JPH0332762A - 超音波霧化装置 - Google Patents
超音波霧化装置Info
- Publication number
- JPH0332762A JPH0332762A JP16862489A JP16862489A JPH0332762A JP H0332762 A JPH0332762 A JP H0332762A JP 16862489 A JP16862489 A JP 16862489A JP 16862489 A JP16862489 A JP 16862489A JP H0332762 A JPH0332762 A JP H0332762A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- inner cylinder
- fuel supply
- cylinder
- air passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B17/00—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups
- B05B17/04—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups operating with special methods
- B05B17/06—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups operating with special methods using ultrasonic or other kinds of vibrations
- B05B17/0607—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups operating with special methods using ultrasonic or other kinds of vibrations generated by electrical means, e.g. piezoelectric transducers
- B05B17/0623—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups operating with special methods using ultrasonic or other kinds of vibrations generated by electrical means, e.g. piezoelectric transducers coupled with a vibrating horn
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Special Spraying Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関に用いられる超音波霧化装置に関す
る。
る。
ガソリンエンジン及びディーゼルエンノンのような内燃
機関においては、好ましいエンジン性能を得るために、
吸気管内に噴射される液体燃料を極めて小さな液滴粒径
に霧化し、空気と混合してエンジンの燃焼室に供給する
ことが必要とされている。従来、液体燃料を極めて小さ
な液滴粒径に霧化するこのような装置として、超音波を
利用して、供給される液体燃料を霧化する超音波霧化装
置が知られて１する。特に、このとき、ガソリンエンジ
ン等のように、広い流量範囲（高ターンダウン）にわた
って、液体燃料が霧化されることを要求される場合には
、液体燃料供給手段として電磁弁を使用し、超音波霧化
装置の霧化面に直接、液体燃料を供給する方法が採用さ
れている。
機関においては、好ましいエンジン性能を得るために、
吸気管内に噴射される液体燃料を極めて小さな液滴粒径
に霧化し、空気と混合してエンジンの燃焼室に供給する
ことが必要とされている。従来、液体燃料を極めて小さ
な液滴粒径に霧化するこのような装置として、超音波を
利用して、供給される液体燃料を霧化する超音波霧化装
置が知られて１する。特に、このとき、ガソリンエンジ
ン等のように、広い流量範囲（高ターンダウン）にわた
って、液体燃料が霧化されることを要求される場合には
、液体燃料供給手段として電磁弁を使用し、超音波霧化
装置の霧化面に直接、液体燃料を供給する方法が採用さ
れている。
第３図は、従来の超音波霧化装置をエンジンに適用した
例を示している。図中、１１はシリンダ、１２はピスト
ン、１３は吸気弁、１４は排気弁、１５は吸気管、１８
は排気管を示し、吸気管１５には、上記超音波霧化装置
１７および燃料噴射弁としての電磁弁１８が取り付けら
れている。そして、振動子ホーン１９を吸気弁１３に向
けて配置している。
例を示している。図中、１１はシリンダ、１２はピスト
ン、１３は吸気弁、１４は排気弁、１５は吸気管、１８
は排気管を示し、吸気管１５には、上記超音波霧化装置
