JPH0327754B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関用の燃料噴射ポンプであつ
て、燃料噴射ポンプのケーシングの孔内で回転可
能に支承された分配器と、ケーシング内に配置さ
れていてポンプ作業室を仕切る少なくとも１つの
ポンプピストンとが設けられており、フイードポ
ンプから、前記分配器を収容する孔内に開口する
供給路が延びていて、該供給路が、分配器に形成
された制御通路を介してポンプ作業室に接続可能
であつて、これによつてフイードポンプからポン
プ作業室への燃料供給路が形成されており、前記
フイードポンプのフイード圧が圧力制御弁によつ
て制御可能である形式のものに関する。

従来の技術 前記形式の、多数のポンプピストンを有する公
知の燃料噴射ポンプにおいては、ポンプピストン
は複数のばねによつて所定の出発位置に押し込ま
れており、この場合比較的大きな寸法に設計され
ているフイードポンプの作業能力を噴射ポンプの
作業能力に合わせる必要がある。つまり最大回転
数時及び全負荷時に、最小時間内で吸込み行程時
の最大量をポンプ作業室に流入させなければなら
ないような場合に合わせる必要がある。前記公知
の構造において特に不利な点は戻しばねを利用し
ている点である。つまりこの戻しばねはその直径
だけでなく軸線方向においても多くのスペースを
必要とするので、内燃機関の製造において噴射装
置の構造を小さくするという要求を満たすことが
できない。

発明の課題 そこで本発明の課題は、冒頭に述べた形式の燃
料噴射ポンプで、ポンプ作業室に燃料を供給する
ためのフイードポンプをできるだけわずかな需要
出力で、しかもできるだけ小さく構成することが
できるようにすることである。

課題を解決するための手段 前記課題を解決した本発明によれば、フイード
ポンプの供給路内に燃料貯蔵器が介在されてい
て、該燃料貯蔵器が可能な貯蔵部材によつて仕切
られており、該貯蔵部材は、燃料貯蔵器内に配置
されたばねのばね力に抗して調節可能であつて、
所定の最大行程から燃料貯蔵器の負荷軽減通路を
開制御するようになつており、この貯蔵部材の最
大行程を得るために必要な圧力が、ポンプ作業室
を充てんする際にポンプピストンを戻すのに必要
な圧力よりも大きく設定されている。

効 果 本発明の燃料噴射ポンプは、まず第１にフイー
ドポンプを比較的小さく構成できるという利点を
有している。何故ならば、ポンプピストンが噴射
のために燃料を送る時間間隔内でフイードポンプ
が燃料貯蔵器に燃料を満たし、続いてポンプピス
トンの吸込み行程中にこの燃料貯蔵器から比較的
短時間で燃料がポンプ作業室に流入するようにな
つているので、フイードポンプの作業能力設定の
基礎となるものとして比較的大きな時間間隔が用
いられるからである。またポンプピストンは燃料
によつて所定の出発位置に押し戻されるので戻し
ばねを省くことができ、これは特に構造スペース
に関して極めて重要な構造上の利点をもたらす。
また精密ばねのための費用が節約される。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

機関回転数と同期の回転数で、鉢形のカム３と
共に駆動される回転式の分配器２が燃料噴射ポン
プのケーシング１内で作動し、この時に、分配器
２に対して半径方向に設けられているポンプピス
トン５がローラ４を介して吐出行程のために作動
せしめられる。図面には燃料噴射ポンプ全体の
内、本発明が実施されている部分のみが示されて
いるのでポンプピストン５は１つしか示されてい
ないが実際には２つ又はそれ以上のポンプピスト
ンが分配器２を取り囲む１平面内に配置されてい
る。ポンプピストン５に属するポンプ作業室６に
は、フイードポンプ７から供給路８を介して燃料
が供給され、該供給路８は電磁弁９によつて遮断
可能である。フイードポンプ７の圧送力は圧力制
御弁１０によつて制御される。供給路８とポンプ
作業室６との接続は、分配器２の外周面に設けら
れた縦長溝１１として形成された制御通路によつ
て公知方法で制御される。

