JPH03260800A - タクシーウェイコントロールシステム - Google Patents
タクシーウェイコントロールシステムInfo
- Publication number
- JPH03260800A JPH03260800A JP2059190A JP5919090A JPH03260800A JP H03260800 A JPH03260800 A JP H03260800A JP 2059190 A JP2059190 A JP 2059190A JP 5919090 A JP5919090 A JP 5919090A JP H03260800 A JPH03260800 A JP H03260800A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- aircraft
- control system
- controllers
- display
- Prior art date
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- Pending
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- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は空港のタクシ−ウェイコントロールシステムに
関し、特に空港の管制官にタクシ−ウェイの航空機情報
を提供するタクシ−ウェイコントロールシステムに関す
る。
関し、特に空港の管制官にタクシ−ウェイの航空機情報
を提供するタクシ−ウェイコントロールシステムに関す
る。
従来のタクシ−ウェイコントロールは、管制塔の管制官
が目視でタクシ−ウェイ上の航空機の位置を確認し、ボ
イスコミユニケージｌ／によってタクシ−ウェイ上の航
空機に移動位置の指示を与えている。また、従来のタク
シ−ウェイコントロールに必要となるＡＴＳ情報は、飛
行情報処理システムによυ、管制塔の他の端末上に出力
されるので、航空機の確認のため、管制官に必要以上の
負担を与えている。
が目視でタクシ−ウェイ上の航空機の位置を確認し、ボ
イスコミユニケージｌ／によってタクシ−ウェイ上の航
空機に移動位置の指示を与えている。また、従来のタク
シ−ウェイコントロールに必要となるＡＴＳ情報は、飛
行情報処理システムによυ、管制塔の他の端末上に出力
されるので、航空機の確認のため、管制官に必要以上の
負担を与えている。
上述した従来のタクシ−ウェイコントロールは、タクシ
−ウェイ上の航空機に対する管制官の目視による確認と
ボイスコミユニケージ欝ンによる指示とに依存するとと
もに、飛行計画等のＡＴＳ情報を他の端末に表示する機
能分散方式と□っているので、繁雑で、迅速かつ安全な
航空機の誘導を要求される空港でタクシ−ウェイコント
ロールを行う場合に、目視とボイスコミュニケーション
とに時間を要し、航空機の効率的な誘導に支障をきたし
、指示が遅延する原因となるという欠点を有するととも
に、安全性の確保のために管制官に必要以上の負担を与
えるという欠点を有している。
−ウェイ上の航空機に対する管制官の目視による確認と
ボイスコミユニケージ欝ンによる指示とに依存するとと
もに、飛行計画等のＡＴＳ情報を他の端末に表示する機
能分散方式と□っているので、繁雑で、迅速かつ安全な
航空機の誘導を要求される空港でタクシ−ウェイコント
ロールを行う場合に、目視とボイスコミュニケーション
とに時間を要し、航空機の効率的な誘導に支障をきたし
、指示が遅延する原因となるという欠点を有するととも
に、安全性の確保のために管制官に必要以上の負担を与
えるという欠点を有している。
本発明のタクシ−ウェイコントロールシステムは、空港
の管制官による航空機の誘導及び航空交通業務情報の月
初確認を行うための表示装置を有し、前記表示装置にタ
クシ−ウェイおよびランウェイ並びにスポットをグラフ
表示するとともに飛行情報処理システムからのＡＴＳ情
報をオンライン処理して表示することによシ、前記表示
装置上に管制官による航空機の地上誘導に必要な情報を
一元的に提供し、航空機の識別と誘導に管制官が不慣れ
でも容易に操作できるとともに誘導上の安全を確保して
様々な空港に適用できる形態で構成されている。
の管制官による航空機の誘導及び航空交通業務情報の月
初確認を行うための表示装置を有し、前記表示装置にタ
クシ−ウェイおよびランウェイ並びにスポットをグラフ
表示するとともに飛行情報処理システムからのＡＴＳ情
報をオンライン処理して表示することによシ、前記表示
装置上に管制官による航空機の地上誘導に必要な情報を
一元的に提供し、航空機の識別と誘導に管制官が不慣れ
でも容易に操作できるとともに誘導上の安全を確保して
様々な空港に適用できる形態で構成されている。
〔実施例〕
次に本発明の実施例について図面を参照して説明する。
第１図は本発明のタクシ−ウェイコントロールシステム
の一実施例を示すブロック図である。
の一実施例を示すブロック図である。
本実施例のタクシ−ウェイコントロールシステム１は、
表示部１１−１．処理部１１−２．主記憶部１１−３お
よび通信部１１−４を有してタクシ−ウェイなどのカラ
ーグラフィック表示を行える表示装置１１と、アダプテ
ーシッンデータやＡＴＳ情報を記憶する外部記憶装置１
２と、航空機の移動位置の入力処理用にキーボード、２
イトベンもしくはマウス等を有する入力装置１３とを備
えて構成されている。
表示部１１−１．処理部１１−２．主記憶部１１−３お
よび通信部１１−４を有してタクシ−ウェイなどのカラ
ーグラフィック表示を行える表示装置１１と、アダプテ
ーシッンデータやＡＴＳ情報を記憶する外部記憶装置１
２と、航空機の移動位置の入力処理用にキーボード、２
イトベンもしくはマウス等を有する入力装置１３とを備
