JPH0329528Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0329528Y2 JPH0329528Y2 JP1984063586U JP6358684U JPH0329528Y2 JP H0329528 Y2 JPH0329528 Y2 JP H0329528Y2 JP 1984063586 U JP1984063586 U JP 1984063586U JP 6358684 U JP6358684 U JP 6358684U JP H0329528 Y2 JPH0329528 Y2 JP H0329528Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- actuator
- valve
- rocker
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案はロツカアームの回動軸であるロツカシ
ヤフトを上下に移動させることによりエンジンの
吸、排気バルブの作動、非作動を切り換えるバル
ブ停止装置の改良に関する。
ヤフトを上下に移動させることによりエンジンの
吸、排気バルブの作動、非作動を切り換えるバル
ブ停止装置の改良に関する。
近年、多気筒エンジンにおいて、エンジンの低
速軽負荷時に特定の気筒の作動を停止させて作動
気筒数を減らし、軽負荷領域の燃費の改善を図る
ことが実用化されている。
速軽負荷時に特定の気筒の作動を停止させて作動
気筒数を減らし、軽負荷領域の燃費の改善を図る
ことが実用化されている。
このような可変気筒エンジンでは、作動停止気
筒が作動気筒の負荷にならないように、燃料の供
給を遮断して作動を停止させた気筒の吸、排気バ
ルブを同時に停止させてしまうことが行われてい
る。
筒が作動気筒の負荷にならないように、燃料の供
給を遮断して作動を停止させた気筒の吸、排気バ
ルブを同時に停止させてしまうことが行われてい
る。
バルブの作動を停止させる機構としては種々提
案されているが、特開昭57−65805号公報の機構
もその一つである。この機構は、第１図から第３
図にその概要を示すように、作動停止気筒のバル
ブ停止をロツカシヤフトを引き上げることによつ
て行うようにしている。
案されているが、特開昭57−65805号公報の機構
もその一つである。この機構は、第１図から第３
図にその概要を示すように、作動停止気筒のバル
ブ停止をロツカシヤフトを引き上げることによつ
て行うようにしている。
作動停止可能気筒のロツカアーム１を回動自在
に支持するロツカシヤフト２には、その軸心Ｐに
対して偏心した軸心Ｑを有する回動軸３が突設さ
れており、この回動軸３はシリンダヘツド４に軸
支されている。そして、前記回動軸３の一方の端
部にはレバー５が固着されており、このレバー５
の自由端５ａはアクチユエータ６のロツド６ａに
回動自在にピン結合されている。
に支持するロツカシヤフト２には、その軸心Ｐに
対して偏心した軸心Ｑを有する回動軸３が突設さ
れており、この回動軸３はシリンダヘツド４に軸
支されている。そして、前記回動軸３の一方の端
部にはレバー５が固着されており、このレバー５
の自由端５ａはアクチユエータ６のロツド６ａに
回動自在にピン結合されている。
従つて、前記ロツド６ａをアクチユエータ６に
よつて移動させれば、レバー５を介して回動軸３
が回動し、回動軸３に対して偏心カムとなつたロ
ツカシヤフト２が回動軸３を中心として回動し、
その結果としてロツカアーム１が上下動する。即
ち、ロツカシヤフト２が上死点側に回転すればロ
ツカーム１が上昇して吸、排気バルブが非作動と
なり、ロツカシヤフト２が下死点側に回転すれば
ロツカアーム１が下降して正常位置に戻り、吸、
排気バルブが作動状態となるのである。
よつて移動させれば、レバー５を介して回動軸３
が回動し、回動軸３に対して偏心カムとなつたロ
ツカシヤフト２が回動軸３を中心として回動し、
その結果としてロツカアーム１が上下動する。即
ち、ロツカシヤフト２が上死点側に回転すればロ
ツカーム１が上昇して吸、排気バルブが非作動と
なり、ロツカシヤフト２が下死点側に回転すれば
ロツカアーム１が下降して正常位置に戻り、吸、
排気バルブが作動状態となるのである。
ところが、従来は偏心カムとなつたロツカシヤ
フト２の効率の良いところ、即ち、第３図に示す
ように回動軸３の軸心Ｑを通る水平線Ｌに対して
上下方向に回動軸３を同角度θだけ回動させ、ロ
ツカシヤフト２の上昇位置と下降位置とが同一垂
