JPH0330152Y2 - - Google Patents

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JPH0330152Y2
JPH0330152Y2 JP20075285U JP20075285U JPH0330152Y2 JP H0330152 Y2 JPH0330152 Y2 JP H0330152Y2 JP 20075285 U JP20075285 U JP 20075285U JP 20075285 U JP20075285 U JP 20075285U JP H0330152 Y2 JPH0330152 Y2 JP H0330152Y2
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JP
Japan
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engine
plug
gear
socket
toy
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、玩具用エンジンの着火装置に関し、
特に走行玩具、飛行玩具等に適した玩具用エンジ
ンの着火装置に関する。
[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to an ignition device for a toy engine.
In particular, the present invention relates to an ignition device for a toy engine suitable for running toys, flying toys, etc.

[従来の技術] 玩具用エンジンを動力源とする走行、飛行玩具
などは、スピード感にあふれることから、従来よ
り子供達ばかりでなく大人たちの間でも広く人気
のあるものである。
[Prior Art] Traveling and flying toys that are powered by toy engines have been widely popular not only among children but also among adults because of their sense of speed.

[解決すべき問題点] ところで、従来の玩具用エンジンの着火装置
は、ワニグチグリツプによつて電源と接続しこの
後エンジン始動を行つていた。このワニグチグリ
ツプの接続には熟練を要する点があり子供には難
しく簡単に遊ぶことができなかつた。
[Problems to be Solved] By the way, the conventional ignition device for a toy engine is connected to a power source using an alligator grip, and then the engine is started. Connecting the alligator grip required some skill, making it difficult for children to play with.

本考案は、上記従来の有する問題点に鑑みなさ
れたものであり、簡単にエンジン始動を行うこと
のできる玩具用エンジンの着火装置を提供するこ
とを目的とする。
The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide an ignition device for a toy engine that can easily start the engine.

[問題点の解決手段] このため本考案では、玩具本体に焼き玉型のエ
ンジンを備る玩具における、動力源としての該エ
ンジンの着火装置において、電気的負荷によつて
発熱する発熱体を初期始動用として前記焼き玉型
のエンジン内に設け、前記発熱体と電気的に接続
したさし込み式の接続器具を前記玩具本体に装備
し、電源側のさし込み式の接続器具と着脱可能に
するという構成を採用し、これによつて前記目的
を達成しようとするものである。
[Means for solving the problem] Therefore, in the present invention, in a toy equipped with a grilled egg-shaped engine in the toy body, in the ignition device for the engine as a power source, the heating element that generates heat by an electrical load is initially activated. The toy body is equipped with a plug-in connecting device that is provided in the grilled egg-shaped engine for starting and electrically connected to the heating element, and is detachable from the plug-in connecting device on the power source side. The purpose of the present invention is to achieve the above object.

[実施例] 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。第1図は本考案の一実施例に係る着火装置1
0をガソリンエンジンカーに用いている状態の全
体斜視図、第2図は着火装置10の詳細な斜視
図、第3図は着火装置の電気的ブロツク図、第4
図は第1図の側断面図、第5図は第1図の後部の
断面図である。
[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings. FIG. 1 shows an ignition device 1 according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a detailed perspective view of the ignition device 10, FIG. 3 is an electrical block diagram of the ignition device, and FIG.
The figure is a side sectional view of FIG. 1, and FIG. 5 is a sectional view of the rear part of FIG. 1.

図において、ガソリンエンジンカー1は小型玩
具用ガソリンエンジン2、フライホイール3、着
火装置10、歯車群20等を玩具本体としてのシ
ヤーシ5上に搭載し、この上に車形状を模したボ
デイ6を被せてなる。
In the figure, a gasoline engine car 1 has a gasoline engine 2 for a small toy, a flywheel 3, an ignition device 10, a gear group 20, etc. mounted on a chassis 5 as a toy body, and a body 6 imitating the shape of a car is mounted on the chassis 5. It will be covered.

