JPH0331872Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0331872Y2 JPH0331872Y2 JP1987046034U JP4603487U JPH0331872Y2 JP H0331872 Y2 JPH0331872 Y2 JP H0331872Y2 JP 1987046034 U JP1987046034 U JP 1987046034U JP 4603487 U JP4603487 U JP 4603487U JP H0331872 Y2 JPH0331872 Y2 JP H0331872Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- rubber layer
- power transmission
- angle
- canvas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Pulleys (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
（産業上の利用分野）
本考案は動力伝動用Ｖベルトに関し、特に回転
比が大きく、かつ小径の駆動プーリに巻き掛けら
れ、苛酷な使用条件が求められる、例えば洗濯機
用として適した性能を有する動力伝動用Ｖベルト
に関する。 （従来の技術） 従来、洗濯機用として使用されていたＶベルト
２０はその一例を第７図に示すように、テツプド
Ｖベルトを構成する抗張体ロープ２１の上面に短
繊維２２をベルト横方向に配向した伸張ゴム層２
３を、一方下面に短繊維２２をベルト横方向に配
向した圧縮ゴム層２４を夫々積層し、これら構成
部材の外周面をゴム引き帆布２５にて被覆した構
造のものがよく知られている。 しかし、近年洗濯機の性能アツプにともない回
転比が大きく、しかも小径の駆動プーリに巻き掛
け使用される改良型洗濯機用のＶベルトの要求が
高まつて来ている。即ち、従来の洗濯機は駆動プ
ーリと従動プーリの回転比は4.5〜6.0、駆動プー
リ径は40〜60mmφであるのに対し、改良型洗濯機
の方は、その回転比は９〜10、駆動プーリ径は30
〜35mmφというように、駆動プーリの径は小さ
く、回転比を大きく設定して洗濯機の回転数を低
速化せしめる傾向にある。 ところで、上記のような改良型洗濯機の苛酷な
使用条件に十分対応しうるＶベルトにあつては、
特に小径の駆動プーリに巻付き易く、ベルト長さ
方向に柔軟性があり、しかも高グリツプ力と耐側
圧性、更にベルトの張力を低下させない耐座屈曲
性と耐落込性が要求されるが、前記従来のＶベル
ト２０を改良型洗濯機に使用した場合には、耐側
圧性が不足しているためプーリ上でＶベルトが弯
曲変形し、その分スリツプ率が増加し、動力伝動
機能を充分に発揮できず、加えてベルトの摩耗が
早まり、ベルトの早期破損に連らなり、又駆動プ
ーリ径が30〜35mmφと小さいことからベルト長さ
方向の柔軟性が悪く改良型洗濯機の使用には十分
対応すること難しかつた。 以上の問題点を解消せしめるため、本願出願人
は、第８図をもつて示すＶベルト２０′を実開昭
61−7642号公報にて開示した。即ち、抗張体２１
の上部に短繊維２２入りの伸張ゴム層２３を、一
方抗張体２１の下部圧縮ゴム層２４内にゴム２６
付きスダレ織布２７を、そのコード方向をベルト
横方向に配して複数枚積層配設せしめたＶベルト
を提案した。しかし、このＶベルトは確かに前述
の第７図に示すＶベルト２０に比較して小径のプ
ーリに対しても巻付きやすく、ベルト長さ方向の
柔軟性及びベルト横方向の耐側圧性共に、かなり
の効果が認められ、改良型洗濯機にもある程度適
合するものであることが認められた。 （考案が解決しようとする問題点） しかし、第８図に示すＶベルト２０′は、一般