直線Ｖ上にあるようにしていたので、回動軸３を
矢印Ａ方向に回転させてロツカシヤフト２を実線
位置（バルブ作動位置）にした時に、バルブ開弁
時のスプリング力がロツカアーム１を介してロツ
カシヤフト２に矢印Ｂ方向に作用する。このスプ
リングによる力は、回動軸３に対して矢印Ｃ方向
の力であり、前記アクチユエータ６がロツカシヤ
フト２を下降位置に回転させようとする矢印Ａ方
向の力に対抗する力である。よつて、アクチユエ
ータ６、ロツド６ａおよびレバー５には強度上の
問題が発生し、また、アクチユエータ６のバルブ
作動時の保持力は、前記スプリング力に打ち勝つ
必要があり、アクチユエータ６を強力なものにし
なくてはならないという問題もある。
フト２の効率の良いところ、即ち、第３図に示す
ように回動軸３の軸心Ｑを通る水平線Ｌに対して
上下方向に回動軸３を同角度θだけ回動させ、ロ
ツカシヤフト２の上昇位置と下降位置とが同一垂
直線Ｖ上にあるようにしていたので、回動軸３を
矢印Ａ方向に回転させてロツカシヤフト２を実線
位置（バルブ作動位置）にした時に、バルブ開弁
時のスプリング力がロツカアーム１を介してロツ
カシヤフト２に矢印Ｂ方向に作用する。このスプ
リングによる力は、回動軸３に対して矢印Ｃ方向
の力であり、前記アクチユエータ６がロツカシヤ
フト２を下降位置に回転させようとする矢印Ａ方
向の力に対抗する力である。よつて、アクチユエ
ータ６、ロツド６ａおよびレバー５には強度上の
問題が発生し、また、アクチユエータ６のバルブ
作動時の保持力は、前記スプリング力に打ち勝つ
必要があり、アクチユエータ６を強力なものにし
なくてはならないという問題もある。
本考案の目的は、前記従来のバルブ停止装置の
有する問題を解消し、ロツカシヤフトに取り付け
た偏心回動軸によつてロツカシヤフトを昇降させ
てバルブの作動を停止させるように構成されたバ
ルブ停止装置において、バルブ作動時のスプリン
グ力の前記回動軸への反力を減じ、この回動軸に
接続するレバーやアクチユエータの強度を小さく
すると共に、アクチユエータの作動力を小さくす
ることができる優れたバルブ停止装置を提供する
ことである。
有する問題を解消し、ロツカシヤフトに取り付け
た偏心回動軸によつてロツカシヤフトを昇降させ
てバルブの作動を停止させるように構成されたバ
ルブ停止装置において、バルブ作動時のスプリン
グ力の前記回動軸への反力を減じ、この回動軸に
接続するレバーやアクチユエータの強度を小さく
すると共に、アクチユエータの作動力を小さくす
ることができる優れたバルブ停止装置を提供する
ことである。
前記目的を達成する本考案のバルブ停止装置
は、エンジンのロツカシヤフトに作動停止可能バ
ルブ用ロツカアームを軸支し、ロツカシヤフトに
偏心して取付けた回動軸を、シリンダヘツドに軸
支し、該回動軸の回動によるロツカシヤフトの軸
心の移動は、回動軸の軸心とシリンダとの間をよ
ぎつて、ロツカシヤフトの軸心がシリンダに最も
近付く下死点の近傍にあるロツカアームの作動位
置と、該作動位置に対し前記下死点の反対側にあ
り、且つ、該下死点よりシリンダから離れた非作
動位置との間を移動し、該作動位置と非作動位置
とにロツカシヤフトを移動させるアクチユエータ
を、回動軸に取付けたものである。
は、エンジンのロツカシヤフトに作動停止可能バ
ルブ用ロツカアームを軸支し、ロツカシヤフトに
偏心して取付けた回動軸を、シリンダヘツドに軸
支し、該回動軸の回動によるロツカシヤフトの軸
心の移動は、回動軸の軸心とシリンダとの間をよ
ぎつて、ロツカシヤフトの軸心がシリンダに最も
近付く下死点の近傍にあるロツカアームの作動位
置と、該作動位置に対し前記下死点の反対側にあ
り、且つ、該下死点よりシリンダから離れた非作
動位置との間を移動し、該作動位置と非作動位置
とにロツカシヤフトを移動させるアクチユエータ
を、回動軸に取付けたものである。
以下添付図面を用いて本考案の実施例を説明す
るが、第１図〜第３図と同一部材には同一符号を
付して説明する。
るが、第１図〜第３図と同一部材には同一符号を
付して説明する。
第４図は本考案のバルブ停止装置の構成を示す
概略図である。
概略図である。
本考案のバルブ停止装置においても作動停止可
能気筒のロツカアーム１を回動自在に支持するロ
ツカシヤフト２には、その軸心Ｐに対して偏心し
た軸心Ｑを有する回動軸３が突設されており、ロ
ツカシヤフト２は回動軸３に対して偏心カムとな
つている。この回動軸３は前記同様にシリンダヘ
ツドに軸支されており、前記回動軸３の一方の端
