JPH0332773Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0332773Y2 JPH0332773Y2 JP1983136985U JP13698583U JPH0332773Y2 JP H0332773 Y2 JPH0332773 Y2 JP H0332773Y2 JP 1983136985 U JP1983136985 U JP 1983136985U JP 13698583 U JP13698583 U JP 13698583U JP H0332773 Y2 JPH0332773 Y2 JP H0332773Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- fuel processing
- processing passage
- side space
- space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、燃料タンク又は気化器フロート室で
発生した蒸発燃料を蒸発燃料処理通路を介してエ
アクリーナへ放出し、エンジン本体の燃焼室にこ
れを混合気と共に吸込ませて燃焼させる蒸発燃料
処理装置に関するものである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention discharges evaporated fuel generated in the fuel tank or the float chamber of the carburetor to the air cleaner through the evaporated fuel processing passage, and releases it into the combustion chamber of the engine body. The present invention relates to an evaporative fuel processing device that sucks fuel together with an air-fuel mixture and burns it.
(従来の技術)
この種蒸発燃料処理装置として、第1図に示す
ように(実公昭51−44805号公報参照)、キヤニス
ターaの蒸発燃料処理通路bをエアクリーナdの
ダーテイサイド空間eへ接続したタイプのもの
と、前記処理通路をエアクリーナのクリーンサイ
ド空間へ接続したタイプのものとがある。(Prior Art) As shown in Fig. 1 (see Japanese Utility Model Publication No. 51-44805), this type of evaporative fuel processing device is of a type in which the evaporative fuel processing passage b of the canister a is connected to the dirty side space e of the air cleaner d. There are two types: one in which the processing passage is connected to the clean side space of the air cleaner.
後者のものは、キヤブオーバタイプの自動車の
ようにエンジンルーム内が高温になり易いものに
おいて、エンジン停止中に多量の蒸発燃料が発生
すると、この蒸発燃料が前記クリーンサイド空間
を経由して吸気通路に溜まるため、エンジン再始
動時にオーバリツチとなつて再始動の円滑性を損
こなうという問題がある。 In the latter type, when a large amount of evaporated fuel is generated while the engine is stopped in a car such as a cab-over type car where the engine room easily becomes hot, this evaporated fuel flows into the intake air via the clean side space. Since it accumulates in the passageway, there is a problem in that when the engine is restarted, overburden occurs, impairing the smoothness of the restart.
前者のものはこのような問題点がないという利
点がある。ところで、キヤブオーバタイプの自動
車のようにエンジンルームに十分なスペースがと
りにくいものにおいては、第2図、第3図に示す
ような堅型筒状のエアクリーナが用いられ、エア
クリーナ吸入口がエアクリーナの下部に設けられ
ているものがある。 The former method has the advantage of not having such problems. By the way, in vehicles such as cab-over type automobiles where it is difficult to take up sufficient space in the engine room, a rigid cylindrical air cleaner as shown in Figs. 2 and 3 is used, and the air cleaner inlet is connected to the air cleaner. There is something installed at the bottom of the.
(考案が解決しようとする課題)
上記のようにエアクリーナ吸入口がエアクリー
ナの下部に設けられ、蒸発燃料処理通路がエアク
リーナのダーテイサイド空間に接続されているも
のは、再始動を円滑に行うことができる反面前記
吸入口からエアクリーナに取入れられた空気中の
塵埃や水分が前記処理通路内に入り易く、これら
によつて前記処理通路が閉塞されることがあり、
蒸発燃料の処理が円滑になされない場合があると
いう欠点がある。(Problem to be solved by the invention) As described above, the air cleaner inlet is provided at the bottom of the air cleaner, and the evaporated fuel processing passage is connected to the dirty side space of the air cleaner, allowing smooth restart. On the other hand, dust and moisture in the air taken into the air cleaner from the suction port are likely to enter the processing passage, and the processing passage may be blocked by these.
There is a drawback that the evaporated fuel may not be processed smoothly.