１７および燃料噴射弁としての電磁弁１８が取り付けら
れている。そして、振動子ホーン１９を吸気弁１３に向
けて配置している。
第４図は霧化面の全周に液を供給する方式の超音波霧化
装置を示し、アウターシリンダ１０２、インナーシリン
ダ１０１、ＩＩＩＨＩＩ振動子ホーン１０３なり、振動
子ホー７１０３は図示しない超音波振動発生手段によっ
て超音波振動が付与される。
装置を示し、アウターシリンダ１０２、インナーシリン
ダ１０１、ＩＩＩＨＩＩ振動子ホーン１０３なり、振動
子ホー７１０３は図示しない超音波振動発生手段によっ
て超音波振動が付与される。
そして、インナーシリンダ１０１の外周に全周にわたっ
て円周溝１０４を形成し、また、アウターシリンダ１０
２とインナーシリンダ１０１間には燃料供給スリーブ１
０７を形成することにより、振動子ホーン１０３の全周
にわたってノズル部１０６を形成し、燃料供給孔１０５
から供給される燃料をノズル部１０６から振動子ホーン
１０３の先端霧化面に供給し微粒化するものである。
て円周溝１０４を形成し、また、アウターシリンダ１０
２とインナーシリンダ１０１間には燃料供給スリーブ１
０７を形成することにより、振動子ホーン１０３の全周
にわたってノズル部１０６を形成し、燃料供給孔１０５
から供給される燃料をノズル部１０６から振動子ホーン
１０３の先端霧化面に供給し微粒化するものである。
ところで、上記超音波霧化Ｈ置においては、燃料噴射弁
１８から供給される燃料は、エンジンの吸気弁１３の開
閉とタイミングをとって間欠的に噴射制御される。しか
しながら、燃料噴射弁１８を閉じたときに、燃料供給ス
リーブ１０７内に残留する燃料が、表面張力によりノズ
ル部１０６と振動子ホーン１０３との間に滞留し、吸気
管１５内に液垂れするため、空燃比、応答性等のエンジ
ンの燃焼性能に悪影響を与えるという問題を有していた
。
１８から供給される燃料は、エンジンの吸気弁１３の開
閉とタイミングをとって間欠的に噴射制御される。しか
しながら、燃料噴射弁１８を閉じたときに、燃料供給ス
リーブ１０７内に残留する燃料が、表面張力によりノズ
ル部１０６と振動子ホーン１０３との間に滞留し、吸気
管１５内に液垂れするため、空燃比、応答性等のエンジ
ンの燃焼性能に悪影響を与えるという問題を有していた
。
本発明は上記問題を解決するものであって、超音波霧化
装置からの燃料の液垂れを防止し、エンジンの燃焼性能
をより改善することができる超音波霧化装置を提供する
ことを目的とする。
装置からの燃料の液垂れを防止し、エンジンの燃焼性能
をより改善することができる超音波霧化装置を提供する
ことを目的とする。
そのために本発明の超音波霧化装置は、振動子本体１の
外側に配設されるインナーシリンダ２と、インナーシリ
ンダ２の先端外周に圧入されるアウターシリンダ３とか
らなり、インナーシリンダ２とアウターシリンダ３との
間に燃料供給路６が形成されると共に、インナーシリン
ダ２に振動子本体の外周に連通ずる空気通路１０が形成
され、前記燃料供給路６からの燃料の遮断時に、前記空
気通路１０を負圧にすることを特徴とする。
外側に配設されるインナーシリンダ２と、インナーシリ
ンダ２の先端外周に圧入されるアウターシリンダ３とか
らなり、インナーシリンダ２とアウターシリンダ３との
間に燃料供給路６が形成されると共に、インナーシリン
ダ２に振動子本体の外周に連通ずる空気通路１０が形成
され、前記燃料供給路６からの燃料の遮断時に、前記空
気通路１０を負圧にすることを特徴とする。
なお、上記構成に付加した番号は、理解を容易にするた
めに図面と対比させるためのもので、これにより本発明
の構成が限定されるものではない。
めに図面と対比させるためのもので、これにより本発明
の構成が限定されるものではない。
本発明においては、例えば、第１図に示すように、燃料
噴射弁から供給された燃料は、燃料供給路６を通ってノ
ズル部８から振動子ホーやン７に噴霧され燃料が霧化さ
れる。燃料噴射弁１８からの燃料供給が遮断されると、
空気通路１０から空気が吸引されるため、燃料供給路８
内に残留する燃料が、表面張力によりノズル部８と振動
子ホーン７との間に滞留しても、空気通路１０からの空
気により吸引されて、吸気管１５内への液垂れを防止す
ることができる。
噴射弁から供給された燃料は、燃料供給路６を通ってノ
ズル部８から振動子ホーやン７に噴霧され燃料が霧化さ
れる。燃料噴射弁１８からの燃料供給が遮断されると、
空気通路１０から空気が吸引されるため、燃料供給路８
内に残留する燃料が、表面張力によりノズル部８と振動
子ホーン７との間に滞留しても、空気通路１０からの空
気により吸引されて、吸気管１５内への液垂れを防止す
ることができる。
以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。第１
図は本発明の超音波霧化装置の一実施例を示す断面図、
第２図は第１図の■−■線に沿う断面図である。
図は本発明の超音波霧化装置の一実施例を示す断面図、
