JPH0327473Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0327473Y2 JPH0327473Y2 JP4049286U JP4049286U JPH0327473Y2 JP H0327473 Y2 JPH0327473 Y2 JP H0327473Y2 JP 4049286 U JP4049286 U JP 4049286U JP 4049286 U JP4049286 U JP 4049286U JP H0327473 Y2 JPH0327473 Y2 JP H0327473Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- pair
- vertical
- horizontal
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
技術の分野
この考案はイーゼル、野外で描画するとき一切
の描画用材料および器具を積み込んで運搬するた
めの車輪と荷受板が設けられたキヤリングイーゼ
ルに関する。
の描画用材料および器具を積み込んで運搬するた
めの車輪と荷受板が設けられたキヤリングイーゼ
ルに関する。
従来の技術
従来油えのぐを使用して野外で描画するには、
描画用材料を収容したスケツチケース、イーゼル
あるいは必要に応じいす等の器具を運搬せねばな
らず野外の描画はめんどうなものと考えられてい
た。
描画用材料を収容したスケツチケース、イーゼル
あるいは必要に応じいす等の器具を運搬せねばな
らず野外の描画はめんどうなものと考えられてい
た。
考案が解決しようとする問題点
この考案のイーゼルは通常のイーゼルに荷受け
板と車輪を設け、スケツチケース、いす等を楽々
と運搬し、野外における描画を容易にかつ楽しい
ものとすることができる。
板と車輪を設け、スケツチケース、いす等を楽々
と運搬し、野外における描画を容易にかつ楽しい
ものとすることができる。
考案の構成
図において、１はアルミニウムの押出成形でで
きた一対の平行する縦杆で、下部の太い筒体１ａ
および筒体１ａ内を摺動自在に遊挿された細い筒
体１ｂよりなつている。筒体１はアルミニウムで
なく木であつてもよいし、上下２部に分割されな
いで１本の筒体であつてもよい。
きた一対の平行する縦杆で、下部の太い筒体１ａ
および筒体１ａ内を摺動自在に遊挿された細い筒
体１ｂよりなつている。筒体１はアルミニウムで
なく木であつてもよいし、上下２部に分割されな
いで１本の筒体であつてもよい。
２は一対の縦杆１の上部を連結する横杆、３は
一対の縦杆１の下部を連結する横杆でアルミニウ
ムの板体よりなり両端で折り曲げられて端部４と
されている。
一対の縦杆１の下部を連結する横杆でアルミニウ
ムの板体よりなり両端で折り曲げられて端部４と
されている。
端部４は横杆３より連設されずに、独立した板
体が縦杆の下部両側に連設されていてもよい。
体が縦杆の下部両側に連設されていてもよい。
５は１対の太い筒体１ａの上部を連結する横
杆、６は横杆３および５を連結する補杆、７は太
い筒体１ａより突出する細い筒体１ｂの長さを任
意に調節することができる固定子で普通三脚に使
用される固定子であれば何でも使用できる。
杆、６は横杆３および５を連結する補杆、７は太
い筒体１ａより突出する細い筒体１ｂの長さを任
意に調節することができる固定子で普通三脚に使
用される固定子であれば何でも使用できる。
８は横杆２の中心に固定された固定子で、後杆
９の上端が回動自在に枢着されている。後杆９も
アルミニウムの押出成形による筒体よりなり、太
い筒体９ａの内部に細い筒体９ｂが摺動自在に遊
挿されている。７は縦杆１と同様の固定子であ
る。固定子８には縦溝１０が穿設され、筒状のキ
ヤンバス押し杆１１が昇降自在に遊挿され、その
上端にはキヤンバス押し部１２が連設されてい
る。
９の上端が回動自在に枢着されている。後杆９も
アルミニウムの押出成形による筒体よりなり、太
い筒体９ａの内部に細い筒体９ｂが摺動自在に遊
挿されている。７は縦杆１と同様の固定子であ
る。固定子８には縦溝１０が穿設され、筒状のキ
ヤンバス押し杆１１が昇降自在に遊挿され、その
上端にはキヤンバス押し部１２が連設されてい
る。
横杆２には一対の縦孔状のガイド１３が設けら
れ、状の把手１４が昇降自在に遊挿されてい
る。
れ、状の把手１４が昇降自在に遊挿されてい
る。
横杆３の一対の端部４には軸１５が回動自在に
軸支され、その両端には一対の車輪１６が装着固
定されている。
軸支され、その両端には一対の車輪１６が装着固
定されている。
また下部横杆３の端部４に穿設された孔には板
状の荷受板１８がその両端に突設された突起によ
り枢着され縦杆１に対して90度の範囲回動自在で
あり、90度回動した位置で係止される様構成され
ている。
状の荷受板１８がその両端に突設された突起によ
り枢着され縦杆１に対して90度の範囲回動自在で
あり、90度回動した位置で係止される様構成され
ている。
縦杆１の細い筒体１ｂには一対の固定子１７が
昇降自在に遊挿されている。この固定子１７は細
