JPH03295731A - 自動車 - Google Patents
自動車Info
- Publication number
- JPH03295731A JPH03295731A JP2095009A JP9500990A JPH03295731A JP H03295731 A JPH03295731 A JP H03295731A JP 2095009 A JP2095009 A JP 2095009A JP 9500990 A JP9500990 A JP 9500990A JP H03295731 A JPH03295731 A JP H03295731A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlights
- automobile
- front wheels
- driving
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract 3
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、自動車に間するものである。
例えば、夜間において曲がりくねった道路を運転したり
、あるいは交差点で左折または右折しようとした場合に
、自動車の運転が非常にやりにくい。 この点についての検討を進めて行くうちに、本発明者は
、ヘッドライトによる照射方向がこれから進みたい方向
にないからであることに気付いた。 すなわち、第３図に示す如く、例えば交差点において左
折しようとする場合、ヘッドライトによる照射方向は同
図中矢印で示す通りである。 この為、左折する時には、本来、ヘッドライトが左側を
照射していることが好ましいものの、ヘッドライトは固
定されているから、このヘッドライトによる照射方向は
同図中矢印で示す通り斜口の方向にあり、左側の方は見
にくい。 特に、ヘッドライトで照射されている部分は明るいのに
対して、このヘッドライトの照射からずれている左側の
位置は見にくく、このため事故が起きる危険性が高いと
考えられる。
、あるいは交差点で左折または右折しようとした場合に
、自動車の運転が非常にやりにくい。 この点についての検討を進めて行くうちに、本発明者は
、ヘッドライトによる照射方向がこれから進みたい方向
にないからであることに気付いた。 すなわち、第３図に示す如く、例えば交差点において左
折しようとする場合、ヘッドライトによる照射方向は同
図中矢印で示す通りである。 この為、左折する時には、本来、ヘッドライトが左側を
照射していることが好ましいものの、ヘッドライトは固
定されているから、このヘッドライトによる照射方向は
同図中矢印で示す通り斜口の方向にあり、左側の方は見
にくい。 特に、ヘッドライトで照射されている部分は明るいのに
対して、このヘッドライトの照射からずれている左側の
位置は見にくく、このため事故が起きる危険性が高いと
考えられる。
本発明の目的は、ヘッドライトの照射方向を左右方向に
調整できるようになし、もって夜間における自動車の運
転を容易にすることである。 この本発明の目的は、ヘッドライトを有する自動車であ
って、前記ヘッドライトによるライト照射方向を左右方
向に調整できる調整機構を備えたことを特徴とする自動
車によって達成される。 尚、この自動車における調整機構は、自動車の前方車輪
の方向変更が規定値をオーバーした場合に、前方車輪の
方向にライト照射方向が追随するようヘッドライトを可
動型のものに構成させたり、あるいはヘッドライトが一
箇所において複数方向照射できるよう複数個設けられた
場合には、いずれかのヘッドライトをオンさせることに
より、ライト照射方向が左右方向において調整できるよ
う構成させたりすることができるものである。
調整できるようになし、もって夜間における自動車の運
転を容易にすることである。 この本発明の目的は、ヘッドライトを有する自動車であ
って、前記ヘッドライトによるライト照射方向を左右方
向に調整できる調整機構を備えたことを特徴とする自動
車によって達成される。 尚、この自動車における調整機構は、自動車の前方車輪
の方向変更が規定値をオーバーした場合に、前方車輪の
方向にライト照射方向が追随するようヘッドライトを可
動型のものに構成させたり、あるいはヘッドライトが一
箇所において複数方向照射できるよう複数個設けられた
場合には、いずれかのヘッドライトをオンさせることに
より、ライト照射方向が左右方向において調整できるよ
う構成させたりすることができるものである。
【実施例１
第１図は、本発明に係る自動車の第１実施例を示す概略
図である。 同図中、１は自動車であり、２ａ、２ｂは前方車輪、３
は前方車輪２ａ、２ｂ間のシャフトである。 ４ｍ、４ｂは、自動車１の前部において左右方向に可動
