JPH0332466Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0332466Y2 JPH0332466Y2 JP1984195278U JP19527884U JPH0332466Y2 JP H0332466 Y2 JPH0332466 Y2 JP H0332466Y2 JP 1984195278 U JP1984195278 U JP 1984195278U JP 19527884 U JP19527884 U JP 19527884U JP H0332466 Y2 JPH0332466 Y2 JP H0332466Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bar
- motorcycle
- guard
- guard piece
- loop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、オートバイに乗る乗員が足を置く
オートバイのステツプに関する。
オートバイのステツプに関する。
オートバイでは、車体下部に左右側方に突出さ
せてステツプバーが取付けられ、このステツプバ
ーに、弾性材で筒状に形成されたステツプを圧入
固定し、オートバイに乗つた乗員が左右のステツ
プ上に足を置くことができるようにしている。
せてステツプバーが取付けられ、このステツプバ
ーに、弾性材で筒状に形成されたステツプを圧入
固定し、オートバイに乗つた乗員が左右のステツ
プ上に足を置くことができるようにしている。
ところで、オートバイで山地等をハードに走行
するものでは、ジヤンプした場合に、足がステツ
プから浮いたり、カーブで車体を傾ける場合に、
ステツプから足を離して接地させながら走行する
場合がある。このような場合には、素早く足をス
テツプに戻す必要があるが、内側に戻し過ぎて、
エンジンケース等を痕つける場合があつて不都合
であり、痕によつて見苦しくなる。
するものでは、ジヤンプした場合に、足がステツ
プから浮いたり、カーブで車体を傾ける場合に、
ステツプから足を離して接地させながら走行する
場合がある。このような場合には、素早く足をス
テツプに戻す必要があるが、内側に戻し過ぎて、
エンジンケース等を痕つける場合があつて不都合
であり、痕によつて見苦しくなる。
この考案はかかる点に鑑み、ステツプの内側に
ガード片を設けて、足が内側に入り込むことがな
く、確実にステツプ上に足を戻すことができるオ
ートバイのステツプを得ることを目的とする。
ガード片を設けて、足が内側に入り込むことがな
く、確実にステツプ上に足を戻すことができるオ
ートバイのステツプを得ることを目的とする。
以下、図面に示すこの考案の実施例について説
明する。
明する。
ガード片1は、鋼線を材料とし、曲げ加工によ
つて上部に大きいループ2を設け、下部にリング
部3を設ける。そして、両端は、リング部3の下
側で合せ、外向きにL形に曲げてある。ガード片
1は、車体から左右側方に突出させて取付けるス
テツプバー4にリング部3を挿通する。ステツプ
バー4は、弾性体で筒状にできたステツプ5を端
部から圧入するもので、ガード片1は、ステツプ
バー4のステツプ5の内側位置に溶着する。ステ
ツプ5は、内側下端に切欠き6を設けてあつて、
ガード片1の端部に挿入されるように圧入するの
で、ガード片1の端部がステツプ5の回り止めに
なる。
つて上部に大きいループ2を設け、下部にリング
部3を設ける。そして、両端は、リング部3の下
側で合せ、外向きにL形に曲げてある。ガード片
1は、車体から左右側方に突出させて取付けるス
テツプバー4にリング部3を挿通する。ステツプ
バー4は、弾性体で筒状にできたステツプ5を端
部から圧入するもので、ガード片1は、ステツプ
バー4のステツプ5の内側位置に溶着する。ステ
ツプ5は、内側下端に切欠き6を設けてあつて、
ガード片1の端部に挿入されるように圧入するの
で、ガード片1の端部がステツプ5の回り止めに
なる。
ガード片1は、ステツプ5の内側位置にリング
部3をステツプバー4に挿通して溶着してあり、、
ガード片1の大きいループ2が、ステツプ5の内
側位置に立設していることになり、ステツプ5か
ら足を離して再びステツプ5上に戻すとき、内側
に入れ過ぎるとガード片1の大きいループ2に当
つて止まり、ステツプ5の中央に確実に足を戻す
ことができる。また、ステツプ5の内端の切欠き
6は、ガード片1の両端のL形に曲げた部分に挿
入されているので、ステツプ5の上で足を踏んば
つても、ステツプ5が回るようなことがなく、踏
張りが安定する。
部3をステツプバー4に挿通して溶着してあり、、
ガード片1の大きいループ2が、ステツプ5の内
側位置に立設していることになり、ステツプ5か
ら足を離して再びステツプ5上に戻すとき、内側
に入れ過ぎるとガード片1の大きいループ2に当
つて止まり、ステツプ5の中央に確実に足を戻す
ことができる。また、ステツプ5の内端の切欠き
6は、ガード片1の両端のL形に曲げた部分に挿
入されているので、ステツプ5の上で足を踏んば
つても、ステツプ5が回るようなことがなく、踏
張りが安定する。
以上説明したように、この考案は、ステツプガ
ード部を鋼線により大きいループ状に形成すると
ともに、該ループの両端を下部を合せ下方に延設
してステツプバーの円周方向に沿つた環状部と、
該ステツプバーの軸方向外方L型に延びた突出部
とを形成したので、ステツプの内側にガード片の
大きいループが立設していて、足が内側に入るの
を防ぎ、確実にステツプ上に足を戻すことができ
る。そして靴でエンジンケース等を痕つけること
もない。またガード片は鋼線で形成されているの
で軽量にできる。また環状部をステツプバーに挿
入溶着したとき、該突出部をステツプバーに圧入
する筒状ステツプの回り止めとしたので取付けが
確実にできるとともにその組付けも容易であるな
どの効果がある。
ード部を鋼線により大きいループ状に形成すると
ともに、該ループの両端を下部を合せ下方に延設
してステツプバーの円周方向に沿つた環状部と、
該ステツプバーの軸方向外方L型に延びた突出部
とを形成したので、ステツプの内側にガード片の
大きいループが立設していて、足が内側に入るの
を防ぎ、確実にステツプ上に足を戻すことができ
る。そして靴でエンジンケース等を痕つけること
もない。またガード片は鋼線で形成されているの
で軽量にできる。また環状部をステツプバーに挿
入溶着したとき、該突出部をステツプバーに圧入
する筒状ステツプの回り止めとしたので取付けが
確実にできるとともにその組付けも容易であるな
どの効果がある。
図は本考案の一実施例を示し、第1図は側面
図、第2図は底面図である。 1……ガード片、2……ループ、3……リング
部、4……ステツプバー、5……ステツプ。
図、第2図は底面図である。 1……ガード片、2……ループ、3……リング
部、4……ステツプバー、5……ステツプ。
Claims (1)
- オートバイのステツプ内側とクランクケースと
の間にステツプガードを設けたオートバイにおい
て、ステツプガード部を鋼線により大きいループ
状に形成するとともに、該ループの両端を下部を
合わせ下方に延設してステツプバーの円周方向に
沿つた環状部と、該ステツプバーの軸方向外方L
型に延びた突出部とを形成し、該環状部をステツ
プバーに挿入溶着したとき、該突出部をステツプ
バーに圧入する筒状ステツプの回り止めとしたこ
とを特徴とするオートバイのステツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984195278U JPH0332466Y2 (ja) | 1984-12-25 | 1984-12-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984195278U JPH0332466Y2 (ja) | 1984-12-25 | 1984-12-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61109889U JPS61109889U (ja) | 1986-07-11 |
| JPH0332466Y2 true JPH0332466Y2 (ja) | 1991-07-10 |
Family
ID=30752790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984195278U Expired JPH0332466Y2 (ja) | 1984-12-25 | 1984-12-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0332466Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5264460U (ja) * | 1975-11-10 | 1977-05-12 | ||
| JPS5441054U (ja) * | 1977-08-29 | 1979-03-19 |
-
1984
- 1984-12-25 JP JP1984195278U patent/JPH0332466Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61109889U (ja) | 1986-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6030139Y2 (ja) | ステアリングコラムカバ− | |
| JPH01114494U (ja) | ||
| JPS6132874Y2 (ja) | ||
| JPS581658Y2 (ja) | 自動二輪車のキック装置 | |
| JPH0612683Y2 (ja) | 椅子における脚カバーの取付構造 | |
| JPH053430Y2 (ja) | ||
| JPS5814153Y2 (ja) | オ−トバイの運転者の足支え装置 | |
| JPH023991Y2 (ja) | ||
| JPH0524634Y2 (ja) | ||
| JPS61109889U (ja) | ||
| JPH02112579U (ja) | ||
| JPS5923661Y2 (ja) | オ−トバイの後部カウリング | |
| JPS6216154Y2 (ja) | ||
| JPS61182387U (ja) | ||
| JPS6236716Y2 (ja) | ||
| JPS63112992U (ja) | ||
| JPS62185195U (ja) | ||
| JPH03118880U (ja) | ||
| JPS5812086U (ja) | 自転車用ホ−ク・クラウン | |
| JPS62133179U (ja) | ||
| JPS644738U (ja) | ||
| JPH0338546U (ja) | ||
| JPS62117585U (ja) | ||
| JPS62176092U (ja) | ||
| JPS6159188U (ja) |