JPH0326613B2 - - Google Patents

Description

請求の範囲 １ 人体を支持し、人体の骨状隆起に加わる圧力
を減少させるようになつた圧力均等シートクツシ
ヨンであつて、 比較的硬い成形トレー上に並置されたパツドを
備え、 該パツドが流動性流体充填材を収容するフレキ
シブルな外被からなり、 前記フレキシブルな外被は、上側面と下側面と
からなり、前記上側面は、前記下側面にそれらの
周囲で密封され、 前記パツドは、所定の領域で前記上側面を前記
下側面に固定することによつて区画され、それに
よつて前記所定の領域への流体充填材の流れが制
限され、 前記トレイには、使用者の坐骨隆起の真下にく
ぼんだ領域が成形され、前記トレイは外縁から前
記くぼんだ領域に向かつて下方に傾斜した側面リ
ムと、前縁から前記くぼんだ領域に向かつて徐々
に下方に傾斜した前面リムとを有し、前記リムは
前記外被内の充填材を前記くぼんだ領域に向かつ
て流すように押圧するようになつている、ことか
らなる圧力均等シートクツシヨン。 ２ 人体を支持し、人体の骨状隆起に加わる圧力
を減少させるようになつた圧力均等シートクツシ
ヨンであつて、 比較的硬い成形トレー上に並置されたパツドを
備え、 該パツドが流動性流体充填材を収容するフレキ
シブルな外被からなり、 前記フレキシブルな外被は、上側面と下側面と
からなり、前記上側面は、前記下側面にそれらの
周囲で密封され、 前記流動性流体充填材は、圧力が加えられたと
き徐々に流れるが、圧力が加わつていないとその
形状と位置をほぼ維持する粘性液体であり、 前記トレイには、使用者の坐骨隆起の真下にく
ぼんだ領域が成形され、前記トレイは外縁から前
記くぼんだ領域に向かつて下方に傾斜した側面リ
ムと、前縁から前記くぼんだ領域に向かつて徐々
に下方に傾斜した前面リムとを有し、前記リムは
前記外被内の充填材を前記くぼんだ領域に向かつ
て流すように押圧するようになつている、ことか
らなる圧力均等シートクツシヨン。 発明の概要 この発明は、流体充填材を含むフレキシブルな
外被を持つパツドから成る人体用のシートクツシ
ヨンであつて、そのパツドが成形トレーと組合せ
て使われるようになつたシートクツシヨンに関す
る。好ましい実施例では、パツドの外被が伸長可
能なエラストマー材料から作られ、しかもバツド
が区分又は区画され、これによりパツドの所定領
域内における流体充填材の流れが制限されるよう
になつている。 発明の背景 何らかの理由で動けない患者は、体のうち体重
のかかる骨が下の支持構造体に近接する部分で圧
迫によるただれを生じ易い。このような圧迫ただ
れは、骨状隆起を覆う壊死組織の局部域として定
義される。中でも、脳卒中、腰部骨折、脊髄損
傷、脳損傷、対麻痺等の患者や老人は特に圧迫た
だれを受けることが多い。圧迫ただれを治すに
は、毎日の治療と何カ月にも及ぶ創面切除を必要
とする。場合によつては、皮膚移植の手術も必要
である。１つの圧迫ただれを治癒するのに伴う問
題とコストは莫大であるため、これを防ぐことは
極めて重要な課題と見なければならない。 平らな面の上に坐ると、体重の75％までがわず
か４平方インチ（約25.8平方センチ）の面積内に
分布することが知られている。これは、坐骨の面
積に相当する。従つて、体重が150ポンド（約
68.1キログラム）の人の場合には、約110ポンド
（約49.9キログラム）の圧力が４平方インチ内に
分布し、１平方インチ（約6.45平方センチ）当り
の圧力は25ポンド（約11.35キログラム）以上と
なる。又、坐つたときの毛細血管の血圧は約40mm
Ｈｇで、１平方インチ（約6.45平方センチ）当り
約0.8ポンド（約0.36キログラム）であることも
知られている。坐つている間に圧力が40mmＨｇよ
り高くなると、毛細管を通る血の流れが制限さ
れ、この結果圧迫ただれや床ずれ幣害を引き起す
可能性が著しく高まる。 従来、人体で反迫ただれが生ずるのを防ぐ試み
として、人体を大きな液体物上に支持し、支持力
を支持される体全体へ一様に分布させることが為
されてきた。これらの試みはある程度成功してい
る。しかし、完全な支持を行うためには、支持す
べき人体の体重に等しい重さの液体を移動させる
必要がある。すなわち、このようなシステムは非
常に重く、ベツドで使用するのは難しい。さら
に、ある程度の移動性と独立性を車椅子で得てい
るような患者にとつては、重い液体クツシヨン装
置を操作するのは困難であることが認められてい
る。特に、車椅子を車で運ぶときそれをたゝむ必
要がある場合はそうである。 従来のシステムでは、エアバツグと気密の外被
が使われ、支持力を強めるためその中に多量の圧
縮可能な弾性材が含まれる。例えば、米国特許No.