第２図は第１図の■−■線に沿う断面図である。
図において超音波霧化装置は、振動子本体１の外側に配
設されるインナーシリンダ２と、インナーシリンダ２の
先端外周に圧入されるアウターシリンダ３とからなり、
インナーシリンダ２の外周に全周にわたって円周溝４を
形成し、インナーシリンダ２とアウターシリンダ３との
間に環状の燃料供給路６を形成することにより、振動子
ホーン７の全周にわたってノズル部８を形成している。
設されるインナーシリンダ２と、インナーシリンダ２の
先端外周に圧入されるアウターシリンダ３とからなり、
インナーシリンダ２の外周に全周にわたって円周溝４を
形成し、インナーシリンダ２とアウターシリンダ３との
間に環状の燃料供給路６を形成することにより、振動子
ホーン７の全周にわたってノズル部８を形成している。
また、アウターシリンダ３には、前記円周溝４と連通ず
る燃料供給孔９が形成され、該燃料供給孔９が第３図で
示した燃料噴射弁１８に接続されている。さらに、イン
ナーシリンダ２には、振動子本体１の外周に連通ずる空
気通路１０が形成されている。該空気通路１０は、図示
しないバルブを介して吸気管１５の負圧部に接続され、
燃料噴射弁からの燃料供給が遮断されたときに、空気通
路１０から空気が吸引されるように構成されている。
る燃料供給孔９が形成され、該燃料供給孔９が第３図で
示した燃料噴射弁１８に接続されている。さらに、イン
ナーシリンダ２には、振動子本体１の外周に連通ずる空
気通路１０が形成されている。該空気通路１０は、図示
しないバルブを介して吸気管１５の負圧部に接続され、
燃料噴射弁からの燃料供給が遮断されたときに、空気通
路１０から空気が吸引されるように構成されている。
上記構成からなる本発明の作用について説明すると、燃
料噴射弁１８（第３図）から供給された燃料は、燃料供
給路６を通ってノズル部８から振動子ホーヤン７に噴霧
され燃料が霧化される。燃料噴射弁１８からの燃料供給
が遮断されると、空気通路１０から空気が吸引されるた
め、燃料供給路６内に残留する燃料が、表面張力により
ノズル部８と振動子ホーン７との間に滞留しても、空気
通路１０からの空気により吸引されて、吸気管１５内へ
の液垂れを防止することができる。
料噴射弁１８（第３図）から供給された燃料は、燃料供
給路６を通ってノズル部８から振動子ホーヤン７に噴霧
され燃料が霧化される。燃料噴射弁１８からの燃料供給
が遮断されると、空気通路１０から空気が吸引されるた
め、燃料供給路６内に残留する燃料が、表面張力により
ノズル部８と振動子ホーン７との間に滞留しても、空気
通路１０からの空気により吸引されて、吸気管１５内へ
の液垂れを防止することができる。
なお、本発明を多気筒エンジンの各気筒に燃料噴射弁を
配置するＭＰＩ方式に採用すれば、さらに効果的である
。この場合には、各気筒に配置される超音波霧化装置の
空気通路１０は、互いに他の吸気管負圧部に接続される
ことになる。各気筒における吸気弁のタイミングの相違
により、順次、空気通路が負圧となるため、各気筒にお
ける燃料の液垂れを防止できる。
配置するＭＰＩ方式に採用すれば、さらに効果的である
。この場合には、各気筒に配置される超音波霧化装置の
空気通路１０は、互いに他の吸気管負圧部に接続される
ことになる。各気筒における吸気弁のタイミングの相違
により、順次、空気通路が負圧となるため、各気筒にお
ける燃料の液垂れを防止できる。
以上説明したように本発明の超音波霧化装置によれば、
燃料噴射弁からの燃料供給が遮断されたときに、空気通
路から空気を吸引するため、超音波霧化装置からの燃料
の液垂れを防止し、エンジンの燃焼性能をより改善する
ことができる。
燃料噴射弁からの燃料供給が遮断されたときに、空気通
路から空気を吸引するため、超音波霧化装置からの燃料
の液垂れを防止し、エンジンの燃焼性能をより改善する
ことができる。
第１図は本発明の超音波霧化装置の一実施例を示す断面
図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、第３図は
従来の超音波霧化装置をエンジンに適用した例を示す断
面図、第４図は従来の超音波霧化装置の一例を示す概略
断面図である。 ｌ・・・振動子本体、２・・・インナーンリンダ、３・
・・・・・アウターシリンダ、８・・・燃料供給路、７
・・・振動子ホーン、８・・・ノズル部、 １０・・・
空気通路。
図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面図、第３図は
従来の超音波霧化装置をエンジンに適用した例を示す断
面図、第４図は従来の超音波霧化装置の一例を示す概略
断面図である。 ｌ・・・振動子本体、２・・・インナーンリンダ、３・
・・・・・アウターシリンダ、８・・・燃料供給路、７
・・・振動子ホーン、８・・・ノズル部、 １０・・・
空気通路。
Claims (1)
- （１）振動子本体の外側に配設されるインナーシリンダ
と、該インナーシリンダの先端外周に圧入されるアウタ
ーシリンダとからなり、前記インナーシリンダとアウタ