部にはレバー５が固着されていて、このレバー５
の自由端５ａはアクチユエータ６のロツド６ａに
回動自在にピン結合されている。８は吸または排
気バルブ、９はプツシユロツドを示している。
能気筒のロツカアーム１を回動自在に支持するロ
ツカシヤフト２には、その軸心Ｐに対して偏心し
た軸心Ｑを有する回動軸３が突設されており、ロ
ツカシヤフト２は回動軸３に対して偏心カムとな
つている。この回動軸３は前記同様にシリンダヘ
ツドに軸支されており、前記回動軸３の一方の端
部にはレバー５が固着されていて、このレバー５
の自由端５ａはアクチユエータ６のロツド６ａに
回動自在にピン結合されている。８は吸または排
気バルブ、９はプツシユロツドを示している。
本考案のバルブ停止装置では、バルブ８の作動
状態では前記偏心カムとなつたロツカシヤフト２
は、偏心カムの下死点（第５図の２点鎖線位置）
の手前の位置（第５図の実線位置）、即ち、回動
軸３の軸心Ｑとロツカシヤフト２の軸心Ｐとを通
る２点鎖線Ｌに対して図の左側の作動位置になる
ように回動軸３およびレバー５の位置決めが行わ
れており、レバー５の下方にはこの位置を設定す
るためのストツパ７が設けられている。また、こ
の状態で前記ロツド６ａはアクチユエータ６から
突出している。
状態では前記偏心カムとなつたロツカシヤフト２
は、偏心カムの下死点（第５図の２点鎖線位置）
の手前の位置（第５図の実線位置）、即ち、回動
軸３の軸心Ｑとロツカシヤフト２の軸心Ｐとを通
る２点鎖線Ｌに対して図の左側の作動位置になる
ように回動軸３およびレバー５の位置決めが行わ
れており、レバー５の下方にはこの位置を設定す
るためのストツパ７が設けられている。また、こ
の状態で前記ロツド６ａはアクチユエータ６から
突出している。
そして、バルブ８を非作動状態とするロツカシ
ヤフト２の位置は、ロツカシヤフト２を前記状態
から下死点を越える方向に回転させた第５図の破
線で示される位置、即ち、２点鎖線Ｌに対して図
の右側の非作動位置となるように設定されてい
る。ロツカシヤフト２の破線位置の位置決めは、
アクチユエータ６によつて行われ、この状態では
ロツド６ａはアクチユエータ６内に没入した状態
となる。また、ロツカシヤフト２の破線位置の位
置決めは、このようなアクチユエータ６によつて
行つても良いが、ロツド６ａのアクチユエータ６
への移動方向にストツパ７′（第４図の２点鎖線
位置）を設置して、レバー５をこれに当接させて
行つても良いものである。
ヤフト２の位置は、ロツカシヤフト２を前記状態
から下死点を越える方向に回転させた第５図の破
線で示される位置、即ち、２点鎖線Ｌに対して図
の右側の非作動位置となるように設定されてい
る。ロツカシヤフト２の破線位置の位置決めは、
アクチユエータ６によつて行われ、この状態では
ロツド６ａはアクチユエータ６内に没入した状態
となる。また、ロツカシヤフト２の破線位置の位
置決めは、このようなアクチユエータ６によつて
行つても良いが、ロツド６ａのアクチユエータ６
への移動方向にストツパ７′（第４図の２点鎖線
位置）を設置して、レバー５をこれに当接させて
行つても良いものである。
即ち、アクチユエータ６に駆動されて、ロツカ
シヤフト２は、前記下死点に近い作動位置と、該
下死点を離れた非作動領域で位置との間を、下死
点、即ち、回動軸３のシリンダ側（図示せず）を
よぎつて回動し、ロツカアーム１を作動状態と非
作動状態とに変化させる。
シヤフト２は、前記下死点に近い作動位置と、該
下死点を離れた非作動領域で位置との間を、下死
点、即ち、回動軸３のシリンダ側（図示せず）を
よぎつて回動し、ロツカアーム１を作動状態と非
作動状態とに変化させる。
以上のように構成された本考案のバルブ停止装
置では、バルブ８を作動させる場合には前記ロツ
ド６ａをアクチユエータ６から突出させる方向Ｔ
に移動させれば、レバー５を介して回動軸３が矢
印Ａ方向に回転し、回動軸３に対して偏心カムと
なつたロツカシヤフト２が回動軸３を中心として
回転する。ロツカシヤフト２の回転は偏心カムの
下死点を越えても続き、前記レバー５がストツパ
７に当接した状態でロツカシヤフト２の回転は停
止する。この位置でロツカアーム１はバルブ８の
ステムエンド８ｂに当接し、プツシユロツド９の
突き上げ動作によつてバルブ８が開弁する。
置では、バルブ８を作動させる場合には前記ロツ
ド６ａをアクチユエータ６から突出させる方向Ｔ
に移動させれば、レバー５を介して回動軸３が矢
印Ａ方向に回転し、回動軸３に対して偏心カムと
なつたロツカシヤフト２が回動軸３を中心として