するよう取り付けられたヘッドライトである。 このヘッドライト４ａ、４ｂには、運転者によるハンド
ル操作で前方車輪２ａ 、 Ｚｂが一定角度以上それま
での進行方向と方向が変化した場合には、ヘッドライト
４ａ、４ｂの照射方向が自動車１の進行方向（前方車輪
２ｍ、２ｂの方向）に追随して変わるよう自動追随機構
が設けられている。 従って、例えば交差点で左折する時、自動車の車体が例
えば斜上１３５゛の方向の時点においては前方車輪２ｍ
、２ｂは例えば斜上１５５°の方向に既にあり、前もっ
て前方車輪２ａ、２ｂは動作しているから、ヘッドライ
ト４ａ、４ｂは運転に本当に必要な見たい方向を照射す
るようになり、自動車の運転が容易となり、事故も起き
にくいものとなる。 第２図は、本発明に係る自動車の第２実施例を示す概略
図である。 本実施例にあっては、ヘッドライトが一箇所において２
個以上設けられており、すなわち自動車１の前方左側に
ヘッドライト５ｍ、５ｂが設けられており、ヘッドライ
ト５ａは自動車１の前後方向に沿って設けられたもので
あるから、ヘッドライト５ａの照射方向は自動車１の前
方向であるのに対して、ヘッドライト５ｂは自動車１の
前後方向に対して直角あるいは斜の方向に設けられたも
のであり、ヘッドライト５ｂの照射方向は自動車１の左
方向にある。 そして、左折する場合には、それまではヘッドライト５
ａシか点灯していなかったのに対して、運転者によるハ
ンドル操作で前方車輪が一定角度以上それまでの進行方
向と方向変化した場合には、ヘッドライト５ａのみでは
なく、ヘッドライト５ｂも点灯するようになっている。 従って、例えば交差点で左折する時、自動車の車体が例
えば斜上１３５°の方向の時点においてはヘッドライト
５ｍも斜上１３５°の方向にあり、その照射方向は主と
して斜上１３５°の方向にあるものの、ヘッドライト５
ｂは１７０〜１９０゛の方向にあるから、ヘッドライト
５ａ 、 ５ｂにより運転に本当に必要な見たい方向が
照射されるようになっており、自動車の運転が容易とな
り、事故も起きにくいものとなる６ 尚、自動車ｌの前方右側にも、同様なヘッドライト６ａ
、６ｂが設けられている。 【効果】 本発明に係る自動車は、ヘッドライトを有する自動車で
あって、前記ヘッドライトによるライト照射方向を左右
方向に調整できる調整機構を備えたので、ヘッドライト
の照射方向を自動車の進行方向に調整できるようになり
、夜間における自動車の運転が容易で、事故も起き、に
くくなる等の特長を有する。
図である。 同図中、１は自動車であり、２ａ、２ｂは前方車輪、３
は前方車輪２ａ、２ｂ間のシャフトである。 ４ｍ、４ｂは、自動車１の前部において左右方向に可動
するよう取り付けられたヘッドライトである。 このヘッドライト４ａ、４ｂには、運転者によるハンド
ル操作で前方車輪２ａ 、 Ｚｂが一定角度以上それま
での進行方向と方向が変化した場合には、ヘッドライト
４ａ、４ｂの照射方向が自動車１の進行方向（前方車輪
２ｍ、２ｂの方向）に追随して変わるよう自動追随機構
が設けられている。 従って、例えば交差点で左折する時、自動車の車体が例
えば斜上１３５゛の方向の時点においては前方車輪２ｍ
、２ｂは例えば斜上１５５°の方向に既にあり、前もっ
て前方車輪２ａ、２ｂは動作しているから、ヘッドライ
ト４ａ、４ｂは運転に本当に必要な見たい方向を照射す
るようになり、自動車の運転が容易となり、事故も起き
にくいものとなる。 第２図は、本発明に係る自動車の第２実施例を示す概略
図である。 本実施例にあっては、ヘッドライトが一箇所において２
個以上設けられており、すなわち自動車１の前方左側に
ヘッドライト５ｍ、５ｂが設けられており、ヘッドライ
ト５ａは自動車１の前後方向に沿って設けられたもので
あるから、ヘッドライト５ａの照射方向は自動車１の前
方向であるのに対して、ヘッドライト５ｂは自動車１の
前後方向に対して直角あるいは斜の方向に設けられたも
のであり、ヘッドライト５ｂの照射方向は自動車１の左
方向にある。 そして、左折する場合には、それまではヘッドライト５
ａシか点灯していなかったのに対して、運転者によるハ
ンドル操作で前方車輪が一定角度以上それまでの進行方
向と方向変化した場合には、ヘッドライト５ａのみでは
なく、ヘッドライト５ｂも点灯するようになっている。 従って、例えば交差点で左折する時、自動車の車体が例
えば斜上１３５°の方向の時点においてはヘッドライト
５ｍも斜上１３５°の方向にあり、その照射方向は主と
して斜上１３５°の方向にあるものの、ヘッドライト５
ｂは１７０〜１９０゛の方向にあるから、ヘッドライト
５ａ 、 ５ｂにより運転に本当に必要な見たい方向が
照射されるようになっており、自動車の運転が容易とな
り、事故も起きにくいものとなる６ 尚、自動車ｌの前方右側にも、同様なヘッドライト６ａ
