JPH03255251A - アイドリング検出装置 - Google Patents
アイドリング検出装置Info
- Publication number
- JPH03255251A JPH03255251A JP2050058A JP5005890A JPH03255251A JP H03255251 A JPH03255251 A JP H03255251A JP 2050058 A JP2050058 A JP 2050058A JP 5005890 A JP5005890 A JP 5005890A JP H03255251 A JPH03255251 A JP H03255251A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- idling
- condition
- throttle
- engine
- smaller
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
- F16H59/18—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the position of the accelerator pedal
- F16H59/22—Idle position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、エンジンのアイドリング状態を検出するアイ
ドリング検出装置に関するものである。
ドリング検出装置に関するものである。
アイドリング検出装置は、例えば自動変速機のロックア
ツプクラッチの制御に使用される。
ツプクラッチの制御に使用される。
（ロ）従来の技術
従来のアイドリング検出装置として、特開昭６２−６２
０４７号公報、特開昭６３−２５１６５２号公報などに
示されるものがある。
０４７号公報、特開昭６３−２５１６５２号公報などに
示されるものがある。
これに示されるアイドリング検出装置はアイドルスイッ
チによって構成されている。アイドルスイッチは、エン
ジンのスロットル弁と連動する部材によフてオン・オフ
されるスイッチであり、スロットル弁が全閉状態とされ
た場合にオンとなるように構成されている。アイドルス
イッチの出力信号はロックアツプクラッチの制御に使用
され、例゛えばアイドルスイッチがオンの場合には、所
定車速以下でロックアツプクラッチが必ず解放状態とさ
れる。
チによって構成されている。アイドルスイッチは、エン
ジンのスロットル弁と連動する部材によフてオン・オフ
されるスイッチであり、スロットル弁が全閉状態とされ
た場合にオンとなるように構成されている。アイドルス
イッチの出力信号はロックアツプクラッチの制御に使用
され、例゛えばアイドルスイッチがオンの場合には、所
定車速以下でロックアツプクラッチが必ず解放状態とさ
れる。
（ハ）発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような従来のアイドリング検出装
置には、スロットルセンサとは別にアイドルスイッチを
設ける必要があり、価格が高くなるという問題点がある
。すなわち、自動変速機の変速制御には、エンジンのス
ロットル弁の開度に応じた信号を出力するスロットルセ
ンサが必要であり、これに加えてスロットル弁が全閉状
態となったことを検出するアイドルスイッチが設けられ
ることになり、この分だけ価格が上昇することになる。
置には、スロットルセンサとは別にアイドルスイッチを
設ける必要があり、価格が高くなるという問題点がある
。すなわち、自動変速機の変速制御には、エンジンのス
ロットル弁の開度に応じた信号を出力するスロットルセ
ンサが必要であり、これに加えてスロットル弁が全閉状
態となったことを検出するアイドルスイッチが設けられ
ることになり、この分だけ価格が上昇することになる。
また、アイドルスイッチは機械的なスイッチであり、ヒ
ステリシスが設けられていないため、アイドルスイッチ
のオン・オフ切換ねり点付近のスロットル開度で運転し
た場合に、振動によりアイドルスイッチがオン・オフを
縁り返すことになり、円滑な運転が行われない。本発明
はこのような課題を解決することを目的としている。
ステリシスが設けられていないため、アイドルスイッチ
のオン・オフ切換ねり点付近のスロットル開度で運転し
た場合に、振動によりアイドルスイッチがオン・オフを
縁り返すことになり、円滑な運転が行われない。本発明
はこのような課題を解決することを目的としている。
（ニ）課題を解決するための手段
本発明は、スロットルセンサの出力に基づいてアイドリ
ング状態を検出することにより、上記課題を解決する。
ング状態を検出することにより、上記課題を解決する。
すなわち、本発明によるアイドリング検出装置は、エン
ジンのスロットル弁の開度に応じた電気信号を出力する
スロットルセンサの出力か、これの最小値に近い所定値
よりも小さい場合にエンジンがアイドリング状態である
と判断するように構成される。
ジンのスロットル弁の開度に応じた電気信号を出力する
スロットルセンサの出力か、これの最小値に近い所定値
よりも小さい場合にエンジンがアイドリング状態である
と判断するように構成される。
（ホ）作用
スロットルセンサの出力か所定値以下になると、エンジ
ンがアイドリング状態にあると判断される。この判断に
よって得られた信号を従来のアイドルスイッチによる信
号と同様に使用すれば、例えばロックアツプクラッチの
制御を従来と同様に行うことができる。したがフて、機
械的なアイドルスイッチを用いることなく、従来と同様
の制御を行うことができる。また、アイドリング状態の
判断は電子回路又はマイクロコンピュータによって行わ
れるので、ヒステリシスを与えることが可能であり、こ
れによりオン・オフが頻繁に縁り返されるハンチング状
態の発生を防止することができる。
ンがアイドリング状態にあると判断される。この判断に
よって得られた信号を従来のアイドルスイッチによる信
号と同様に使用すれば、例えばロックアツプクラッチの
制御を従来と同様に行うことができる。したがフて、機
械的なアイドルスイッチを用いることなく、従来と同様
の制御を行うことができる。また、アイドリング状態の
判断は電子回路又はマイクロコンピュータによって行わ
れるので、ヒステリシスを与えることが可能であり、こ
れによりオン・オフが頻繁に縁り返されるハンチング状
態の発生を防止することができる。
（へ）実施例
第３図に示すようにスロットルセンサ１０はエンジンの
