JPH0333426Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 開示技術は、自動車搭載エンジンに設けられて
いるカムシヤフトのカム面等の鏡面仕上げの研磨
の技術分野に属する。

而して、この考案は、装置フレームの上記カム
シヤフト等を回転装置、及び、軸方向進退動装置
に連係させて取外し自在に支承させたワークのカ
ムシヤフトのカム面等の仕上げ面に対して微細砥
粒等を付着させた研磨用のペーパーロールを装架
して繰り出したペーパーをガイドローラに曲折さ
せてカム面等の仕上げ面に所定の添接面圧で添接
し、終端の巻き上げ装置によつて繰出し前送りさ
れるようにしたペーパー研磨装置に関する考案で
あり、特に、正逆転するワークに対するペーパー
の添接面圧調整装置が設けられ、該添接面圧調整
装置の前段と後段に正逆転するワークによるペー
パーのロツク装置が設けられてペーパーに対する
ワークの適性研磨が行われるようにし、添接面圧
調整装置の間にはペーパーに対するたるみ防止装
置が、又、前段のロツク装置の前にはペーパー切
れ検出装置が設けられているペーパー研磨装置に
係る考案である。

〈従来の技術〉 周知の如く、回転運動を成す装置の回転面に対
する加工には、第一次の粗面加工、第二次の仕上
げ加工が行われているが、例えば、自動車のカム
シヤフトのカム面に対する仕上げ加工は自動車の
振動や騒音を低減するうえから仕上げ加工を、例
えば、特開昭49−22694号公報発明に示されてい
るような研磨仕上げで終了すると、所謂びびり等
が生ずる不具合があるために、微細砥粒を付着さ
せた所謂研磨用のペーパーを用いた例えば、特開
昭59−30226号公報に示されているように研磨仕
上げ加工が行われるようになつてきている。

而して、該種カム面等のワークに対する研磨用
のペーパーの繰出し巻き上げを行うことにより、
不断にペーパーの新しい研磨面がワークに添接さ
れるメリツトがあり、例えば、公開技報85−2320
号技報等があるが、ペーパー巻き上げが手動であ
り、しかも、ペーパー研磨部位が一箇所しかない
ことで量産体制には不向きである難点があり、
又、カム面等の偏倚した面に対する研磨に際し進
み側と遅れ側とではペーパーの添接面圧が異な
り、カム面の全周面に対する均一な研磨が出来な
いという不都合さがあつた。

〈考案が解決しようとする課題〉 これに対処するに、例えば、特開昭43−21039
号公報に記載された発明には可及的にペーパーの
添接面圧を平均化する技術は関示されてはいる
が、その面圧調整機能が付設されていないために
カム面の面の正常の品質確保が出来ないという欠
点があつた。

〈発明の目的〉 この考案の目的は上述従来技術に基づくカムシ
ヤフトのカム面等に対するペーパーによる研磨の
問題点を解決すべき技術的課題とし、連続する新
しい研磨面の送り出しの利点を有するペーパー研
磨の技術の良さを生かしながらも、ワークの正逆
転を行うことによる全面の鏡面研磨仕上げを行う
に際しての進み側と遅れ側のペーパーのロツクを
行つてたるみ防止と共にワークに対するペーパー
の確実な研磨を保証するようにし、併せてペーパ
ーの最適添接面圧を現出することが出来るように
して機械製造産業における仕上げ加工技術利用分
野に益する優れたペーパー研磨装置を提供せんと
するものである。

〈問題点を解決するための手段〉 上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの考案の構成は、前述課題を解決す
るために、フレームに回動自在であると共に軸方
向に進退動自在に駆動装置に連係して支承された
回転体のワークの回転面に対しフレームに懸架さ
れたペーパーロールからの研磨用のペーパーがガ
イドローラにより添接されて巻き上げ装置に連係
されているペーパー研磨装置であつて、上記ワー
クの回転面に添接するペーパーの該回転面の添接
部の前段と後段に対するペーパーロツク装置が設
けられ、又該前段のペーパーロツク装置の前段に
ペーパー切れ検出装置が設けられてペーパーの繰
り出し停止を検出した状態で駆動モータが停止す
るようにされ、更に上記両ペーパーロツク装置の
間にペーパーのたるみ防止装置が設けられ、該た
る防止装置にはワークに対するペーパーの添接面
圧調整装置が付設されているペーパー研磨装置と
したものである。