的にベルトの厚さが薄く（例えばＭ型Ｖベルトに
あつて5.5mm）、動力伝達能力が不足する傾向にあ
り、これに対処するためベルトの厚みを増して動
力伝達能力を高める新たな必要性が生じてきた。
しかし、ベルトの厚みを大きくすると、その分圧
縮ゴム層の一部を構成するスダレ織布２７の積層
枚数を増さねばならず、その結果はベルト長さ方
向の柔軟性が低下し、小径のプーリに対する巻付
き性や低張力下でのグリツプ性が不足することが
知見された。 そのためベルト底部にノツチ群を形成すること
により、ベルト長さ方向の柔軟性（屈曲性）を保
持することも可能であるが、この場合ノツチ底部
からはクラツクが発生しやすく、このことはベル
トの寿命低下に直結するものであつた。 更に正転逆転の周期が頻繁で殆んど停止時間が
無い洗濯サイクルでは、カバー帆布の摩擦係数を
増し、グリツプ力を向上せしめる必要があるが、
このことは必要以上の発音（騒音）の発生をみる
不都合もある。 本考案は従来のＶベルトに内在する欠点を大幅
に改善せしめんとするもので、より具体的には、
ベルト長さ方向の柔軟性を維持し、小径のプーリ
に対する巻付け性や、低張力下でのグリツプ性を
損うことなくベルトの動力伝達能力を改善せし
め、回転比が大きい苛酷な使用条件にても十分対
処しうる動力伝動用Ｖベルトを提供することを目
的とする。 （問題点を解決するための手段） この目的を達成させるために、本考案はつぎの
ような構成としている。すなわち抗張体の上部に
伸張ゴム層を、下部に圧縮ゴム層をそれぞれ配
し、その全面をゴム引き帆布にて被覆してなるラ
ツプドタイプのＶベルトにおいて、Ｖベルトの圧
縮ゴム層の下面には所定のピツチをもつてノツチ
群が形成され、さらに同ゴム層の下面にベルト横
断面視凹状のアーチが形成され、又ベルト厚みの
底部寄りの内側部分のベルト角度を外側部分のベ
ルト角度より広角度に設定し、さらに前記Ｖベル
トの圧縮ゴム層の下方部たるノツチの底部に近接
して１乃至複数枚の補強帆布を埋設せしめたこと
を特徴とする動力伝動用Ｖベルトにある。 （実施例） つぎに、本考案に係る動力伝動用Ｖベルトの具
体的実施例を図面を用いて説明する。 第１図は本考案を実施したＶベルトの一部の斜
視図で、Ｖベルト１はポリエステル繊維、脂肪族
ポリアミド繊維、芳香族ポリアミド繊維又はガラ
ス繊維などから成る低伸度高強力の抗張体ロープ
２の上面にはNR、SBR、CR、HNBRなどの単
独又はこれらを適宜ブランドしたゴムから成る伸
張ゴム層３を、又抗張体ロープ２の下面には前記
伸張ゴム層３と同一材から成る圧縮ゴム層５が配
され、これら両ゴム層３，５内には綿、レーヨ
ン、脂肪族ポリアミド繊維、芳香族ポリアミド繊
維などから成る繊維フイラメントを１〜20mmにカ
ツトした短繊維４群が、ゴム100重量部に対し、
50重量部以下の割合で、ベルト幅方向に配向混入
されている。又該圧縮ゴム層５の下方部寄り部分
にはゴム付きの耐摩耗性に優れた補強帆布６が１
〜複数枚が埋め込まれている。この補強帆布６は
芳香族ポリアミド繊維（商品名：コーネツクス
（帝人株式会社）、ケブラー（米国・デユポン社）
で織製されたゴム付き平織帆布又は広角度帆布
で、ベルト長手方向に対し、バイアス状に少なく
とも１枚埋設されており、そしてこの補強帆布６
は圧縮ゴム層５の下方部寄りと説明したが、後述
するＶベルト１の下面に所定のピツチにて形成さ
れたノツチの底部に近接して埋設されている。こ
の補強帆布６の目的はノツチの底部より発生しや
すいクラツクの防止とこの拡大を抑制するための
もので、必要に応じその積層数は適宜増加せしめ
ることができるが、その積層枚数は多くとも圧縮
ゴム層５の全体厚みの1/2以下とすることが望ま
しい。 以上の積層ゴムベルト構成材の全外周面は芳香
族ポリアミド繊維糸単独、芳香族ポリアミド繊維
糸と綿、人絹、化繊糸などの混紡糸をもつて織製
