JPH0328049A - エアバッグ用インフレータの構造 - Google Patents

エアバッグ用インフレータの構造

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JPH0328049A
JPH0328049A JP2053917A JP5391790A JPH0328049A JP H0328049 A JPH0328049 A JP H0328049A JP 2053917 A JP2053917 A JP 2053917A JP 5391790 A JP5391790 A JP 5391790A JP H0328049 A JPH0328049 A JP H0328049A
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JP
Japan
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wall
thickness
airbag inflator
container
nozzle
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JP2053917A
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English (en)
Inventor
Pongdet P Wipasuramonton
ポンジェット　ピー．ウィパスラモントン
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ZF Passive Safety Systems US Inc
Original Assignee
TRW Vehicle Safety Systems Inc
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder

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  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は膨張器即ちインフレータ、特に自動車エアバッ
グ拘束システム川インフレータ、のためのハウジング構
造に係るものである。該ハウジング構造は、インフレー
タの動作間ハウジングに及ぼされるガス圧力及び推力に
耐える適正な強度を提供するため特定区域！ｉ（例えば
、ノズル区ｂｉｔ＞において比較的厚く、そしてインフ
レータの全体須量を最小化するために他区域においては
比較的薄い壁を有する。
艷（ 自動車エアバッグ拘束システムのためのインフレータの
一既知タイプが、米国特許第４，６９８．１０７号に示
されている。このインフレータは固体ガス発生材料を封
入する円筒形ハウジングを右する。緊急事慝において、
固体ガス発生朝料は点火ざれ、そしてハウジング内に圧
力下の不活性無毒ガス《例えば、窒素）を発生する。円
筒形のハウジング社、自動車エアバッグを膨張させるた
め固体ガス発生材料によって発生されたガスをハウジン
グから導く一連のノズルを有する。ガスがノズルを通じ
て導かれるに従って、推力が円筒形のハウジングに及ぼ
される。
多くの既知インフレータの設計において、インフレータ
ハウジングの壁は鋼またはその他の高強度金属から構成
される。しかし、鋼ハウジングを有するインフレータは
比較的重い。インフレータの重量を減じるため、インフ
レータハウジングをアルミニウムまたはその他の軽偵金
属から形成することは既に提案されている（例えば、米
国特許第４，５６１．６７５号を見よ）。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）長手方向軸線（２２）とそれを取巻く壁（２０）
    とを有する容器（１２）であって前記壁（２０）がガス
    発生手段（１６）を受容するキャビティ（１４）を少な
    くとも部分的に画成しそして前記壁（２０）を貫いて延
    びるガス分配ノズル（３６）を有するものを含むエアバ
    ッグ用インフレータの構造において、前記壁（２０）が
    、その長手方向選択部分に沿って延在しそして前記長手
    方向軸線（２２）を部分的に取巻くノズル区域（Ｎ）と
    、前記長手方向軸線（２２）を部分的に取巻きそして前
    記ノズル区域（Ｎ）の正反対に位置される反応区域（Ｒ
    ）と、前記ノズル区域（Ｎ）と前記反応区域（Ｒ）との
    間に延在するように前記長手方向軸線（２２）を部分的
    に取巻く接続区域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）とを含み、前記壁
    （２０）の前記ノズル区域（Ｎ）における厚さが前記壁
    （２０）の前記接続区域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）における厚
    さより大きく、そして前記ガス分配ノズル（３６）が前
    記ノズル区域（Ｎ）に配置されることを特徴とするエア
    バッグ用インフレータの構造。 （２）特許請求の範囲第１項記載のエアバッグ用インフ
    レータの構造において、前記壁（２０）の前記反応区域
    （Ｒ）における厚さが前記壁の前記接続区域（Ｃ＿１、
    Ｃ＿２）における厚さより大きいことを特徴とするエア