回転する。ロツカシヤフト２の回転は偏心カムの
下死点を越えても続き、前記レバー５がストツパ
７に当接した状態でロツカシヤフト２の回転は停
止する。この位置でロツカアーム１はバルブ８の
ステムエンド８ｂに当接し、プツシユロツド９の
突き上げ動作によつてバルブ８が開弁する。
このバルブ８の開弁動作時にロツカアーム１は
バルブ８のスプリング８ａから矢印Ｄ方向の反力
を受け（第４図）、この反力はロツカシヤフト２
に矢印Ｂ方向の力として作用し（第５図）、前記
回動軸３を矢印Ｅ方向に回転させる力として作用
する。即ち、バルブ８作動時の前記スプリング８
ａによる矢印Ｅ方向の力は、前記アクチユエータ
６により回動軸３がバルブ８を作動させる矢印Ａ
方向と同一方向に作用するので、この力は前記ス
トツパ７に受け止められ、ロツド６ａを通じてア
クチユエータ６に伝わることがない。よつて、回
動軸３を回転させてバルブ８を作動状態にするア
クチユエータ６は、前記スプリング８ａによる反
力を考慮してその能力を大きくする必要がない。
バルブ８のスプリング８ａから矢印Ｄ方向の反力
を受け（第４図）、この反力はロツカシヤフト２
に矢印Ｂ方向の力として作用し（第５図）、前記
回動軸３を矢印Ｅ方向に回転させる力として作用
する。即ち、バルブ８作動時の前記スプリング８
ａによる矢印Ｅ方向の力は、前記アクチユエータ
６により回動軸３がバルブ８を作動させる矢印Ａ
方向と同一方向に作用するので、この力は前記ス
トツパ７に受け止められ、ロツド６ａを通じてア
クチユエータ６に伝わることがない。よつて、回
動軸３を回転させてバルブ８を作動状態にするア
クチユエータ６は、前記スプリング８ａによる反
力を考慮してその能力を大きくする必要がない。
一方、バルブ８を非作動状態にする時には、本
考案の装置ではロツド６ａをアクチユエータ６内
に没入させるようにアクチユエータ６を作動させ
れば良い。ロツド６ａがアクチユエータ６内に没
入すれば、レバー５の回転によつてロツカシヤフ
ト２は矢印Ｆ方向に回転し、回動軸３に対して偏
心カムであるロツカシヤフト２は実線位置からそ
の下死点位置（２点鎖線）を越えて破線位置まで
移動する。
考案の装置ではロツド６ａをアクチユエータ６内
に没入させるようにアクチユエータ６を作動させ
れば良い。ロツド６ａがアクチユエータ６内に没
入すれば、レバー５の回転によつてロツカシヤフ
ト２は矢印Ｆ方向に回転し、回動軸３に対して偏
心カムであるロツカシヤフト２は実線位置からそ
の下死点位置（２点鎖線）を越えて破線位置まで
移動する。
この結果、ロツカシヤフト２がバルブ８から離
反して上昇するので、ロツカシヤフト２の他端を
プツシユロツド９が突き上げてもバルブ８は開弁
作動しなくなる。ロツカシヤフト２の上昇位置
（破線）は、ロツカシヤフト２の下降位置（実線）
と同一垂直線上にないが、ロツカシヤフト２が上
昇した状態ではバルブ８は非作動であるので、こ
のようにロツカシヤフト２が上下移動した際に水
平方向に僅かな距離移動しても全く問題はない。
反して上昇するので、ロツカシヤフト２の他端を
プツシユロツド９が突き上げてもバルブ８は開弁
作動しなくなる。ロツカシヤフト２の上昇位置
（破線）は、ロツカシヤフト２の下降位置（実線）
と同一垂直線上にないが、ロツカシヤフト２が上
昇した状態ではバルブ８は非作動であるので、こ
のようにロツカシヤフト２が上下移動した際に水
平方向に僅かな距離移動しても全く問題はない。
このように、本考案のバルブ停止装置では、バ
ルブ作動時にそのスプリングによる反力がアクチ
ユエータに作用することがないので、アクチユエ
ータに余計な負荷が加わらず、これを必要以上に
大きくする必要がない。
ルブ作動時にそのスプリングによる反力がアクチ
ユエータに作用することがないので、アクチユエ
ータに余計な負荷が加わらず、これを必要以上に
大きくする必要がない。
以上説明したように本考案のバルブ停止装置
は、ロツカシヤフトを回転させるアクチユエータ
が、作動停止可能バルブを作動させる際に受ける
反力を、該アクチユエータの出力と同じ方向に作
用させるように構成したので、アクチユエータに
不要な荷重が掛かることを防止し、小さい出力で
ロツカシヤフトを回転駆動させることが可能とな
り、アクチユエータの小型軽量化が可能となると
いう効果が得られる。
は、ロツカシヤフトを回転させるアクチユエータ
が、作動停止可能バルブを作動させる際に受ける
反力を、該アクチユエータの出力と同じ方向に作
用させるように構成したので、アクチユエータに
不要な荷重が掛かることを防止し、小さい出力で