〈作用〉 而して、装置フレームに装架した微細砥粒面を
付着した研磨用のペーパーを繰り出して設定数の
ガイドローラ間を曲折透過させて回転体のワーク
の回転面に研磨面に添接させ、所定に巻き上げす
るようにし、而して、研磨プロセスではワークの
研磨面に対しペーパーの添接面圧調整装置が設け
られて最適添接面圧が得られるようにし、該添接
面圧調整装置のワークに対する前段と後段に設け
られたペーパーロツク装置が該ワークの正転逆転
プロセスにおけるペーパーに対するロツク作用を
付与してペーパーの引摺りを防止してワークのペ
ーパーに対する最適テンシヨン状態で所定の研磨
が確実に行われ、又、その間に設けられたたるみ
防止装置がペーパーに最適のテンシヨン状態を付
与し、又、巻き上げプロセス、或は、研磨プロセ
スにおけるテンシヨンによるペーパーの切断が生
じた時には自動的に前部のペーパーロツク装置の
更に前段に設けられたペーパー切れ検出装置によ
りペーパーの切断が検出されてモータが停止し、
全機構が停止し、空転せず、トラブルが生じない
ようにし、ワークの全研磨面に対する平均した設
計通りの研磨仕上げ加工が行われるようにした技
術的手段を講じたものである。

〈実施例〉 次に、この考案の１実施例を図面に基づいて説
明すれば以下の通りである。

第２，３図に示す態様において、１はこの考案
の要旨を成すペーパー研磨装置であり、自動車搭
載エンジンのカムシヤフトのカム面に対するペー
パー研磨を行うものであつて、ベース２上には各
機構部が載置セツトされており、その立設れたフ
レーム３にはワークとしてのカムを12個連設した
カムシヤフト４が横設支承され、駆動装置のモー
タ５にプーリ、タイミングベルト装置６を介して
作動される駆動機構７が該駆動機構７とテールス
トツク８の間に支承されているカムシヤフト４に
対し所定サイクルでの往復回動運動を所謂オシレ
ート運動の軸方向の進退動を同時に付与するよう
にししており、それらの動作はドライブピンや偏
心ローラによる周知の適宜の機構を用いている。

そして、装置フレーム３に於いては、第１図に
示す様に、上部に所定の微細砥粒を添接したペー
パー１１のロール９が装架され、上部から下側に
かけて該ペーパー１１の上部機構部１２、及び、
研磨部１３、下部機構部１４が配設されて巻き上
げ部１５を下設するようにされている。

そして、各機構部の詳細は次述する通りであ
る。

即ち、第１図に示す様に、装置フレーム３の上
部に設けれたサポート１６の先端の縦長溝１７に
対しペーパーのロール９がスピンドル１８をして
落し込まれて装架されるようにされており、巻き
上げ部１５により巻き上げされて繰り出されるペ
ーパー１１はガイドローラ１９、２０を介してて
フレーム３に基部をピン枢支されると共に、引張
りスプリング２２により引張り付勢されているレ
バー２１の先端のガイドローラ２３とパルス検出
用のブレードを有するパルスローラ２４との間に
引き込まれるようにされ、該パルスローラ２４の
所定の切欠間隔を置いて設けられたブレートに対
しては、近接スイツチ２５が対設されてペーパー
１１の巻き上げや次述詳説の研磨プロセスでの該
ペーパー１１に対するオーバーテンシヨンが不測
にして付与された時に当該ペーパー１１に切断が
発生すると、パルスローラ２４がその回転を停止
し、近接スイツチ２５が作動してこれを検出し、
モータ５を停止し、装置の研磨動作を全て停止す
るようにペーパー切れ検出装置２６を構成してい
る。

而して、装置フレーム３の中央から上部寄りに
設けられている上部機構部１２に於いては、該装
置フレーム３に対してピン２７により上部を揺動
自在に枢支されると共に装置フレーム３に設けら
れたエアシリンダ２８のロツド先端に回動自在に
枢支されたレバー２９の上端に設けられたギヤ３
０が、第７図に示す様に装置フレーム３に固設さ
れたブラケツト３１に枢支されたガイドローラ３
２との間上記センサローラ２４から繰り出されて
くるペーパー１１を挾持するようにされている。

