JPH032977Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、導電性構造体からなる自動車の車体
を利用した車載ラジオ受信機用アンテナ装置に関
するものである。

（従来の技術） 一般的に、車載ラジオ受信機用アンテナ装置と
して車体から突き出したロツドアンテナ若しくは
リヤガラス等にアンテナパターンを配置したガラ
スアンテナ等がある。このロツドアンテナは、電
気的性能は優れているが、車体から突き出してい
るために機械的性能、例えば曲げやサビ等に弱
く、また外部に突き出しているために安全性に欠
けるという不具合がある。また、ガラスアンテナ
は、何んら車体から突出することなく、上記ロツ
ドアンテナの有する機械的性能の不具合が改善さ
れるが、リアガラス等の限られたスペースに配置
するので必ずしも電気的性能が充分とは言えな
い。

そこで、ピツクアツプコルを巻回したフエライ
トコアを、ピラーの内側にピラーの縦軸方向と十
字に直交するように配設し、このピツクアツプコ
イルの出力を同軸ケーブルを介して車載ラジオ受
信機にアンテナ入力として与えるアンテナ装置
が、実公昭53−34826号公報で提案されている。
この技術は、導電性構造体からなる自動車の車体
で受ける電波を有効に活用しようとするものであ
る。車体屋根で受信した電波により誘起された高
周波信号は、ピラーを介してボデイーへと流れ、
さらにアースに流れ込む。そこで、ピラーに流れ
る高周波信号で誘起される信号をピツクアツプコ
イルで拾い、これをアンテナ入力として車載ラジ
オ受信機に与えるものである。

（考案が解決しようとする問題点） 上記実公昭53−34826号公報で提案された技術
は、指向性がなくまた周囲の影響もあまり受ける
ことがなく、さらに車体の外部に突き出さないと
いう優れたものである。

しかしながら、ピラーの内側に縦軸方向と十字
に直交するように棒状のフエライトコアを配設す
るために、美観上からフエライトコアの長さ寸法
は最長でもピラーの幅に制限されて自由な設計が
できず、充分満足できる受信感度が得られていな
い。また、ピツクアツプコイルの出力が同軸ケー
ブルを介して車載用ラジオ受信機に直接与えられ
ているので、同軸ケーブル等における伝送損によ
り信号対雑音比が悪化し易い。

本考案の目的は、上記従来の事情に鑑みてなさ
れたもので、ピツクアツプコイルを巻回した棒状
フエライトコアを用いて、受信感度が高く信号対
雑音比の優れた車載ラジオ受信機用アンテナ装置
を提供することにある。

（問題を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本考案に車載ラ
ジオ受信機用アンテナ装置は、ピツクアツプコイ
ルを巻回した棒状フエライトコアを、ピラーとの
接続点近くの車体屋根の内側に沿うように配設
し、このフエライトコアの近くにブースタを配設
し、前記ピツクアツプコイルの出力を前記ブース
タで増幅して同軸ケーブルを介して車載ラジオ受
信機に与えるように構成されている。

（作用） ピツクアツプコイルを巻回した棒状フエライト
コアを、ピラーとの接続点近くの車体屋根の内側
に沿うように配設したので、車体屋根で受信した
電波によりピラーに流れる高周波信号のみならず
他のピラーを介して流れる高周波信号により誘起
される信号をもピツクアツプコイルで拾うことが
でき、また棒状フエライトコアの長さ寸法が制限
されず自由に設計でき、受信感度の高いものとす
ることができる。また、フエライトコアの近くに
配設したブースタでピツクアツプコイルの出力を
増幅して同軸ケーブルを介して車載ラジオ受信機
にアンテナ入力として与えるので、同軸ケーブル
等による伝送損が生じても信号対雑音比を優れた
ものとするとができる。

（実施例の説明） 以下、本考案の実施例を第１図を参照して説明
する。第１図は、本考案の車載ラジオ受信機用ア
ンテナ装置の一実施例の概略図である。

第１図において、導電性構造体からなる自動車
の車体屋根１と一方の前部ピラー２との接続点近
くに、車体屋根１の内側に沿うとともに前部ピラ
ー２の軸方向に対してＴ字状に直交するようにピ
ツクアツプコイル３を巻回した棒状フエライトコ
ア４を配設する。さらに、このフエライトコア４
の近くにブースタ５を配設し、ピツクアツプコイ
ル３の出力をそのブースタ５で増幅して同軸ケー
ブル６を介して車載ラジオ受信機７にアンテナ入
力として与える。

