JPH0327046Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、踏切構造に関するものである。

〔従来の技術及びその課題〕

軌道構造も従来のバラスト道床にかわり、色々
な軌道強化構造が採用されている。

然しながら、騒音、施工費その他の点で補修の
比較的簡易なバラスト道床が主力であり、バラス
ト道床の補修作業には、人力以外に補修能率の向
上をはかる機械（車両と、この車両に各枕木間の
直上に位置するよう多数並設すると共に、振動を
付与してある昇降自在の突き固め板とで構成した
タイタンパ）が主に利用されているので、従来の
道床にレール面と同じ高さとなるよう敷板或はブ
ロツクを敷き詰めた踏切にあつては、敷板或はブ
ロツクを撤去しないかぎり機械を連続使用するこ
とができない。

このため、踏切部を残して補修し、踏切部は人
力により敷板或はブロツクを撤去し、そして補修
後に敷板或はブロツクを敷きつめる手数のかかる
作業を必要とする問題があつた。

また、敷板或はブロツクの撤去及び敷き詰めに
多くの作業員を必要とする問題もあつた。

そこで、この考案は踏切の機械を使用するバラ
スト道床の補修に際し、可動踏板を起立させて開
放するようにした踏切構造を提供することを目的
とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この考案は、軌
間内外に軌道に所定の間隔を存して並行し、かつ
通行者や道路用車両の安全をはかるためにレール
面と同じ高さとなるよう設けた固定踏板と、この
固定踏板と軌道との間に閉鎖時通行者や道路用車
両の安全をはかるためにレール面と同じ高さとな
り、かつ開放時軌道用車両の通過を妨げない固定
踏板の上側で略水平位置となるよう上記固定踏板
にピンにより両端を回動自在に取付けたコ字状の
回動片を介し起伏回動するよう連結した可動踏板
とで構成したものである。

〔作用〕

機械を用いてバラスト踏切道床の補修を行なう
場合、可動踏板を起立方向に回動させて開放する
と共に、固定踏板上に重なるよう上記可動踏板を
倒す。

また、踏切道床の補修後には、固定踏板上に重
なつている可動踏板をまず起立方向に回動させ、
次いで同方向に回動させながら倒した上記可動踏
板により踏切の道床を被う。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

図において、１はバラスト道床２に並べた枕木
３上に締結した軌道である。

また、軌間の内外には、軌道１に所定の間隔を
存して並行し、かつ通行や道路用車両の安全をは
かるためにレール面と同じ高さの固定踏板４が設
けられている。

上記固定踏板４の取付け方法は、第６図に示す
ように座板３１と、この座板３１の両端から連ね
て対向状に起立する端板３２，３３と、この一方
の端板３２の上端から連ねて他方の端板３３の方
向に突出する突片３４と、他方の端板３３の上縁
から連ねて上記端板３２の反射方向に突出する受
架片３５とで座部材５を形成し、まず軌道１を挾
む両側の枕木３上に座部材５の底板３１を載置す
る。

このとき、受架片３５を軌道１側に向けてお
く。

次いで底板３１に設けてある透孔６に挿通させ
たねじくぎ７を枕木３にねじ込んで上記枕木３上
に座部材５を固定する。

その後に各座部材５の突片３４と端板３２とに
倒立Ｌ字状に屈曲してある固定踏板４を被せて外
接させると共に、スポツト溶接或はボルト止め等
で固定する。

また、軌道１内の左右の座部材５，５間には、
固定踏板４を落し込んで敷設する。

なお、図示の場合端板３３から突出させた突部
８に嵌め込んだ固定踏板４の下縁を受架させるよ
うにしたが、その他の方法により支持させてもよ
い。

また、固定踏板４と軌道１との間には、閉鎖時
通行者や道路用車両の安全をはかるためにレール
面と同じ高さとなり、かつ開放時軌道用車両の通
過を妨げない高さＡとなる起伏回動自在の可動踏
板９が設けられている。

上記可動踏板９の取付けは、図示の場合突片３
４の下側にコ字状回動片１０の一端をピン１１を
介し回動自在に取付け、可動踏板９の末端縁内側
に回動片１０の他端をピン１２を介し回動自在に
取付け、可動踏板９の起立方向への回動にともな
い共に起る方向に回動片１０を回動させ、そして
固定踏板４の上に可動踏板９を重ねるようになつ
ている。

なお、可動踏板９を倒したとき受架片３５の上
面に上記可動踏板９の下面を重ねて水平状態を維
持するようにしたが、その他の方法により水平状
態を維持するようにしてもよい。

また、上記の可動踏板９は、図示の場合多数枚
幅方向に並べて開閉時の作業が容易に行ない得る
ようにしたが、長さ及び枚数は自由である。

図中１３は可動踏板９の先端縁に蝶番１４を介
し取付けたアングルより成るガードレールで、可
動踏板９を開放させたとき、倒れ方向にガードレ
ール１３を回動させ、また可動踏板９を閉鎖した
とき正常な姿勢で停止するようになつている。

１７は座部材５の突出片１５と可動踏板９の片１
６とに貫通させた蝶ナツトとボルトとから成る締
付具で、この締付具１７により可動踏板９の浮き
上がりを防止するようになつている。

なお、可動踏板９を開放させたときに片１６が
邪魔になる場合、片１６を蝶着して倒せばよい。

〔効果〕

この考案に係る踏切構造によれば、踏切の軌道
を挾む両側に閉鎖時通行者や道路用車両の安全を
はかるためにレール面及び固定踏板と同じ高さと
なり、かつ開放時固定踏板の上側に略水平に倒れ
て軌道用車両の通過を妨げない高さとなるよう回
動片を介し開閉自在の可動踏板を設けてあるの
で、機械によるバラスト道床の補修に際し、可動
踏板を開放させて倒しておくことにより機械を備
えた車輌の走行を妨げないで機械を用いた踏切道
床の補修を行なうことができる。

このため、敷板或はブロツクを取り除いて人力
による手間のかかる補修作業をなくすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る踏切構造の平面図、第
２図は第１図Ｘ−Ｘ線に沿う断面図、第３図は同
上の要部縦断拡大正面図、第４図は同上の平面
図、第５図は全体の斜視図、第６図は受部材の斜
視図である。 １……軌道、２……バラスト道床、３……枕
木、４……固定踏板、５……座部材、６……透
孔、７……ねじくぎ、８……突部、９……可動踏
板、１０……回動片、１１……ピン、１２……ピ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軌間内外に軌道１に所定の間隔を存して並行
   し、かつ通行者や道路用車両の安全をはかるため
   にレール面と同じ高さとなるよう設けた固定踏板
   ４と、この固定踏板４と軌道１との間に閉鎖時通
   行者や道路用車両の安全をはかるためにレール面
   と同じ高さとなり、かつ開放時軌道用車両の通過
   を妨げない固定踏板４の上側で略水平位置となる
   よう上記固定踏板４にピン１１，１２により両端
   を回動自在に取付けたコ字状の回動片１０を介し
   起伏回動するよう連結した可動踏板９とから成る
   踏切構造。