えて構成されている。
そして、通信部１１−４は、飛行情報処理システム２か
らのＡＴＳ情報によびスポットコントロールシステム３
からのスポット情報を回線４−１゜４−２を通じてオン
ライン受信することができる。
らのＡＴＳ情報によびスポットコントロールシステム３
からのスポット情報を回線４−１゜４−２を通じてオン
ライン受信することができる。
また、表示装置１１の画面情報は、管制官がタクシ−ウ
ェイ上の航空機を誘導する為に必要なタクシ−ウェイ等
を表示する表示図表示エリアＡ１と、飛行計画情報等を
表示する飛行計画情報表示エリアＡ２とから構成されて
いる。
ェイ上の航空機を誘導する為に必要なタクシ−ウェイ等
を表示する表示図表示エリアＡ１と、飛行計画情報等を
表示する飛行計画情報表示エリアＡ２とから構成されて
いる。
第２図は本実施例の表示図表示エリアＡＩに表示された
表示情報の一例を示す表示情報構成図である。本実施例
は、第２図に示すように、出発航空機からのタクシ−ウ
ェイ移動要求に対し、管制官がタクシークエイセクシ冒
ン（ＴＸＸ ）の使用の可否を画面上て確認できるよう
に、移動可能なセクシ田ン範囲を青色表示してプリンク
させている。
表示情報の一例を示す表示情報構成図である。本実施例
は、第２図に示すように、出発航空機からのタクシ−ウ
ェイ移動要求に対し、管制官がタクシークエイセクシ冒
ン（ＴＸＸ ）の使用の可否を画面上て確認できるよう
に、移動可能なセクシ田ン範囲を青色表示してプリンク
させている。
六
−ｌ身動禁止セクシｌンは、赤色表示とし、管制官への
注意を換起している。
注意を換起している。
もし、プリンクエリアに他の航空機からの移動要求があ
った場合には、移動禁止の旨を飛行計画情報表示エリア
Ａ２の飛行計画上に表示している。
った場合には、移動禁止の旨を飛行計画情報表示エリア
Ａ２の飛行計画上に表示している。
々か、例えば、管制官の指示の誤りで同−七りシ璽ンへ
の移動指示を与えた場合には、排他制御によう１表示図
表示エリアＡ１のそのセクシ璽ン上及び飛行計画情報表
示エリアＡ２の関係情報に警報表示を行っている。
の移動指示を与えた場合には、排他制御によう１表示図
表示エリアＡ１のそのセクシ璽ン上及び飛行計画情報表
示エリアＡ２の関係情報に警報表示を行っている。
そして、利用可能セクションを移動中の航空機をシンボ
ル表示し、更に、そのシンボルにコールサイン及び出発
／到着別の識別表示を行うことによう、管制官の誤認識
の排除に必要な情報を提供している。
ル表示し、更に、そのシンボルにコールサイン及び出発
／到着別の識別表示を行うことによう、管制官の誤認識
の排除に必要な情報を提供している。
第３図は本実施例の飛行計画情報表示エリアＡ２に表示
された表示情報の一例を示す表示情報構成図である。
された表示情報の一例を示す表示情報構成図である。
飛行情報処理システム２から入力したＡＴＳ情報は、飛
行計画情報として指定時刻範囲の出発機および到着積別
に時刻順に表示される。
行計画情報として指定時刻範囲の出発機および到着積別
に時刻順に表示される。
そして、航空機の移動要求に対して、要求航空ェイセク
シトンに関係する航空機と、第３図に表示された航空機
とのコールサインによる相関処理を終了後には、プリン
クを停止して航空機の移動開始の指示情報を表示してい
る。
シトンに関係する航空機と、第３図に表示された航空機
とのコールサインによる相関処理を終了後には、プリン
クを停止して航空機の移動開始の指示情報を表示してい
る。
以上説明した様に、本発明のタクシーウェイコントロー
ルシステムは、タクシ−ウェイに関係する航空機の情報
」斃的に表示して処理することによシ、管制官に対する
入力操作の簡易性、情報の一元性、航空機確認の容易性
、誤操作の排除、他システムとの連接による情報の多様
性夕を実現し、管制官が安全のために迅速かつ確実に航
空機に対するタクシ−ウェイコントロールを行うことが
できるという効果を有している。
ルシステムは、タクシ−ウェイに関係する航空機の情報
」斃的に表示して処理することによシ、管制官に対する
入力操作の簡易性、情報の一元性、航空機確認の容易性
、誤操作の排除、他システムとの連接による情報の多様
性夕を実現し、管制官が安全のために迅速かつ確実に航
空機に対するタクシ−ウェイコントロールを行うことが
できるという効果を有している。
筐た、本発明のタクシ−ウェイコントロールシステムは
、タクシ−ウェイ図面をオフラインで事前に作成して、
アダプテーシｌン処理を行うことにより、国内外の多様
な空港に適用できるとともに、タクシ−ウェイを複数の
表示装置で分割表示することにより１複数の管制官によ
る管制を行うことができるという効果を有している。
、タクシ−ウェイ図面をオフラインで事前に作成して、
アダプテーシｌン処理を行うことにより、国内外の多様
な空港に適用できるとともに、タクシ−ウェイを複数の
表示装置で分割表示することにより１複数の管制官によ
る管制を行うことができるという効果を有している。
報の一例を示す表示情報構成図、第３図は本実施例の飛
行計画情報表示エリヤに表示された表示情報の一例を示
す表示情報構成図である。
行計画情報表示エリヤに表示された表示情報の一例を示
す表示情報構成図である。
１・・・・・・タクシ−ウェイコントロールシステム、
２・・・・・・飛行情報処理システム、３・・・・・・
スポットコントロールシステム、１１・・・・・・Ｒ示
装Ｌ １１−１・・・・・・表示部、１１−２・・・・
・・処理部、１１−３・・・・・・主記憶部、１１−４
・・・・・・通信部、１２・・・・・・外部記憶装置、
１３・・・・・・入力装置、Ａ１・・・・・・表示図表
示エリヤ、Ａ２・・・・・・飛行計画情報表示エリア。
２・・・・・・飛行情報処理システム、３・・・・・・
スポットコントロールシステム、１１・・・・・・Ｒ示
