JPH0328567Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は可動パラボラアンテナの避雷構造の接
地回路の改良に関し、無線通信または天体観測用
の可動パラボラアンテナに利用される。

〔従来の技術〕

可動パラボラアンテナは、第４図に示すように
アンテナ本体１は支持梁２の下部の車輪３が基台
上に設置された軌条４の上を回転走行することに
よつてアンテナの指向性の向上をはかつている。

アンテナ本体１の頂部には避雷針５が設けられ
ており、この避雷針５に接続された接地ケーブル
線６によつて雷電流を地絡させている。

この接地ケーブル線６の大地側は第４図の矢印
６Ａのように支持梁２の回転中心軸部７の周囲に
まきつけて、第５図に示すように直接地面に接地
するように設置されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、この方式ではアンテナが移動すると
き、接地ケーブル線も捻廻するためアンテナを広
範囲に移動させることが困難であり、かつ接地ケ
ーブル線の捻廻部分の損傷が著しくなる欠点があ
つた。

本考案はこのような欠点を解消した可動パラボ
ラアンテナの避雷構造を提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、パラボラアンテナと、このパラボラ
アンテナを支持する支持構造と、この支持構造に
設けられた複数の車輪と、基台上に設置され上記
車輪が走行する軌条とを備えた可動パラボラアン
テナにおいて、 上記パラボラアンテナの上部に設けられた避雷
手段と、この避雷手段に接続された接地ケーブル
線と、この接地ケーブル線に接続され上記車輪に
摺動する導電性の摺動構造と、上記軌条を接地す
る手段とを備えたことを特徴とする。

支持構造の基台に取付けられた回転中心軸を含
み、軌条はこの回転中心軸を中心とする円形状に
施設された構造であることが好ましい。

〔作用〕

車輪と電気的に一体となつて接触している金属
円板に、可動アンテナの支持梁を支持点としたば
ね手段によつてこの金属円板に加圧接触されてい
る導電子とアンテナの避雷針とを接地ケーブル線
で接続することによつて、 避雷針−接地ケーブル線−導電子−金属円板−
車輪−軌条−接地シヤント線−大地 を径路とする落雷などアンテナまた支持梁に加え
られた異常過大電流を地絡する回路が構成され
る。

〔実施例〕

本考案の一実施例を図面によつて説明する。

第１図および第２図は上記実施例の車輪付近の
側面図および正面図を示す。

第４図に示した可動パラボラアンテナの支持梁
２の下部には、このような複数個の車輪３が基台
の上に施設された軌条４の上面に転動接触するよ
うに設けられ、この車輪３の車輪は軸受箱８によ
り支持されている。

本考案の特徴とするところは、上記第１図およ
び第２図において、車輪３の外側面に偏平なリン
グ状の良電導性の金属円板９を車輪３と電気的な
接触を保つように車軸の中心線に対して同心円と
なるように取付け、この金属円板９に導電子１０
をばね１１によつて加圧接触させていることであ
る。

この導電子１０の下部には接続端子１２を介し
て避雷針からの接地ケーブル線６が接続されてい
る。

第３図は第２図に示すＡ−A′部分の断面図で
あり、支持枠１３は第１図に示すように軸受箱８
に固定されている。

この支持枠１３に複数（本実施例では４本）の
セツトボルト１４がありそれぞれ２個のナツト１
５ａと１５ｂを有する。このセツトボルト１４が
それぞれ遊合するような４個の穴が設けられてい
るばね押え板１６が上記支持枠１３と導電子１０
との間にばね１１を上記セツトボルト１４にそれ
ぞれ１組ずつ挿入するようにして設けられてい
る。符号１７は導電子１０に螺合されたガイドピ
ンで、ばね押さえ板１６および支持枠１３にそれ
ぞれ遊合するように取付けられ、導電子１０と金
属円板９との相対位置を保持するものである。

導電子１０をセツトする場合、ナツト１５ａを
セツトボルト１４の頭部に近づけておき、ナツト
１５ｂとセツトボルト１４の先端の距離をばね１
１の特性によつてあらかじめ調整しておく。これ
はばねをセツトしたとき、セツトボルト１４の先
端が導電子１０の面に接触しないようにするため
である。

セツトボルト１４は支持枠１３に対して第１３
図において右側にずれるように位置しておく。

このようにして、ばね１１を導電子１０との間
に挟み、導電子１０にガイドピン１７を取付け、
特殊ナツト１８を締めつけて、支持枠１３と軸受
箱８とをボルトによつて結合する。

次に特殊ナツト１８を弛めてから、セツトボル
ト１４をそれぞれ締めつけて導電子１０が金属円
板９に適当な圧力で接触するようにしてから、ナ
ツト１５ａを締めつけて弛みどめとする。

軌条４には接地シヤント線１９を溶接してこれ
を地中の接地工事の極板と接続する。

本考案において一般的には金属円板９は銅系の
合金を使用するが、これに摺動接触する導電子１
０は金段単体の場合、金属粉混入の炭素刷子の場
合あるいは金属体に炭素片を埋め込んだ場合など
接触電気抵抗値と耐摩耗性を考慮して各種の場合
があるが、いずれのものを用いても本考案の目的
は達せられる。

さらにアンテナの可動部重量が各車輪に対して
均一に配分されないときは、最大軸重の車輪に本
考案を実施すれば、車輪と軌条との間の接触電気
抵抗は軸重が増大するに従い低下するので好まし
い結果を得る。

〔考案の効果〕

本考案によれば、可動式パラボラアンテナ用の
避雷構造として、アンテナが広範囲に移動しても
支障のない接地回路が得られるので、アンテナの
操作性と異常過大電流発生時の安定性とに大きな
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例車輪部の側面図。第２
図は上記の正面図。第３図は第２図のＡ−A′断
面図。第４図は可動式パラボラアンテナの概略
図。第５図は従来例の接地用ケーブル線の状態
図。 １……アンテナ本体、２……支持梁、３……車
輪、４……軌条、５……避雷針、６……接地ケー
ブル線、６Ａ，６Ｂ……接地ケーブル線の方向、
７……回転中心軸部、８……軸受箱、９……金属
円板、１０……導電子、１１……ばね、１２……
接続端子、１３……支持枠、１４……セツトボル
ト、１５ａ，１５ｂ……ナツト、１６……ばね押
さえ板、１７……ガイドピン、１８……特殊ナツ
ト、１９……接地シヤント線。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) パラボラアンテナと、 このパラボラアンテナを支持する支持構造
   と、 この支持構造に設けられた複数の車輪と、 基台上に設置され上記車輪が走行する軌条と を備えた可動パラボラアンテナにおいて、 上記パラボラアンテナの上部に設けられた避
   雷手段と、 この避雷手段に接続された接地ケーブル線
   と、 この接地ケーブル線に接続され上記車輪に摺
   動する導電性の摺動構造と、 上記軌条を接地する手段と を備えたことを特徴とする可動パラボラアンテ
   ナの避雷構造。 (2) 支持構造が基台に取付けられた回転中心軸を
   含み、 軌条はこの回転中心軸を中心とする円形状に
   施設された構造である 実用新案登録請求の範囲第(1)項に記載の可動
   パラボラアンテナの避雷構造。