上記小型玩具用ガソリンエンジン2(以下、単
にエンジン)は、一般のガソリンエンジン同様、
ガソリン燃料と空気との混合気を吸入し、これを
燃焼して動力を発生し、出力軸2aを回転駆動す
るものである。
The gasoline engine 2 for small toys (hereinafter simply referred to as engine) is similar to a general gasoline engine,
It sucks in a mixture of gasoline fuel and air, burns it to generate power, and rotationally drives the output shaft 2a.

着火装置10は、第1図ないし第3図に示すよ
うに前記エンジン2内に装備した発熱体としての
ニクロム線11、さし込み式の接続器具としての
ソケツト13、さし込み式の接続器具としてのプ
ラグ14等からなる。
As shown in FIGS. 1 to 3, the ignition device 10 includes a nichrome wire 11 as a heating element installed in the engine 2, a socket 13 as a plug-in type connecting device, and a plug-in type connecting device. It consists of a plug 14 and the like.

ニクロム線11は、電流が流れることによつて
発熱する部材であり、エンジン2の頭部に装備し
てある。また、ニクロム線11は、接続部材1
2,12によつてソケツト13と電気的に接続を
施している。接続部材12,12の一端側はU字
状の挟持部12a,12aを形成しており、かか
る挟持部12a,12aでもつて、ニクロム線1
1と電気的に接続されかつエンジン2の頭部より
突出して設けられている突出部11aと電気的接
続を保つている。
The nichrome wire 11 is a member that generates heat when current flows through it, and is installed at the head of the engine 2. Further, the nichrome wire 11 is connected to the connecting member 1
2 and 12 are electrically connected to the socket 13. One end side of the connecting members 12, 12 forms U-shaped clamping parts 12a, 12a, and these clamping parts 12a, 12a also hold the nichrome wire 1.
The engine 2 maintains electrical connection with a protrusion 11a that is electrically connected to the engine 1 and protrudes from the head of the engine 2.

ソケツト13は開口部13bを形成しており、
内部より開口面に対して凸状の突起部13aを備
えている。そして、ソケツト13はシヤーシ5上
に設けてある。一方、プラグ14はこの突起部1
3aと嵌合すべく凹部14aを形成しており、凹
部14aを突起部13aに圧入することで電気的
接続を得ている。また、プラグ14はソケツト1
3より口径が小さく形成してあり、プラグ14自
身ソケツト13と嵌合するようになつている。
The socket 13 forms an opening 13b,
It is provided with a protrusion 13a that is convex from the inside toward the opening surface. The socket 13 is provided on the chassis 5. On the other hand, the plug 14
A recess 14a is formed to fit into the projection 13a, and electrical connection is obtained by press-fitting the recess 14a into the projection 13a. Also, the plug 14 is connected to the socket 1.
The diameter of the plug 14 is smaller than that of the socket 13, and the plug 14 itself is fitted into the socket 13.

一方、プラグ14はコード15,15を介して
電源としてのバツテリー16と電気的に接続して
あり、バツテリー16は、プラグ14、ソケツト
13、接続部材12,12を介してエンジン2内
のニクロム線11に電流を供給する。
On the other hand, the plug 14 is electrically connected to a battery 16 as a power source via cords 15, 15, and the battery 16 is connected to a nichrome wire inside the engine 2 via the plug 14, the socket 13, and the connecting members 12, 12. A current is supplied to 11.

即ち、プラグ14とソケツト13とを接続する
ことで、バツテリー16からの電流がニクロム線
11に供給され、ニクロム線11が発熱し、エン
ジン2の始動が可能となる。したがつて、単にプ
ラグ14とソケツト13とを接続するだけで、エ
ンジン2のシリンダ内の点火が可能となり、エン
ジン始動を容易に行うことができる。
That is, by connecting the plug 14 and the socket 13, current from the battery 16 is supplied to the nichrome wire 11, the nichrome wire 11 generates heat, and the engine 2 can be started. Therefore, simply connecting the plug 14 and the socket 13 makes it possible to ignite the cylinder of the engine 2, making it easy to start the engine.