1332933、2997100、3870450及び 4005236を参照のこと。他のシステムは弾性発泡
体を含み、これが液体で満たされる。この例につ
いては、米国特許No.3611455、3702484及び
3965508を参照のこと。液体及び気体（エア）を
使つた両システムは、体重を体のより広い面積へ
分布させる点である程度成功しているが、どちら
も次のような固有の欠点を有する。すなわち、気
密又は液密の外被に依存するこれら流体充填シス
テムは不注意によるパンクや収縮を起し易く、そ
の結果支持不能になつてしまう。特に液体充填物
を用いるシステムは常に重く、車椅子やその他移
動式の装置で使うのは難かしい。又、エアやその
他の気体を使つて支持するシステムは、温度変
化、圧力変化（高度の変化で生ずる）及び使用者
の体重差を補償するため、頻繁に調整する必要が
ある。 上記の問題に加え、従来のシートクツシヨンは
使用者に対し坐りの安定性や姿勢の支持を与える
ことができない。坐り安定性の問題は、車椅子の
使用者の場合特に重要である。安定な坐りを与え
るクツシヨンは、使用者が車輪を把んで回したり
向きを変えたり、車椅子から乗り降りしたり、床
の上から物を拾い上げるため床へ手を延ばした
り、その他の運動を行う能力を高める。一方、不
安定性や椅子から落ちる虞れを持つクツシヨン
は、使用者の運動範囲を制限する。これに対し、
安定で心地よい坐りを与えるシートクツシヨン
は、使用者の平衡状態や向きの感覚を向上させ
る。 液体又はその他の流体で満たされたもの等、最
上の圧力分布を与える従来のクツシヨンの多く
は、縦方向に分割されていない。従つて、使用者
が自然の傾向として一方又は他方へ体を傾ける
と、流体はクツシヨンの低い側から高い側へ移動
し、傾きをいつそう助長する。すなわち、使用者
の体は固体クツシヨンより流体充填クツシヨンの
上での方がいつそう傾くばかりか、不安定な状態
に陥るため使用者は不安定性を強く感じ、一方へ
傾倒する恐れさえ抱く。 さらに従来のシートクツシヨンでは、坐滑りの
問題も有効に対処できなかつた。従来の装置は、
坐骨結節が徐々に前方へスライドするのを防ぐ手
段を備えてないため、坐滑りを起し姿勢が悪くな
る。この結果、尾骨に加わる圧力が増し、極端に
なるとクツシヨンから滑りシートチエアから落ち
てしまうことさえある。 以下詳細に述べるように、本発明のシートクツ
シヨンは上記従来法の問題点を解消するものであ
る。 発明の要旨 この発明は人体用のシートクツシヨンに関し、
特に内部に流体充填材を含むフレキシブルな外被
から成るパツドに関する。パツドはいずれかの表
面上に置いてそれ自体でも使用できるが、好まし
い実施例におけるパツドは所望領域で支持圧力を
形成するように形成された比較的硬いトレーと組
合せて使われ、これによつて支持すべき体の充分
広い面積にわたつて体重を分布せしめ、圧迫ただ
れの発生を防止する。 好ましい実施例では、流体充填材が片側か他側
へ移動するのを防ぐため、外被の上側面を外被の
下側面へその前縁から後縁へわたつて固着するこ
とにより、フレキシブルな外被が縦方向に分割又
は区画される。この構成によつて、人体の傾きに
伴う問題が解消され、充分安定に支持できるシー
チクツシヨンが得られる。 ハンモツク状垂下の問題を避けるためには、外
被の上側面が弾性材で作製され且つ／あるいは外
被の上側面が外被の下側面及び／又は組合せトレ
ーの上側面の巾より実質上広くされる。ハンモツ
ク状垂下とは、使用者の骨状隆起がクツシヨンの
表面上で宙ぶらりんに支持され、クツシヨン全体
が使用者の体を確実に支えるのを妨げ、圧力の完
全な均等化を防ぐ状態のことである。本発明で
は、外被の上側面に弾力性を持たせ、これによつ
て表面が骨状隆起からの圧力に応じて伸張するよ
うにし、圧力をより広い面積にわたつて圧力を分
布せしめる。又本発明は、弾性材を使うだけか、
