JPH0330168Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のウインドガラス取付構造に関
するものである。

（従来の技術） 従来のウインドガラスの取付構造は第４図に示
す様に、ボデイパネル１のウインドガラス取付面
２をボデイパネル１の他の面より引込ませて形成
している。また、ウインドガラス３はその縁部に
外からの紫外線を遮断するためのセラミツク塗装
４を有すると共に、端縁がウインドガラス取付面
２に当接する接着剤漏れ防止のためのダムラバ５
を突設している。そして、モールデイング６を介
装させ、接着剤７によつてウインドガラス取付面
２に取り付けている。更に、ボデイパネル１の端
縁にはトリム８を挾着している。この様な取付構
造において、ウインドガラス３をモールデイング
６の案内によりウインドガラス取付面２に位置決
めし、取り付けていた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記の様なウインドガラス取付構造の場合、ウ
インドガラスはモールデイングを介してボデイパ
ネルに取り付けているので、モールデイングの形
状が決められてしまうとモールデイング係合状態
になるウインドガラスの形状に制約を強いること
になる。（つまり、モールデイングに汎用性が無
い。）その結果、モールデイング及びウインドガ
ラスの形状を互いにどちらか一方に合わせなけれ
ばならないのでそれらの製作コストが非常に高く
なる。また、ウインドガラスの位置決めにおいて
も、前述した様にウインドガラスとモールデイン
グの係合状態が決まつてしまうので位置決め調整
が困難となつてしまう。更に、ウインドガラスは
モールデイングによつて支持され、モールデイン
グの取り付け手段は接着剤によるところもあるが
そのほとんどが押圧による嵌め込みのため長期に
渡る使用によりモールデイング及びウインドガラ
スが浮き上がつたりひどい場合には外れたりする
ことがある。しかも、接着剤にウレタンシーラン
トを使用した場合は接着剤の劣化を防ぐためモー
ルデイングに紫外線を遮断できる材質を使わなく
てはならずコストを高くする要因となる。

そこで、本考案はこれらの問題点を解決するた
めのウインドガラス取付構造を提供するものであ
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記した諸問題を解決するために、ボ
デイパネルのウインドガラス取付面を他の面より
引込ませ、ウインドガラスの表面がボデイパネル
の他の部分と略同一面となるように形成すると共
に、接着剤塗布面を前記ウインドガラス取付面よ
りさらに引込ませて設け、前記ボデイパネルの引
込ませた面とウインドガラスの裏面との間に、粘
着剤を有するスペーサを介装し、該スペーサの粘
着剤により、スペーサおよびウインドガラスを接
着した、構成としたものである。

（作用） 本考案はこの様な構成としたので、ウインドガ
ラスの縁部をボデイパネルのウインドガラス取付
面上に合わせて簡単に位置決めができ、ウインド
ガラスの縁部とウインドガラス取付面の接着剤塗
布面との間に接着剤を入れて、ボデイパネルにウ
インドガラスを取り付けることが容易に、かつ、
確実にできる様になる。

（実施例） 本考案の一実施例を第１図に基づいて、第４図
と同一の部材には同一符号を付して説明すると、
ボデイパネル１のウインドガラス取付面２を他の
面より引込ませて形成し、前記ウインドガラス取
付面２に接着剤塗布面９を前記ウインドガラス取
付面２より引込ませて設ける。そして、ウインド
ガラス３とボデイパネル１のウインドガラス取付
面２との間にスペーサ１０を介装している。この
スペーサ１０は第２図に示す様に両面に粘着剤１
１を有しており、ゴム又は樹脂等でできている。

前述したボデイパネル１にウインドガラス３を
取り付ける場合は、最初に、第３図に示す様にウ
インドガラス３の縁部にスペーサ１０をスペーサ
１０の粘着剤１１により装着し、次に、ウインド
ガラス３をスペーサ１０のガイドによつて、ボデ
イパネル１のウインドガラス取付面２上に合わせ
て、位置決めを行い、スペーサ１０の粘着剤１１
によりウインドガラス３を接着して行う。

上記説明の様に本実施例では、ボデイパネルの
ウインドガラス取付部を２段絞り形状にしたの
で、ウインドガラスの位置決めがボデイパネル１
のウインドガラス取付面上で行える。スペーサを
ガイドにしているため、ウインドガラスの形状が
多少異なつても随時位置決め調整ができると共
に、適当なスペーサに替えることによりウインド
ガラス形状の自由度が大きくなる。ウインドガラ
スをスペーサの面及びスペーサの接着力で支持す
るので、接着剤が固まるまでの間のウインドガラ
スの取り付け精度が上がり品質が向上する。更
に、ウインドガラスのセラミツク塗装部が完全に
接着剤上を覆うため紫外線から接着剤を守ること
ができる。

（考案の効果） 本考案は以上説明したように構成したものであ
るから、次のように多くの効果を得ることができ
る。

ボデイパネルのウインドガラス取付部が二段
絞り形状となり、ウインドガラスの位置決めが
ボデイパネルのウインドガラス取付面上ででき
る。

そしてこの場合、スペーサをガイドに行なえ
るのでウインドガラスの位置決めが容易にでき
る。

ウインドガラスをスペーサの面およびスペー
サの粘着力で保持するのでウインドガラスが動
くことがなく、接着剤が固まるまでの間のウイ
ンドガラスの取付精度の向上を図ることができ
る。

ウインドガラスのセラミツクス塗装部が完全
に接着剤上を覆うので、紫外線から接着剤を保
護することができ、劣化防止となる。従来は使
用していたモールデイングを廃止できるので、
その取付作業の削減とコストダウンができる。

ウインドガラスの表面とボデイパネルが略同
一面となるので外観性が向上する。モールデイ
ングのような突起物がないので、意匠的にも優
れることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の断面図、第２図はスペ
ーサの断面図、第３図はウインドガラスの取り付
け状態を示す図、第４図は従来のウインドガラス
取付構造を示す断面図である。 １……ボデイパネル、２……ウインドガラス取
付面、９……接着剤塗布面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイパネルのウインドガラス取付面を他の面
   より引込ませ、ウインドガラスの表面がボデイパ
   ネルの他の部分と略同一面となるように形成する
   と共に、接着剤塗布面を前記ウインドガラス取付
   面よりさらに引込ませて設け、前記ボデイパネル
   の引込ませた面とウインドガラスの裏面との間
   に、粘着剤を有するスペーサを介装し、該スペー
   サの粘着剤により、スペーサおよびウインドガラ
   スを接着したことを特徴とする自動車のウインド
   ガラスの取付構造。