スロットル弁１２と連動し、これの開度に応じた電圧を
電子制御装置１４に出力する。この出力電圧と基準電圧
との比が、スロットル開度に応じて第１図に示すような
特性となる。すなわち、電圧比はスロットル全開状態か
らスロットル全開状態まで直線的に増大する。スロット
ルセンサ１０の出力はマイクロコンピュータを有する電
子制御装置１４に人力され、変速制御、ライン圧制御な
どに使用される。また、アイドリング状態については、
第２図に示すフローチャートにより判断が行われる。す
なわち、まずアイドルフラグがＯ又は１であるかを判断
しくステップ１０２）、０の場合（前回ステップでアイ
ドリングと判断した場合）には電圧比αが第２所定（１
ｂよりも小さいかどうかを判断しく同１０４）、α≧ｂ
の場合にはそのままリターンし、一方αくｂの場合には
アイドルフラグを１としく同１０６）、アイドル信号を
出力する（同１０８）。一方、前述のステップ１０２で
アイドルフラグが１の場合（前回ステップでアイドリン
グでないと判断した場合）には、スロットルセンサの出
力電圧比αが第１所定値ａよりも大きいかどうかを判断
しく同１１０）、α〈ａの場合にはアイドル信号を出力
しく同１０８）、リターンする。一方、α≧ａの場合に
はアイドルフラグを０としく同１１２）、リターンする
。
スロットル弁１２と連動し、これの開度に応じた電圧を
電子制御装置１４に出力する。この出力電圧と基準電圧
との比が、スロットル開度に応じて第１図に示すような
特性となる。すなわち、電圧比はスロットル全開状態か
らスロットル全開状態まで直線的に増大する。スロット
ルセンサ１０の出力はマイクロコンピュータを有する電
子制御装置１４に人力され、変速制御、ライン圧制御な
どに使用される。また、アイドリング状態については、
第２図に示すフローチャートにより判断が行われる。す
なわち、まずアイドルフラグがＯ又は１であるかを判断
しくステップ１０２）、０の場合（前回ステップでアイ
ドリングと判断した場合）には電圧比αが第２所定（１
ｂよりも小さいかどうかを判断しく同１０４）、α≧ｂ
の場合にはそのままリターンし、一方αくｂの場合には
アイドルフラグを１としく同１０６）、アイドル信号を
出力する（同１０８）。一方、前述のステップ１０２で
アイドルフラグが１の場合（前回ステップでアイドリン
グでないと判断した場合）には、スロットルセンサの出
力電圧比αが第１所定値ａよりも大きいかどうかを判断
しく同１１０）、α〈ａの場合にはアイドル信号を出力
しく同１０８）、リターンする。一方、α≧ａの場合に
はアイドルフラグを０としく同１１２）、リターンする
。
結局、上記制御により、スロットルセンサの出力電圧比
αがｂよりも小さくなればアイドリング状態と判断され
、一方αがａよりも大きくなるとアイドリング状態では
ないと判断される。αがａとｂとの間にある場合にはそ
れ以前の状態が維持される。このように、ヒステリシス
が設けられているため、αがａ及びｂの周辺にあフても
ハンチングが発生することはない。上述のようにして得
られたアイドル信号はロックアツプクラッチの制御など
に使用される。
αがｂよりも小さくなればアイドリング状態と判断され
、一方αがａよりも大きくなるとアイドリング状態では
ないと判断される。αがａとｂとの間にある場合にはそ
れ以前の状態が維持される。このように、ヒステリシス
が設けられているため、αがａ及びｂの周辺にあフても
ハンチングが発生することはない。上述のようにして得
られたアイドル信号はロックアツプクラッチの制御など
に使用される。
（ト）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、スロットルセ
ンサの出力に基づ゛いてアイドリング状態を判断するよ
うにしたので、機械的なアイドルスイッチが不要となり
、価格を低減することができる。また、アイドリング状
態の判断にヒステリシスを設けることにより、アイドリ
ング状態の安定した検出が可能となる。
ンサの出力に基づ゛いてアイドリング状態を判断するよ
うにしたので、機械的なアイドルスイッチが不要となり
、価格を低減することができる。また、アイドリング状
態の判断にヒステリシスを設けることにより、アイドリ
ング状態の安定した検出が可能となる。
第１図はスロットルセンサの出力電圧比を示す図、第２
図は制御フローを示す図、第３図はスロットルセンサを
示す図である。 １０・・・スロットルセンサ、１２・ スロットル弁、１４・・・電子制御装置。
図は制御フローを示す図、第３図はスロットルセンサを
示す図である。 １０・・・スロットルセンサ、１２・ スロットル弁、１４・・・電子制御装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、エンジンのスロットル弁の開度に応じた電気信号を
出力するスロットルセンサの出力が、これの最小値に近
い所定値よりも小さい場合に、エンジンがアイドリング
状態であると判断する判断手段を有するアイドリング検
出装置。 ２、上記所定値として、上側値と下側値とが設定されて
おり、アイドリング状態となることの判断は下側値に基
づいて行い、アイドリング状態の解除の判断は上側値に
基づいて行う請求項１記載のアイドリング検出装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2050058A JPH03255251A (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | アイドリング検出装置 |
| US07/659,099 US5117682A (en) | 1990-03-01 | 1991-02-22 | Idling detection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2050058A JPH03255251A (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | アイドリング検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03255251A true JPH03255251A (ja) | 1991-11-14 |
Family
ID=12848401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2050058A Pending JPH03255251A (ja) | 1990-03-01 | 1990-03-01 | アイドリング検出装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5117682A (ja) |