された、少なくとも１枚のゴム付き平織帆布又は
広角度帆布などから成る外皮帆布７にて被覆され
ている。 さらに、このＶベルト１は、底部にベルト幅方
向に伸びるノツチ９が所定のピツチにて形成さ
れ、このノツチ９の形成によりベルトの底部には
相対的にコグ部１０が形成される。尚洗濯機用Ｖ
ベルトとして開発されたＶベルトにあつては、小
径プーリの径が30〜3.5mmφ、かつノツチ９のピ
ツチが10mmと設定された折、このノツチ９のベル
ト幅方向に直交するノツチ幅Ｗは５mm、かつノツ
チの深さＤは２〜７mmの範囲にあり、このノツチ
９群の存在により小径プーリに巻き付けられて使
用された場合、ベルトの屈曲性を良好なものとし
ている。 このノツチ９の存在は、第３図に示すようにこ
のＶベルト１を駆動プーリ、特に小径の駆動プー
リDrに巻き掛けた時、ノツチ９の空隙部が互い
に圧縮されて埋まり、圧縮ゴム層がムク状に一体
となるよう設計されており、そのためノツチ９の
深さ、ノツチの幅、ノツチのピツチおよび小径プ
ーリの径などを総合的に考慮する必要がある。こ
れによりＶベルトはその屈曲性も良好なものとな
り、ベルト厚も従来のＶベルト以上に厚くするこ
とができ、その結果プーリとベルト側壁面との接
触面積は増加し、動力伝達能力を向上せしめるこ
とができる。 又、さらに該Ｖベルト１の両側壁の交叉角、即
ちベルト角度は第２図に示すようにプーリへの当
りを制御し、ベルトのプーリへの出し入れをスム
ーズに行うため、又ベルトの発音（騒音）を緩和
するため、ベルトの底部寄りのベルト内側の両側
壁１１，１１にて形成されるベルト内側部分のベ
ルト角度θ2はベルト外側の両側壁１２，１２にて
形成される外側部分のベルト角度θ1よりも広角度
に形成されている。即ちθ1＜θ2で、よく具体的に
は各ベルト角度は36゜＜θ1＜46゜および38゜＜θ2＜48
゜
が望ましい範囲である。又この広角度に設定され
たベルト角度θ2の形成領域は、ベルト厚みの1/2
以下とすることが必要である。 又、さらに本Ｖベルト１にあつては、ベルトの
耐側圧性を良好なものとするためにベルト底部
に、ベルト横断面にあつてベルト底部の幅が6.4
mmと設定された折凹状のその深さ0.1〜2.5mmのア
ーチ８が形成されている。 以上のとおり、Ｖベルト底部のノツチ９群、同
じく底部に設けた凹状アーチ８、Ｖベルト内側部
分のベルト角度θ2を外側部分のベルト角度θ1より
広角度に形成した各構成部およびＶベルト圧縮ゴ
ム層５内に埋設せしめた補強帆布６の存在は、こ
れら各構成部を総合的に組込んだ本Ｖベルトにあ
つて、小径の駆動プーリに巻き付け、その回転比
が特に大きく設定された苛酷な使用状況にあつて
も、先に第８図において記述した従来のＶベルト
に比べ、ベルト長さ方向の柔軟性、グリツプ性能
および騒音発生の抑止効果の諸点において総体的
に顕著な効果が認められた。以下、これら諸効果
の実証のために実施された各種実験の具体例を開
示する。 （実験：１） 目的：ノツチ効果に伴うベルト長さ方向の柔軟性
の増加の実証 第４図に示す外径50mmφの一対の平プーリ１
３，１４間に第１図に示す本考案に係るノツチを
設けたＶベルトと第８図に示すノツチ群を設けな
いＶベルト、共にＭ型36インチ（ベルト厚6.2mm）
の各Ｖベルト１，２０′を巻き掛け、プーリ１４
側に荷重Ｆを掛けながら、ベルト間隔Ｌが50mmと
なつた折の、曲げ剛さ荷重F0を測定した。その
結果は下記第１表に示すとおりであつた。
比が大きく、かつ小径の駆動プーリに巻き掛けら
れ、苛酷な使用条件が求められる、例えば洗濯機
用として適した性能を有する動力伝動用Ｖベルト
に関する。 （従来の技術） 従来、洗濯機用として使用されていたＶベルト
２０はその一例を第７図に示すように、テツプド
Ｖベルトを構成する抗張体ロープ２１の上面に短
