JPH0332943A - 自動車のシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車のシート装置、特に乗員の体型に合わせ
て座面形状を変形させてその形状を保持する自動車のシ
ート装置に関する。

〔従来技術〕

通常、自動車のシートは乗員の背部を支持するシートバ
ックと、乗員！Ｄ着座面を形成するシートクツションと
から構成されており、シートクツションの座り心地を改
善する手段として、例えば実開昭６０−４２１５２号公
報に記載されているように、シートクツションを境部と
頷縁部とから形威し、境部の表皮材を開閉自在とし、シ
ートクツション内部のクツション材を着脱自在として、
シートクツションの硬度や弾力等を変化さセるようにし
たものが知られている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のような自動車のシートにおいては、乗員各自の体
型や体重に個人差があるため、体圧分布が各乗員毎に異
なるから、各乗員に対する座面の面圧が個々に相違する
ことになり、体型や体重の異なる全ての乗員に対して乗
り心地並びにホールド性を向上させたシートを提供する
ことは極めて困難であった。

この問題を解決するために、出廓人は先に、着座時に乗
員の体型や体重に基づく体圧分布によって座面が変形し
、その変形形状に座面を保持することにより、全ての乗
員に対して乗り心地並びにホールド性を向上させたシー
ト装置を提案した。

しかしながら、着座時に乗員の体型や体重に応じて座面
が変形すると、腰部高さ所謂ヒップポイントが変化して
、腰部支持能力、頭部支持能力等が低下するという問題
があった。

本発明の目的は、上記問題点を解決し、乗り心地並びに
ホールド性を改善するとともに、腰部支持能力を充分に
確保することのできる自動車のシート装置を提（Ｊｋす
ることである。

（！！ｌ！題を解決するための手段〕 上記目的を達成するために本発明の自動車のシート装置
は、シート着座時に、座面形状を乗員の体型に合わせる
調整手段を備えたシート装置において、上記調整時の座
面高さを検出する検出手段と、該検出手段からの情報を
受けて駆動され、ランバーサポート、ヘッドレスト、シ
ートリフターから成るシート支持部を上下方向に移動さ
せる移動手段とを設けたものである。

〔作用〕

上記のように構成された本発明の自動車のシート装置は
、乗員がシートに着座すると、乗員の体型に応じて座面
形状を変形させ、変形した形状を保持するとともに、座
面形状を変形させた際の座面高さを検出し、座面高さの
変動に合わせてランバーサポート、ヘッドレスト、シー
トリフターから成るシート支持部を上下方向に移動させ
るものである。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本発明に係るシート装置の全体構成を示す一部
切り欠き斜視図、第２図はシートクツシランの断面図、
第３図はシート装置の動作説明用側面図、第４図はシー
トバックの要部拡大図、第５図はランバーサポートの拡
大図、第６図は同じく動作説明図、第７図は制御ブロッ
ク図である。

第１図において、シート１はシートクツション１ａと、
シートクツション１ａの後端に連結部材を介して上方に
立設されたシ−トバツクｔｂと、シートバック１ｂの上
端に設置されたヘッドレストｌｃとから構成される。

シ−トバツクｔｂ内には逆Ｕ字形のシートフレーム２が
内蔵され、シートフレーム２の上端の横棒部略中火に一
対のスライドレール３，３を下方に垂下させ、スライド
レール３，３に係合して上下方向に摺動するスライダー
４を横方向に配置し、該スライダー４にはへラドレス）
ｌｃから下方に延びる支柱５を固定する。

スライダー４の中央にナツト６を固定し、上下方向に延
びるボルト７をナツト６に螺合させ、ボルト７の下端は
ギアボックス９内のギアに連結させる。

ギアボックス９内のギアは、シートフレーム２に取り付
けたモータ８により駆動軸８ａを介して駆動されて、ボ
ルト７を回転させ、スライダー４４を上下に移動させ、
スライダー４に固定されたヘッドレス目Ｃを上下に移動
さ一部る。

スライドレール３の下端及びギアボックス９は支持ブラ
ケットｌＯの後面に取り付けられている。

シートフレーム２の中間部に横方向に延びるバネＳが配
置されており、その下方に支持プレート１１が横方向に
設置され、該支持プレー１−１１上にランパーサポー）
１２が配設されている。

フロアパネルに固定された車体前後方向に延びる支持フ
レーム１３上の後方に固定アーム１４が立設され、前方
には駆動アーム１５が）エア自在に設置され、支持フレ
ーム１３に沿って支持プラケッ目６が固定アーム１４＋
　ｌ：ｆｉ動アーム１５の上端に連結支持されている。

後方の固定アーム１４の上端にピン１４ａを設け、支持
ブラケット１６の後方に斜めの長孔として形成したカム
孔１６ａに摺動可能に係合させ、前方の揺動アーム１５
の上端はピン１５ａで支持ブラケット１Ｇに連結する。

