JPH03295209A - 分解輸送変圧器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は工場組立および輸送時における変圧器サイズと
重量を大幅に低減可能とする変圧器鉄心に関するもので
ある。

（従来の技術） 近年電力需要の増大に伴ない送電系統も５００ＫＶ送電
などと高電圧化すると共に、送変電用に使用される変圧
器も大容量化している。また、送電距離も長大化してお
り、前記変圧器も輸送条件が一段と厳しい山間地に据付
けることが多く、その輸送寸法と重量の大幅な低減が必
要となっている。

従来このような場所に設置する変圧器に対しては、例え
ば３相変圧器の場合、３台の単相変圧器として構成して
分割輸送し、現地で３相−括タンク、あるいは共通ダク
トにより各々の単相変圧器を接続結合して３相結線を行
うことにより３相変圧器として構成する分割輸送変圧器
がある。

さらには工場で組立てた変圧器を鉄心脚、鉄心上下ヨー
ク、巻線および分割タンク等各部分に分解細分化し、現
地でこれ等を再度組立てる細分分解輸送変圧器方式があ
る。

（発明が解決しようとする課題） ３００ＭＶＡ級の変圧器を分割輸送変圧器方式で構成し
た場合現地据付スペースや変圧器の経済性等から３分割
までが一般であり輸送重量を６０トン程度に低減するの
が限度である。したがって鉄道または船輸送した後の現
地トレーラ輸送に対し大掛りな橋梁の補強を含めた道路
補強工事が必要となり莫大な輸送費が必要となる等の問
題が有る。

一方細分分解輸送変圧器では工場より一般トレーラで道
路補強無しで現地へ輸送可能であるが。

工場組立と同様に現地においても鉄心脚を寝かせ下部ヨ
ーク積みを行った後で重量が１００トンを超える鉄心を
起立する等大掛りな起立設備とこれを支持据付ける基礎
工事が必要となる。

さらに分割された部分の再組立に長時間を要するため巻
線絶縁物が吸湿し長時間にわたる乾燥工程が必要となり
変圧器据付工期が増大すると共に異物混入による中身品
質の低下発生等の欠点が有る。

本発明の目的は、大容量、大形変圧器において分割輸送
する各ユニットの輸送サイズ、重量を大幅に低減すると
共に分解部分を極小化し現地における組立工期の大幅な
短縮と工場、現地組立設備の簡略化と組立部分極小化に
よる組立品質の向上を計った分解輸送変圧器を得ること
を目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は変圧器鉄心のコイルを装着する主脚を幅方向略
々中央部で分割し口字形２脚鉄心事位とし、この鉄心単
位を２個以上順次並べて構成すると共に工場組立時およ
び分解輸送時はコイルと上部鉄心ヨークを取外した状態
で鉄心を２個以上のＵ字形鉄心単位でハンドリングする
ことにより変圧器部品の内最大サイズ、重量である鉄心
の組立時および輸送時のサイズ、重量を大幅に低減する
。

（作用） 前述の如く構成した変圧器の輸送は、コイルと鉄心上部
ヨークを分解することにより鉄心単位での輸送が可能と
なる。したがって、鉄心は脚、下部ヨークをＵ字形に起
立組立てたままで３相器鉄心では４個の鉄心単位として
輸送する。変圧器の部品中量大重量物である鉄心を約１
／４の小単位に分割輸送するため３００ＭＶＡ級変圧器
でも輸送重量カー３０トン以下となり一般低床トレーラ
での輸送が可能となる。さらに起立したままで輸送する
ため現地に大掛りな鉄心起立装置を設置することも不要
となる。

（実施例） 以下本発明の一実施例による変圧器鉄心を第１図から第
８図を用いて説明する。第１図において鉄心１は額縁状
の４個の鉄心単位１＾〜１０に分割する。鉄心単位ＩＡ
を左右の脚３ａ、３ｂと下部ヨーク４ａ、上部ヨーク４
ｂにより構成する。他の鉄心単位１Ｂ−１０も同様であ
る。

コイル２は４個の鉄心単位ＩＡ−１０をギャップ５を介
して順次並べ互いに隣り合った２個の鉄心脚３ａで構成
される主脚部分に装着する。第２図から第８図までは鉄
心構成を示したもので各鉄心単位の鉄心脚３ａ、３ｂの
両面にその上下端部にネジを切り突出したスタッド６ａ
を備えた脚当板６を当てテープ９ａにより脚抜板３ａ、
３ｂと共に強固にバインド一体化する。ここでスタンド
６ａは当板上下に突出させずにスタンドの代りにネジ穴
（図示せず）を備える構成としても良い。