そして、ガイドローラ３２に対してのギヤ３０
の当接離反は上述の如くエアシリンダ２８のロツ
ド先端に連結したレバー２９によつて行われる
が、該レバー２９の作動はドグバー３３により検
出される。

而して、同じく第７図に示す様に、ガイドロー
ラ３２のブラケツト３１に於いては、レバー２９
上端に枢支されたギヤ３０の支軸に対し、該支軸
とガイドローラ３２の支軸間の距離が上方に向け
開くように長溝３４が穿設されて当該ギヤ３０の
支軸をスライド自在にしている。

したがつて、該第７図に示す様に、次述する如
く、カムシヤフト４の回転体としてのカムの回転
面としてのカム面４′に対する研磨が行われて一
定張力以上ペーパー１１が矢印方向にオーバーテ
ンシヨン状態になると、ギヤ３０を引かれて該ギ
ヤ３０の支軸とガイドローラ３２の支軸間の距離
が短くなり、両者は強い押圧状態になつて両者の
回転自在が行われないように、即ち、ペーパー１
１が矢印方向に送り出されないように自動的にロ
ツクされるようにされている。

又、エアシリンダ２８の後退作用により第７図
において、レバー２９が右回りに旋回すると、該
レバー２９の先端に一体的に設けたフツクレバー
３５がギヤ３０に係合してギヤ３０は長溝３４に
沿つてガイドローラ３２との距離が開き、ペーパ
ー１１はガイドローラ３２とギヤ３０の間に挾持
されない開放状態になり、巻き上げされるように
されている。

このようにして、ペーパー１１に対する上側の
ペーパーロツク装置３６を形成している。

そして、装置フーム３の中央部に設けられてい
る研磨部１３に於いては、第４図に示す様に、上
下に実質的に面対称の機構に形成されており、一
対の側面視Ｌ型レバー３７，３７が装置フレーム
３に対し各ピン３８を介して旋回動自在に基部を
枢支されており、その基部側に於いて、各リンク
３９によりエアシリンダ４０のロツド４１に係合
離反自在にされ、装置フレーム３に設けられたス
トツパ４２，４２にて対向して平行姿勢に閉じら
れ、又、設定角度だけ図示１点鎖線に示す様に拡
開するようにされており、その開閉はシリンダ４
０に設けられたネジ式のドグバー４３により検出
されるようにされている。

而して、装置フレーム３に固設されたスリーブ
４４に、第４図図上にて左右に進退自在に設けら
れているロツド４５は該スリーブ４４との間に弾
圧スプリング４６を介装されてエアシリンダ４０
側の進出するように付勢されてペーパー１１に対
するたるみ防止装置４７を形成している。

そして、該ロツド４５の先端に設けられたガイ
ドローラ４８と上記一対のＬ型のレバー３７，３
７の先端に設けられたブラケツト３１′，３１″に
設けられたガイドローラ４９，４９，及び、５
０，５０との間にペーパー１１を張設している。

そして、上下一対の各Ｌ型のレバー３７には
各々その中途にピン５１を介して同じくＬ型のリ
ンク５２が該Ｌ型のレバー３７に対し相対的の揺
動自在に枢支されており、その相対向する側には
各々ウレタンゴム製の研磨シユー５３が設けられ
てガイドローラ４８，５０間に張設されているペ
ーパー１１の背面を両者間に介装されているカム
シヤフト４に形成されているカムのカム面４′に
ペーパー１１の研磨面を押圧添接するようにされ
ており、レバー５２に設けたブラケツト５４のＬ
型のレバー３７のエアシリンダ４０側に設けられ
たブラケツト５４′の間に介装された弾圧スプリ
ング５５により両者間に設けられたスリーブ５６
を介してレバー５２、即ち、研磨シユー５３をし
てＬ型レバー３７を相対的にカム面４′に向けて
押圧付勢するようにされている。

そして、その押圧付勢力はブラケツト５４，５
４′間に設けられているネジナツト機構５７によ
り押圧力を調整するようにされてペーパー１１の
添接面圧調整装置５８を形成している。