ところで、車体屋根１で受信した電波により誘
起される高周波信号は一方の前部ピラー２を介し
てボデイーに流れ（実線の矢印で示す）るととも
に、他方の前部ピラー若しくは後部ピラー等に向
けても流れ（破線の矢印で示す）る。

そこで、一方の前部ピラー２の接続点近くの車
体屋根１の内側に沿うように配設したフエライト
コア４のピツクアツプコイル３は、前部ピラー２
へ流れる高周波信号により誘起された信号のみな
らず、他方の前部ピラー若しくは後部ピラー等に
向けて流れる高周波信号により誘起された信号を
も拾うことができ、効率良くラジオ電波を受信す
ることができる。しかも、従来装置のごとくフエ
ライトコア４の長さ寸法は、何んら制限されるこ
となく最適な長さに設計することができ、受信感
度を高くすることができる。

また、近くに配設したブースタ５でピツクアツ
プコイル３の出力を増幅するので、同軸ケーブル
６等の伝送損があつても充分に信号対雑音比を優
れたものとすることができる。

第２図は、本考案の車載ラジオ受信機用アンテ
ナ装置の他の実施例の概略図である。第２図に示
すものは、２本の棒状フエライトコア１４，１４
を直交させて、車体屋根１と一方の前部ピラー２
との接続点近くに車体屋根１の内側に沿うように
配設したものである。そして、２本の棒状フエラ
イトコア１４，１４にはそれぞれピツクアツプコ
イル１３，１３を巻回して直列に電気的接続した
ものである。この直交するピツクアツプコイル１
３，１３により、一方の前部ピラー２のみならず
他方の前部ピラーおよび後部ピラーに流れる高周
波信号を効率よく拾うことができ、第１図図示の
ものに比較してより一層受信感度を向上させるこ
とができる。

なお、上記実施例では、一方の前部ピラー２と
車体屋根１との接続点近くに、ピツクアツプコイ
ル３，１３，１３を巻回したフエライトコア４，
１４，１４を配設したが、後部ピラーと車体屋根
１との接続点近くに配設しても良いことは勿論で
ある。また、左右の前部ピラーと車体屋根１との
接続点近くにそれぞれピツクアツプコイル３，３
を巻回したフエライトコア４，４を配設しても良
い。この複数の個所に、ピツクアツプコイル３，
３を巻回したフエライトコア４，４を配設すると
きには、第３図のごとく、それぞれの近くにブー
スタ５，５を配設し、ブースタ５，５で増幅され
た出力を加算して一本の同軸ケーブル６を介して
車載ラジオ受信機７にアンテナ入力として与え
る。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案の車載ラジオ受信
機用アンテナ装置によれば、ピツクアツプコイル
を巻回した棒状フエライトコアを、ピラーとの接
続点近くの車体屋根の内側に沿うように配設した
ので、車体屋根で受信した電波によりピラーに流
れる高周波信号のみならず他のピラーを介して流
れる高周波信号により誘起される信号をもピツク
アツプコイルで拾うことができ、また棒状フエラ
イトコアの長さ寸法が制限されず自由に設計で
き、受信感度の高いものとすることができる。ま
た、フエライトコアの近くに配設したブースタで
ピツクアツプコイルの出力を増幅して同軸ケーブ
ルを介して車載ラジオ受信機にアンテナ入力とし
て与えるので、同軸ケーブル等による伝送損が生
じても信号対雑音比を優れたものとすることがで
きるという格別の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の車載ラジオ受信機用アンテ
ナ装置の一実施例の概略図であり、第２図は、本
考案の車載ラジオ受信機用アンテナ装置の他の実
施例の概略図であり、第３図は、複数個所にピツ
クアツプコイル等を配設したときの回路図であ
る。 １：車体屋根、２：ピラー、３，１３：ピツク
アツプコイル、４，１４：棒状フエライトコア、
５：ブースタ、６：同軸ケーブル、７：車載ラジ
オ受信機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピツクアツプコイルを巻回した棒状フエライト
   コアを、ピラーとの接続点近くの車体屋根の内側
   に沿うように配設し、このフエライトコアの近く
   にブースタを配設し、前記ピツクアツプコイルの
   出力を前記ブースタで増幅して同軸ケーブルを介
   して車載ラジオ受信機に与えるように構成したこ
   とを特徴とする車載ラジオ受信機用アンテナ装
   置。