| JP (1) | JPH03255251A (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2836455B2 (ja) * | 1993-09-08 | 1998-12-14 | 三菱自動車工業株式会社 | アイドルスピードコントロールシステムの診断方法 |
| US5511412A (en) * | 1994-05-04 | 1996-04-30 | Chrysler Corporation | Method of diagnosing an idle speed control system |
| DE4418010B4 (de) * | 1994-05-21 | 2007-06-28 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Vermeidung von Falschmeldungen bei der Diagnose von Stellgliedern, insbesondere Strömungsventilen bei Kraftfahrzeugen |
| JP3393741B2 (ja) * | 1995-08-23 | 2003-04-07 | 三菱電機株式会社 | エンジンのスロットル開度検出装置 |
| JP4045657B2 (ja) | 1998-08-04 | 2008-02-13 | 株式会社デンソー | 車両用発電装置 |
| US11482058B2 (en) | 2008-09-09 | 2022-10-25 | United Parcel Service Of America, Inc. | Systems and methods for utilizing telematics data to improve fleet management operations |
| WO2010030341A1 (en) | 2008-09-09 | 2010-03-18 | United Parcel Service Of America, Inc. | Systems and methods of utilizing telematics data to improve fleet management operations |
| JP5495442B2 (ja) * | 2010-08-24 | 2014-05-21 | 本田技研工業株式会社 | エンジン制御装置 |
| US9208626B2 (en) | 2011-03-31 | 2015-12-08 | United Parcel Service Of America, Inc. | Systems and methods for segmenting operational data |
| US9953468B2 (en) | 2011-03-31 | 2018-04-24 | United Parcel Service Of America, Inc. | Segmenting operational data |
| US9995210B2 (en) | 2012-03-23 | 2018-06-12 | Thermo King Corporation | Control system for a generator |
| US9805521B1 (en) | 2013-12-03 | 2017-10-31 | United Parcel Service Of America, Inc. | Systems and methods for assessing turns made by a vehicle |
| US20160334221A1 (en) | 2015-05-11 | 2016-11-17 | United Parcel Service Of America, Inc. | Determining street segment headings |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56107926A (en) * | 1980-01-31 | 1981-08-27 | Nissan Motor Co Ltd | Device for detecting entire closing of throttle valve of internal conbustion engine |
| JPS6324404Y2 (ja) * | 1981-02-19 | 1988-07-05 | ||
| JPS57136839U (ja) * | 1981-02-20 | 1982-08-26 | ||
| JPS60249630A (ja) * | 1984-05-25 | 1985-12-10 | Honda Motor Co Ltd | 内燃エンジンのスロツトル弁全閉開度検出方法 |
| JPS6262047A (ja) * | 1985-09-11 | 1987-03-18 | Nissan Motor Co Ltd | 自動変速機のショック軽減装置 |
| JPH0643180B2 (ja) * | 1986-07-17 | 1994-06-08 | 株式会社ナブコ | アンチスキツド用液圧制御装置 |
| JP2525412B2 (ja) * | 1987-06-11 | 1996-08-21 | マツダ株式会社 | エンジンのスロットル弁開度検出装置 |
| JPS6412944A (en) * | 1987-07-02 | 1989-01-17 | Mitsubishi Electric Corp | Control method for automatic transmission |
-
1990
- 1990-03-01 JP JP2050058A patent/JPH03255251A/ja active Pending
-
1991
- 1991-02-22 US US07/659,099 patent/US5117682A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5117682A (en) | 1992-06-02 |
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