行用ジ
ヤツキの格納に適用しうるジヤツキ収納室に関す
るものである。

従来、ライトバンやハツチバツク式乗用車等に
おいて、所謂パンタグラフ式のジヤツキを収納す
る手段として、外板であるクオ−タ・アウタ・パ
ネルと内板であるクオ−タ・インナ・パネルとの
間の空間を利用してジヤツキ・ブラケツトと称さ
れる架台兼用の折曲板を設置し、このジヤツキ・
ブラケツトで囲まれた空間をジヤツキ収納室とな
し、ここにジヤツキを収納している。

ジヤツキ収納の態様を説明すると、例えば第４
図に示す自動車１では、後部扉２を矢印に方向に
開くと荷台が開放される。そして、荷台の側部の
クオ−タ・インナ・パネルに形成された開口３が
現われる。この開口３よりも若干自動車の進行方
向に進んだ位置にジヤツキ収納室４０が形成され
ている。ここで、開口３と上記ジヤツキ収納室４
０とは前後方向に位置がずれている関係上、ジヤ
ツキの出し入れに際しては、開口３とジヤツキ収
納室４０とを結ぶ線上にジヤツキを移動させて収
納又は取出しを行なわねばならない。

そして、このため、長尺形状を有するジヤツキ
の先端がクオ−タ・アウタ・パネルに干渉して損
なつていまう。これを回避すべく、第５図に示す
如く、クオ−タ・アウタ・パネル６の裏側該当部
分に傷付防止用の緩衝材５が設けてある。なお、
同図において符号７はクオ−タ・インナ・パネ
ル、符号８はジヤツキ・ブラケツト・ロア、符号
９はジヤツキ・ブラケツトを各々示す。又、符号
１０はジヤツキ収納室４０に収納されるジヤツキ
を示す。収納時には、該ジヤツキ１０はジヤツキ
の機能状態にセツトされ、ジヤツキ・ブラケツト
９を上下方向に押し開く如き態様で上下方向に圧
接されて保持されて定置される。この場合、従来
のジヤツキ・ブラケツト９は、クオ−タ・アウ
タ・パネル６との対向部が開放されていて、且
つ、この開放自由端が何らの支持もされていない
ので、上記ジヤツキの押し開き態位に因り、撓み
を生ずるおそれがあり、その対策として強度を維
持するために板厚を厚くしなければならないとい
う問題がある。又、緩衝材５の取付はその取付場
所の関係から煩雑であるにも拘らず荷台を広くす
るという要請からクオ−タ・アウタ・パネル６と
クオ−タ・インナ・パネル７との間隔をせまくす
ると、一層緩衝材５を設けなければ、クオ−タ・
アウタ・パネル６を傷つけやすい状況となつてし
まう。

従つて、本考案の目的は、クオ−タ・アウタ・
パネルに対する緩衝材の取付を不要となし得ると
共に、ジヤツキ・ブラケツトの強度を増強するこ
とのできるジヤツキ収納室を提供することにあ
る。

本考案は上記の目的を達成するため、ジヤツ
キ・ブラケツトを、ジヤツキ・ブラケツト・ロア
に結合する底面部と、同底面部外方端から屈曲し
てクオ−タ・アウタ・パネルにほぼ沿つて上方に
延びた立面部と、同立面部上方端から屈曲してク
オ−タ・インナ・パネル方向に延びて同クオ−
タ・インナ・パネルに結合する上面部とから形成
し、かつ、上記立面部にはジヤツキ出入方向に沿
う所定長さの案内部を形成し、さらに上記案内部
とクオ−タ・アウタ・パネルとの間に接着剤を介
装したことを特徴とする。