ーシリンダとの間に燃料供給路が形成されると共に、前
記インナーシリンダに振動子本体の外周に連通する空気
通路が形成され、前記燃料供給路からの燃料の遮断時に
、前記空気通路を負圧にすることを特徴とする超音波霧
化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16862489A JPH0332762A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | 超音波霧化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16862489A JPH0332762A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | 超音波霧化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0332762A true JPH0332762A (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=15871508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16862489A Pending JPH0332762A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | 超音波霧化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0332762A (ja) |
-
1989
- 1989-06-30 JP JP16862489A patent/JPH0332762A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4237836A (en) | Fuel supply system employing ultrasonic vibratory member of hollow cylindrically shaped body | |
| US6095437A (en) | Air-assisted type fuel injector for engines | |
| KR930004967B1 (ko) | 전자식 연료 분사밸브 | |
| EP0390603B1 (en) | Fuel supply system for internal combustion engine using an ultrasonic atomizer | |
| JPS6056908B2 (ja) | 燃料噴射装置のための燃料制御装置 | |
| JPH09126095A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| JPH07500158A (ja) | 薄肉円板オリフィス部材を有する傾斜した燃料インジェクタ | |
| GB9524042D0 (en) | Fuel injection piston engines | |
| JP4804188B2 (ja) | インジェクタの取付構造および燃料噴射装置 | |
| JPS58222971A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| JPH0332762A (ja) | 超音波霧化装置 | |
| JPH03109961A (ja) | 超音波霧化装置 | |
| JPH0332763A (ja) | 超音波霧化装置 | |
| US5711281A (en) | Fuel injector with air atomization | |
| JPH04101059A (ja) | アシストエア式フューエルインジェクタ | |
| JPH033959A (ja) | アルコールエンジン用超音波霧化装置 | |
| EP1073841A1 (en) | Air shroud for air assist fuel injector | |
| JPH02259321A (ja) | 超音波噴射弁 | |
| JPH02259320A (ja) | 超音波噴射弁 | |
| JP2525747Y2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
| JP2531526Y2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| JPH04234565A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| JP2004324596A (ja) | 燃料噴射弁およびそれを搭載した内燃機関 | |
| KR900007634B1 (ko) | 저압공기를 이용한 엔진용 연료 분사장치 | |
| JP2533571Y2 (ja) | 燃料噴射弁 |