(課題を解決するための手段)
本考案は上記欠点を解消することを目的とし、
上部空間がクリーンサイド空間に、下部空間がダ
ーテイサイド空間になるよう、エアクリーナエレ
メントがその上部周縁においてシール部材を介し
てエアクリーナ側壁内面に固定されてなる筒状の
エアクリーナの前記ダーテイサイド空間に蒸発燃
料処理通路が接続される蒸発燃料処理装置におい
て、蒸発燃料処理通路を、その先端開口部がエア
クリーナエレメントの側周面とエアクリーナ側壁
内面との間に形成される隙間に開口するように構
成すると共に、エアクリーナ吸入口をエアクリー
ナエレメントの底面より下方の位置に開口させた
ことを特徴とする。(Means for solving the problem) The present invention aims to eliminate the above drawbacks,
An evaporative fuel processing passage is provided in the dirty side space of a cylindrical air cleaner in which an air cleaner element is fixed to the inner surface of the air cleaner side wall via a seal member at its upper peripheral edge so that the upper space becomes a clean side space and the lower space becomes a dirty side space. In the evaporative fuel processing device to which the evaporative fuel processing passage is connected, the evaporative fuel processing passage is configured such that its tip opening opens into the gap formed between the side circumferential surface of the air cleaner element and the inner surface of the air cleaner side wall, and The air cleaner element is characterized in that the opening is opened at a position below the bottom surface of the air cleaner element.
(作用)
本考案によれば、蒸発燃料処理通路をその先端
開口部がエアクリーナエレメントの側周面とエア
クリーナ側壁内面との間に形成される隙間に開口
するように構成しているので、前記先端開口部か
らダーテイサイド空間に供給された蒸発燃料は前
記隙間を通じてダーテイサイド空間の下部空間に
流れ、エアクリーナエレメントの底面から上方に
流れて前記クリーンサイド空間に達する。そして
蒸発燃料処理通路の先端開口部は前記隙間に開口
しており、エアクリーナ吸入口をエアクリーナエ
レメントの底面より下方の位置に開口させている
ので、エアクリーナエレメントが邪魔板の役目を
果たし、エアクリーナ吸入口からダーテイサイド
空間に取入れられた空気中の塵埃や水分が前記蒸
発燃料処理通路内に入ることを防止でき、又エア
クリーナ吸入口から取入れられた空気の流れはス
ムースとなる。(Function) According to the present invention, since the evaporative fuel processing passage is configured such that its tip opening opens into the gap formed between the side circumferential surface of the air cleaner element and the inner surface of the air cleaner side wall, the tip The evaporated fuel supplied to the dirty side space from the opening flows into the lower space of the dirty side space through the gap, flows upward from the bottom surface of the air cleaner element, and reaches the clean side space. The tip opening of the evaporated fuel processing passage opens into the gap, and the air cleaner inlet is opened at a position below the bottom surface of the air cleaner element, so the air cleaner element acts as a baffle plate, and the air cleaner inlet Dust and moisture in the air taken into the dirty side space can be prevented from entering the evaporated fuel processing passage, and the air taken in from the air cleaner intake port can smoothly flow.
(実施例)
第2図に示す第1実施例は、燃料タンク1で発
生した蒸発燃料を蒸発燃料処理通路2によつてエ
アクリーナ4のダーテイサイド空間5に導くよう
に構成したものである。蒸発燃料処理通路2の途
中にはブリーザバルブ14を配している。(Embodiment) The first embodiment shown in FIG. 2 is configured so that the evaporated fuel generated in the fuel tank 1 is guided to the dirty side space 5 of the air cleaner 4 through the evaporated fuel processing passage 2. A breather valve 14 is arranged in the middle of the evaporated fuel processing passage 2.
蒸発燃料処理通路2の先端開口部3はエアクリ
ーナ4の側壁15内面とエアクリーナエレメント
6の側周面6aとの間に形成された隙間におい
て、前記側周面6aに対向状態に開口すると共
に、そのダーテイサイド空間5に連通している。
エアクリーナエレメント6はその側周面6aが前
記先端開口部3に接近するように形成されてい
る。両者の間隔Hは、エアクリーナエレメント6
の底面より下方の位置に開口するエアクリーナ吸
入口11よりダーテイサイド空間5に取入れられ
た空気流が直接蒸発燃料処理通路2内に流入する
のを防ぐに足る程度に設定されている。前記先端
開口部3は第2図に示すように、エアクリーナ吸
入口11の上方に位置すると共にエアクリーナ吸
入口11の吸入方向軸線上に位置しないようにな
つている。 The tip opening 3 of the evaporative fuel processing passage 2 opens in a gap formed between the inner surface of the side wall 15 of the air cleaner 4 and the side circumferential surface 6a of the air cleaner element 6, facing the side circumferential surface 6a, and It communicates with dirty side space 5.
The air cleaner element 6 is formed so that its side peripheral surface 6a approaches the tip opening 3. The distance H between the two is the air cleaner element 6
The air cleaner intake port 11 is set at a level sufficient to prevent the air flow taken into the dirty side space 5 from directly flowing into the evaporated fuel processing passage 2 through the air cleaner intake port 11 which opens at a position below the bottom surface of the air cleaner inlet 11 . As shown in FIG. 2, the tip opening 3 is located above the air cleaner suction port 11 and is not located on the axis of the air cleaner suction port 11 in the suction direction.
尚、筒状のエアクリーナ4の内部空間はエアク
リーナエレメント6及びエアクリーナエレメント
6の上部周縁に介在させてこれを前記側壁5に固
定するシール部材9によつて、その下方及び側方
に位置するダーテイサイド空間5とその上方に位
置するクリーンサイド空間10に区画され、ダー
テイサイド空間5には空気を取入れるためのエア
クリーナ吸入口11が接続される一方、クリーン
サイド空間10にはエンジン本体側に接続する接
続管12が接続されている。 The internal space of the cylindrical air cleaner 4 is formed into a dirty side space located below and to the side by an air cleaner element 6 and a seal member 9 interposed on the upper periphery of the air cleaner element 6 and fixed to the side wall 5. 5 and a clean side space 10 located above the dirty side space 5, an air cleaner intake port 11 for taking in air is connected to the dirty side space 5, and a connecting pipe connected to the engine body side is connected to the clean side space 10. 12 are connected.
第3図に示す第2実施例は、チヤコール吸着層
7を備えたキヤニスター16内に蒸発燃料導入管
8を介して、燃料タンクで発生した蒸発燃料又は
気化器フロート室で発生した蒸発燃料を導き入れ
ている。このキヤニスター16には、燃料タンク
及び気化器フロート室で発生した両方の蒸発燃料
を導き入れてもよい。 In the second embodiment shown in FIG. 3, evaporated fuel generated in a fuel tank or evaporated fuel generated in a float chamber of a vaporizer is introduced into a canister 16 equipped with a charcoal adsorption layer 7 through an evaporated fuel introduction pipe 8. I'm putting it in. This canister 16 may receive both evaporated fuel generated in the fuel tank and in the carburetor float chamber.
キヤニスター16のチヤコール吸着層7に一時
吸着された蒸発燃料は、エンジン運転時に大気開
放管13から流入する空気流に乗つて蒸発燃料処
理通路2を経過した後、エアクリーナ4のダーテ
イサイド空間5に導出される。本実施例では前記
処理通路2の先端開口部3を前記ダーテイサイド
空間5のエアクリーナエレメント6の側周面6a
とエアクリーナ側壁内面との間に形成される隙間
内に突入させ、これをエアクリーナエレメント6
の側周面6aに第1実施例と同様の状態に接近さ
せて配設している。 The evaporated fuel temporarily adsorbed on the charcoal adsorption layer 7 of the canister 16 passes through the evaporated fuel processing passage 2 on the airflow flowing in from the atmosphere opening pipe 13 during engine operation, and then is led out to the dirty side space 5 of the air cleaner 4. Ru. In this embodiment, the tip opening 3 of the processing passage 2 is connected to the side peripheral surface 6a of the air cleaner element 6 in the dirty side space 5.
into the gap formed between the air cleaner element 6 and the inner surface of the air cleaner side wall.
It is disposed close to the side circumferential surface 6a in the same manner as in the first embodiment.
(考案の効果)
本考案は上記構成を有しているため、堅型筒状
のエアクリーナで、その下部のダーテイサイド空
間にエアクリーナ吸入口及び蒸発燃料処理通路が
接続されているものであるにもかかわらず、エア
クリーナのダーテイサイド空間に取入れられた空
気中の塵埃や水分が蒸発燃料処理通路に入るのを
防ぐことができる。このため前記処理通路が空気
中の塵芥や水分によつて閉塞されることを回避で
き、蒸発燃料の処理を円滑に行うことができる。(Effect of the invention) Since the present invention has the above configuration, even though it is a rigid cylindrical air cleaner and the air cleaner inlet and the evaporative fuel processing passage are connected to the dirty side space at the bottom. First, it is possible to prevent dust and moisture in the air taken into the dirty side space of the air cleaner from entering the evaporative fuel processing passage. Therefore, the processing passage can be prevented from being blocked by dust or moisture in the air, and the evaporated fuel can be processed smoothly.
第1図は実公昭51−44805号公報に掲載される
蒸発燃料処理装置を示す概略説明図、第2図及び
第3図は本考案の実施例を示す概略説明図であ
る。
2……蒸発燃料処理通路、3……先端開口部、
4……エアクリーナ、5……ダーテイサイド空
間、6……エアクリーナエレメント、6a……側
周面、9……シール部材、10……クリーンサイ
ド空間、11……エアクリーナ吸入口、15……
側壁。
FIG. 1 is a schematic explanatory diagram showing an evaporative fuel processing apparatus published in Japanese Utility Model Publication No. 51-44805, and FIGS. 2 and 3 are schematic explanatory diagrams showing an embodiment of the present invention. 2... Evaporated fuel processing passage, 3... Tip opening,
4... Air cleaner, 5... Dirty side space, 6... Air cleaner element, 6a... Side peripheral surface, 9... Seal member, 10... Clean side space, 11... Air cleaner inlet, 15...
side wall.
Claims (1)
ダーテイサイド空間になるよう、エアクリーナエ
レメントがその上部周縁においてシール部材を介
してエアクリーナ側壁内面に固定されてなる筒状
のエアクリーナの前記ダーテイサイド空間に蒸発
燃料処理通路が接続される蒸発燃料処理装置にお
いて、蒸発燃料処理通路を、その先端開口部がエ
アクリーナエレメントの側周面とエアクリーナ側
壁内面との間に形成される隙間に開口するように
構成すると共に、エアクリーナ吸入口をエアクリ
ーナエレメントの底面より下方の位置に開口させ
たことを特徴とする蒸発燃料処理装置。 An evaporative fuel processing passage is provided in the dirty side space of a cylindrical air cleaner in which an air cleaner element is fixed to the inner surface of the air cleaner side wall via a seal member at its upper peripheral edge so that the upper space becomes a clean side space and the lower space becomes a dirty side space. In the evaporative fuel processing device to which the evaporative fuel processing passage is connected, the evaporative fuel processing passage is configured such that its tip opening opens into the gap formed between the side circumferential surface of the air cleaner element and the inner surface of the air cleaner side wall, and A vaporized fuel processing device characterized in that an opening is opened at a position below the bottom surface of an air cleaner element.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13698583U JPS6043165U (en) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | Evaporated fuel processing equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13698583U JPS6043165U (en) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | Evaporated fuel processing equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6043165U JPS6043165U (en) | 1985-03-27 |
| JPH0332773Y2 true JPH0332773Y2 (en) | 1991-07-11 |
Family
ID=30307826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13698583U Granted JPS6043165U (en) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | Evaporated fuel processing equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6043165U (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4972817U (en) * | 1972-10-17 | 1974-06-25 | ||
| JPS5849404Y2 (en) * | 1978-12-15 | 1983-11-11 | ダイハツ工業株式会社 | Fuel evaporative gas treatment equipment |
| JPS5686344U (en) * | 1979-12-07 | 1981-07-10 |
-
1983
- 1983-09-02 JP JP13698583U patent/JPS6043165U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6043165U (en) | 1985-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3059628A (en) | Gas and fume disposal system for internal combustion engines | |
| JP3262626B2 (en) | Evaporative fuel processing device | |
| JPS6113736Y2 (en) | ||
| JPH07696Y2 (en) | Canister device | |
| JPS6211299Y2 (en) | ||
| JPH0512240U (en) | Canister arrangement structure in fuel tank | |
| JPH0350285Y2 (en) | ||
| JPS5849404Y2 (en) | Fuel evaporative gas treatment equipment | |
| JPH0355803Y2 (en) | ||
| JPS599077Y2 (en) | Fuel evaporative gas emission control device | |
| JPS6313425Y2 (en) | ||
| JPS61258963A (en) | Fuel vaporization suppressor for internal-combustion engine | |
| JPS595177Y2 (en) | Evaporated fuel adsorption device for automobiles | |
| JPS5852359Y2 (en) | Automotive fuel vapor release prevention device | |
| JPH0329576Y2 (en) | ||
| JPH0311406Y2 (en) | ||
| JPS581645Y2 (en) | Evaporated fuel release prevention device | |
| JPS6115242Y2 (en) | ||
| JPH0411245U (en) | ||
| JPH0115884Y2 (en) | ||
| JPH0338446Y2 (en) | ||
| JPS5845138Y2 (en) | vehicle fuel tank | |
| JPS5939750U (en) | Fuel vapor evaporation prevention device for internal combustion engines | |
| JPS5939164Y2 (en) | Canister for evaporative fuel emission control device | |
| JPS5910377Y2 (en) | Engine fuel evaporative gas recovery device |