繊維２２をベルト横方向に配向した伸張ゴム層２
３を、一方下面に短繊維２２をベルト横方向に配
向した圧縮ゴム層２４を夫々積層し、これら構成
部材の外周面をゴム引き帆布２５にて被覆した構
造のものがよく知られている。 しかし、近年洗濯機の性能アツプにともない回
転比が大きく、しかも小径の駆動プーリに巻き掛
け使用される改良型洗濯機用のＶベルトの要求が
高まつて来ている。即ち、従来の洗濯機は駆動プ
ーリと従動プーリの回転比は4.5〜6.0、駆動プー
リ径は40〜60mmφであるのに対し、改良型洗濯機
の方は、その回転比は９〜10、駆動プーリ径は30
〜35mmφというように、駆動プーリの径は小さ
く、回転比を大きく設定して洗濯機の回転数を低
速化せしめる傾向にある。 ところで、上記のような改良型洗濯機の苛酷な
使用条件に十分対応しうるＶベルトにあつては、
特に小径の駆動プーリに巻付き易く、ベルト長さ
方向に柔軟性があり、しかも高グリツプ力と耐側
圧性、更にベルトの張力を低下させない耐座屈曲
性と耐落込性が要求されるが、前記従来のＶベル
ト２０を改良型洗濯機に使用した場合には、耐側
圧性が不足しているためプーリ上でＶベルトが弯
曲変形し、その分スリツプ率が増加し、動力伝動
機能を充分に発揮できず、加えてベルトの摩耗が
早まり、ベルトの早期破損に連らなり、又駆動プ
ーリ径が30〜35mmφと小さいことからベルト長さ
方向の柔軟性が悪く改良型洗濯機の使用には十分
対応すること難しかつた。 以上の問題点を解消せしめるため、本願出願人
は、第８図をもつて示すＶベルト２０′を実開昭
61−7642号公報にて開示した。即ち、抗張体２１
の上部に短繊維２２入りの伸張ゴム層２３を、一
方抗張体２１の下部圧縮ゴム層２４内にゴム２６
付きスダレ織布２７を、そのコード方向をベルト
横方向に配して複数枚積層配設せしめたＶベルト
を提案した。しかし、このＶベルトは確かに前述
の第７図に示すＶベルト２０に比較して小径のプ
ーリに対しても巻付きやすく、ベルト長さ方向の
柔軟性及びベルト横方向の耐側圧性共に、かなり
の効果が認められ、改良型洗濯機にもある程度適
合するものであることが認められた。 （考案が解決しようとする問題点） しかし、第８図に示すＶベルト２０′は、一般
的にベルトの厚さが薄く（例えばＭ型Ｖベルトに
あつて5.5mm）、動力伝達能力が不足する傾向にあ
り、これに対処するためベルトの厚みを増して動
力伝達能力を高める新たな必要性が生じてきた。
しかし、ベルトの厚みを大きくすると、その分圧
縮ゴム層の一部を構成するスダレ織布２７の積層
枚数を増さねばならず、その結果はベルト長さ方
向の柔軟性が低下し、小径のプーリに対する巻付
き性や低張力下でのグリツプ性が不足することが
知見された。 そのためベルト底部にノツチ群を形成すること
により、ベルト長さ方向の柔軟性（屈曲性）を保
持することも可能であるが、この場合ノツチ底部
からはクラツクが発生しやすく、このことはベル
トの寿命低下に直結するものであつた。 更に正転逆転の周期が頻繁で殆んど停止時間が
無い洗濯サイクルでは、カバー帆布の摩擦係数を
増し、グリツプ力を向上せしめる必要があるが、
このことは必要以上の発音（騒音）の発生をみる
不都合もある。 本考案は従来のＶベルトに内在する欠点を大幅
に改善せしめんとするもので、より具体的には、
ベルト長さ方向の柔軟性を維持し、小径のプーリ
に対する巻付け性や、低張力下でのグリツプ性を
損うことなくベルトの動力伝達能力を改善せし
め、回転比が大きい苛酷な使用条件にても十分対
処しうる動力伝動用Ｖベルトを提供することを目
的とする。 （問題点を解決するための手段） この目的を達成させるために、本考案はつぎの
ような構成としている。すなわち抗張体の上部に
伸張ゴム層を、下部に圧縮ゴム層をそれぞれ配
し、その全面をゴム引き帆布にて被覆してなるラ