装Ｌ １１−１・・・・・・表示部、１１−２・・・・
・・処理部、１１−３・・・・・・主記憶部、１１−４
・・・・・・通信部、１２・・・・・・外部記憶装置、
１３・・・・・・入力装置、Ａ１・・・・・・表示図表
示エリヤ、Ａ２・・・・・・飛行計画情報表示エリア。
Claims (1)
- 空港の管制官による航空機の誘導及び航空交通業務情報
の目視確認を行うための表示装置を有し、前記表示装置
にタクシーウェイおよびランウェイ並びにスポットをグ
ラフ表示するとともに飛行情報処理システムからのＡＴ
Ｓ情報をオンライン処理して表示することによりを前記
表示装置上に管制官による航空機の地上誘導に必要な情
報を一元的に提供し、航空機の識別と誘導に管制官が不
慣れでも容易に操作できるとともに誘導上の安全を確保
して様々な空港に適用できることを特徴とするタクシー
ウェイコントロールシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2059190A JPH03260800A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | タクシーウェイコントロールシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2059190A JPH03260800A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | タクシーウェイコントロールシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03260800A true JPH03260800A (ja) | 1991-11-20 |
Family
ID=13106249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2059190A Pending JPH03260800A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | タクシーウェイコントロールシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03260800A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09119983A (ja) * | 1995-05-26 | 1997-05-06 | He Holdings Inc Dba Hughes Electron | 空港表面監視および滑走路侵入警報システム |
| US6144915A (en) * | 1997-03-26 | 2000-11-07 | Director-General, Ship Research Institute, Ministry Of Trans | Aerodrome control support system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4967397A (ja) * | 1972-10-31 | 1974-06-29 | ||
| JPS58120289A (ja) * | 1982-01-11 | 1983-07-18 | 松下電器産業株式会社 | 文字デイスプレイ装置 |
| JPS6488899A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-03 | Toshiba Electric Equip | Device for guiding airplane |
| JPS6488898A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-03 | Toshiba Electric Equip | Device for guiding airplane |
-
1990
- 1990-03-09 JP JP2059190A patent/JPH03260800A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4967397A (ja) * | 1972-10-31 | 1974-06-29 | ||
| JPS58120289A (ja) * | 1982-01-11 | 1983-07-18 | 松下電器産業株式会社 | 文字デイスプレイ装置 |
| JPS6488899A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-03 | Toshiba Electric Equip | Device for guiding airplane |
| JPS6488898A (en) * | 1987-09-30 | 1989-04-03 | Toshiba Electric Equip | Device for guiding airplane |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09119983A (ja) * | 1995-05-26 | 1997-05-06 | He Holdings Inc Dba Hughes Electron | 空港表面監視および滑走路侵入警報システム |
| US6144915A (en) * | 1997-03-26 | 2000-11-07 | Director-General, Ship Research Institute, Ministry Of Trans | Aerodrome control support system |
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