支持ブラケット１６に駆動軸ｔａｂが長子方向に延びて
固定され、該駆動軸１６ｂの先端はギアボックス１７内
のギアに連結されており、制御モータ１８の出力軸１９
がギアボックス１７内のギアに連結されて、シートリフ
クーＡが形成されている。

シートリフターＡの動作は、制御モータ１８によってギ
アボックス１７内のギアを介して駆動軸１６ｂを前後方
向に移動させると、駆動軸ＩＧｂとともに支持ブラケッ
ト１６が前後方向に移動し、支持プラケッ目６のカム孔
１６ａと固定アーム１４のピン１４ａとの保合により、
支持ブラケット１６の全体が上下に移動し、シートクッ
シジンｈが上下に移動される。

第２図において、シートクツション１ａは、パンフレー
ム２０上に、連続気泡を有するウレタンフオームから成
るクツション材２１ａを内部に充填した可撓性の袋体２
１を！３！置し、表皮材２２で上面及び周囲が覆われて
いる。

袋体２１内の圧力を検出する圧力センサ２３と、パ・ン
フレーム２°０と袋体２１との間に配置する荷重センサ
２４とを設けるとともに、袋体２１に電磁弁２６を有す
る給排気管２５を接続し、該給排気管２５はポンプ（図
示せず）に連通させる。

荷重センサ２４で乗員の着座を検出すると、乗員の体重
により乗員の着座状態に合わせて袋体２１が変形すると
ともに、ポンプを作動させて袋体２１内のクツション材
２１ａに含まれた空気を排出し、袋体２１内部が所定の
負圧状態になったことを圧力センサ２３で検出してボゾ
ブを停止させて変形状態を維持するものである。

変形状態を保つ必要が無くなった時は、給排気管２５か
ら空気を袋体２１内に供給して原状にｕＩ帰させるもの
である。

また、袋体２１内に充填するクツション材としては、液
体型用いても良く、乗員の着座に合わセてｔα体型流出
させて乗員の着座状態に合わせて袋体２１を変形させる
ものである。

さらに、液体型充填した袋体の上に形状記憶樹脂層と加
熱用ヒータとを設け、形状記憶樹脂層を加熱して乗員の
体型に合わセて座面を変形させ、変形後に加熱を停止し
て変形状態を維持する用にしても良い。

次に、動作について説明すると、 （１）乗員が着座すると、荷重センサ２４が信号を出力
し、着座を検知するとともに、着座した乗員の体重を推
定する。

（２）乗員の着座を検知すると、ポンプと？１ｔｉｆｆ
弁２６を駆動してシートクツション１ａの袋体２１内の
空気を排出し、袋体２１内の圧力を低下させて、座面形
状を乗員の体型に合わせる。

（３）荷重センサ２４からの出力信号に基づいて推定さ
れた乗員の体重に対応した減圧度に達する、即ち袋体２
１内が所定の負圧状態に達した時にポンプを停止し、電
磁弁２Ｇを閉じる。

なお、乗員の体重に対応した減圧度即ち負圧状態として
は、体重に対してリニアに減圧度を算出しても良いこと
は勿論であるが、予め体重を適当な幅の複数の数値範囲
に設定し、各数値範囲毎に減圧度を設定しておいても良
いものである。

（４）上記座面形状の変化においては座面が低下するこ
とに（ｔっで生じる腰部高さ（ヒップポイント）の低下
により、ランパーサボー）１２とへラドレス）１ｃが相
対的に上昇する形になる（第３図の１ｂ−ｔ。

１ｃｍ、参照）から、これを補正するために、座面高さ
の変動に合わせてランパーサホーロ２、ヘッドレスト１
ｃ、シートリフターＡから成るシート支持部を上下方向
に移動させるものである。

ここで、ヒップポイントの低下により生じるランバーサ
ポート１２とヘツドレスト１ｃの相対的な上昇を補正す
る手段の実施例として下記の方法があ（ａ）第１の実施
例としては、圧力センサ２３からの出力信号により検＋
１３された袋体２１内の圧力から座面即ちヒップポイン
トの低下■を算出し、シートｌの高さと比較して、上述
のシートリフターへを駆動さセる、即ち制御モータ１８
を作動さセて、ギアボックス１７を介して駆動軸１６ｂ
を後方に移動させると、駆動軸１６ｂとともに支持プラ
ケッ目Ｇが後方に移動し、カム孔１（ｉａが後下がりの
長孔である場合に、カム孔ｔｅａと固定アーム１４のピ
ン１４ａとの係合により、支持ブラケット１６の全体が
上方に移動し、シートクツシランｈを上方に移動させる
（第３図のｌｃ−１参照）ことにより、ヒップポイント
の低下により生じるランバーサポート１２とヘンドレス
目Ｃの相対的な上昇を補正する。

