JPH0329892Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両パネルに挿通するワイヤハーネ
スに対して接続するコネクタの防振を目的とし
て、車両パネル孔を被覆するグロメツトに対して
コネクタを固定する構造に関するものである。

〔従来の技術〕

第４図は、従来のグロメツト並びにワイヤハー
ネスに接続されたコネクタを示すものである。

グロメツト２７は、ワイヤハーネス１８を挿通
するパネル孔から車室内に騒音や排ガス等が浸入
しないようにすると同時に、ワイヤハーネス１８
を弾性的に支持するために用いられるゴム状体で
あり、該グロメツト２７の内径側にワイヤハーネ
ス１８を導通すると共に、車両パネル２８に穿設
した丸孔（パネル孔）２６に対して該グロメツト
２７の外径側を嵌合して取り付ける。

該ワイヤハーネス１８は、コネクタ２９を介し
て他のワイヤハーネス３０に接続される。該コネ
クタ２９には、第５図にそのＺ−Ｚ断面を示すよ
うに、その外周に環状のウレタン部材３１を嵌着
してあり、車両側との干渉に備えている。

しかしながら、強い衝撃や繰り返し加えられる
振動に対しては、ウレタン部材３１のみでは強度
的に不充分であり、また、車両の振動によつてコ
ネクタ２９の嵌合が緩んだり、干渉によつて異音
が発生する等の問題があつた。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は、上記した問題点に鑑み、車両パネル
に挿通したワイヤハーネスに対して接続されるコ
ネクタの防振を図り、強い衝撃や繰り返し加えら
れる振動に対して、強度的に問題がなく、また、
コネクタの嵌合が緩んだり、干渉により異音が発
生したりすることのないコネクタ保持構造を提供
することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案は、弾性を
有するグロメツトの内径側に、コネクタを有する
ワイヤハーネスを導通し、車両パネル孔に該グロ
メツトの外径側を嵌合して成る構造において、該
グロメツトの内壁に環状溝を形成し、該環状溝に
対し、環状ブラケツトを嵌合し、該環状ブラケツ
トとコネクタとを結合手段によつて固定して成る
構造を基本とするものである。

〔作用〕

コネクタは、環状ブラケツトによつてグロメツ
トに固定されるから、車両側と干渉することがな
い。また、弾性体であるグロメツトが振動を吸収
するから、コネクタに振動が伝わらない。

〔実施例〕

第１図は、本考案のグロメツトにおけるコネク
タ保持構造の一実施例を示す正面図、第２図はそ
の斜視図である。

本考案に係るコネクタ保持構造は、弾性体であ
るグロメツト１の内壁に環状溝２を形成し、該環
状溝２に対し、環状ブラケツト３を嵌合し、該環
状ブラケツト３とコネクタ４とを結合手段５，６
によつて固定して成ることを特徴とするものであ
る。

即ち、本実施例において、グロメツト１は、合
成ゴム等の弾性材料によりカツプ状に成形され、
その底壁７に対して突出した短筒状のワイヤハー
ネス導通部８を連成し、さらに、該グロメツト１
の外周壁には環状のパネル嵌合溝９を形成し、内
周壁に対し、該パネル装置溝９よりやや底壁７寄
りにブラケツト嵌合用の環状溝２を形成すると共
に、該環状溝２のパネル嵌合溝９寄りの周縁に突
条１０を設けて成るものである。

また、環状ブラケツト３には、第２図に示すよ
うに、合成樹脂性の楕円形状ないしはトラツク形
状の環状板１１に対し、その内周部より内方向に
延長板１２を一体に形成し、該延長板１２に対し
て直交方向にコネクタ支持板１３を連成してあ
り、該コネクタ支持板１３には、一対の垂直壁部
１４に対して互いに外向きの水平壁部１５を連成
して成る一対のレール状突出部６を垂設してあ
り、該一対のレール状突出部６の間に、該コネク
タ支持板１３の先端方向へ降下する傾斜面１６を
有する係止部１７を連成してある。ここで、環状
板１１の大径側外径は、前記グロメツト１の環状
溝２の溝底径ｄとほぼ同径に設定され、該環状板
１１の板厚ｔは、該環状溝２の溝幅ｈよりも若干
厚く設定されている。

そして、グロメツト１のワイヤハーネス導通部
８を治具により拡径して、コネクタ４を有するワ
イヤハーネス１８を該グロメツト１並びに該環状
板１１の内径側に挿通する。

該コネクタ４（図で雌側コネクタ）には、第２
図に示すように、その上壁１９に対し、一対の垂
直壁部２０に対して互いに内向きに水平壁部２１
を連成して成るリツプ溝状嵌合部５を立設すると
共に、該リツプ溝状嵌合部５のほぼ中央に、ワイ
ヤハーネス１８接続側に傾斜面２２を対面させた
ロツク突起２３を設けてある。

そして、該雌コネクタ４に相手側雄コネクタ２
４を接続し、該雌コネクタ４のリツプ溝状嵌合部
５を前記環状ブラケツト３のレール状突出部６に
スライド嵌合させれば、ロツク突起２３は該レー
ル状突出部６の係止部１７に嵌合して、コネクタ
４は環状ブラケツト３に確実に固定される。

そして、第３図に示すように、グロメツト１を
横方向に若干窄めながら、環状ブラケツト３の環
状板１１の上下外周縁２５を該グロメツト１の環
状溝２に嵌合すれば、突条１０が外周縁２５に当
接して環状ブラケツト３の抜けを防止する。そし
て、グロメツト１のパネル嵌合溝９をパネル孔２
６に嵌合して車両への取付を完了する。

〔考案の効果〕

以上の如くに、本考案のグロメツトにおけるコ
ネクタ保持構造は、コネクタを弾性体であるグロ
メツトに環状ブラケツトを介して固定するもので
あるから、車両走行中の強い衝撃や繰り返し加え
られる振動に対して、コネクタが破損したりコネ
クタの嵌合が緩んだりすることがなく、さらに、
干渉による異音をも防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す一部切欠正面
図、第２図は本考案の要部斜視図、第３図はその
組付状態を示す一部切欠正面図、第４図は従来例
を示す一部切欠正面図、第５図は第４図のＺ−Ｚ
断面図である。 １……グロメツト、２……環状溝、３……環状
ブラケツト、４……コネクタ、５……リツプ溝状
嵌合部、６……レール状突出部、１７……係止
部、１８……ワイヤハーネス、２３……ロツク突
起、２６……パネル孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 弾性を有するグロメツトの内径側に、コネク
   タを有するワイヤハーネスを導通し、車両パネ
   ル孔に該グロメツトの外径側を嵌合して成る構
   造において、該グロメツトの内壁に環状溝を形
   成し、該環状溝に対し、環状ブラケツトを嵌合
   し、該環状ブラケツトとコネクタとを結合手段
   によつて固定して成ることを特徴とするグロメ
   ツトにおける保持構造。 (2) 環状ブラケツトとコネクタのいずれか一方に
   対し、一対のレール状突出部と係止部を設け、
   他方に対し、該レール状突出部にスライド嵌合
   可能なリツプ溝状嵌合部と、前記係止部に係合
   可能なロツク突起とを設けて成る結合手段を有
   する請求項(1)記載のグロメツトにおけるコネク
   タ保持構造。