フライホイール3は、上記出力軸2aに取付け
られ、エンジン2の動力によつて回転駆動する。
このフライホイール3は、回転駆動することによ
つてジヤイロ効果を発揮し、車体を安定した状態
に維持するものである。このフライホイール3に
は送風用の長孔3a…が設けてあり、エンジン2
の冷却装置も兼ねている。
The flywheel 3 is attached to the output shaft 2a and is rotationally driven by the power of the engine 2.
The flywheel 3 exerts a gyroscope effect by being rotationally driven and maintains the vehicle body in a stable state. This flywheel 3 is provided with long holes 3a for blowing air, and the engine 2
It also serves as a cooling device.

一方、歯車群20は、第3図に示すように上記
出力軸2aに設けたギヤ21,軸22aに支承さ
れた中間ギヤ22、軸23aに支承された中間ギ
ヤ23および24、後車軸25に支承された第1
のクラウンギヤ26で構成される。これら各ギヤ
は順次、噛合つて動力を伝達し、出力軸2aの動
力は減速されて後車軸25を回転駆動する。
On the other hand, the gear group 20 includes a gear 21 provided on the output shaft 2a, an intermediate gear 22 supported on the shaft 22a, intermediate gears 23 and 24 supported on the shaft 23a, and a rear axle 25 as shown in FIG. 1st supported
It is composed of a crown gear 26. These gears sequentially mesh to transmit power, and the power of the output shaft 2a is decelerated to rotationally drive the rear axle 25.

上記後車軸25には、第4図に及び第5図に示
すように、第1のクラウンギヤ26を遊嵌すると
共に、第2のクラウンギヤ27を固着してある。
これらはそれぞれクラツチ部26a,27aを備
え、ばね28によつて互いが圧接され、噛合つて
おり、通常は、エンジン2からの動力は後車軸2
5に伝達される。後車軸25側に負荷がかかると
クラツチ部26a,27aがすべつてしまうの
で、第1のクラウンギヤ26は空回りし、エンジ
ン2および歯車群20を損傷することがない。
As shown in FIGS. 4 and 5, a first crown gear 26 is loosely fitted onto the rear axle 25, and a second crown gear 27 is fixedly secured thereto.
Each of these has a clutch portion 26a, 27a, which are pressed against each other by a spring 28 and mesh with each other. Normally, the power from the engine 2 is transferred to the rear axle 26a, 27a.
5. When a load is applied to the rear axle 25 side, the clutch parts 26a and 27a slip, so the first crown gear 26 idles and the engine 2 and gear group 20 are not damaged.

また、上記第2のクラウンギヤ27は、シヤフ
ト30によつて前車軸31の第3のクラウンギヤ
32ト連結してあり、後車軸25を駆動すると、
前車軸31も同時に駆動する。即ち、ガソリンエ
ンジンカー1は、前輪52および後輪53を回転
駆動して、四輪駆動走行するようになつている。
Further, the second crown gear 27 is connected to a third crown gear 32 of the front axle 31 by a shaft 30, and when driving the rear axle 25,
The front axle 31 is also driven at the same time. That is, the gasoline engine car 1 rotates the front wheels 52 and the rear wheels 53 to run in four-wheel drive.