以下、本考案の一実施例に基づいて具体的に説
明する。

第１図において、符号１１は略コの字状の折曲
板からなるジヤツキ・ブラケツトを、符号１２は
ジヤツキ・ブラケツト・ロアを示す。

ジヤツキ・ブラケツト・ロア１２はジヤツキ・
ブラケツト１１をクオ−タ・インナ・パネルに安
定した状態で一体的に固着するための中間媒体で
略コの字状の折曲片で構成されていて、符号S₁で
示す部分を第２図に示すクオ−タ・インナ・パネ
ル１３にスポツト溶接して取付けられる。そし
て、このジヤツキ・ブラケツト・ロア１２上に、
ジヤツキ・ブラケツト１１が載置されている。ジ
ヤツキ・ブラケツト１１は底面部と立面部と上面
部とから形成されている。底面部の中、部分的に
下方に突出して形成された凸面１１ａ，１１ｂが
ジヤツキ・ブラケツト・ロア１２に重ねられて、
符号S₂で示す部分がスポツト溶接されて結合され
ている。そして、上記底面部外方端から屈曲して
クオ−タ・アウタ・パネル１４にほぼ沿つて上方
に延びたジヤツキ・ブラケツト１１の背面に相当
する立面部１１ｃはクオ−タ・アウタ・パネル１
４に対向近接するように設定されている。そし
て、上記立面部上方端から屈曲してクオ−タ・イ
ンナ・パネル方向に延びる上面部の１１ｄがクオ
−タ・インナ・パネル１３に密着されて符号S₃で
示す部分にてスポツト溶接でクオ−タ・インナ・
パネル１３に固着されている。こうして略コの字
状のジヤツキ・ブラケツト１１の各自由端が不動
部材に固着された事により従来よりも強度を増し
た構造体が形成された。

このようにして、ジヤツキ・ブラケツト１１及
びクオ−タ・インナ・パネル１３で囲まれた筒状
の空間部が本例におけるジヤツキ収納室である。

このジヤツキ収納室１５では、背面１１ｃの裏
側に相当する壁面１１ｅがジヤツキ４の出し入れ
に際しての案内部を構成し、クオ−タ・アウタ・
パネル１４の保護機能を果している。すなわち、
パンタグラフ式のジヤツキは、第３図に示す如く
長尺形状を有しているので出し入れに際して左右
の壁部に干渉しやすいからである。又、背部１１
ｃとクオ−タ・アウタ・パネル１４との間には、
例えばクロスハツチングで図示した領域１６にわ
たつて接着剤を介装し、緩衝機能を果すと共にジ
ヤツキ・ブラケツト１１の構造的強度を一層増し
ている。なお、ジヤツキ・ブラケツト１１の後端
部に形成された折り返し２０はジヤツキの係止用
ストツパ−である。

本例によれば、ジヤツキ・ブラケツト１１の構
造的強度が増したことにより板厚を従来に比べ薄
くすることができる。又、荷台を広げるべく、ク
オ−タ・アウタ・パネル１４とクオ−タ・イン
ナ・パネル１３との間隔をせまくしても、壁面１
１ｅの上記保護機能によりクオ−タ・アウタ・パ
ネル１４を損なうことがなく、従つて、従来技術
の如き緩衝材５の取付作業は必要なくなる。

而して、本発明によれば、ジヤツキ・ブラケツ
トが案内部を有するので外板を保護し、又、その
強固な取付けにより強度を増すので板厚を薄くす
ることができる。又、外板の保護が確保されるの
で荷台の拡張にも適応することができ好都合であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はジヤツキ・ブラケツト及びジヤツキ・
ブラケツト・ロアの分解斜視図、第２図はジヤツ
キ収納室部分のクオ−タ・パネル断面図、第３図
はジヤツキ・ブラケツトの正面図、第４図はジヤ
ツキ収納室の配設位置を説明した自動車の正面
図、第５図は従来例としてのジヤツキ収納室の断
面を示した図で同上図のＡ−Ａ矢視断面図であ
る。１１……ジヤツキ・ブラケツト、１１ａ，１１
ｂ……（底面部の一部である）凸面、１１ｃ……
立面部、１１ｄ……上面部の自由端、１１ｅ……
（案内部としての）壁面、１３……クオ−タ・イ
ンナ・パネル、１４……クオ−タ・アウタ・パネ
ル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

クオ−タ・アウタ・パネルとクオ−タ・イン
ナ・パネルとで形成した空間内の上記クオ−タ・
インナ・パネルにジヤツキ・ブラケツト・ロアを
設け、同ジヤツキ・ブラケツト・ロア上にジヤツ
キを収容可能に形成したジヤツキ・ブラケツトを
載置したものにおいて、上記ジヤツキ・ブラケツ
トを、上記ジヤツキ・ブラケツト・ロアに結合す
る底面部と、同底面部外方端から屈曲して上記ク
オ−タ・アウタ・パネルにほぼ沿つて上方に延び
た立面部と、同立面部上方端から屈曲して上記ク
オ−タ・インナ・パネル方向に延びて同クオ−
タ・インナ・パネルに結合する上面部とから形成
し、かつ、上記立面部には上記ジヤツキ出入方向
に沿う所定長さの案内部を形成し、さらに上記案
内部と上記クオ−タ・アウタ・パネルとの間に接
着剤を介装したことを特徴とするジヤツキ収納
室。