JPH0324449Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の属する技術分野の説明 本案は踏切警報機に設置して列車の進行方向を
踏切通行者に予報する列車進行方向指示器の改良
に関するものである。

(2) 従来技術とその問題点の説明 踏切警報機は列車の接近を踏切通行者に予報
し、通行を停止するよう警告を発する装置で、第
１図に示すように警報電鈴（又は警報音発生器）
１、×マークの警標２、閃光する赤色警報灯３、
列車進行方向指示器４およびこれらを支える鋼管
柱５からなつている。

列車進行方向指示器４には、上り方向又は下り
方向の表示灯を上り又は下り列車の接近条件によ
り点灯するもので、従来は筐体内部に表示の照明
具として信号電球を上り又は下り方向の矢印表示
に対して各２個ずつ計４個を内蔵したものであつ
た。したがつて白熱電球を用いるかぎり、比較的
短時間で寿命が尽き、しかも不測の事態によつて
断芯することが多いため、その保守管理が厄介で
ある。また、指示器の筐体は白熱電球を収容する
ためのスペース、特に奥行きに、電球と表示面と
の間の余裕を見込んだスペースを確保しなければ
ならないため、大型化はさけられず、重量が重く
なつて、堅牢な支持構造を必要としていた。さら
に踏切警報機の動作電源は停電の影響を受けない
ように一般に直流電源が用いられるため、その消
費電力も無視することができない。

(3) 考案の目的の説明 本案は小型、軽量で消費電力が少く、また、視
認角度が広く、しかも保守管理が容易な列車進行
方向指示器を提供するものである。

(4) 考案の構成の説明 本案は筐体の正面パネルに矢印の形状を象つた
開口部を形成し、矢印の形状に配列して筐体内の
基板上に設置した多数の発光ダイオードを前記パ
ネルの開口部内に臨ませ、該パネルの開口部の両
開口縁と、基板との間に互いに向き合せて反射板
を設置したことを特徴とする踏切警報機における
列車進行方向指示器である。

(5) 実施例の説明 以下に本案の実施例を図によつて説明する。

第２図、第３図において、列車進行方向指示器
の本体を構成する筐体６の正面パネル７に矢印の
輪郭を象つた開口部８を形成する。一方、筐体６
に内装した基板９上にはパネル７の開口部８の形
状にあわせて多数の発光ダイオード１０，１０，
…を一列状に配列して設置し、各発光ダイオード
１０，１０…をパネル７の開口部８内に臨ませ
る。さらに第３図に示すように発光ダイオード１
０をはさんでパネル７の開口部８の両開口縁と、
基板９上との間に鏡面を有する反射板１１，１１
を向き合せに設置して開口部８内に溝１２を形成
させる。基板９上に設置した複数の発光ダイオー
ド１０，１０，…を少くとも２組以上に分け、各
組のダイオードを直列に接続するとともに電源回
路に並列に接続する。この場合、直列接続された
一組の発光ダイオード１０，１０，…のいずれか
一つが断芯したときにはその組のすべてのダイオ
ードが減灯するため、矢印表示の特定部分の「表
示欠け」をさけるには例えば、互いに隣接する発
光ダイオードを別個に電源回路に接続するのが好
ましい。

実施例において、本案の指示器の一対を、第１
図に示す踏切警報機の鋼管柱５に、それぞれ矢印
の向きを異ならせて上りおよび下り方向指示器４
として設置する。

実施例において、上り列車又は下り列車が警報
開始点に進入してくると、制御装置よりの指令に
基づいて一方の指示器４が点灯する点は従来と同
じである。本案では矢印の形状を象つた発光ダイ
オード１０，１０，…が一斉に点灯して列車の接
近を踏切通行者に表示する。すなわち、発光ダイ
オード１０の点灯により発光ダイオード１０から
その正面に発せられる直接光とともに、反射板１
１で反射した反射光とにより、正面はもとより広
い立体角の範囲にわたつて前方から指示器４の点
灯を明瞭に視認できる。

周知のとおり、発光ダイオードはPN接合をも
つ結晶体を透明樹脂にて封止したものであり、透
明樹脂のレンズ作用で発光方向に指向性を持たせ
た構造となつている。したがつて発光ダイオード
を表示器類に用いたときには正面方向に対して大
きい光度の光線を発するが、正面よりずれた方向
に対しては光度が急激に減少する特性を有してい
る。本案を適用する列車方向指示器は、踏切通行
路の一隅に設立される踏切警報機に設置するもの
であるため、通路の中央を通る通行者や車輌の運
転者に対してもその表示を十分に視認できるもの
でなければならない。もつとも、発光ダイオード
を指示器の正面パネル上に突出させて設けること
ができれば、ある程度斜め方向からでもその点灯
状況を視認することも可能であるとも考えられる
が、野外に設置される指示器では直射日光を受け
るために反つて視認が困難となる。そこで、本案
は直射日光の影響をさけるために発光ダイオード
１０を指示器の筐体６内に収めてこれをパネル７
の開口部８より臨ませ、また、斜め方向からの視
認を容易にするために発光ダイオード１０の列を
はさんでその両側に反射板１１を設けたものであ
る。反射板１１としては乱反射によるものよりも
鏡板（ミラー）を用いるのが好ましい。ミラーに
よれば発光ダイオード１０の映像が鏡面に得ら
れ、しかも両反射板１１，１１間で相互に反射
し、その映像を実質上120°以上の立体角の範囲内
より鮮明に視認できる。なお、発光ダイオードの
種類としては赤色発光のGaAsP，GaP，GaAlAs
などを用いればよいが、あるいは、正面パネル７
上に赤色フイルター（図示略）を設置してもよ
い。

列車は進行方向指示器の表示確認は、指示器よ
り十分に離れた位置では発光ダイオードの直接光
によつて鮮明に視認でき、近い位置にあつては、
発光ダイオードの直接光又は反射光によつてその
点灯状態を確認することができる。

(6) 考案の効果の説明 本案は以上のように列車進行方向の指示表示に
発光ダイオードを用いるため、小型、特に薄型、
軽量で、しかも発光ダイオードは寿命が白熱灯の
100倍も長く、断芯することもないために、保守
管理が容易な指示器を提供できる。また、本案の
構造によるときには発光ダイオードの有する指向
性は問題にならず、遠方からの点灯確認はもとよ
り、特に近距離においてあらゆる角度方向から列
車の進行方向の確認を容易に行うことができる効
果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は列車進行方向指示器を備えた踏切警報
機の正面図、第２図は本案の一実施例を示す正面
図、第３図は第２図の−線断面図、第４図は
要部拡大斜視図である。 ４……指示器、６……筐体、７……パネル、８
……開口部、９……基板、１０……発光ダイオー
ド、１１……反射板、１２……溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筐体の正面パネルに矢印の形状を象つた開口部
   を形成し、矢印の形状に配列して筐体内の基板上
   に設置した多数の発光ダイオードを前記パネルの
   開口部内に臨ませ、パネルの開口部の両開口縁
   と、基板との間に、互いに向き合せて反射板を設
   置したことを特徴とする踏切警報機における列車
   進行方向指示器。