尚、第１図に示す研磨部１３の設計傾斜角度に
ついては図示の都合上、第４図に於いては水平状
態に示しているものである。

而して、研磨部１３の下側のＬ型のレバー３７
の先端側に設けられているブラケツト３１″には、
第５，６図に示す下側のペーパーロツク装置５９
が設けられており、第７図に示す上側のペーパー
ロツク装置３６と実質的には同様であるが、ブラ
ケツト３１″には上方に向けてエアシリンダ４０
側に近づくように長溝６０が穿設されており、ギ
ヤ６１がその支軸６２を係合して斜め上下にスラ
イド自在にされており、ガイドローラ４９の支軸
６３との間にゴム製のテンシヨンリング６４が張
設係合されて常に設定押圧力でギヤ６１をガイド
ローラ４９に軽く押圧するように付勢て両者間に
ペーパー１１を挟持するようにしている。

したがつて、第６図に於いて、ペーパー１１を
実線に示す矢印方向に、即ち、巻き上げ方向に進
める場合にはガイドローラ４９とギヤ６１の回
転、及び、長溝６１の開き方向傾斜により、ペー
パー１１は何ら支承なく、繰り出されることが出
来るが、研磨部１３に於いてカムシヤフト４の逆
転方向、即ち、第４図の半時計回り方向の回転に
おいて第６図点線方向へペーパー１１が引かれる
場合にはギヤ６１の支軸６２が長溝６０に沿つて
上方に上がり、該ギヤ６１の支軸６０とガイドロ
ーラ４９の支軸６３が近接するために、両者が相
対向して強く押圧されることになり、両者の回転
は停止し、ペーパー１１はロツ状態になり、点線
方向への戻りは生ぜず、したがつて、カムシヤフ
ト４の左回転、即ち、カム面４′とペーパー１１
には設定通りの摩擦が発生してペーパー１１によ
るカム面４′に対するペーパー１１の設計通りの
研磨が行われる。

そして、カムシヤフト４の正転、即ち、第４図
での時計回り方向の回転によるカム面４′の正転
プロセスにおいては、前述第７図に示すペーパー
１１の下向のテンシヨンがかかるために、ギヤ３
０とガイドローラ３２の支軸が長溝３４により近
接されて先述した如くロツク状態になり、したが
つて、第４図でのカム面４′の正転方向へのペー
パー１１の動きは停止してペーパー１１とカム面
４′との間の摩擦は設計通りに生じてカム面４′に
対するペーパー１１の研磨は設計通りに行われ、
これによりカム面４′の正転逆転のいづれにおい
ても、ペーパー１１によるカム面４′への研磨は
設計通りに行われ、進み側においても、遅れ側に
おいても平均した滑かな研磨面が形成されること
になる。

このように構成したことにより、たるみ防止装
置４７にカム面４′の長円、短円の寸法差による
ペーパー１１の弛みを除去し、ペーパー１１の巻
き込みや切れを防止するようにしている。

そして、下側のペーパーロツク装置５９のガイ
ドローラ４９から繰り出されたペーパー１１は、
第１図下側に示す様に、フレーム３に枢支された
ガイドローラ１９′を通り同じくフレーム３に上
部をピン枢支されたレバー６５の下端のガイドロ
ーラ６６を通り、フレーム３に図示しないラチエ
ツト機構により逆転しないように枢支されたギヤ
６７とフレーム３にピン枢支されたＬ型のレバー
６８の先端に設けられたギヤ６９にに噛み合い挟
持されてペース２の端部に設けられた廃棄ボツク
ス７０の中に送り出し排出されるようにされてい
る。

そして、ギヤ６７の繰り出し正転については、
第３図に示す様に、装置フレーム３に垂立状態に
設けた巻き上げ装置としてのエアシリンダ７１の
先端ロツドに設けられたラチエツト装置７２と係
合して正転のみを行うようにしている。

そして、該ギヤ６７にギヤ６９がペーパー１１
を挟持して噛み合うことにより該ペーパー１１の
逆戻りと切断を防止するようにしているが、不測
にしてペーパー１１が切断したり、新規巻き取り
を行う場合にはギヤ６９を枢支しているＬ型のレ
バー６８の基端側のナツト７３に係合して装置フ
ーム３に設けられているボールスクリユ７４をし
てハンドル７５により該Ｌ型のレバー６８を旋回
させることにより、ギヤ６９がギヤ６７から離反
し、両者の間〓にペーパー１１を再び挿入して、
ハンドル７５を逆転させてギヤ６９をしてギヤ６
７にペーパー１１を押圧することによつてリセツ
トすることが出来る。