ツプドタイプのＶベルトにおいて、Ｖベルトの圧
縮ゴム層の下面には所定のピツチをもつてノツチ
群が形成され、さらに同ゴム層の下面にベルト横
断面視凹状のアーチが形成され、又ベルト厚みの
底部寄りの内側部分のベルト角度を外側部分のベ
ルト角度より広角度に設定し、さらに前記Ｖベル
トの圧縮ゴム層の下方部たるノツチの底部に近接
して１乃至複数枚の補強帆布を埋設せしめたこと
を特徴とする動力伝動用Ｖベルトにある。 （実施例） つぎに、本考案に係る動力伝動用Ｖベルトの具
体的実施例を図面を用いて説明する。 第１図は本考案を実施したＶベルトの一部の斜
視図で、Ｖベルト１はポリエステル繊維、脂肪族
ポリアミド繊維、芳香族ポリアミド繊維又はガラ
ス繊維などから成る低伸度高強力の抗張体ロープ
２の上面にはNR、SBR、CR、HNBRなどの単
独又はこれらを適宜ブランドしたゴムから成る伸
張ゴム層３を、又抗張体ロープ２の下面には前記
伸張ゴム層３と同一材から成る圧縮ゴム層５が配
され、これら両ゴム層３，５内には綿、レーヨ
ン、脂肪族ポリアミド繊維、芳香族ポリアミド繊
維などから成る繊維フイラメントを１〜20mmにカ
ツトした短繊維４群が、ゴム100重量部に対し、
50重量部以下の割合で、ベルト幅方向に配向混入
されている。又該圧縮ゴム層５の下方部寄り部分
にはゴム付きの耐摩耗性に優れた補強帆布６が１
〜複数枚が埋め込まれている。この補強帆布６は
芳香族ポリアミド繊維（商品名：コーネツクス
（帝人株式会社）、ケブラー（米国・デユポン社）
で織製されたゴム付き平織帆布又は広角度帆布
で、ベルト長手方向に対し、バイアス状に少なく
とも１枚埋設されており、そしてこの補強帆布６
は圧縮ゴム層５の下方部寄りと説明したが、後述
するＶベルト１の下面に所定のピツチにて形成さ
れたノツチの底部に近接して埋設されている。こ
の補強帆布６の目的はノツチの底部より発生しや
すいクラツクの防止とこの拡大を抑制するための
もので、必要に応じその積層数は適宜増加せしめ
ることができるが、その積層枚数は多くとも圧縮
ゴム層５の全体厚みの1/2以下とすることが望ま
しい。 以上の積層ゴムベルト構成材の全外周面は芳香
族ポリアミド繊維糸単独、芳香族ポリアミド繊維
糸と綿、人絹、化繊糸などの混紡糸をもつて織製
された、少なくとも１枚のゴム付き平織帆布又は
広角度帆布などから成る外皮帆布７にて被覆され
ている。 さらに、このＶベルト１は、底部にベルト幅方
向に伸びるノツチ９が所定のピツチにて形成さ
れ、このノツチ９の形成によりベルトの底部には
相対的にコグ部１０が形成される。尚洗濯機用Ｖ
ベルトとして開発されたＶベルトにあつては、小
径プーリの径が30〜3.5mmφ、かつノツチ９のピ
ツチが10mmと設定された折、このノツチ９のベル
ト幅方向に直交するノツチ幅Ｗは５mm、かつノツ
チの深さＤは２〜７mmの範囲にあり、このノツチ
９群の存在により小径プーリに巻き付けられて使
用された場合、ベルトの屈曲性を良好なものとし
ている。 このノツチ９の存在は、第３図に示すようにこ
のＶベルト１を駆動プーリ、特に小径の駆動プー
リDrに巻き掛けた時、ノツチ９の空隙部が互い
に圧縮されて埋まり、圧縮ゴム層がムク状に一体
となるよう設計されており、そのためノツチ９の
深さ、ノツチの幅、ノツチのピツチおよび小径プ
ーリの径などを総合的に考慮する必要がある。こ
れによりＶベルトはその屈曲性も良好なものとな
り、ベルト厚も従来のＶベルト以上に厚くするこ
とができ、その結果プーリとベルト側壁面との接
触面積は増加し、動力伝達能力を向上せしめるこ
とができる。 又、さらに該Ｖベルト１の両側壁の交叉角、即
ちベルト角度は第２図に示すようにプーリへの当
りを制御し、ベルトのプーリへの出し入れをスム
ーズに行うため、又ベルトの発音（騒音）を緩和
するため、ベルトの底部寄りのベルト内側の両側
壁１１，１１にて形成されるベルト内側部分のベ
ルト角度θ2はベルト外側の両側壁１２，１２にて
形成される外側部分のベルト角度θ1よりも広角度
に形成されている。即ちθ1＜θ2で、よく具体的に
は各ベルト角度は36゜＜θ1＜46゜および38゜＜θ2＜48
゜
が望ましい範囲である。又この広角度に設定され
たベルト角度θ2の形成領域は、ベルト厚みの1/2
以下とすることが必要である。 又、さらに本Ｖベルト１にあつては、ベルトの
耐側圧性を良好なものとするためにベルト底部
に、ベルト横断面にあつてベルト底部の幅が6.4
mmと設定された折凹状のその深さ0.1〜2.5mmのア
ーチ８が形成されている。 以上のとおり、Ｖベルト底部のノツチ９群、同
じく底部に設けた凹状アーチ８、Ｖベルト内側部
分のベルト角度θ2を外側部分のベルト角度θ1より
広角度に形成した各構成部およびＶベルト圧縮ゴ
ム層５内に埋設せしめた補強帆布６の存在は、こ
れら各構成部を総合的に組込んだ本Ｖベルトにあ
つて、小径の駆動プーリに巻き付け、その回転比
が特に大きく設定された苛酷な使用状況にあつて
も、先に第８図において記述した従来のＶベルト
に比べ、ベルト長さ方向の柔軟性、グリツプ性能
および騒音発生の抑止効果の諸点において総体的
に顕著な効果が認められた。以下、これら諸効果
の実証のために実施された各種実験の具体例を開
示する。 （実験：１） 目的：ノツチ効果に伴うベルト長さ方向の柔軟性
の増加の実証 第４図に示す外径50mmφの一対の平プーリ１
３，１４間に第１図に示す本考案に係るノツチを
設けたＶベルトと第８図に示すノツチ群を設けな
いＶベルト、共にＭ型36インチ（ベルト厚6.2mm）
の各Ｖベルト１，２０′を巻き掛け、プーリ１４
側に荷重Ｆを掛けながら、ベルト間隔Ｌが50mmと
なつた折の、曲げ剛さ荷重F0を測定した。その
結果は下記第１表に示すとおりであつた。
【表】
（実験：２）
目的：ベルト底部のアーチ効果に伴うベルトのグ
リツプ力向上の実証 第５図に示す、その回転比９倍と大きく設定し
た走行試験機の駆動プーリ１５と従動プーリ１６
間に第１図に示すベルト底部に凹状アーチを設け
た本考案に係るＶベルトと、第８図に示すこの種
の凹状アーチを設けない従来のＶベルト、共に前
記Ｍ型36インチ（ベルト厚6.2mm）の各Ｖベルト
１，２０′を巻き掛け、負荷を増しながら動力伝
達能力（スリツプ率５％で伝達可能な負荷）を測
定した。但し、駆動プーリ１５はJIS規格Ｍ型で、
外径30mmφ、回転数1800rpm、ベルト初張力3.0
Kg、一方従動プーリ１６の外径は270mmφである。 その結果は下記、第２表に示すとおりであつ
た。
リツプ力向上の実証 第５図に示す、その回転比９倍と大きく設定し
た走行試験機の駆動プーリ１５と従動プーリ１６
間に第１図に示すベルト底部に凹状アーチを設け
た本考案に係るＶベルトと、第８図に示すこの種
の凹状アーチを設けない従来のＶベルト、共に前
記Ｍ型36インチ（ベルト厚6.2mm）の各Ｖベルト
１，２０′を巻き掛け、負荷を増しながら動力伝
達能力（スリツプ率５％で伝達可能な負荷）を測
定した。但し、駆動プーリ１５はJIS規格Ｍ型で、
外径30mmφ、回転数1800rpm、ベルト初張力3.0
Kg、一方従動プーリ１６の外径は270mmφである。 その結果は下記、第２表に示すとおりであつ
た。
【表】
（実験：３）
目的：Ｖベルトのベルト角度をベルト内側及び外
側部にて変化せしめることによるベルトの
騒音性の有無の実証 第６図に示す、駆動プーリ１７と従動プーリ１
８間での回転比９倍と大きく設定した実際の洗濯
機SW303型を使用し、第１図に示すベルト角度
を変化せしめた本考案に係るＶベルト１と第８図
に示す従来のＶベルト２０′の各Ｖベルトを用い、
標準洗濯試験布3.0Kgを負荷として洗濯サイクル