次にエンジン2の始動装置について第2図に基
づいて説明する。出力軸2aに設けたギヤ21に
は、ギヤ40を噛合せてあり、これは、枠体41
の長孔41aに支承される。また枠体41には、
このギヤ40と一定の距離をあけて三個の補助ロ
ーラ42を支承してある。これらは、長孔41a
の長手軸線方向と平行直線上に三個設けてあり、
後述するスタータ43をギヤ40と噛合せた際に
その噛合いを補助するものである。
Next, the starting device for the engine 2 will be explained based on FIG. 2. A gear 40 is meshed with the gear 21 provided on the output shaft 2a, which is connected to the frame 41.
It is supported in the elongated hole 41a. In addition, the frame 41 has
Three auxiliary rollers 42 are supported at a certain distance from this gear 40. These are the long holes 41a
Three pieces are provided on a straight line parallel to the longitudinal axis of the
It assists the meshing of a starter 43, which will be described later, with the gear 40.

第2図に示すようにスタータ43は、棒状本体
の一側にラツク状の歯43aを形成してあると共
に、一端に把手部43bを取付けてある。エンジ
ン2の始動時には、スタータ43をギヤ40と補
助ローラ42間に挿通し、ギヤ40と歯43aが
噛合つた状態でスタータ23を図中矢印方向に引
けば、出力軸2aを回転駆動できる。なお、スタ
ータ43をギヤ40と補助ローラ42間に挿通さ
せるときは、ギヤ40が長孔41aに沿つて第2
図中手前側へ動くので歯43bとギヤ40との噛
合いがはずれて挿通し易くなる。
As shown in FIG. 2, the starter 43 has hook-shaped teeth 43a formed on one side of its rod-like body, and a handle portion 43b attached to one end. When starting the engine 2, the output shaft 2a can be rotationally driven by inserting the starter 43 between the gear 40 and the auxiliary roller 42 and pulling the starter 23 in the direction of the arrow in the figure with the gear 40 and teeth 43a meshed. Note that when the starter 43 is inserted between the gear 40 and the auxiliary roller 42, the gear 40 is inserted into the second position along the elongated hole 41a.
Since it moves toward the front in the figure, the teeth 43b and the gear 40 are disengaged, making it easier to insert them.

図中、50は燃料タンクで、内部にガソリン燃
料を貯蔵してあり、パイプ50aを通してエンジ
ン2内にガソリン燃料を送り込めるようになつて
いる。また、51は排気処理装置である。
In the figure, reference numeral 50 denotes a fuel tank, which stores gasoline fuel therein, and is configured so that the gasoline fuel can be fed into the engine 2 through a pipe 50a. Further, 51 is an exhaust treatment device.

次にガソリンエンジンカー1の動作について説
明する。
Next, the operation of the gasoline engine car 1 will be explained.

まず、プラグ14をソケツト13に接続する。
このとき、バツテリーからプラグ14,ソケツト
13,接続部材12を介してニクロム線11に電
流が流れ、ニクロム線11が発熱する。次に、ス
タータ43を挿入、引き出し出力軸2aを回転さ
せる。これによつて、ガソリン燃料が燃料タンク
50よりエンジン2内に吸入し、前記ニクロム線
11の発熱によつて着火し、エンジン2が始動す
る。そして、出力軸2aが回転し、フライホイー
ル3もこれに伴つて高速で回転する。また、出力
軸2aの回転駆動力は、歯車群4によつて適宜減
速されて前述の如く前輪52および後輪53に伝
えられ、両輪を駆動する。なお、気化したガソリ
ンの着火による熱でニクロム線11が熱せられる
ので、エンジン始動後はプラグ14を接続してお
く必要はない。また、シヤーシ5にソケツト13
を設けたが、シヤーシ5にプラグ14を設け、バ
ツテリー16にソケツト13を接続してもよい。
First, plug 14 is connected to socket 13.
At this time, current flows from the battery to the nichrome wire 11 via the plug 14, socket 13, and connection member 12, and the nichrome wire 11 generates heat. Next, the starter 43 is inserted and pulled out to rotate the output shaft 2a. As a result, gasoline fuel is sucked into the engine 2 from the fuel tank 50, ignited by the heat generated by the nichrome wire 11, and the engine 2 is started. Then, the output shaft 2a rotates, and the flywheel 3 also rotates at high speed accordingly. Further, the rotational driving force of the output shaft 2a is appropriately decelerated by the gear group 4 and is transmitted to the front wheels 52 and the rear wheels 53 as described above, thereby driving both wheels. Note that since the nichrome wire 11 is heated by the heat generated by the ignition of vaporized gasoline, it is not necessary to keep the plug 14 connected after the engine is started. In addition, there is a socket 13 on the chassis 5.
However, a plug 14 may be provided on the chassis 5 and a socket 13 may be connected to the battery 16.