    バッグ用インフレータの構造。 （３）特許請求の範囲第２項記載のエアバッグ用インフ
    レータの構造において、前記壁（２０）の前記反応区域
    （Ｒ）における厚さが前記壁（２０）の前記ノズル区域
    （Ｎ）における厚さと実質的に同じであることを特徴と
    するエアバッグ用インフレータの構造。 （４）特許請求の範囲第３項記載のエアバッグ用インフ
    レータの構造において、前記壁（２０）が前記ノズル区
    域（Ｎ）から前記接続区域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）まで規定
    率を以て傾斜する外側面（３４）を有することを特徴と
    するエアバッグ用インフレータの構造。 （５）特許請求の範囲第４項記載のエアバッグ用インフ
    レータの構造において、前記容器（１２）がそのための
    一体閉端を画成するために前記壁（２０）の一方の長手
    方向端に隣接して前記壁（２０）と一体に形成された端
    壁（２４）を有し、前記壁（２０）がその他方の長手方
    向端に隣接して端キャップ（２８）を受けるための開口
    （２６）を画成する環状壁部分（５０）を有し、前記環
    状壁部分（５０）の厚さが前記壁（２０）の前記接続区
    域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）における厚さより大きく、前記壁
    （２０）の外側面（３４）が前記環状壁部分（５０）と
    前記接続区域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）との間で規定率を以て
    傾斜することを特徴とするエアバッグ用インフレータの
    構造。 （６）特許請求の範囲第５項記載のエアバッグ用インフ
    レータの構造において、前記壁（２０）の外径が前記壁
    （２０）の長さ毎１．０ｍｍにつき最大約０．１０３ｍ
    ｍ減縮するように前記規定率が決定されることを特徴と
    するエアバッグ用インフレータの構造。 （７）特許請求の範囲第６項記載のエアバッグ用インフ
    レータの構造において、前記容器（１２）が２０１４型
    アルミニウムから成ることを特徴とするエアバッグ用イ
    ンフレータの構造。 （８）特許請求の範囲第５項記載のエアバッグ用インフ
    レータの構造において、前記容器（１２）が６０６１型
    アルミニウムから形成されることと、前記壁（２０）の
    外径が前記壁（２０）の長さ毎１．０ｍｍにつき最大約
    ０．１７ｍｍ減縮するように前記規定率が決定されるこ
    ととを特徴とするエアバッグ用インフレータの構造。 （９）特許請求の範囲第６項から第８項の何れか一つの
    項に記載のエアバッグ用インフレータの構造において、
    前記環状壁部分（５０）の厚さが前記壁（２０）の前記
    ノズル区域（Ｎ）における厚さより大きく、前記環状壁
    部分（５０）の厚さが前記ノズル区域（Ｎ）において実
    質的に一定であり、前記壁（２０）の外側面（３４）が
    、前記環状壁部分（５０）と前記ノズル区域（Ｎ）との
    間に延在する第１の分散した段部を画成する第１の傾斜
    部分（６０）と、前記ノズル区域（Ｎ）と前記接続区域
    （Ｃ＿１、Ｃ＿２）の少なくとも一つとの間に延在する
    第２の分散した段部を画成する第２の傾斜部分（６２）
    とを有し、前記第２の傾斜部分（６２）が前記長手方向
    軸線（２２）を部分的に取巻くことを特徴とするエアバ
    ッグ用インフレータの構造。 （１０）特許請求の範囲第１項から第９項の何れか一つ
    の項に記載されるエアバッグ用インフレータの構造にお
    いて、前記容器（１２）が冷間成形されたアルミニウム
    から成ることを特徴とするエアバッグ用インフレータの
    構造。 （１１）特許請求の範囲第１０項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記容器（１２）が衝撃押
    出しによって成形されたアルミニウムから成ることを特
    徴とするエアバッグ用インフレータの構造。 （１２）容器（１２）の長手方向軸線（２２）を取巻き
    そしてガス発生手段（１６）を受容するためのキャビテ
    ィ（１４）を画成する壁（２０）を有する容器（１２）
    を含むエアバッグ用インフレータの構造において、前記
    壁（２０）がそれを貫通して延びるガス分配ノズル（３
    ６）を有し、これらガス分配ノズル（３６）が、主本体
    部分即ち容器（１２）の選択部分に沿って延びそして前
    記長手方向軸線（２２）を部分的に取巻くノズル区域（
    Ｎ）に配列され、前記壁（２０）が、前記ノズル区域（
    Ｎ）に隣接しそして前記長手方向軸線（２２）を部分的
    に取巻く厚さを薄くされた接続区域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）
    を有し、前記厚さを薄くされた接続区域（Ｃ＿１、Ｃ＿
    ２）が前記壁（２０）の前記ノズル区域（Ｎ）における
    厚さより小さい厚さを有することを特徴とするエアバッ
    グ用インフレータの構造。 （１３）特許請求の範囲第１２項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記容器（１２）がそのた