下部ヨーク４ａの両面には左右の脚当板６の穴６ｂに嵌
合しさらに反対側に突出したピン７ａを有するヨーク当
板７を当てテープ９ｂにより下部ヨーク４ａと共に強固
にバインド一体化する。

鉄心上、下部ヨーク４ａ、４ｂの上下外側には抜板と直
交する鉄心締付金具８ａ、８ｂを脚当板６の上下に備え
たスタッド又はネジ穴６ａ部に取付は鉄心を上下から締
付は固定する。

各鉄心単位ＩＡ−１０は第７図に示すように組立てた後
鉄心脚上部の両側に脚当板６の六６ｃと嵌合するピンと
吊耳１５ａを有する吊上げ金具１５を取付は固定しワイ
ヤ１６で吊下げ下部タンク１３ａ内にセットする。

下部タンク底面には前記鉄心単位ＩＡ〜ＩＤの下部ヨー
ク部分を両側から支持し、かつ鉄心脚に挿入したコイル
２をその下面で支持する下部中身支持、装置１０を固着
する。

下部中身支持装置１０の内側には下部ヨーク当板ピン７
ａと嵌合する芯呂し座１０ａを備える。　この芯出し座
１０ａをガイドとし各鉄心単位ＩＡ〜ＩＤを下部中身支
持装置１０内部に並べた後下部ヨーク当板ピン７ａ上面
を締付金具１０ｂで締付は固定する。下部中身支持装！
［１０の内面と下部ヨーク当板７との間には間隔片を挿
入し各鉄心単位ＩＡ〜ＩＤの下部ヨーク側面を長さ方向
わたり固定する。

各単位鉄心ＩＡ〜ＩＤは間隔片１２を介して並設しギャ
ップ５を確保する。隣り合った２個の鉄心脚３ａで構成
された主脚部にコイル２を挿入する。コイル２は下部ヨ
ーク面とタンク底に固着した下部中身支持装置１１０と
により支持する。

各単位鉄心ＩＡ〜ＩＤの上部ヨーク４ｂを積みこの両面
に各単位鉄心を一体に締付ける上部中身締付装！！１１
を当て脚間部分をテープ９ｃで外側両端を締付金具１４
で締付は固定する。上部中身締付装置ｌＯの上面には脚
両面に当てた当板６の上端スタッド６ａに固定した上部
鉄心締付金具８ｂを乗せ固定することにより鉄心および
上下中身締付装置１０．１１を脚当板５を介して強度的
に一体構造とし鉄心重量の支持、コイル締付力を保持す
る。

コイル２の上下方向の締付けおよび支持は上下の中身支
持装置１０．１１と上下ヨーク４ａ、　４ｂ面との間で
行う。

本施例で説明した鉄心構成を採用することにより変圧器
重量の内置大重量である鉄心を３相器の場合４個の約１
７４以下の重量とすることが可能となる。さらに鉄心を
輸送する場合は第７図に示すようにコイル２、上部ヨー
ク４ｂ部分を取外して輸送するためさらに輸送重量を低
減することが可能となり３００ＭＶＡ級変圧器でも３０
）−ン以下とすることが可能となる。

第９図は下部タンク１３ａが下部中身支持金具１０を兼
ねた例を示したもので、下部タンク１３ａの底面を凹状
に構成しここに単位鉄心ＩＡ〜ＩＤを挿入固定すると共
に上面でコイル２を支持するようにしたものである。ま
たその下方に外部冷却器からの配管を接続しコイル２へ
の冷却油を取入れるダクト１７を構成することにより構
造の一層の簡略化が可能となる。

第１０図は３相５脚鉄心を２分割構成で組立、または輸
送する場合の例で中小容量変圧器と適用するものである
。本方式によれば現地での再組立部分がさらに削減され
るので現地組立工期の短縮と輸送コストの低減が計れる
。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明によれば例えば３相５脚鉄心を例
にとると鉄心を４個の鉄心単位で組立あるいは輸送する
ことが可能となるばかりで無く、鉄心強度あるいはコイ
ル締付力強度を十分保持した信頼性の高い鉄心を得るこ
とが出来る。