（ｂ）第２の実施例としては、圧力センサ２３からの出
力信号により検出された袋体２１内の圧力から座面即ら
ヒップポイントの低下量を算出し、ヘッドレス目Ｃの位
置を比較し、モータ８を駆動し、ギアボックス９内のギ
アを介してボルト７を回転させてナツト６即ちスライダ
ー４をスライドレール３に沿って下方に移動させ、スラ
イダー４に固定されたヘッドレストｌｃを下方に移動さ
せてヘッドレストｌｃの相対的な上昇のネ１ｉ正を行う
ものである。

（Ｃ）第３の実施例としては、第４図及び第５図に示さ
れるように、シ−トバツクｌｂのウレタンバッド２７内
に配設されたランパーサボー）１２を可撓性材、ｔｌの
ｔｉＱ長の５個の室ａ　−ｅを有するエアマットで構威
し、支持プレｍ−ｌ側に３個の室ａ、Ｃ，ｅを上下に並
べて配置して、乗員側に２個の室す。

ｄを上下に並べて配置し、５個の室ａ　−ｅが上下方向
に互いにずれて位置するように構成する。

上記第１及び第２実施例と同様に、圧力センサ２３によ
り検出された袋体２１内の圧力から座面即らヒップポイ
ントの低下量を算出し、ランバーサポート１２の位置を
比較して５個の室ａ　−ｅの内から膨張させる室を選択
して膨張させるものであり、第６図（イ）〜（ホ）に示
されるように、最下段の室ｅから順に上の空ｄ、　　ｃ
、　　ｂ、　　ａが選択されて膨張されるにつれ、腰椎
支持位置が上昇するものである。

以上述べてきた動作を行うためのＩｔｌｌＩ御を第７図
について説明すると、荷重センサと圧力センサからの信
号をマイクロプロセッサに入力し、ポンプ及び電磁弁２
６を作動させてシートクツションｌａＯ袋体２１内を減
圧してシートクツション１Ωの座面形状を変形さセると
ともに、第１の実施例であるシートリフターＡでＪｉｆ
ｆ正する場合は、シート位置検出器からの信号をマイク
ロプロセッサに入力して演算し、制御モーフ１８を作動
させてシ−トクツシヨンＩａを上下させる。

また、第２の実施例であるヘッドレス）ｌｃの位置のＩ
ｆｌｆＴで補正する場合は、ヘッドレスト位置検出器か
らの信号をマイクロプロセッサに入力して演３＞シ、モ
ーフＢを作動させてヘッドレスト１ｃの位置を上下させ
る。

さらに、第３の実施例であるランバーサポート１２の膨
張させる室ａ　−ｅ　＠選択して調節する場合には、ポ
ンプとランバーサポート側の電磁弁とを作動させて室ａ
　−ｅの内から膨張させる室を選択膨張させる。

なお、マニュアルスイッチを設けて好みの状態に調節す
ることができるようにしてあり、袋体２１内の減圧度の
調整、調整後のヘッドレスト１ｃの位置の調整、或いは
ランバーサポート１２の膨張室の変更などを行うことが
できるものである。

〔発明の効果〕

本発明は上述のとおり構成されているので、以下に記載
する効果を奏する。

乗員の体型に応じて座面形状を変形させた陛の座面高さ
を検出し、ヒップポイントが移動した場合にも、座面高
さの変動に合わせてランバーサポート、ヘッドレスト、
シートリフターから威るシート支持部を上下方向に移動
させるから、常時−定の支持能力を充分に確保すること
ができるものであり、乗り心地が向上するものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示すもので、第１図はは本発明に
係るシート装置の全体横１戊を示す一部切り欠き斜視図
、第２図はシートクツションの断面図、第３図はシート
装置の動作説明用側面図、第４図はシートバックの要部
拡大図、第５図はランバーサポートの拡大図、第６図（
イ）〜（ホ）は同じく動作説明図、第７図は制御ブロッ
ク図である。 ｈ・　・ ｌｂ・　・ ４・・ ８・　・ Ａ・・ ・シートクツション、 ・シＩ−ハック、Ｉｃ・・　・へンドレスト、・スライ
ダー、７・・・ボルト、 ・モータ、１２・・・ランパーザボート、・シートリフ
ター

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）シート着座時に、座面形状を乗員の体型に合わせ
   る調整手段を備えたシート装置において、上記調整時の
   座面高さを検出する検出手段と、該検出手段からの情報
   を受けて駆動され、シート支持部を上下方向に移動させ
   る移動手段とを設けたことを特徴とする自動車のシート
   装置。