本発明によれば供給路８内に燃料貯蔵器１２
が、接続して設けられており、該燃料貯蔵器１２
の、ケーシング１内に設けられた貯蔵室１３はピ
ストン１４として形成された貯蔵部材によつて制
限されている。ピストン１４はばね１５によつて
負荷されている。噴射ポンプは１つだけの貯蔵室
１３を有し、該貯蔵室１３の出口部分１６は、供
給路８に所属しかつポンプケーシング内を延びて
いる１つの環状路１７に開口しており、該環状路
１７から複数の半径方向孔１９として形成された
供給路が分配器２の方向に分岐しており、そこで
縦長溝１１によつて制御されるようになつてい
る。

次に第１図乃至第４図を用いて本発明のポンプ
の作用形式を説明する。

第１図ではポンプピストン５の吸込み行程が丁
度始まる所であり、そのために縦長溝１１によつ
て貯蔵室１３とポンプ作業室６との間の接続が行
なわれている。断面図の部分に示されているよう
に、燃料は貯蔵室１３から環状路１７に流入し、
そこから半径方向孔１８と縦長溝１１を介してポ
ンプ作業室６へと流入する。ピストン１４の面積
とばね１５のばね力とによつて規定される貯蔵器
の圧力に基づいて、ポンプピストン５は該ポンプ
ピストンに属するローラ４に押し付けられ、ひい
ては該ローラ４がカムリング３に押し付けられ
る。上記の吸込み行程中のポンプ作業室６への燃
料圧送は、ピストン１４による貯蔵室１３から燃
料押し出し作用によつて行なわれると共に、付加
的にフイードポンプ７によつても行なわれる。こ
れによつて、フイードポンプ７自体が行なう圧送
量よりも、時間単位当たりの極めて大きい圧送量
が短時間で得られる。従つてフイードポンプ７を
それに応じて小さく形成することができる。しか
し貯蔵器の圧力はどんな場合でも、ヒステリシス
現象及び、作動時に生じる対抗圧力によつて規定
される、ピストン５を戻すのに必要な圧力よりも
高くなければならない。供給路８は電磁弁９によ
つて遮断されるので、ピストン１４はその出発位
置に移動せしめられ、機関は燃料供給が中断され
るために迅速に停止せしめられる。

第１図乃至第４図は本装置のそれぞれ異なる作
業位置が示されており、理解しやすくするために
第２図乃至第４図は更に簡略化して示されてい
て、特にカム３はそのカム面展開曲線として示さ
れている。第２図にはポンプピストンの吐出行程
の開始が示されており、この開始時にはローラ４
が、カム３の、吐出行程に対応する面に沿つて転
動している。吐出行程の開始時にはさらに、ポン
プ作業室６は溝１１を介して半径方向孔１８まで
接続され、ひいては環状路１７及び貯蔵室１３に
通じており（図示の矢印方向に相応する）、それ
によつてピストン１４は、フイードポンプから流
入する燃料量によつて補助されながらばね１５の
ばね力に抗して移動せしめられる。第３図に示さ
れているようにポンプピストン５の圧縮行程が更
に進むと、溝１１は半径方向孔１８から遮断され
て、延長された端部１９を介して圧力導管２０に
接続され、この圧力導管２０は機関に設けられた
燃料噴射ノズルまで延びている。引き続いて行な
われるピストン１４の動作はフイードポンプ７か
ら流入する燃料量だけによつてばね１５のばね力
に抗して行なわれる。第４図に示されているピス
トン１４の最終位置では該ピストン１４が逃がし
孔２１（負荷軽減通路）を開制御し、該逃がし孔
２１はフイードポンプ７の吸入側に戻し案内され
る。調節された燃料噴射量に応じて、分配器２及
び溝１１の制御によつて半径方向孔１８が再び開
制御されるので、噴射には至らなかつた燃料は貯
蔵室１３に戻し案内される。カム３が最も下側に
来る箇所をローラ４が通り過ぎると、第１図に示
された燃料噴射ポンプの吸込み行程が再び開始さ
れる。