上側面を実質上広くするだけか、あるいはこれら
両方を組合せるかのいずれかによつてハンモツク
状垂下の問題の解消を意図するものである。 一つの実施例では、内部に流体充填材を含むフ
レキシブルな外被が熱可塑性ポリウレタンフイル
ム等の伸張可能な弾性材で作製される。弾性外被
及び／又は過剰巾フイルムの使用は、骨状隆起に
加わる圧力の発生を最小限とし、伸張不能な支持
材に伴うハンモツク状垂下の問題を回避可能とす
る。使用する流体充填材は、圧力が加わると流動
するが、圧力が加わつていないとその形状を維持
するような高粘性のチキソトロープ材料
（thixotropicmaterial）が好ましい。 内部に流体充填材を含むフレキシブルな外被
は、前方へスライドしないような方法で、下に置
かれるトレー又は椅子に固定される。このスライ
ド防止抑制が、こゝで説明するその他のシート設
計上の特徴と組合されて、利用者が前方へ滑り、
結果的に滑り落ちるという傾向を減少させる。基
本的には、クツシヨンを固定することでクツシヨ
ンの前方へ移動する傾向が避けられ、その結果利
用者が滑り落ちる可能性は実質上除かれる。 さらに、クツシヨンのその他の特徴が相協働し
て、滑り落ちの傾向はいつそう減少される。滑り
落ちが不安定性に対応していることは周知であ
る。非圧縮性チキソトロープ充填材の満たされた
外被はよりいつそう安定したシートを与え、これ
によつて不安定な表面上に人が坐つたときに生じ
る滑り落ちの傾向をいつそう低める。さらに好ま
しい実施例では、脚支持用のわずかに上昇した部
分と坐骨結節用の凹状部を有するトレーも、滑り
落ちの傾向を減少させる特徴を持つている。つま
り好ましい実施例では、クツシヨンのシート部分
が脚支持部よりわずかに低い。 又好ましい実施例では、上記のパツドが比較的
硬く、成形されたトレーと組合せて使われる。成
形トレイはその側部に上方へ延びたリム、前部に
変形リム（クツシヨン利用者の脚を受け入れる領
域を含む）を備えるが、後方はオープンで、坐骨
や尾骨、リクライニングしたときの背中に圧力が
加わらないようにしてある。後部の開口は少くと
も６インチ（約15.24センチ）巾とすべきで、ト
レーの巾全体に延ばしてもよい。好ましくは、前
部リムが（前方から後方へ向つて）充分深く延び
て使用者の脚に対する支持を与え、しかも使用者
の脚を受け入れるためのやゝ高さの低められた２
つの領域を持つ。トレーの各リムは、流動性流体
充填材を介し坐骨以外の肉体領域において支持圧
力を発生する役割を果す。 この実施例では、側部と背面近くのリムに沿つ
てパツドを取外し可能にトレーに取付けるのが好
ましい。パツドを（尾骨受け入れのため）リムを
含まない後面でトレへ固定することは、パツドが
坐骨支持領域からずれないようにする上で重要で
ある。この取付け構成によつて、パツドは支持圧
力を使用者の底部面全体にわたつてより一様に分
布させることができる。 パツドをトレーと別個の構成部品とすること
は、幾つかの理由でその方が望ましい。別個の構
成部品とすれば、クリーニングのためにパツドを
取り外すことができ、さらにトレーがあると高く
なり過ぎハンドルとぶつかつてしまう自動車の運
転時等、トレーなしでパツドだけの使用も可能と
なる。又、分離可能なトレーの使用はその使用者
が各自に合つた構造に変形できる可能性を高め、
例えばトレーの一部を削つたり、盛り上げたりで
きる。さらに別個の部品構成なので、破損時には
別々に交換可能である。 別の実施例では、パツドがその背面近くでトレ
ーの両側部を越えて横方向へ延びるように形成さ
れ、パツドがトレー状に置かれたとき、坐骨支持
領域において幾分ひだ状の外観を呈するように成
される。ひだ付のパツドは骨によくフイツトし、
成形トレイと組合せて用いれば、使用者の体の側
面に沿つて幾分高めの圧力を与え、使用者の体重
をクツシヨンに対しより均等に分布させる結果、