い筒体１ｂの任意の高さで固定係止され、キヤン
バスｃが係止できるようにされている。
昇降自在に遊挿されている。この固定子１７は細
い筒体１ｂの任意の高さで固定係止され、キヤン
バスｃが係止できるようにされている。
考案の効果
この考案のキヤリングイーゼルをイーゼルとし
て使用するときは、第１図および第２図のよう
に、縦杆１および後杆９の太い筒体１ａおよび９
ａより細い筒体１ｂおよび９ｂ引きだして伸長
し、固定子７で任意の高さに固定し、縦杆１と後
杆９間の角度を適宜調節してイーゼルを安定して
おく。ついで一対の固定子１７を摺動し適宜高さ
に固定し、これにキヤンバス受けを係止し、キヤ
ンバス受けにキヤンバスｃを載置し、キヤンバス
押し杆１１を適宜昇降し、そのキヤンバス押さえ
１２でキヤンバスｃの上部を押圧し固定し、描画
可能の状態とする。
て使用するときは、第１図および第２図のよう
に、縦杆１および後杆９の太い筒体１ａおよび９
ａより細い筒体１ｂおよび９ｂ引きだして伸長
し、固定子７で任意の高さに固定し、縦杆１と後
杆９間の角度を適宜調節してイーゼルを安定して
おく。ついで一対の固定子１７を摺動し適宜高さ
に固定し、これにキヤンバス受けを係止し、キヤ
ンバス受けにキヤンバスｃを載置し、キヤンバス
押し杆１１を適宜昇降し、そのキヤンバス押さえ
１２でキヤンバスｃの上部を押圧し固定し、描画
可能の状態とする。
描画を中止して後始末をするときは、キヤンバ
ス押し杆１１を摺動してキヤンバスｃを取りはず
した後押し杆１１を摺動して低くし、ついで固定
子７をゆるめて細い筒体１ｂおよび９ｂを摺動し
て太い筒体中へ収納し、固定子７で太い筒体と細
い筒体を固定し、第３図のように、荷受け板１８
を縦杆１側より90度回動係止し、描画用の器具お
よび材料を荷受板１８上に載置し、把手１４を引
きだせば運搬可能の状態となる。
ス押し杆１１を摺動してキヤンバスｃを取りはず
した後押し杆１１を摺動して低くし、ついで固定
子７をゆるめて細い筒体１ｂおよび９ｂを摺動し
て太い筒体中へ収納し、固定子７で太い筒体と細
い筒体を固定し、第３図のように、荷受け板１８
を縦杆１側より90度回動係止し、描画用の器具お
よび材料を荷受板１８上に載置し、把手１４を引
きだせば運搬可能の状態となる。
第１図はこの考案のイーゼルを示す正面図、第
２図は側面図、第３図は荷を積んだ運搬時の状態
を示す側面図である。 １……縦杆、２……横杆、３……横杆、４……
端部、８……固定子、１３……ガイド、１４……
把手、１５……軸、１６……車輪、１７……固定
子。
２図は側面図、第３図は荷を積んだ運搬時の状態
を示す側面図である。 １……縦杆、２……横杆、３……横杆、４……
端部、８……固定子、１３……ガイド、１４……
把手、１５……軸、１６……車輪、１７……固定
子。
Claims (1)
- 一対の縦杆１、該縦杆１に摺動自在に昇降する
一対の固定子１７、該縦杆１の上部および下部を
連結する２個の横杆２，３、上部横杆２に装着さ
れた後部縦杆９の上端が枢着された固定子８、該
横杆２に設けられたガイド１３を摺動自在に昇降
する状の把手１４、縦杆１の下部横杆３両側に連
設された端部４に枢着された軸１５の両端に連設
された一対の車輪１６、および該端部４より縦杆
１に対して90度回動可能に枢着された荷受板１８
よりなることを特徴とするキヤリングイーゼル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4049286U JPH0327473Y2 (ja) | 1986-03-18 | 1986-03-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4049286U JPH0327473Y2 (ja) | 1986-03-18 | 1986-03-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62150942U JPS62150942U (ja) | 1987-09-24 |
| JPH0327473Y2 true JPH0327473Y2 (ja) | 1991-06-13 |
Family
ID=30854623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4049286U Expired JPH0327473Y2 (ja) | 1986-03-18 | 1986-03-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0327473Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-03-18 JP JP4049286U patent/JPH0327473Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62150942U (ja) | 1987-09-24 |
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