上述構成において、装置フレーム３の上部のサ
ポート１６に対し、ペーパーロール９をセツト
し、エアシリンダ２８を縮退させ、レバー２９を
介しペーパーロツク装置３６を図上右旋回して開
き、ギヤ３０をガイドロール３２から離反させ、
エアシリンダ４０を進出させて研磨部１３のＬ型
の一対のレバー３７，３７を開きカム面４′を露
出させ、更に、巻き上げ部１５のハンドル７５を
逆転させてレバー６８を介しギヤ６９をギヤ６７
から離反させ、そこで、ペーパーロール９からの
ペーパー１１をガイドローラ１９，２０を通し、
レバー２１を引張りスプリング２２に抗してガイ
ドローラ２３をセンサーローラ２４から離反した
ところで両者の間に通し、上側ロツク装置３６の
ガイドローラ３２とギヤ３０の間を通し、研磨部
１３のガイドローラ４９，５０を通し、たるみ防
止装置４７のガイドローラ４８を通してカム面
４′と研磨シユー５３の間にペーパー１１を通し、
下側ロツク装置５９のギヤ６１をテンシヨンベル
ト６４に抗して長溝６０に沿つて下降させ、アイ
ドルローラ４９とギヤ６１の間を通し、更にフレ
ーム３の下部でガイドローラ１９′，６６に係合
させて巻き上げ部１５のギヤ６７と６９の間を通
して廃棄ボツクス７０にその先端を臨ませ、エア
シリンダ２８を設定量進出させてギヤ３０をして
設定押圧力でペーパー１１をガイドローラ３２に
当接させて上側ロツク装置３６をセツトし、エア
シリンダ４０を縮退させて一対のＬ型のレバー３
７，３７をストツパ４２，４２に対して当接さ
せ、添接面圧張設装置５８を機能するようにさせ
て研磨シユー５３，５３をしてペーパー１１をカ
ム面４′の相対向する部分に設定添接面圧で当接
させ、下側ロツク装置５９はテンシヨンリング６
４によりギヤ６１がペーパー１１をしてガイドロ
ーラ４９に設定圧力で当接させ、ハンドル７５を
正転させてレバー６８をしてギヤ６９をギヤ６７
に近接させ、ペーパー１１を挟持させ、このよう
にしてセツト状態が終了し、駆動用モータ５を起
動してプーリ、タイミングベルト装置６により駆
動装置７が起動し、カムシヤフト４を所定に正逆
回転させると共に、軸方向に所定サイクルで進退
動させ、そこで、第４図に示す様に、カム面４′
は正逆転し、弾圧スプリング５５を介してレバー
５２，５２により研磨シユー５３，５３はペーパ
ー１１をしてカム面４′に対向する面に設計通り
の押圧を与え、カム面４′の進み側の面、遅れ側
の面に対しペーパー１１による設計通りの研磨作
用を付与する。

而して、この間、第４図に於いて、カム面４′
が時計方向に正転すると、摩擦によりペーパー１
１は随伴して引張り側に付勢されるが、そこで、
第７図に示す上側のペーパーロツク装置３６が動
作し、ペーパー１１が矢印方向にオーバーテンシ
ヨンがかかると、摩擦を介してギヤ３０がブラケ
ツト３１の長溝３４に沿つて傾斜してガイドロー
ラ３２の軸に近接するように近接するために、強
い押圧力が働いて、ギヤ３０とガイドローラ３２
は回転しないようになり、そこで、ペーパー１１
にはロク作用がかかり、第４図における研磨部１
３のペーパー１１には引張りが作用するが、動き
が停止するために切断はしないものの、ペーパー
１１とカム面４′の進み側には設計通りの摩擦が
発生して規格通りの研磨作用が付与される。

一方、カムシヤフト４が逆転すると、第６図に
示す様に、ペーパー１１に対しては点線に示す方
向のオーバーテンシヨンがかかるが、ギヤ６１の
支軸６２はブラケツト３１″の溝６０の沿つて移
動し、ガイドローラ４９の支軸６３に近接するた
めに、ギヤ６１とガイドローラ４９とに強に押圧
力が働いて両者は回転せず、したがつて、ペーパ
ー１１の引張り側の動きは停止してロツクがかか
り、そのため、カム面４′の逆転方向、即ち、遅
れ側のペーパー１１による研磨も上述同様に設計
通り行われる。