また変圧器の輸送重量を従来の分割変圧器では３０ＯＭ
ＶＡ級以上の大容量変圧器では５９トン程度が限度であ
った。その為変圧器は工場より特殊貨車に積み変電所近
くの駅まで輸送しそこからさらに特殊トレーラに積み換
え変電所内に搬入する方式が採られた。重量物トレーラ
輸送の為橋や道路の補強工事が必要となり莫大な費用と
調査・検討時間を費す必要が有った。−力木発明によれ
ば３００ＭＶＡ級以上の大容量変圧器でその輸送最大重
量物である鉄心を３０トン以下に低減可能となり、直接
工場から現地変電所までを道路補強無しで３０トン低床
トレーラで直接輸送することが可能となる。したがって
輸送コストを大幅に低減出来、従来のコストの１／１０
以下とすることも可能である。

一方従来の分割方式の３相変圧器では単相器鉄心を３台
製作することになるが本発明では３相５脚鉄心をそのま
まの構成で製作出来るので前記分割方式に比べ鉄心その
ものも約２７３に低減出来、コンパクトで低コストの変
圧器を提供することが可能となる。

一方山岳地に造られる大容量揚水発電所向けの６００Ｍ
ＶＡ級大容量変圧器の場合輸送重量を５０トン程度とし
ても９分割の単位本圧器で構成する必要があり変圧器据
付スペースも増大するが本発明によれば輸送重量を３０
トン程度に低減可能であると共に現地で普通３相変圧器
に構成するため据付スペースも１７２以下にすることが
可能である。水力発電所においても変圧器は発電機と同
様地下建屋の内に設置されるため変圧器据付スペースの
削減は莫大な発電所建設コストの低減を可能とする。

また変電所用５００ＫＶ大容量変圧器も変圧器の輸送重
量制限より単相器３台構成としているが、本発明によれ
ば最大輸送重量である鉄心の輸送時重量を約３０トン程
度に低減可能となるため３相変圧器での構成が可能とな
り現地据付スペースも約１７２に低減出来る。

以上本発明によれば輸送重量低減による大巾な輸送コス
ト低減と道路、橋梁の補強や、建物信号器移設等公共物
や一般交通への影響を全く無くすことが可能となるばか
りでなく発、変電所の据付スペースを極小化することに
よる莫大な建設コストの低減を可能とするものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における３相５脚鉄心の構成
を示す正面図、第２図は本発明の変圧器鉄心の一実施例
を示す正面図、第３図はその側断面図、第４図から第６
図までは本発明の構成要素の詳細図、第７図は本発明に
おける変圧器鉄心を単位鉄心に分割組立または分割輸送
する状態を示す正面図、第８図はその側面図、第９図は
本発明の他の実施例における鉄心、コイルの支持構成を
示す正面図、第１０図は本発明の更に他の実施例におけ
る単位鉄心組立および輸送状態を示す正面図である。 １・・・鉄心　　　　　　　ＩＡ〜ＩＤ・・・単位鉄心
２・・・コイル　　　　　　３ａ、　３ｂ・・・脚４ａ
、４ｂ・・・上、下部ヨーク板 ６・・・脚当板 ６ａ、６ｂ・・・当板スタッド、嵌合穴７．７ａ・・・
ヨーク当板、ピン ８ａ、８ｂ・・・鉄心締付金具 ９ａ、　９ｂ、　９ｃ・・・バインドテープ１０・・・
下部中身支持装Ｗ　　１１・・・上部中身支持装置１０
ａ、　１０ｂ・・・芯出し座、締付金具１２・・間隔片 １３ａ、　１３ｂ・・・上、下タンク １４・・・締付金具 １５、１５ａ・・・吊り金具、吊耳 １６・・・ワイヤロープ １７、１７ａ・・・油ダクト、導油口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ２個以上の２脚鉄心単位を並設し、隣接する２脚を主脚
   としこの主脚にコイルを装着すると共に鉄心脚両面に上
   下端にネジ切りし突出させたスタットを備えた当板を配
   置し、脚抜板と共にテープでバインドし、鉄心上下ヨー
   クの外側部でヨーク抜板に直交する鉄心締付金物を当板
   上下端部に取付け各単位鉄心を（１）脚当板の上下にお
   いて締付け支持し、鉄心下部ヨーク両面に左右の鉄心脚
   当板の穴およびタンク座に備えた中身支持装置の芯出し
   座に嵌合する突起したピンを備えたヨーク当板を配置し
   、下部ヨーク抜板と共にテープでバインド固定し鉄心下
   部ヨーク部分を間に挟みヨーク当板ピンを固定する締付
   金具を備えかつコイルを下部で支持する中身支持装置を
   タンク底に固着し２個以上の鉄心単位と主脚に装着した
   コイルを上部ヨーク部分においてその前後で各単位を一
   体構成の上部中身締付装置で締付けると共に上部鉄心締
   付金物を上部中身締付装置上面に配置固定するようにし
   たことを特徴とする分解輸送変圧器。