JPH0334613Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車室内の冷房と、冷蔵（冷凍）庫内
の冷蔵（冷凍）の両方を行う、或いは庫内を二室
に分けて、一方の庫内を冷蔵に他方の庫内を冷凍
にするような二つの異なる温度帯を備える冷凍装
置に関する。

〔従来の技術〕

従来、自動車に搭載された冷蔵庫内の冷蔵冷凍
と、車室内の冷房を行う冷凍サイクルは、第５図
に示すように一つの圧縮機で、冷房用蒸発器と冷
凍用蒸発器を備えたものがある。

第５図において、冷房用の冷凍サイクルは、電
磁クラツチを介して自動車用エンジンによつて駆
動され、冷媒の圧縮吐出を行う圧縮機１０１、冷
媒の凝縮器１０２、液冷媒を溜めておく受液器１
０３が接続され、その下流には、冷房用蒸発器
（以下、第１の蒸発器と呼ぶ）１０６の出口側に
配設された感温筒１０５ａからの信号に応じて絞
り量を可変させ液冷媒を低温低圧の霧状に減圧膨
張させる温度作動式膨張弁（以下、第１の減圧手
段と呼ぶ）１０５、および霧状の冷媒を蒸発させ
て車室内冷房用の空気を冷却する第１の蒸発器１
０６が、第１の冷媒配管１１３によつて順次接続
して構成されている。

一方、第１の減圧手段１０５および第１の蒸発
器１０６に並列して、冷媒を流す冷蔵用の冷凍サ
イクルが形成される。この冷蔵用冷凍サイクル
は、第１の減圧手段１０５と同じ作用を有する感
温筒１０９ａを備えた温度作動式膨張弁（以下、
第２の減圧手段と呼ぶ）１０９、冷蔵庫内の空気
を冷却する冷蔵用蒸発器（以下、第２の蒸発器と
呼ぶ）１１０と、アキユムレータ１１１と、冷媒
の逆流を防ぐ逆止弁１１２が第２の冷媒配管１１
４によつて接続されて構成されている。

また、第１と第２の減圧手段１０５と１０９の
上流側には、常閉タイプの第１の開閉弁である第
１の電磁弁１０４と第２の開閉弁である第２の電
磁弁１０８が設けられており、さらに第１の蒸発
器１０６の下流にも、常閉タイプの制御用の電磁
弁１０７が設けられている。これらの電磁弁１０
４，１０７，１０８はエアコン温度センサーや庫
内温度センサー、それに冷房スイツチ、冷蔵冷凍
スイツチの信号を受けた制御回路によつて制御さ
れる。冷房スイツチが入れられた場合で冷房のみ
行われる場合は、第１の電磁弁１０４と制御用の
電磁弁１０７に通電されそれぞれ開となり、第２
の電磁弁１０８は通電されず閉状態を維持するた
め、冷媒はすべて冷房側（第１の蒸発器１０６
側）に流れる。

冷蔵冷凍スイツチのみ入れられた場合には、第
２の電磁弁１０８に通電され開となり、第１の電
磁弁１０４は通電されず閉となるため、冷媒はす
べて冷蔵冷凍側（第２の蒸発器１１０側）へ流れ
る。

冷房スイツチと冷蔵冷凍スイツチが共に入れら
れた場合には、第１と第２の電磁弁１０４と１０
８は通電され開状態を維持し、制御用の電磁弁１
０７は制御回路によつてタイマー制御され、一定
時間ずつ、通電、非通電が繰り返され、制御用の
電磁弁１０７は開閉を行ない、通電された時に
は、第１の蒸発器１０６側と第２の蒸発器１１０
側の両方に冷媒は流れるが、非通電時には第２の
蒸発器１１０側のみに冷媒は流れるというもので
ある。なお、第２の冷媒配管１１４中に第２の電
磁弁１０８を設けたが、これは制御上有利である
ため設けたものであり、第２の電磁弁１０８をな
くすと、第２の冷媒配管１１４には常に冷媒が流
れることとなる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、冷房装置を取扱う上で最も注意しな
ければならないことは、装置内の水分の存在であ
る。カーエアコンや車載用冷凍機に使用している
冷媒（Ｒ−12、Ｒ−500、Ｒ−502）は、非常に水
に溶けにくいので、装置内にわずかな量の水分が
残留していても、運転中に膨張弁の小孔内で凍結
したり、圧縮機のバルブを発錆させたりしてトラ
ブルを起こす。従つて、冷媒を装置内に充填する
前に、装置内の残留水分をできる限り取除いてお
く必要がある。

装置内の水分を最小限にするには、真空引きを
することにより、装置内の水分を沸騰させて気体
にして除去する以外によい方法はない。

そこで、圧縮機の吸入口、吐出口から真空引き
を行うが、通常通りの作業では、上述した従来の
冷凍サイクル装置内を真空に出来ないことがあつ
た。考案者らの調査によると、常閉タイプの電磁
弁のため、通電せずに電磁弁を閉状態で真空引き
しても、第１の電磁弁１０４と制御用の電磁弁１
０７の間は、電磁弁で閉鎖され、第１の冷媒配管
１１３や第１の蒸発器１０６は真空引きできない
ことがわかつた。