のモードで120時間連続運転走行させ、駆動プー
リ１６部の発音（スリツプ音）をチエツクした。 但し、駆動プーリ１７はJIS規格Ｍ型で、外径
35mmφ、軸荷重1.5Kg、一方従動プーリ１８の外
径は315mmφである。 その結果は下記、第３表に示すとおりであつ
た。
側部にて変化せしめることによるベルトの
騒音性の有無の実証 第６図に示す、駆動プーリ１７と従動プーリ１
８間での回転比９倍と大きく設定した実際の洗濯
機SW303型を使用し、第１図に示すベルト角度
を変化せしめた本考案に係るＶベルト１と第８図
に示す従来のＶベルト２０′の各Ｖベルトを用い、
標準洗濯試験布3.0Kgを負荷として洗濯サイクル
のモードで120時間連続運転走行させ、駆動プー
リ１６部の発音（スリツプ音）をチエツクした。 但し、駆動プーリ１７はJIS規格Ｍ型で、外径
35mmφ、軸荷重1.5Kg、一方従動プーリ１８の外
径は315mmφである。 その結果は下記、第３表に示すとおりであつ
た。
【表】
（考案の効果）
本考案に係るラツプドタイプのＶベルトは、ベ
ルト底部にノツチ群を、さらにベルト底部に横断
面にあつて凹状アーチを形成し、又ベルト両側壁
部によつて形成されるベルト角度θをベルト底部
寄り内側部分と外側部分においてそれぞれ変化せ
しめる一方、Ｖベルト圧縮ゴム層中の前記ノツチ
の底部寄りにゴム付き耐摩耗性に優れた補強帆布
を少なくとも１枚埋設せしめた総合構成部の存在
により、ベルトはそのベルト長さ方向の十分の柔
軟性を保持すると共に、ノツチの底部よりのクラ
ツクの発生およびその成長を防止し、小径プーリ
に対する巻付け性やグリツプ力を改善せしめるこ
とができ、これによりＶベルトの動力伝達能力を
大幅に向上せしめ、合せて騒音の原因となる発音
の発生を極力抑制できるので、回転比が大きく、
かつ小径の駆動プーリを用いることによる苛酷な
使用条件が要求される改良型洗濯機にも十分適
合、対応することができ、Ｖベルトの使用領域を
大幅に拡大せしめ得る効果がある。
ルト底部にノツチ群を、さらにベルト底部に横断
面にあつて凹状アーチを形成し、又ベルト両側壁
部によつて形成されるベルト角度θをベルト底部
寄り内側部分と外側部分においてそれぞれ変化せ
しめる一方、Ｖベルト圧縮ゴム層中の前記ノツチ
の底部寄りにゴム付き耐摩耗性に優れた補強帆布
を少なくとも１枚埋設せしめた総合構成部の存在
により、ベルトはそのベルト長さ方向の十分の柔
軟性を保持すると共に、ノツチの底部よりのクラ
ツクの発生およびその成長を防止し、小径プーリ
に対する巻付け性やグリツプ力を改善せしめるこ
とができ、これによりＶベルトの動力伝達能力を
大幅に向上せしめ、合せて騒音の原因となる発音
の発生を極力抑制できるので、回転比が大きく、
かつ小径の駆動プーリを用いることによる苛酷な
使用条件が要求される改良型洗濯機にも十分適
合、対応することができ、Ｖベルトの使用領域を
大幅に拡大せしめ得る効果がある。
第１図は本考案を実施したＶベルトの一部の斜
視図、第２図は同横断面図、第３図は本Ｖベルト
を小径プーリに巻き掛けた折の正面図、第４図は
ベルトの柔軟性を調べる折の実験装置の正面図、
第５図はベルトのグリツプ力を調べる折の実験装
置の概略正面図、第６図はベルトの騒音性を調べ
る折の実験装置の概略正面図、第７図は従来のＶ
ベルトの横断面図、第８図は第７図に示すＶベル
トを改良した従来のＶベルトの横断面図である。 図中、１は動力伝動用Ｖベルト、２は抗張体、
３は伸張ゴム層、５は圧縮ゴム層、６は補強帆
布、８は凹状アーチ、９はノツチ、１１，１１は
内側側壁、１２，１２は外側側壁を示す。
視図、第２図は同横断面図、第３図は本Ｖベルト
を小径プーリに巻き掛けた折の正面図、第４図は
ベルトの柔軟性を調べる折の実験装置の正面図、
第５図はベルトのグリツプ力を調べる折の実験装
置の概略正面図、第６図はベルトの騒音性を調べ