尚、上述研磨プロセスにおいて、添接面圧調整
装置５８による研磨シユー５３，５３のペーパー
１１をしてカム面４′に対する押圧力が設定通り
に行われ、最適研磨に与えるようにする。

勿論、先述した如く、カムシヤフト４の軸方向
に対する進退動は駆動装置によつて行われるため
に、上記正逆転によるカム面４′の研磨に加えて
軸方向進退動によるカム面４′の研磨は設計通り
に行われる。

このようにして、カム面４′の正転、逆転、及
び、軸方向進退動による設計通りの研磨が行われ
るが、研磨シユー５３，５３とエアシリンダ４０
側間に張設されているペーパー１１の弛みは装置
フレーム３に設けられたスリープ４４をスライド
するロツド４５が弾圧スプリング４６により常に
ガイドローラ４８をしてエアシリンダ４０側に引
張り付勢しているために、その弛みは吸収され、
ペーパー１１の巻き込みや破断を防止する。

その間、巻き上げ部１５に於けるエアシリンダ
７１の伸縮運動によりラチエツト装置７２を介し
てギヤ６７が正転することにより、ギヤ６９との
ペーパー１１の噛み合い挟持作用によりペーパー
１１は巻き上げされ、下側ロツク装置５９では、
第６図に示す様に、ガイドローラが正転し、ギヤ
６１が随伴して回転するために、その支軸６２は
長溝６０に沿つて上昇することはなく、したがつ
て、自然にスムースにペーパー１１の繰り出しは
行われ、又、上側ロツク装置３６に於いては、巻
き上げ部１５のエアシリンダ７１の伸縮作用に同
期して図示しない制御装置によりエアシリンダ２
８が縮退し、それによつてレバー２９はピン２７
を介して第１図時計方向に旋回することにより、
ギヤ３０はガイドローラ３２から離反し、そのた
め、第７図に示す様に、ギヤ３０は長溝３４を上
昇してガイドローラ３２から離反し、したがつ
て、ペーパー１１はギヤ３０とローラ２３の間に
ロツクされることはなく、スムースに矢印方向に
繰り出されることが出来る。

そして、カム面４′に対するペーパー１１の新
しい研磨面が来ると、巻き上げ部１５のエアシリ
ンダ７１は縮退し、ラチエツト装置７２によりギ
ヤ６７と６９は停止した状態を維持し、ペーパー
１１は繰り出されることなく、又、エアシリンダ
７１の上昇に同期してエアシリンダ２８が前進す
ることにより、上側ロツク装置３６はリセツトさ
れ、上述通りにカム面４′に対する正逆転、軸方
向進退動作により研磨は続行して行われる。

そして、研磨の中途でペーパー１１が切断した
場合には先述した通りハンドル７５の操作により
ギヤ６９をギヤ６７から開いてペーパー１１をリ
セツトすればよい。

又、ペーパー１１が切断した場合にはペーパー
１１が繰り出されることが出来ないために、ペー
パー切れ検出装置２６のセンサーローラ２４が回
転しないために、近接スイツチ２５がペーパー１
１の繰り出し停止を検出してモータ５を停止し、
全ての作動を停止する。

そして、上述した如く、切断ペーパー１１に対
しハンドル７５を開いて、又、各エアシリンダを
開放作動させてペーパー１１のリセツトを行う。

勿論、装置が正常作動しているブロセスにおい
ては近接スイツチ２５が回転するセンサーローラ
２４を検出してペーパー１１の連続動作を検出
し、装置全体の正常動作を維持するようにする。

尚、この考案の実施態様は上述実施例に限るも
のでないことは勿論であり、例えば、ペーパー切
断検出装置が作動した時に警報ランプや警報ブザ
ーが作動するようにしたりする等種々の態様が採
用可能である。