そこで本案では、電磁弁に通電を忘れても、通
常の真空引きやガス充填の知識さえあれば作業が
確実に行なえるような冷凍サイクル装置を提出す
ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本案は上記の目的を達成するために、冷媒の圧
縮吐出を行う圧縮機と、 この圧縮機の下流に接続され、冷媒の凝縮を行
う凝縮器と、 この凝縮器の下流に接続され、冷媒の減圧膨張
を行う第１の減圧手段及び減圧膨張した冷媒を蒸
発させて周囲空気を冷却する第１の蒸発器を備え
る第１の冷媒配管と、 前記第１の蒸発器の上流に配設され、電気信号
に応じて前記第１の冷媒配管を流れる冷媒の流れ
を制御する第１の開閉弁と、 前記凝縮器の下流にあつて前記第１の冷媒配管
と並列に接続され、冷媒の減圧膨張を行う第２の
減圧手段及び減圧膨張した冷媒を蒸発させて周囲
空気を冷却する第２の蒸発器を備える第２の冷媒
配管と、 前記第２の蒸発器の上流に配設され、電気信号
に応じて前記第２の冷媒配管を流れる冷媒の流れ
を制御する第２の開閉弁と、 前記第１の冷媒配管の途中にあつて前記第１の
蒸発器の下流に配設され、電気信号に応じて前記
第１の開閉弁と連動して前記第１の冷媒配管を開
閉制御する弁機構を備え、 前記弁機構はその主流路の流通断面積より小さ
い流通断面積を有し、非通電時においても前記第
１の冷媒配管を常時連通するバイパス機構を備え
ると共に、前記弁機構は前記第１の開閉弁が前記
第１の冷媒配管へ冷媒を流すべく切換つたときに
前記第１の冷媒配管を開とし、且つ前記第１の開
閉弁が前記第１の冷媒配管への冷媒の流れを制限
すべく切換つたときに前記第１の冷媒配管を閉と
する構成とした技術的手段を採用する。

〔作用及び効果〕

上記技術的手段によれば、弁機構（制御用の電
磁弁）の上流と下流をバイパス機構で結ぶことに
より真空引き及びガス充填時において、弁機構に
通電しなくともバイパス機構を通じてガス冷媒の
出入りが行われ真空引き及びガス充填を行うこと
ができ、弁機構に通電するという特別な作業を行
わずとも、通常の真空引き及びガス充填の知識で
確実に作業を完了することができるという効果が
ある。

〔実施例〕

以下本考案を実施例について説明する。冷凍サ
イクルについては、従来例と同様のため省略し、
バイパス機構を有する弁機構について説明する。
第１図は、バイパス機構を有する電磁弁で常閉タ
イプである。１は非磁性体よりなる弁本体で、そ
の内部に設けた冷媒通路の中央部には、仕切壁１
ａが設けられており、その仕切壁１ａの両側には
弁孔１０，１１が開口している。また仕切壁１ａ
には本案の場合直径0.7mmのバイパス孔１ｂが設
けられている。仕切壁１ａの端部は、エチレン樹
脂製の弁２と接合しており、冷媒通路でバイパス
孔１ｂ以外を遮断している。

この弁２は、ガイド３と共に円筒部材４の内周
に摺動自在に挿入された磁性体のプランジヤ５に
ねじ結合されている。プランジヤ５は励磁コイル
６に通電しない状態ではコイルスプリング７によ
り押圧されて最下端の位置にあつて、前記弁２に
よつて冷媒通路はバイパス孔１ｂを除き遮断され
ている。８はプランジヤ５に対向設置された固定
磁極部材で円筒部材４の上端に固定されている。
９は上記部材４，５，８と共に励磁コイル６の磁
気回路を構成する磁性端板である。作動として
は、励磁コイル６に通電すると、プランジヤ５と
固定磁極部８との間に磁気吸引力が生じ、プラン
ジヤ５はコイルスプリング７のばね力に抗して固
定磁極部材８に吸着されると同時に、弁２も引か
れ、弁孔１０，１１が開口して主通路が開放され
冷媒が流れる開状態となる。通電が終わると磁気
吸引力がなくなりコイルスプリング７のばね力に
よりプランジヤ５は弁２を仕切壁１ａに押し付け
弁孔１０，１１を遮断する。以上述べたバイパス
孔１ｂを有する電磁弁を第５図に示す制御用の電
磁弁（弁機構）１０７の位置へ配設する。