使用者の尻全体にわたつてほぼ等しい圧力が得ら
れる。これで、坐骨に骨状突起を持つ人に対して
も心地よい支持を与えられる。本発明では上下両
側面とも延長するのが好ましいが、横方向の延長
は外被の上側面にだけ施してもよい。延長量はど
の程度でも一定の改善が得られるが、上側面はト
レーの巾より少くとも25％広くするのが好まし
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるシートクツシヨン組合せ
の斜視図で、取外し可能なカバーを備えたクツシ
ヨンを示す図； 第２図はシートクツシヨン組合せの斜視図で、
成形トレーと組合され所定の位置に置かれたパツ
ドを示す図； 第３図はシートクツシヨン組合せの斜視図で、
パツドを成形トレーから上方へ分離した状態を示
す図； 第４図は第１図の４−４線に沿つたシートクツ
シヨン組合せの正面断面図； 第５図は第４図の５−５線に沿つたシートクツ
シヨン組合せの側断面図；及び 第６図は第３図の６−６線に沿つたパツド部材
の正面断面図である。

【発明の詳細な説明】

シートクツシヨン組合せ１０の全体を第１図に
示す。取外し可能なカバー１２は、着座圧力を増
大させることなくパツドがとり得るどんな形状に
も応じて伸びる伸縮自在な生地から成るのが好ま
しい。好ましい実施例におけるカバーは、“ライ
クラ（Lycra）”型織物製の伸縮自在な生地であ
る。カバーは非吸収性で、簡単に洗える方が有利
である。 第４，５図の各断面図に、カバー１２の装着機
構を示す。カバー１２はパツド２０とトレー４０
の上面及びトレー４０の底面周囲を覆い、後者で
弾性ストリツプ１４によつて所定位置に保持され
る。この構造により、洗濯するときにはカバーを
容易に取外せる。 カバー１２を含まないシートクツシヨン組合せ
１０を第２図に示す。シートクツシヨン１０は一
般に、パツド２０とトレー４０から成る。 第６図に断面を示すパツド２０は、フレキシブ
ルフイルム２４，２６の２層で構成された外被２
２を備え、外被２２はその内部に流体充填材２８
を含む。つまり、パツド２０の外被２２は熱シー
ル性のフレキシブルフイルム２４，２６で形成さ
れ、第６図に示すように両フイルムの縁部が熱シ
ール２７されて、内部に流体充填材２８を含む。
好ましい実施例におけるフレキシブルフイルム２
４は、熱可塑性ポリウレタン等伸張自在な弾性材
から成る。 外 被 外被２２は内部に流体充填材２８を含むように
構成されるが、使用する流体の性質に応じ、外被
の組成や構造を変形させる必要がある。フロライ
テ（FLOLITE；商標）型流体を用いる好ましい
実施例の場合、外被は熱可塑性フイルムのフレキ
シブルシートで形成される。外被は、周囲の室温
度つまり使用温度でフレキシブルでなければなら
ない。又外被は、熱可塑性ポリウレタンフイルム
等、熱可塑性材の１又はそれより多い層つまりフ
イルムで構成するのが望ましい。 好ましい実施例では、外被として使う上側フイ
ルムは伸張自在なエラストマーとし、軽い圧力下
でも容易に伸張可能で、前述したハンモツク状垂
下の問題を回避することが重要である。一般に
は、引張破壊強度が少くとも9000ポンド（約
40.86×10³キログラム）で、約1800psi（約126.56
Kg／cm²）以下の圧力で伸張率が300％の熱可塑性
材を使用するのが好ましい。このような素材から
成る厚さ５ミルの外被は伸張自在な所望の外被を
与え、従来法で避けられなかつたハンモツク状垂
下の問題を妨止又は最小限化でき、しかもパンク
事故を確実に妨げることが認められている。 又、５又は６ミルのポリウレタンフイルム２層
を相互に平行に配置すると、弾力性を持ち柔軟だ
が耐久性の高い表面の得られることも認められて
いる。このような２重厚のフイルムは、外被下側
面の厚くしたフイルムと組合せると有利である。
例えば、上側面に２層の６ミルフイルム、下側面
に１層の10ミルフイルムを用いると、良好な外被
の得られることが認められている。 前述したように、最適の実施例では、トレーの
全体表面又は外被下側面の巾と比べ、外被上側面
のフイルム又は素材をそれより大きくすることが
好ましい。基本的には、外被の上側フイルム巾を
大きくすると、ハンモツク状垂下の問題を解消で
き、坐骨に圧力点が形成されるのを防げる。一般
的に言つて、外被上側面の過剰巾はハンモツク状
垂下をある程度減少するが、上側面の素材全体巾
はその下側面又は外被が取付けられるトナーの巾
より少くとも25％大きくするのが望ましい。外被
上側面の過剰巾を持つ素材は弾力的な上側面と協
働することで、ハンモツク状垂下の問題を解消
し、圧力点の形成を防げることが明らかである。 本発明のパツドを作るのに使用する外被は、そ
の縁部で熱シール可能で、限定された空間内に液
体充填材を保持できるようにするのが好ましい。
適切な熱可塑性ポリウレタンフイルムは、厚さ約
0.004〜0.015インチで、ジユロメータ硬度（シヨ
ア硬度Ａ等級）85以下であることが認められた。
市販されているポリウレタンフイルムは一般に、
6000〜9000psiの範囲の引張強度、1800〜2800psi
で300％の伸張度及び400〜650％の破壊伸張度を
有する。上下２シートのフイルム２４，２６は確
実な熱シールによつて２７で相互に接着され、両
シート間に形成された外被の囲い内に流体充填材
２８を密封保持する。強度や熱シール性等を向上
するため、上下のフイルム２４，２６はそれぞれ
複数層の熱可塑性フイルム又はその他の素材で形
成することもできる。 必要なら、流体充填材用の外被を先に熱シール
してもよいが、この場合には小さい通気開口及
び／又は充填用の小孔（図示せず）を残し、所定
量又は体積の流体材（流体は注入前に加熱するの
が望ましい）を外被の囲い内に充填孔を介して注
入し、その後通気開口と充填孔を熱シールする。
あるいは外被内の一定レベルにまで流体充填材を
満たし、孔を使つてその量を増減するようにして
もよい。 流体充填材 前述したように、本発明では広い意味におい
て、パツドを満たすのにどんな流体充填材でも使
える。しかし流体としては、プラスチツクや粘状
チキソトロープ材料等の、圧力が加えられるとゆ
つくり流動するが、圧力が加わつていないときは
その形状と位置を維持する高粘性の液状流体を使
用するのが好ましい。この種粘性流体の一つは、
アルデン・ラボラトリーズ社から商標フロライテ
（FLOLITE）の名で市販されている。適切な流
動性流体充填材は、参考文献として添付した下記
の各米国特許に開示され、クレームされている：
Nos.3237319、3402411、3635849、3798799、
4038762、4083127、4108928、4144658、4229546、
4243754、4255202。 好ましい実施例では、少くとも上側のフレキシ
ブルフイルム２４が伸長可能なエラストマーから
成り、例えば約2600psi以下で300％の伸張度を有
するポリウレタン材で形成される。少くとも
6000psiの引張強度を持つフイルムであれば、不
注意による引裂きやパンク事故を確実に防止でき
る。このようなフイルムを５ミルの厚さで使用す
ると、外被に所望の高い伸張性を与えることがで
き、人体の骨状隆起に加わる圧力を減少させ、従
つて圧力痛の起る可能性を低めることが可能であ
る。 好ましい実施例では、パツド２０がそこから外
側へ延びた横方向延長部３０を有し、これら延長
部がパツドの背部に固着される。延長部３０は粗
いひだの形で外被用のフイルムが広くなるように
機能し、これによつてハンモツク状垂下の問題が
使用者に生じるのを防ぐ。横方向延長部３０は第
３図に延びた状態で示してあり、得られたひだ３
２は第４図に示してある。このひだ状構造で、パ