ロツカシヤフトを回転駆動させることが可能とな
り、アクチユエータの小型軽量化が可能となると
いう効果が得られる。
第１図は従来のバルブ停止装置の構成を示す斜
視図、第２図は第１図の−線における断面
図、第３図は第１図のバルブ停止装置のロツカシ
ヤフトの動きを示す説明図、第４図は本考案のバ
ルブ停止装置の構成を示す斜視図、第５図は本考
案のバルブ停止装置におけるロツカシヤフトの動
きを示す説明図である。 １……ロツカアーム、２……ロツカシヤフト、
３……回動軸、４……シリンダヘツド、４……シ
リンダヘツド、５……レバー、６……アクチユエ
ータ、７……ストツパ、８……バルブ。
視図、第２図は第１図の−線における断面
図、第３図は第１図のバルブ停止装置のロツカシ
ヤフトの動きを示す説明図、第４図は本考案のバ
ルブ停止装置の構成を示す斜視図、第５図は本考
案のバルブ停止装置におけるロツカシヤフトの動
きを示す説明図である。 １……ロツカアーム、２……ロツカシヤフト、
３……回動軸、４……シリンダヘツド、４……シ
リンダヘツド、５……レバー、６……アクチユエ
ータ、７……ストツパ、８……バルブ。
Claims (1)
- エンジンのロツカシヤフトに作動停止可能バル
ブ用ロツカアームを軸支し、ロツカシヤフトに偏
心して取付けた回動軸を、シリンダヘツドに軸支
し、該回動軸の回動によるロツカシヤフトの軸心
の移動は、回動軸の軸心とシリンダとの間をよぎ
つて、ロツカシヤフトの軸心がシリンダに最も近
付く下死点の近傍にあるローカアームの作動位置
と、該作動位置に対し前記下死点の反対側にあ
り、且つ、該下死点よりシリンダから離れた非作
動位置との間を移動し、該作動位置と非作動位置
とにロツカシヤフトを移動させるアクチユエータ
を、回動軸に取付けたバルブ停止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6358684U JPS60175840U (ja) | 1984-04-30 | 1984-04-30 | バルブ停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6358684U JPS60175840U (ja) | 1984-04-30 | 1984-04-30 | バルブ停止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60175840U JPS60175840U (ja) | 1985-11-21 |
| JPH0329528Y2 true JPH0329528Y2 (ja) | 1991-06-24 |
Family
ID=30593871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6358684U Granted JPS60175840U (ja) | 1984-04-30 | 1984-04-30 | バルブ停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60175840U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2013106A6 (es) * | 1989-02-16 | 1990-04-16 | Iberica Ag Sa | Perfeccionamientos en maquinas para trabajar materiales laminares. |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS513843A (ja) * | 1974-07-01 | 1976-01-13 | Nippon Telegraph & Telephone | Bunpasochoanzenben |
| JPS55148910A (en) * | 1979-05-07 | 1980-11-19 | Nissan Motor Co Ltd | Device for moving valve |
-
1984
- 1984-04-30 JP JP6358684U patent/JPS60175840U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60175840U (ja) | 1985-11-21 |
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