、６ｂが設けられている。 【効果】 本発明に係る自動車は、ヘッドライトを有する自動車で
あって、前記ヘッドライトによるライト照射方向を左右
方向に調整できる調整機構を備えたので、ヘッドライト
の照射方向を自動車の進行方向に調整できるようになり
、夜間における自動車の運転が容易で、事故も起き、に
くくなる等の特長を有する。
第１図及び第２図は本発明に係る自動車の第１実施例及
び第２実施例の概略図であり、第３図は従来の自動車の
概略図である。 １・・・自動車、２ａ、２ｂ・・・前方車輪、３・・・
シャフト、４ｍ、４ｂ、５ａ、５ｂ、８ａ、６ｂ−・−
ヘッドライト。
び第２実施例の概略図であり、第３図は従来の自動車の
概略図である。 １・・・自動車、２ａ、２ｂ・・・前方車輪、３・・・
シャフト、４ｍ、４ｂ、５ａ、５ｂ、８ａ、６ｂ−・−
ヘッドライト。
Claims (3)
- （１）ヘッドライトを有する自動車であって、前記ヘッ
ドライトによるライト照射方向を左右方向に調整できる
調整機構を備えたことを特徴とする自動車。 - （２）特許請求の範囲第１項記載の自動車において、自
動車の前方車輪の方向変更が規定値をオーバーした場合
に、前方車輪の方向にライト照射方向が追随するよう調
整機構が構成されてなるもの。 - （３）特許請求の範囲第１項記載の自動車において、ヘ
ッドライトは一箇所において複数方向が照射できるよう
複数個設けられ、ヘッドライトによるライト照射方向が
左右方向において調整できるよう調整機構が構成されて
なるもの。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2095009A JPH03295731A (ja) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | 自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2095009A JPH03295731A (ja) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | 自動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03295731A true JPH03295731A (ja) | 1991-12-26 |
Family
ID=14125942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2095009A Pending JPH03295731A (ja) | 1990-04-12 | 1990-04-12 | 自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03295731A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58211933A (ja) * | 1982-06-03 | 1983-12-09 | Takakazu Marumo | 自動車 |
| JPS59209933A (ja) * | 1983-05-12 | 1984-11-28 | Fuji Tekkosho:Kk | 車両用ヘツドライト |
| JPS6467442A (en) * | 1987-09-08 | 1989-03-14 | Koito Mfg Co Ltd | Cornering lamp system for vehicle |
| JPH0233749B2 (ja) * | 1981-07-20 | 1990-07-30 | Bridgestone Corp |
-
1990
- 1990-04-12 JP JP2095009A patent/JPH03295731A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0233749B2 (ja) * | 1981-07-20 | 1990-07-30 | Bridgestone Corp | |
| JPS58211933A (ja) * | 1982-06-03 | 1983-12-09 | Takakazu Marumo | 自動車 |
| JPS59209933A (ja) * | 1983-05-12 | 1984-11-28 | Fuji Tekkosho:Kk | 車両用ヘツドライト |
| JPS6467442A (en) * | 1987-09-08 | 1989-03-14 | Koito Mfg Co Ltd | Cornering lamp system for vehicle |
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