以上実施例では、エンジンとガソリンエンジン
を用いた場合を説明したが、ガソリンエンジンに
限定されず他の燃料を用いるエンジンでもよい。
In the above embodiments, a case has been described in which a gasoline engine is used, but the present invention is not limited to a gasoline engine, and an engine using other fuels may be used.

[考案の効果] 以上説明したように本考案によれば、さし込み
式の接続器具を着脱自在に装備したので、従来の
ように熟練を要せず簡単にエンジン始動を行うこ
とができ、さらに、子供にとつても簡単に遊ぶこ
とが可能となる。
[Effects of the invention] As explained above, according to the invention, since the plug-in connection device is detachably installed, the engine can be started easily without requiring any skill as in the past. Furthermore, it becomes possible for children to play easily.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の一実施例に係る着火装置をガ
ソリンエンジンカーに用いている状態の斜視図、
第2図は着火装置の詳細な斜視図、第3図は着火
装置の電気的ブロツク図、第4図は第1図の側断
面図、第5図は第1図の後部の断面図である。 2……エンジン、5……玩具本体としてのシヤ
ーシ、11……発熱体としてのニクロム線、13
……さし込み式の接続器具としてのソケツト、1
4……さし込み式の接続器具としてのプラグ、1
6……電源としてのバツテリー。
FIG. 1 is a perspective view of an ignition device according to an embodiment of the present invention being used in a gasoline engine car;
Fig. 2 is a detailed perspective view of the ignition device, Fig. 3 is an electrical block diagram of the ignition device, Fig. 4 is a side sectional view of Fig. 1, and Fig. 5 is a sectional view of the rear part of Fig. 1. . 2... Engine, 5... Chassis as toy body, 11... Nichrome wire as heating element, 13
...Socket as a plug-in connection device, 1
4...Plug as a plug-in connection device, 1
6...Battery as a power source.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 玩具本体に焼き玉型のエンジンを備え、該焼き
玉型のエンジンを動力源とし下記要件を備えてな
ることを特徴とする玩具用エンジの着火装置。 (イ) 電気的負荷によつて発熱する発熱体を初期始
動用として前記焼き玉型のエンジン内に設け
る。 (ロ) 前記発熱体と電気的に接続したさし込み式の
接続器具を前記玩具本体に装備し、電源側のさ
し込み式の接続器具と着脱可能にする。
[Claims for Utility Model Registration] An ignition device for an engine for a toy, characterized in that the toy body is equipped with a grilled egg-shaped engine, the grilled egg-shaped engine is used as a power source, and the following requirements are met. (a) A heating element that generates heat due to an electrical load is provided in the grilled egg-shaped engine for initial starting. (b) A plug-in connecting device electrically connected to the heating element is provided on the toy body, and the plug-in connecting device on the power source side can be attached and detached.
JP20075285U 1985-12-27 1985-12-27 Expired JPH0330152Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20075285U JPH0330152Y2 (en) 1985-12-27 1985-12-27

Applications Claiming Priority (1)

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JP20075285U JPH0330152Y2 (en) 1985-12-27 1985-12-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62107893U JPS62107893U (en) 1987-07-09
JPH0330152Y2 true JPH0330152Y2 (en) 1991-06-26

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ID=31163560

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JP20075285U Expired JPH0330152Y2 (en) 1985-12-27 1985-12-27

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