冷媒の流れは、第１図で示す矢印の方向であ
る。この場合、問題になるのは、冷凍サイクル装
置で第２の蒸発器１１０の運転を行う場合にバイ
パス孔１ｂからの冷媒洩れであるが、電磁弁への
通電時の弁孔１０，１１の開口面積に比べて本案
ではバイパス孔１ｂの開口面積は約1/18しかな
い。若干バイパス孔１ｂから洩れて圧縮機１０１
に吸入されるが、ガス冷媒なので冷凍サイクルの
性能に影響を与えるということはない。

次に、各電磁弁に通電せず電磁弁を閉状態で、
真空引きを行う場合、すなわち一般的な真空引き
をする場合について説明する。圧縮機１０１の吸
入口、吐出口より真空ポンプによつて真空引きを
行う。第２の蒸発器１１０側は第２の電磁弁１０
８を境に圧縮機１０１の吸入口と吐出口の両側よ
り真空引きされる。第１の蒸発器１０６側は第１
の電磁弁１０４と制御用の電磁弁１０７により区
切られてしまう。圧縮機１０１の吐出口側は簡単
に真空引きできるが、吸入口側は制御用の電磁弁
１０７のバイパス孔１ｂより第１の電磁弁１０４
と制御用の電磁弁１０７の間の真空引きを行う。
本例のものでは、バイパス孔１ｂは直径0.7mmあ
り、問題なく真空引きが行なえる。

また、逆にガス充填を問題なく行なえる。

以上本考案では、仕切壁１ａにバイパス孔１ｂ
を設けたが、これに限つたものではなく、第２図
に模式的に示したように制御用の電磁弁１０７の
上流と下流の配管をキヤピラリーチユーブ等の小
径のチユーブ１００で結合してバイパスさせても
良いし、あるいは第３図に示す制御用の電磁弁１
０７の本体１に、バイパス路９０を設けても良
い。さらには、第４図に示す様に弁２自体に小径
の孔８０をあけることによりバイパスさせても良
いし、閉状態のとき弁２が本体１と密着せず、弁
孔１０，１１が連通するように若干の隙間を有す
るように設定しても良い。

以上のことは、励磁コイル６に通電されるとプ
ランジヤ５と弁２が一体に動く直動式電磁弁につ
いて述べたが、直動式に限つたものではなく、励
磁コイルに通電されると、プランジヤが吸引さ
れ、弁は冷媒入口側と出口側の圧力差によつて開
閉する差圧式電磁弁を用いても良い。

なお、この場合バイパス孔１ｂは、冷媒入口側
と出口側の差圧を維持できる大きさである必要が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す電磁弁の縦断面
図、第２図は他の実施例を示す模式図、第３図及
び第４図はさらに他の実施例を示す電磁弁の縦断
面図、第５図は従来及び本考案の冷凍サイクル図
を示す。 １ｂ……バイパス機構（バイパス孔）、１０１
……圧縮機、１０２……凝縮器、１０５……第１
の減圧手段、１０６……第１の蒸発器、１０７…
…弁機構（制御用の電磁弁）、１０９……第２の
減圧手段、１１０……第２の蒸発器、１１３……
第１の冷媒配管、１１４……第２の冷媒配管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 冷媒の圧縮吐出を行う圧縮機と、 この圧縮機の下流に接続され、冷媒の凝縮を行
   う凝縮器と、 この凝縮器の下流に接続され、冷媒の減圧膨張
   を行う第１の減圧手段及び減圧膨張した冷媒を蒸
   発させて周囲空気を冷却する第１の蒸発器を備え
   る第１の冷媒配管と、 前記第１の蒸発器の上流に配設され、電気信号
   に応じて前記第１の冷媒配管を流れる冷媒の流れ
   を制御する第１の開閉弁と、 前記凝縮器の下流にあつて前記第１の冷媒配管
   と並列に接続され、冷媒の減圧膨張を行う第２の
   減圧手段及び減圧膨張した冷媒を蒸発させて周囲
   空気を冷却する第２の蒸発器を備える第２の冷媒
   配管と、 前記第２の蒸発器の上流に配設され、電気信号
   に応じて前記第２の冷媒配管を流れる冷媒の流れ
   を制御する第２の開閉弁と、 前記第１の冷媒配管の途中にあつて前記第１の
   蒸発器の下流に配設され、電気信号に応じて前記
   第１の開閉弁と連動して前記第１の冷媒配管を開
   閉制御する弁機構を備え、 前記弁機構はその主流路の流通断面積より小さ
   い流通断面積を有し、非通電時においても前記第
   １の冷媒配管を常時連通するバイパス機構を備え
   ると共に、前記弁機構は前記第１の開閉弁が前記
   第１の冷媒配管へ冷媒を流すべく切換つたときに
   前記第１の冷媒配管を開とし、且つ前記第１の開
   閉弁が前記第１の冷媒配管への冷媒の流れを制限
   すべく切換つたときに前記第１の冷媒配管を閉と
   することを特徴とする車両用冷凍サイクル装置。