ツド２０で弾力的なフレキシブルフイルム２４を
使う必要を無くすことも可能となる。但し好まし
い実施例では、弾力的なフイルム２４に横方向延
長部３０を形成し、両方を組合せる方がよい。 第３図に示すように、延長部３０は外被の上下
両面に広いフイルムを使うことによつて形成され
る。一例として延長部３０は、トレーの巾より25
％以上突き出させる。あるいは、下側面をトレー
又は所望のクツシヨン領域の巾とほゞ等しくし、
上側面だけがトレー又は所望のクツシヨン領域の
巾より広くなるように外被を構成してもよい。こ
れによつて、第２図に示したようなひだ状シワ付
の外被が得られる。 好ましい実施例では、パツドがその前面と側面
に沿つてそれぞれ熱シール３４と３６で区画され
る。これら区画用の熱シール３４，３６は、所定
の領域又は所定の点で上側フイルム２４を下側フ
イルム２６へ固着する。熱シールによつて成され
るこの区画は、上側フイルム２４が下側フイルム
２４から離反可能な距離を所定の領域で制限し、
従つてパツドの所定領域へ流れ込む充填材の量を
制限し、その結果パツドの全体厚を所定の領域で
制限する役割を果す。所定の領域に含まれる流動
性流体充填材の量を制限するこの区分機能のた
め、坐骨の支持を目的とした非区画部分３８にお
いて流動性流体充填材のバランスがそのままに保
たれる。第３図に示すように、パツド２０はその
前面領域に複数の区画用熱シール３４を含み、こ
れら熱シールはパツドの前端近くから後方へ、使
用者の脚の方向と平行に延びている。こうして得
られた区画が、使用者の脚がその上を通る領域を
限定する。脚はパツド前面部の巾のうち比較的限
定された領域をカバーするので、熱シール３４に
よる区画は脚の間及び周囲でパツドの前方へ移動
しようとする流動性流体充填材の量を限定する。
この結果、シート領域３８で流動性流体充填材の
バランスが保たれ、従つて使用者の尻が底をつく
可能性が減る。 同様に、側部の熱シール３６は側部を区画し、
流動性流体充填材の不当に多い部分がクツシヨン
の外側縁部へ移動しようとするのを防ぐ。又、パ
ツドの区画化は“底つき”を回避するのに必要な
流体充填材の容量を減少させ、シートクツシヨン
全体の重量を下げる。 パツド２０には前縁から後縁へ延びた中央熱シ
ール３９を設け、パツドを縦方向に左半分と右半
分へ事実上分割するのが好ましい。中央熱シール
３９は、（使用者が片側へ体を傾けた際）流体充
填材が片側から他側へ移動する可能性を無くし、
パツドの両側が常に等量の流体充填材を含むこと
を保証する。 成形トレー トレー４０は比較的硬いが、軽量な素材で作る
のが好ましい。各種密度のウレタン発泡体が通常
使われるが、その他プラスチツク、木材、メタル
等任意の適当な素材でもトレーを作製できる。一
般に、非スリツプ性の低面（図示せず）と埋込型
（例えばモールドによる）の運搬用ハンドル４１
を備えているのが望ましい。トレーは、人体を支
持するのに充分な広さでなければならない。トレ
ーの巾は約15.5インチ又は18インチが適当であ
る。何故なら、これらの寸法は人体に最も適合
し、標準サイズの車椅子で使われているからであ
る。子供用には、12インチ又は14インチ巾等、も
つと小さい寸法にも形成できる。本発明は、いず
れか特定な寸法に限定されない。 トレー４０の形状は重要である。一般にトレー
は、各側面のリム４４，４６と前面のリム４８で
取り囲まれた凹状のシート領域４２を有する。変
形前面リム４８はより奥深くまで形成し（すなわ
ちトレーの前縁からその後縁までの距離の約40％
だけ延ばし）、中央突起５０で使用者の両脚を開
げ、その支持領域５２上へ位置せしめる。尾骨域
に圧力がかかるのを防ぐため、トレーの後部はオ
ープンとし、リムを設けないことが重要である。
坐骨結節間の距離は大人で4.5〜６インチだから、
トレー後部の切込みは少くとも６インチ巾としな
