JPH0329372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、路上のアイスバーン、特にわだち部
分の圧雪処理に適したスノープラウに関するもの
である。

〔従来の技術、および解決すべき問題点〕

雪国の交通量の多い道路では、一時的に雪が多
く降つたりすると、準備されている除雪機械では
除雪が間に合わない。このため、一般車両の通行
によつて積雪が硬く踏み固められて圧雪ができ、
更に水が浸透などしてアイスバーンとなる。

特に、近来は、交通規制が厳重に行われ、車線
からの「はみ出し禁止」・「追越し禁止」指導によ
つて、積雪前後の走行車両の軌跡が同一となり、
「わだち」にアイスバーンが形成され易い。

かゝるアイスバーンは、車両の走行を著しく阻
害するのみならず、以後の降雪によつて次第に成
長し、拡幅除雪および運搬排雪に大きな支障を与
え、通行不能にさえなることがある。

従来、このような路上のアイスバーン処理は、
除雪グレーダー、トラツクグレーダー、ドーザー
によつて行われてきたが、車両に装着されたカツ
テイングエツジが１体ものであるため、路面の凸
凹に追随出来ず、常に凹部となつている「わだ
ち」の圧雪が残つてしまう結果となる。また、無
理に凹部わだちの圧雪を除去しようとすると、他
の凸部となつている路面を掘り起す結果となり、
路面の損傷を大きくすることにもなるのである。

本考案は、圧雪処理の現状に基づき、従来の欠
点である路面損傷と、わだち圧雪の残留を解決せ
んとするものである。

〔問題点を解決する手段〕

即ち、本考案は、除雪トラツク１の中央部フレ
ーム下面に、左右所定の推進角度にて傾斜して装
着され、除雪トラツク１の重量を受けて下端を地
面に圧接されるスノープラウにおいて、 プラウ本体３下部に鞘状ホルダー構成材を取り
付けて鞘状ホルダー８を構成し、該ホルダー８に
上端を挿入して、所定幅の分割カツテイングエツ
ジ４ａ，４ｂ，…，４ｎを上下にスライド可能に
付設し、プラウ本体３、分割カツテイングエツジ
４ａ，４ｂ，…，４ｎ間に、同分割カツテイング
エツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎを支持する弾性部材
５ａ，５ｂ，…，５ｎを設けることによつて、プ
ラウ下端が地面に圧接されたときに、前記分割カ
ツテイングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎが上方向
へスライドし、弾性部材５ａ，５ｂ，…，５ｎは
その弾性復元力によつて、同分割カツテイングエ
ツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎを下向きに付勢するよ
うにするという手段を採用することによつて、こ
れら分割カツテイングエツジにより圧雪を掘削し
ようとするものである。更に詳しくいえば、接地
線圧を充分上げるに適したトラツク中央部フレー
ム下面に配設し、トラツク既設の板バネと前記弾
性部材５ａ，５ｂ，…，５ｎとの相乗的弾性圧効
果、および前記分割カツテングエツジ４ａ，４
ｂ，…，４ｎによる従来のトラツクグレーダーよ
りも柔軟にしてキメ細かく路面の凹凸に追随可能
とし、路面の最大凹部となつている「わだち」の
圧雪を、残すことなく掘削し、凸部路面の損傷を
生ぜしめないようにするものである。

〔実施例〕

以下、本考案を添付図面に示した実施例に基づ
いて詳述する。

１は除雪トラツク、２は本考案を適用して構成
したプラウを示すもので、３はプラウ本体であ
る。

図中、４ａ，４ｂ，…，４ｎはプラウ本体３の
下端全幅を均等分割したサイズを有するカツテイ
ングエツジであり、その上端はプラウ本体３下部
の鞘状ホルダー８にインサートされており、か
つ、同プラウ本体３の背面にボルトにて固定した
弾性部材５ａ，５ｂ，…，５ｎによつて背面が支
持されている。前記鞘状ホルダー８は、、鞘状ホ
ルダー構成材たるガイドプレート６と補強フレー
ム７を、プラウ本体３下部の前面と後面に付設す
ることによつて構成される。しかして、除雪トラ
ツク１中央部フレーム左右両側にそれぞれ設置さ
れる流体シリンダー１０ａ，１０ｂの伸長によつ
て、該プラウ２下端が地面に圧接されたときに
は、カツテイングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎが
上方向へスライドするので弾性部材５ａ，５ｂ，
…，５ｎが変形し、その弾性復元力により、カツ
テイングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎが下方向へ
付勢される。