る折の実験装置の概略正面図、第７図は従来のＶ
ベルトの横断面図、第８図は第７図に示すＶベル
トを改良した従来のＶベルトの横断面図である。 図中、１は動力伝動用Ｖベルト、２は抗張体、
３は伸張ゴム層、５は圧縮ゴム層、６は補強帆
布、８は凹状アーチ、９はノツチ、１１，１１は
内側側壁、１２，１２は外側側壁を示す。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 抗張体の上部に伸張ゴム層を、下部に圧縮ゴ
ム層をそれぞれ配し、その全面をゴム引き帆布
にて被覆してなるラツプドタイプのＶベルトに
おいて、該圧縮ゴム層の下面に所定のピツチを
もつてノツチ群を、さらに同ゴム層の下面にベ
ルト横断面視凹状アーチを、又ベルト厚みの底
部寄りの内側部分のベルト角度を外側部分のベ
ルト角度より広角度に形成し、さらに前記圧縮
ゴム層の下方部たるノツチ部寄り部分に少なく
とも１枚の補強帆布を埋設せしめたことを特徴
とする動力伝動用Ｖベルト。 (2) 前記補強帆布の埋設位置は圧縮ゴム層厚の1/
２以下に範囲にある実用新案登録請求の範囲第
１項記載の動力伝動用Ｖベルト。 (3) 前記補強帆布は芳香族ポリアミド繊維にて織
製された帆布をもつて構成されている実用新案
登録請求の範囲第１項又は第２項記載の動力伝
動用Ｖベルト。 (4) 前記ベルト底部寄りに形成され、ベルト外側
部分より広角度のベルト角度を有するベルト内
側部分は、ベルト厚みの1/2以下の領域に形成
されている実用新案登録請求の範囲第１項記載
の動力動伝用Ｖベルト。 (5) 前記ベルト底部寄りに形成されたベルト内側
部分の広角度に形成されたベルト角度θ2は、
38゜＜θ2＜48゜の範囲に、又ベルト外側部分のベ
ルト角度θ1は、36゜＜θ1＜46゜の範囲にある実用
新案登録請求の範囲第１項又は第４項記載の動
力伝動用Ｖベルト。 (6) 前記ノツチはプーリ上でのベルト最大屈曲
時、ノツチの空隙は縮小消失するよう構成され
ている実用新案登録請求の範囲第１項記載の動
力伝動用Ｖベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987046034U JPH0331872Y2 (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987046034U JPH0331872Y2 (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63152949U JPS63152949U (ja) | 1988-10-06 |
| JPH0331872Y2 true JPH0331872Y2 (ja) | 1991-07-05 |
Family
ID=30865320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987046034U Expired JPH0331872Y2 (ja) | 1987-03-27 | 1987-03-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0331872Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5495661U (ja) * | 1977-12-16 | 1979-07-06 |
-
1987
- 1987-03-27 JP JP1987046034U patent/JPH0331872Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63152949U (ja) | 1988-10-06 |
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