    めの一体閉鎖端を画成するために前記容器（１２）の一
    方の長手方向端に隣接して前記壁（２０）に第１の端壁
    （２４）を有し、前記壁（２０）が前記容器（１２）の
    他方の長手方向端に隣接して前記厚さを薄くされた接続
    区域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）から長手方向に離されて第２の
    端閉鎖手段（２８）を受容する開口（２６）を画成する
    環状壁部分（５０）を有し、前記環状壁部分（５０）の
    厚さが前記壁（２０）の前記厚さを薄くされた接続区域
    （Ｃ＿１、Ｃ＿２）の厚さより大きく、前記壁（２０）
    の外側面（３４）が前記環状壁部分（５０）と前記厚さ
    を薄くされた接続区域（Ｃ＿１、Ｃ＿２）との間におい
    て規定率を以て傾斜することを特徴とするエアバッグ用
    インフレータの構造。（１４）特許請求の範囲第１３項
    記載のエアバッグ用インフレータの構造において、前記
    壁（２０）の外径が前記壁（２０）の長さ毎１．０ｍｍ
    につき最大約０．１０３ｍｍ減縮されるように前記規定
    率が決定されることを特徴とするエアバッグ用インフレ
    ータの構造。 （１５）特許請求の範囲第１４項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記環状壁部分（５０）の
    厚さが前記壁の前記厚さを薄くされた接続区域（Ｃ＿１
    、Ｃ＿２）における厚さより大きく、前記壁（２０）の
    厚さが前記ノズル区域（Ｎ）において実質的に一定であ
    り、そして前記壁（２０）の外側面（３４）が、前記環
    状壁部分（５０）と前記ノズル区域（Ｎ）との間に延び
    る第１の分散した段部を画成する第１の傾斜部分と、前
    記ノズル区域（Ｎ）と前記厚さを薄くされた接続区域（
    Ｃ＿１、Ｃ＿２）との間に延びる第２の分散した段部を
    画成する第２の傾斜部分とを有することを特徴とするエ
    アバッグ用インフレータの構造。 （１６）特許請求の範囲第１２項から第１５項の何れか
    一つの項に記載されるエアバッグ用インフレータの構造
    において、前記容器（１２）が冷間成形されたアルミニ
    ウムから成ることを特徴とするエアバッグ用インフレー
    タの構造。 （１７）特許請求の範囲第１６項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記容器（１２）が衝撃押
    出しにより成形されたアルミニウムから成ることを特徴
    とするエアバッグ用インフレータの構造。 （１８）特許請求の範囲第１７項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記容器（１２）が２０１
    ４型アルミニウムから成ることを特徴とするエアバッグ
    用インフレータの構造。 （１９）特許請求の範囲第１３項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記容器（１２）が６０６
    １型アルミニウムから成ることと、前記壁（２０）の外
    径が前記壁（２０）の長さ毎１．０ｍｍにつき最大約０
    ．１７ｍｍ減縮されるように前記規定率が決定されるこ
    ととを特徴とするエアバッグ用インフレータの構造。 （２０）特許請求の範囲第１９項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記環状壁部分（５０）の
    厚さが前記壁の前記厚さを薄くされた接続区域（Ｃ＿１
    、Ｃ＿２）における厚さより大きく、前記壁（２０）の
    厚さが前記ノズル区域（Ｎ）において実質的に一定であ
    り、そして前記壁（２０）の外側面（３４）が、前記環
    状壁部分（５０）と前記ノズル区域（Ｎ）との間に延び
    る第１の分散した段部を画成する第１の傾斜部分と、前
    記ノズル区域（Ｎ）と前記厚さを薄くされた接続区域（
    Ｃ＿１、Ｃ＿２）との間に延びる第２の分散した段部を
    画成する第２の傾斜部分とを有することを特徴とするエ
    アバッグ用インフレータの構造。 （２１）特許請求の範囲第２０項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記容器（１２）が冷間成
    形されたアルミニウムから成ることを特徴とするエアバ
    ッグ用インフレータの構造。 （２２）特許請求の範囲第２１項記載のエアバッグ用イ
    ンフレータの構造において、前記容器（１２）が衝撃押
    出しによって成形されたアルミニウムから成ることを特
    徴とするエアバッグ用インフレータの構造。
JP2053917A 1989-03-10 1990-03-07 エアバッグ用インフレータの構造 Pending JPH0328049A (ja)

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US07/322,079 US4938501A (en) 1989-03-10 1989-03-10 Inflator housing structure
US322079 1989-03-10

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