ければならず、さらにクツシヨン上の使用者が片
側から他側へ横にシフトする一定の量を与えるよ
うに考慮すれば、少くとも８インチ巾とするのが
好ましい。一般に、片側から他側への横方向のシ
フトについては１〜３インチの余裕、前から後へ
の縦方向のシフトについては１〜５インチの余裕
を持たせるのが望ましいからである。これによつ
て使用者は、望ましくない圧力をトレーから受け
ることなく坐る位置をシフトできる。 第３，５図に示すように、側部リム４４，４６
はトレー４０の外側ではほゞ垂直だが、トレーの
内側ではシート領域４２に向つて内方へ徐々に傾
斜している。このリムの傾斜は、流体充填材が人
体から離れる方向へ不用意に移動するのを防ぐ。
同じく、前部リム４８もトレー４０の外側では
ほゞ垂直だが、トレーの内側ではシート領域４２
に向つて内方下側へ徐々に傾斜している。側部リ
ム４４，４６の内方傾斜と前部リム４８の内方傾
斜が組合されて、流動性流体充填材の大部分をシ
ート領域４２の近くにとどまらせる。 リム４４，４６及び４８の構成は、第５図に示
すように使用者の体の側面に沿つて流動性流体充
填材が圧力を生ずるようにせしめ、体重を広い面
積にわたつて分布させる結果、発生する圧力は一
様に小さくなる。 パツドは必ずしもトレーへ取付ける必要はない
が、取付ける方が好ましい。パツドが前方へスリ
ツプするのを防ぐには、パツドの後部にヴエルク
ロ（商標）等のマジツクテープから成る中央取付
具５４が望ましいく、これを唯一の取付手段とし
てもよい。但し好ましくは、パツドの後部縁も、
ヴエルクロストリツプ５６を備えた側部リムの前
方傾斜部に取付ける。ストリツプ５６は、外被２
２の下側フイルム２６の巾を事実上狭めるのにも
使える。すなわちストリツプ５６は、外被２２の
外側縁を側部リム４４に近接して保持し、これに
よつて充填材２８の多くの部分をシート領域４２
内に位置せしめるのにも使える。こうすれば、シ
ート領域における流動性流体充填材の量に対しあ
る程度の調整が可能となり、“底つき”問題の解
消がいつそう促進される。さらにヴエルクロスト
リツプ５６は、利用者の坐り高さを幾分調整する
のにも使える。 代替用途及び変更例 上記の説明は人体用シートクツシヨンの作製に
関連したものであるが、これらの概念をその他の
用途にも適用できるのは当業者にとつて明らかで
ある。例えば、流動性流体充填材を内部に含むフ
レキシブルな外被から成る上記のようなパツド
は、貫通状のトレー周囲に並置して索引中の脚を
支持する等整形外科用の支持体に用い、脚及び脚
から吊下げられる整形外科装置の重量を肢皮膚の
全表面にわたつて均等に分布させ、圧力痛の可能
性を減じるのにも使うことができる。同様に、本
発明の装置は体の他の部分を支持するように変更
可能である。この場合には、支持すべき体の部分
へ流動性流体へ向わせるべく設計されたリムを有
する成形トレー上にパツドを配置し、体の部分上
に一様な圧力が加わるようにし、これによつて体
重をより広い面積にわたつて分布せしめる。 本発明では、熱伝達のためにアルミ箔やその他
のメタル箔の層をトレーの表面上に施す。この箔
の層は、使用者の体熱をクツシヨン領域から取り
去り、その領域における体温が不快に高くなるの
を防ぐのに使われる。アルミ箔は上記の機能をい
つそう促進させるため、外部から冷却してもよ
い。 前述したごとく、パツドは内部の流体充填量を
調整可能なようにも構成できる。充填流体が商標
フロライテ（FLOLITE）で市販されているもの
等チキソトロピツク（揺変性）材である場合、充
填量の調整は通常必要ないが、ガス状流体をパツ
ド内に満たすときはこの調整が必要になる。 以上図示し説明した本発明の態様は、一例とし
てのみ考慮されるべきである。本発明の要旨すな
わち請求の範囲に記載の範囲を逸脱することなく
様々な変更が可能なことは当業者にとつて明らか
である。