第５図に示された第２実施例では、ポンプピス
トンをその戻し行程（吸込み行程）時に駆動させ
るために、該ポンプピストンに大きい直径を有す
る戻しピストン２２が連結されている。この大き
い戻しピストン２２のポンプ作業室２３は、分配
器２又は溝１１によつて制御されずに、導管２４
を介して貯蔵室１３に直接的に接続されている。
他の制御動作は上記の第１実施例の場合と同様に
行なわれる。この直接接続の主な利点は、分配器
２を介する際の付加的な絞り作用が生じず、また
戻しピストン２２の作用面が大きいので、戻し作
用のために貯蔵器の圧力をより小さく設定するこ
とができるという点にある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例による燃料噴射ポ
ンプの一部破断した概略図、第２図、第３図、第
４図は、第１図に示した燃料噴射ポンプのそれぞ
れ異なる作業位置を示した部分的な破断概略図、
第５図は、本発明の第２実施例による燃料噴射ポ
ンプの部分的な破断概略図である。 １……ケーシング、２……分配器、３……カ
ム、４……ローラ、５……ポンプピストン、６…
…ポンプ作業室、７……フイードポンプ、８……
供給路、９……電磁弁、１０……圧力制御弁、１
１……縦長溝、１２……燃料貯蔵器、１３……貯
蔵室、１４……ピストン、１５……ばね、１６…
…出口部分、１７……環状路、１８……半径方向
孔、１９……延長された端部、２０……圧力導
管、２１……逃がし孔、２２……戻しピストン、
２３……ポンプ作業室、２４……導管。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関用の燃料噴射ポンプであつて、燃料
   噴射ポンプのケーシング１の孔内で回転可能に支
   承された分配器２と、ケーシング１内に配置され
   ていてポンプ作業室６を仕切る少なくとも１つの
   ポンプピストン５とが設けられており、フイード
   ポンプ７から、前記分配器２を収容する孔内に開
   口する供給路８，１８が延びていて、該供給路
   ８，１８が、分配器２に形成された制御通路１１
   を介してポンプ作業室６に接続可能であつて、こ
   れによつてフイードポンプ７からポンプ作業室６
   への燃料供給路が形成されており、前記フイード
   ポンプ７のフイード圧が圧力制御弁１０によつて
   制御可能である形式のものにおいて、フイードポ
   ンプ７の供給路８，１８内に燃料貯蔵器１２が介
   在されていて、該燃料貯蔵器１２が可動な貯蔵部
   材１４によつて仕切られており、該貯蔵部材１４
   は、燃料貯蔵器１２内に配置されたばね１５のば
   ね力に抗して調節可能であつて、所定の最大行程
   から燃料貯蔵器１２の負荷軽減通路２１を開制御
   するようになつており、この貯蔵部材１４の最大
   行程を得るために必要な圧力が、ポンプ作業室６
   を充てんする際にポンプピストン５を戻すのに必
   要な圧力よりも大きく設定されていることを特徴
   とする、内燃機関用の燃料噴射ポンプ。 ２ 燃料噴射量及び噴射開始時点が分配器２によ
   つて制御される、特許請求の範囲第１項記載の燃
   料噴射ポンプ。 ３ ポンプピストン５がばね無しで作動するよう
   になつている、特許請求の範囲第１項記載の燃料
   噴射ポンプ。 ４ フイードポンプ７の最大圧送能力（時間単位
   毎の圧送量）が、吸込行程時のポンプ作業室６の
   最大吸込能力よりも小さく設定されている、特許
   請求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ。 ５ 供給路８が任意に遮断可能である、特許請求
   の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ。