JPH03297224A - 電波受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、電波受信機に係り、特にラジオやトランシー
バ−等の電波を受信するオートバイ用の電波受信機に関
する。

〔背景技術〕

従来より、オートバイ用の電波受信機としては、オート
バイの車体に取付けられたり、運転者の上着のポケット
に入れられて使用されるものが知られている。

ところで、オートバイではヘルメットを装着して運転し
なければならないため、電波受信機で電波を受信したこ
とやその内容は、電波受信機の本体に接続されたイヤホ
ーンをヘルメット内部に取付け、このイヤホーンで音を
聞いて認識していた。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、このような電波受信機では、受信機本体
とヘルメット内のイヤホーンとを接続するコードにより
運転時に自由な姿勢が取れず、コードが運転の邪魔にな
るという問題があった。

また、イヤホーンがヘルメット内に装着されている場合
、運転者かオートバイに乗り降りする際やヘルメットを
着脱する際にコードを外さなければならず、取扱いが煩
雑であるという問題もあった。

さらに、電波受信機を車体やポケット内に設けた場合、
その設置位置が低いために他の自動車等が障害物となっ
て電波を確実に受信できない虞れがあるという問題もあ
った。

本発明の目的は、運転姿勢を自白に取れるとともに、取
扱いが容易でかつ確実に電波を受信することができる電
波受信機を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の電波受信機は、ヘルメットに取付けられたこと
を特徴とするものである。

また、この電波受信機は、ヘルメットに少なくとも上下
方向に回動可能に取付けられていることが好ましい。

さらに、電波受信機としては、ヘルメットに固着された
保持部材と、この保持部材に着脱可能にかつ少なくとも
上下方向に回動可能に構成された受信機本体と、この受
信機本体に接続されかつ受信機本体で電波を受信したこ
とを表示する表示装置とを備えるものか利用できる。

ここで、前記表示装置としては、電波受信を音で表示す
るイヤホーンや光で表示する発光ダイオード（Ｌ　Ｅ　
Ｄ）等が利用できる。

〔作用〕

このような本発明においては、電波受信機がヘルメット
に取付けられているため、電波受信等を知らせるイヤホ
ーンと電波受信機本体とを接続するコードはヘルメット
部分にのみ設けられる。このため、コードにより運転時
の姿勢が規制されたり、コードが運転の邪魔になること
がない。

また、電波受信機をヘルメットと一体で扱うことができ
るため、ヘルメット着脱時やオートバイ乗降時にコード
を着脱する必要がなくて取扱いが容易となる。

さらに、電波受信機はヘルメットというオートバイ乗車
時に一番高くなる位置に取付けられているので、電波は
他の自動車に妨害されることなく確実に受信され、これ
らにより前記目的が達成される。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図に示すように、本実施例の電波受信
機は、ヘルメット１の両側面にそれぞれ固着された保持
部材２と、一方の保持部材２に着脱可能に取付けられた
受信機本体３と、他方の保持部材２に着脱可能に取付け
られた電源ユニット４と、受信機本体３で電波を受信し
たことを表示する表示装置としてのイヤホーン５および
ＬＥＤ６とを備えている。

受信機本体３は、第３図にも示すように、アンテナｌＯ
やスーパーヘテロダイン方式等の受信回路が設けられた
受信回路部１１とこの回路部１１を保護するトップカバ
ー１２およびボトムカバー１３とを備えている。

受信回路部１１の下面には、電源入力ジャック１４、電
源入力表示用ＬＥＤ１５、感度調整ボリューム１６、イ
ヤホーン５およびＬＥＤ６の接続コード用ジャック１７
が設けられている。また、受信機本体３には、アンテナ
１ｏに後ろからの電波を入力するためのりフレフタ−１
８が着脱自在に取付けられている。

ボトムカバー１３には、第２図にも示すように、接続部
１９よりも大径でかつ円板状の係止部２゜が形成されて
いる。この係止部２ｏの表面には、２本の溝２１か形成
されているとともに、円周上に互いに２０度づつずれて
形成された嵌合穴２２が上側および下側にそれぞれ５個
設けられている。

一方、各保持部材２は樹脂により成形され、第４図ない
し第６図にも示すように、ヘルメット１の側面に密着す
るように湾曲された裏面３１に塗布された接着剤により
ヘルメット１に固着されている。

保持部材２の表面３２には、受信機本体３の係止部２０
を保持可能な保持部３３が形成されている。保持部３３
は、ベース部３４と、このベース部３４から係止部２０
の厚さ分の間隔をおいて設けられた保持突起部３５とで
構成される。保持突起部３５の内径は、接続部１９の外
径よりも大きくかつ係止部２０の外径よりも小さく形成
され、この保持突起部３５とベース部３４とで係止部２
０を挟持することで受信機本体３は保持部材２に取付け
られる。

ベース部３４には、係止部２０の溝２１に嵌合するガイ
ド３６が形成されている。ガイド３６は、係止部２０が
保持部３３に保持された際に係止部２０に当接しない長
さに形成されている。このため、受信機本体３は、係止
部２０が保持部３３に保持された状態では回動可能であ
り、かつ保持部材２のガイド３６に対して係止部２０の
溝２１が平行となる状態、つまり受信機本体３が水平方
向に向いている状態でのみ保持部材２から着脱可能であ
る。

また、ベース部３４には、略舌状に形成されかつ半球状
の突起部３７が設けられた嵌合係止部３８が形成されて
いる。この嵌合係止部３８は、樹脂の弾性により可撓性
とされ、突起部３７が係止部２０の嵌合穴２２に嵌合す
ることで、受信機本体３は、２０度回動させる毎に節度
感を持って係止保持される。

電源ユニット４は、第７図にも示すように、充電式電池
を含む電源部４１と、この電源部４１を保護する受信機
本体３と同様のトップカバー４２およびボトムカバー４
３とを備えている。電源部４１の下面には、電源用ジャ
ック４４と、電源スィッチ４５とが設けられている。

ボトムカバー４３には、ボトムカバー１３と同様に溝２
１、嵌合穴２２が設けられた係止部４６が形成され、こ
の係止部４６をヘルメットｌに固着された保持部材２に
保持することで電源ユニット４は保持部材２に着脱可能
に取付けられる。

電源ユニット４の電源用ジャック４４には、第２図に示
すように、電源コード５０が接続され、この電源コード
５０は受信機本体３の電源入力ジャック１４に接続され
る。この電源コード５０により電源ユニット４から受信
機本体３に電力が供給される。

受信機本体３の接続コード用ジャック１７には、イヤホ
ーン５のコード５１が接続される。イヤホーン５には、
第１図にも示すように音量調整ボリューム５２が設けら
れている。

イヤホーン５には、ＬＥＤ６のコード５３が接続されて
いる。このＬＥＤ６は、電波を受信すると点滅され、そ
の受信電波の強度に応じて点滅間隔が変化するように構
成されている。

このような本実施例においては、予めヘルメット１に保
持部材２を固着しておき、この保持部材２に受信機本体
３および電源ユニット４を上方からスライド移動させて
取付ける。また、イヤホーン５およびＬＥＤ６をヘルメ
ット１内に配置し、各コード５０，５２．５３を接続し
ておく。

次に、電源スィッチ４５を入れ、感度調整ボリューム１
６で感度調整を行って電波受信機を使用する。この際、
オートバイ乗車時には前傾姿勢となるので受信機本体３
が斜め下方に向いて受信距離が短くなるか、その姿勢角
度に応じて受信機本体３を上下方向に回動して角度を調
整すれば受信距離が長くなって電波受信を確実に行える
。

このような構成の本実施例によれば、次のような効果か
ある。

すなわち、ヘルメット１に受信機本体３、電源ユニット
４、イヤホーン５、ＬＥＤ６などからなる電波受信機を
設けたので、各々を接続するコード５１，５３．５４を
全てヘルメット１部分に設けることができる。従って、
従来のようにコードにより運転姿勢が規制されて運転の
邪魔になることがないので、運転姿勢を自由に取ること
ができ、操縦性や安全性を向上できる。

また、ヘルメット１の着脱時やオートバイの乗降時にコ
ード５１，５３．５４を取り外す必要がないので、電波
受信機を容易に取扱うことができる。

さらに、オートバイ乗車時に一番高い位置になるヘルメ
ット１に電波受信機を取付けたので、他の自動車等で電
波が遮られることが少なく、電波を確実に受信すること
ができる。

また、受信機本体３を上下方向に回動可能に構成したの
で、オートバイ乗車時の前傾角度等に応じて受信機本体
３の角度を調整することができる。

従って、アンテナｌＯを電波の送信方向に向けることが
可能となり、受信距離を最長にできるなど常に最良の状
態で電波を受信することができる。

さらに、受信機本体３や電源ユニット４を着脱可能とし
たので、使用しない時にはヘルメットｌから外すことが
できる。このため、雨天時には電波受信機を雨で濡らす
ことを防止でき、また電源ユニット４の充電時にヘルメ
ットｌごと持ち運ぶ必要がなく容易に充電できる。さら
に、スペアの電源ユニット４を用意しておけば、一方の
電源ユニット４が電池切れになっても電源ユニット４を
交換することで電波受信機を継続使用できる。

また、受信機本体３の係止部２０に嵌合穴２２を設け、
保持部材２に嵌合穴２２に嵌合する突起部３７を有する
嵌合係止部３８を設けたので、受信機本体３を所定角度
毎に係止することかでき、オートバイ乗車時の振動等で
受信機本体３の角度がずれてしまうことがなく、設定し
た角度で保持することができる。

さらに、受信機本体３および電源ユニット４の係止部２
０．４６に溝２１を設け、保持部材２にガイド３６を設
けたので、受信機本体３および電源ユニット４は保持部
材２に対して水平方向となった場合のみ着脱することが
できる。従って、受信機本体３および電源ユニット４を
水平方向から回動させておけば、乗車時に受信機本体３
や電源ユニット４が脱落することがなく、ヘルメットＩ
に確実に取付けることができる。

また、受信機本体３と電源ユニット４とを分離し、ヘル
メットＩの両側面にそれぞれ取付けたので、各々を小型
化できるとともに、ヘルメット１の左右方向の重量バラ
ンスを保つことができる。

さらに、表示装置としてイヤホーン５の他にＬＥＤ６を
設けたので、騒音が大きな場合でも電波受信の有無を確
実に認識することができる。特に、受信電波の強度に応
じてＬＥＤ６の点滅を変化させているので、受信機本体
３の角度調整も、ＬＥＤ６の点滅変化に参考にすること
で容易に行うことができる。

なお、本発明は前記実施例の構成等に限らず、本発明の
目的を達成できる範囲の変形は本発明に含まれるもので
ある。

例えば、前記実施例では、受信機本体３をヘルメット１
に着脱可能に構成したが、ヘルメットｌに軸を設けて回
動自在にかつ取り外し不能に固定してもよいし、接着剤
や両面テープ等を用いて回動不能にかつ取り外し不能に
固定してもよい。但し、受信機本体３を着脱可能や回動
可能に構成すれば前述したような効果が得られる。

また、受信機本体３はヘルメット１の側面に限らず、上
面などの他の部分に取付けてもよい。

さらに、前記実施例では、受信機本体３と電源ユニット
４とを分離していたが、一体としてもよい。但し、分離
したほうが、各々を小型化できかつ重量バランスを保て
るという利点がある。

また、電源ユニット４としては充電式の電池を内蔵した
ものに限らず、太陽電池を備えたものなどを用いてもよ
い。

さらに、本発明は、ラジオやトランシーバ−の電波を受
信するものに限らず、路側通信システムなどの電波を受
信して道路状況や現在位置を認識するためなどにも利用
でき、要するに本発明は様々の電波を受信する様々な電
波受信機に広範に利用することができる。

〔発明の効果〕

このような本発明の電波受信機によれば、運転姿勢を自
由に取れるとともに、取扱いが容易でかつ確実に電波を
受信することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を適用したヘルメットを示す
側面図、第２図は前記実施例のヘルメットを示す正面図
、第３図は前記実施例の受信機本体を示す斜視図、第４
図および第５図は前記実施例の保持部材を示す斜視図お
よび正面図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿った断
面図、第７図は前記実施例の電源ユニットを示す斜視図
である。 １・・・ヘルメット、２・・・保持部材、３・・・受信
機本体、４・・・電源ユニット、５・・・イヤホーン、
６・・・ＬＥＤ、１０・・・アンテナ、１１・・・受信
回路部、１２゜４２・・・トップカバー　１３．４３・
・・ボトムカバー２０．４６・・・係止部、２１・・・
溝、２２・・・嵌合穴、３３・・・保持部、３５・・・
保持突起部、３８・・・嵌合係止部、４１・・・電源部
、５０・・・電源コード、５２゜５３・・・コード。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）ヘルメットに取付けられたことを特徴とする電波
   受信機。
2. （２）ヘルメットに少なくとも上下方向に回動可能に取
   付けられていることを特徴とする請求項１記載の電波受
   信機。
3. （３）ヘルメットに固着された保持部材と、この保持部
   材に着脱可能にかつ少なくとも上下方向に回動可能に構
   成された受信機本体と、この受信機本体に接続されかつ
   受信機本体で電波を受信したことを表示する表示装置と
   を備えることを特徴とする請求項２記載の電波受信機。