又、適用するペーパーに代つてワイヤ、布等を
用いることもまた可能であり、対象とするワーク
は自動車のエンジンのカムシヤフトに限ることは
ないことは勿論である。

〈考案の効果〉 以上、この考案によれば、基本的に、自動車の
エンジンに設けられているカムシヤフトのカム面
等のワークに対するペーパーによる研磨装置にお
いて、軸方向進退動、及び、正逆回転するワーク
に対するペーパーが正転側、、逆転側において共
にロツク装置を設けたことにより、ペーパーに対
するワークの正逆転の相対速度が設計通りに決め
られ切断することもなく、したがつて、ペーパー
に付着している微細砥粒によるワークに対する研
磨が設定通りに行われることになり、ワークの研
磨面の研磨が設計通りの鏡面仕上げに出来、製品
の回転部に於けるびびり等が発生しないというこ
とになり、製品に対する信頼性が向上するという
優れた効果が奏される。

又、ワークに対する研磨部の前後にペーパーに
対するロツク装置が設けられていることにより、
ペーパーのオーバーテンシヨンや緩み等が発生せ
ず、それによつてペーパーが切断したり、装置の
他の機構部に絡んだりすることがなく、そのた
め、装置のスムースな作動が経済的にも保証さ
れ、保守点検整備等が昇略されることが出来ると
いう効果もある。

又、ペーパーロツク装置の間にペーパーに対す
るたるみ防止装置が設けられることにより、ワー
クがカム面等の長円や短円等の異形部を有してい
ても当該異形部に対する研磨を行う場合にも常に
ペーパーに適正なテンシヨンがかかり、絡みや緩
みによる破断等も生じないという優れた効果が奏
される。

更に、ワークの研磨に対して添接面圧調整装置
が設けられていることにより、研磨シユー等のペ
ーパーに対する裏面からの研磨押圧力が適正に与
えられ、研磨が設計通りに行われるのみならず、
当該研磨面におけるペーパーの摩擦力に無理がな
いようにされるために、設計通りの研磨は勿論の
こと、オーバーテンシヨンや緩みも生ぜず、最も
重要な研磨機構部のトラブルも生じないようにす
ることが出来るという優れた効果が奏される。

又、研磨プロセスでのペーパーの破断等が生じ
ないために、ペーパーの巻き上げを自動化するこ
とが出来、ペーパー交換がスムースに行われ、そ
の時間や作業が少くて済むために、装置の能率が
向上するという優れた効果が奏される。

そして、上段のペーパーロツク装置の前にペー
パー切れ検出装置が設けられていることにより不
測にしてペーパーが破断した場合にも全機構を停
止し、空転せず、トラブルが発生しない効果があ
る。

又、ワークの正逆転による研磨が２段のペーパ
ーロツク装置によつて保証されるために、ラツプ
タイムが短縮出来、ワークに対する研磨の量産体
制が促進されるという優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の１実施例の態様図であり、第
１図は各機構部の取合い側面図、第２図は同正面
図、第３図は同概略側面図、第４図は研磨部の側
面図、第５図は下側ペーパーロツク装置の閉断面
図、第６図は同側面図、第７図は上側ペーパーロ
ツク装置の側面図である。 ３……フレーム、４……駆動装置、４……ワー
ク、４′……回転面、９……ペーパーロール、１
１……ペーパー、１９……ガイドローラ、１５…
…巻き上げ装置、１……ペーパー研磨装置、３
６，５９……ペーパーロツク装置、４７……たる
み防止装置、５８……添接面圧調整装置、２６…
…ペーパー切れ検出装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームに回動自在であると共に軸方向に進退
   動自在に駆動装置に連係して支承さた回転体のワ
   ークの回転面に対しフレームに懸架されたペーパ
   ーロールからの研磨用のペーパーがガイドローラ
   により添接されて巻き上げ装置に連係されている
   ペーパー研磨装置において、上記ワークの回転面
   に添接するペーパーの該回転面の添接部の前段と
   後段にペーパーロツク装置が設けられ、又該前段
   のペーパーロツク装置の前段にペーパー切れ検出
   装置が設けられてペーパーの繰り出し停止を検出
   した状態で駆動モータが停止するようにされ、更
   に上記両ペーパーロツク装置の間にペーパーのた
   るみ防止装置が設けられ、該たるみ防止装置には
   ワークに対するペーパーの添接面圧調整装置が付
   設されていることを特徴とするペーパー研磨装
   置。