トラツクグレーダー同様、前記流体シリンダー
１０ａ，１０ｂの伸縮によつて、プラウ２全体を
路面の横断勾配に合わせ、加圧することは極めて
容易であるが、極端な凹部、つまりわだちの倣い
は、分割カツテングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎ
を保持する弾性部材５ａ，５ｂ，…，５ｎの弾性
復元力によつて行われるものである。つまり、前
記分割カツテングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎ
が、地面からの抗力と弾性部材５ａ，５ｂ，…，
５ｎの弾性復元力による下向きの力との釣合いの
変化に従つて、上下にスライドし、路面の凹凸に
倣う。これによつて、わだちではカツテイングエ
ツジ４ｘが下がつてこの部分の圧雪を取り除く
が、わだちに対し横並び位置にある凸部では、カ
ツテイングエツジ４ｘの下降に関係なくカツテイ
ングエツジ４ｙが上方向にスライドできる。この
ようにして、凹部轍の圧雪を、轍以外の路面を傷
つけることなく掘削するもので、掘削されたアイ
スバーンは、分割カツテングエツジ４ａ，４ｂ，
…，４ｎに沿つて道路側端に排出される。

路面の状況が比較的良好で、「わだち」のみが
凹部となつている場合には、カツテイングエツジ
４ａ，４ｂ，…，４ｎの分割数を少なくし、第５
図に示すように従来の固定式カツテングエツジ９
ａ，９ｂと、弾性部材５ａ，５ｂ，…，５ｎに支
持される分割カツテングエツジ４ａ，…，４ｎと
を組合せることによつて、コスト的には安価なし
かも処理機能は充分有するものが提供可能とな
る。

〔本考案の効果〕

本考案は、トラツクグレーダーの高速除雪力、
安定性という長所を生かしながら、弾性部材と上
下スライド式の分割エツジを巧みに組合せたこと
によつて、路上のアイスバーンを掘削排出するこ
とができるうえに、第５図のごとく固定式エツジ
と取り合せれば更に広範囲な路面状況に適応する
ことを可能となる等、雪国道路のアイスバーン処
理対策として実に大きな効果を上げることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案プラウを装着した除雪トラツク
の側面図、第２図は本考案プラウを装着した除雪
トラツクの平面図、第３図は本考案プラウの第１
実施例を示すと共にその使用状態を表わした説明
図、第４図は第１実施例プラウの断面図、第５図
は本考案プラウの第２実施例を示すと共にその使
用状態を表わした説明図である。 １……除雪トラツク、２……（アイスバーン処
理）プラウ、３……プラウ本体、４ａ，４ｂ，
…，４ｎ……分割カツテングエツジ、５ａ，５
ｂ，…，５ｎ……弾性部材、６……ガイドプレー
ト、７……補強フレーム、８……鞘状ホルダー、
９……固定式カツテングエツジ、１０……流体シ
リンダー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 除雪トラツク１の中央部フレーム下面に、左右
   に所定の推進角をもつて、昇降および反転可能に
   装着され、除雪トラツク１の重量を受けて下端を
   地面に圧接されるスノープラウにおいて、プラウ
   本体３下部に取りつけられる鞘状ホルダー構成材
   と、 鞘状ホルダー８に上端を挿入されることによつ
   て、プラウ本体３下端に上下にスライド可能に付
   設される、所定幅の分割カツテイングエツジ４
   ａ，４ｂ，…，４ｎと、 プラウ本体３と分割カツテイングエツジ４ａ，
   ４ｂ，…，４ｎ間に架設されて、同分割カツテイ
   ングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎを支持する弾性
   部材５ａ，５ｂ，…，５ｎとを有することによつ
   て、 プラウ下端が地面に圧接されたとき、前記カツ
   テイングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎが地面から
   抗力を受けて上向きにスライドし、弾性部材５
   ａ，５ｂ，…，５ｎはその弾性復元力によつて、
   同カツテイングエツジ４ａ，４ｂ，…，４ｎを下
   向きに付勢することを特徴とするアイスバーン処
   理プラウ。