JPH0332299A - 車両用オーディオ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は左右のサイドスピーカの間にセンタスピーカを
設けて音響効果を高めた自動車等の車両用オーディオ装
置に関する。

［従来の技術］ 一般に、乗用車等の車両においても、車両用オーディオ
システムが搭載され、ジャズ、ホップス、ロソク、クラ
シック等の種々のジャンルの音楽が再生され楽しまれて
いる。

従来、この種の車両用オーディオ装置では、通常、車室
内の運転席前方のインス［・ルメントパ不ルもしくは後
部座席の背後のバンクパネルの左右側部に夫々音声を再
生するスピーカ（サイＩ・スピーカ）が配置されている
。

車室内の左側に配置されるサイトスビーｈは、左チャン
ネルの信号を再生してその音声を車室内に放射しミ車室
内の右側に配置されるサイドスピ−力は右チャンネルの
信号を再生してその音ｉ″！ｆを車室内に放射する。そ
して、車室内の乗員には、この左右のサイドスピーカか
らの音声が聞こえ、いわゆるステレオ効果を得ている。

この種の従来の車両用オーディオ装置では、ツノセノト
テープ等に記録される原音の音源の中央部から出た音声
の再生音は、上記左右のサイドスピーカから夫々放射さ
れる音声から得ている。従って、車両の乗員は、これら
左右からの音声の混合された音声を、原音の音源の中央
部から出てきた音声であると感じる。

しかし、この種の車両用オーディオ装置では、原音の音
源が左右からの音声よりも中央部からの音声に大きなウ
ェイ１−を有しているもの、たとえばボーカル系のもの
では、このホーカルの再生音に迫力が感じられない場合
も生じる。

そこで、このような難点を解１肖するために、左右のサ
イドスピーカの間にセンタスピーカを配置し、左右のチ
ャンネル信号を混合回路により混合し、左右の音声の混
合された音を上記センタスピ−カから車室内に放射する
ようにしたものも提案されている。

例えば、特開昭６１．−２１０８００号公報には、並列
した受聴者に対し前方左右側部に、各々ステレオ音響ソ
ースの対応した左右チャンネル信号を再生するサイドス
ピーカを対設するとともに、これらサイドスピーカの略
中央に、ステレオ音響ソースの双方のチャンネル信号を
再生するセンタスピーカを配設し、このセンタスピーカ
に入力される双方のチャンネル信号に所定の遅延時間を
付与する遅延手段とを設けることにより、バランスのと
れたステレオ再生音を得るようにしたものが記載されて
いる。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、一般に、自動車等の車両には、運転者のほか
に複数の乗員が着座するための座席が備えられているが
、車両用オーディオ装置に上記のように、左右のサイド
スピーカの間にセンタスピーカが配置されていても、乗
員が着座している座席によっては、センタスピーカｓの
位置が左右のすイドスピーカの中央部に位置していると
は限らない。例えば、左右のサイドスピーカがインスト
ルメントパネルの左右側部に夫々配置され、その間にセ
ンタスピーカが配置されている右ハント゛ルの自動車の
場合、自動車の運転席の隣の前部座席の乗員には、左サ
イドスピーカおよびセンタスピーカはほぼ同じ距離にあ
るが、右サイドスピーカまでの距離は遠い。このため、
上記前部座席に着座している乗員には、右サイドスピー
カから放射される音声のレベルが左サイドスピーカおよ
びセンタスピーカから放射される音声のレベルよりも小
さく聞こえ、センタスピーカを設けたにもかかわらず、
前部座席の乗員にとっては、バランスの取れた自然なス
テレオ再生音を得ることができないという問題があった
。自動車の運転者等の乗員の場合にも事情は全く同じで
あり、センタスピーカを設けたにもかかわらず、バラン
スの取れた自然なステレオ再生音を得ることができない
という問題があった。

本発明の目的は、センタスピーカを備えた車両用オーデ
ィオ装置において、車両の所望の乗員が左右のサイドス
ピーカおよびセンタスピーカよりバランスの取れたレベ
ルの音声を聴取することができ、所望の乗員に対してそ
の着座位置で安定した自然な音像を与えることができる
ようにすることである。

［課題を解決するための手段］ このため、本発明は、車室内にて座席の左右側部に夫々
配置されてなるサイドスピーカと、これら両サイドスピ
ーカの間に配置されてなるセンタスピーカと、左右のチ
ャンネル信号が人力し、これら左右のチャンネル信号に
応じて上記左右のサイドスピーカを夫々駆動する増幅器
と、上記左チャンネル信号と右チャンネル信号とを混合
する混合回路と、この混合回路から出力された信号に応
じて上記センタスピーカを駆動する増幅器とを備えてな
る車両用オーディオ装置であって、車両の乗員に対応じ
て設けられた位置選択スイッチと、選択操作された位置
選択スイッチを検出し、その位置選択スイッチに対応す
る乗員の座席からの左チャンネル信号Ｓ３、のレベルを
３／２倍し、右チャンネル信号Ｓ　Ｉｔを１　／　２　
（ｊ’７　して混合し、Ａ％合信号Ｓ。とじて出力する
制御信号を混合回路３から出力させる。

一方、上記ステップ１にて、位置選択スイッチ７の操作
部１１が操作されていないと゛［！す定されると、ステ
ップ３にて上記位置選択スイッチ７の操作部１３か操作
されているか否かが判定される。

上記ステップ３にて、位置選択スイッチ７の操作部１３
が操作されていると判定されると、ステップ４が実行さ
れ、左チャンネル信号Ｓ１、および右チャンネルＳ□の
混合レベルはいずれも等しく設定される。これは、自動
車の後部座席は、運転席や前部座席に比較して、左サイ
ドスピーカ４および右サイドスピーカ５から距離が遠く
、後部座席にて乗員に聴取される左サイドスピーカ４お
よび右サイドスピーカ５からの音声のレベルがほぼ同じ
であるからである。

上記ステップ３にて、位置選択スイッチ７の操作部１３
か操作されていない、すなわち操作部１２か操作されて
いると判定されると、ステップ５か実行される。このス
テノブ５ては、混合制御回路６は、運転席に隣る前部座
席から遠い方の右サイドスピーカ５の右チャンネル信号
Ｓ１１のレベルを３／２倍し、左チャンイ、本信号Ｓ１
．を１／２倍して石合し、晶合信号Ｓ。として出力する
制御信号を混合回路３から出力させる。

以下、上記したステノブ１ないしステノブ５か繰り返し
実行される。

このようにして、車両の各々の乗員に対して、その座席
に応じて位置選択スイッチ７を選択操作すれば、左サイ
ドスピーカ４、右サイドスピーカ５およびセンタスピー
カ９よりバランスの取れたレベルの音声が再生される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用オーディオ装置の実施例の
ブロノク構成図 第２図は′選択操作スイッチのパネル面の平面図、第３
図は第１図の車両用オーディオ装置の混合制御回路の動
作フローである。 ｌ・・・信号源、２・増幅器、３　混合回路。 ４　・左サイドスピーカ、５・・右サイドスピーカ６・
・・混合制御回路、７・・・位置選択スイッチ。 ８　・増幅器、９・・・センタスピーカ。 １１、＋２．．１３・・・操作部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車室内にて座席の左右側部に夫々配置されてなる
   サイドスピーカと、これら両サイドスピーカの間に配置
   されてなるセンタスピーカと、左右のチャンネル信号が
   入力し、これら左右のチャンネル信号に応じて上記左右
   のサイドスピーカを夫々駆動する増幅器と、上記左チャ
   ンネル信号と右チャンネル信号とを混合する混合回路と
   、この混合回路から出力された信号に応じて上記センタ
   スピーカを駆動する増幅器とを備えてなる車両用オーデ
   ィオ装置であって、 車両の乗員に対応して設けられた位置選択スイッチと、
   選択操作された位置選択スイッチを検出し、その位置選
   択スイッチに対応する乗員の座席から上記左右のサイド
   スピーカまでの距離が遠い方のサイドスピーカ側のチャ
   ンネル信号を他のチャンネル信号よりも増大させる混合
   制御信号を上記混合回路に出力する混合制御回路とを備
   えたことを特徴とする車両用オーディオ装置。