JPH0337416A - 接続機構 - Google Patents

接続機構

Info

Publication number
JPH0337416A
JPH0337416A JP2164376A JP16437690A JPH0337416A JP H0337416 A JPH0337416 A JP H0337416A JP 2164376 A JP2164376 A JP 2164376A JP 16437690 A JP16437690 A JP 16437690A JP H0337416 A JPH0337416 A JP H0337416A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sleeve
tube end
tube
mechanism according
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2164376A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2668807B2 (ja
Inventor
Miloslav Petrzelka
ミロスラフ・ペトルツェルカ
Werner Hoffmann
ヴェルナー・ホッフマン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GKN Driveline International GmbH
Original Assignee
GKN Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19893920793 external-priority patent/DE3920793C2/de
Application filed by GKN Automotive GmbH filed Critical GKN Automotive GmbH
Publication of JPH0337416A publication Critical patent/JPH0337416A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2668807B2 publication Critical patent/JP2668807B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/02—Shafts; Axles
    • F16C3/026—Shafts made of fibre reinforced resin
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/06—Drive shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/47—Molded joint
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/47—Molded joint
    • Y10T403/472—Molded joint including mechanical interlock
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
    • Y10T403/7028—Splayed or having a cam surface for anti-backlash

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く技術分野〉 本発明は、特に複合材料から成る管軸末端と、開放管末
端に対して共軸性ある、接続スリーブ具備の嵌合要素と
の間にある接続機構で；この接続機構が、周辺方向に緊
密に嵌合状態を採る接続部分を有し、自動車の駆動連動
系における長軸部内に用いる接続機構に関するものであ
る。
〈先行技術〉 ＤＥＰＳ３００７８９６からは、管末端が、外側歯型を
有するスリーブ上を滑走せしめられ、歯型が管表面内に
切込むようになる既知方法の接続機構が知られている。
接続部は外側では、本機構を確保するリング本体により
安定的に把持されている。
ＤＥ３８２８０１Ｂからは、同様に、外側歯型を備えた
金属製嵌合要素が、複合材料中への歯型の切込みが行な
われ、かつ管末端を径方向に拡げるようにして、繊維複
合材料軸末端部中へ押圧される接続機構が知られている
。同時にジヨイント部分ともなっている押圧スリーブに
対する接続部分では、繊維複合材料管の断面積が減少し
ている。
結果的には、１Ｉｓ４７２２７１７からは、繊維複合材
料軸開放末端と接続スリーブとの間において接続機構が
知られているが；この接続スリーブにおいては、補完性
ある縦−および周辺溝がそれぞれ管末端内側表面におい
て、ならびに内部滑走スリーブの外側面において用意さ
れていて；この外側表面中に、必要に応し、短い繊維部
分を囲むことになる硬化性樹脂が誘導され；硬化後には
周一および軸方向に一体的な状態をつくる接続要素を構
成する。
前記後者の場合、定形的に云えば、管末端と接続要素と
の間において単に回転モーメント負荷性があるだけでな
く、軸方向に固定した接続部をつくり出すことが意図さ
れる。初めに挙げた２つの機構は、その構造ユニッ１−
のために周辺方向にも、軸方向にも同様に、少なくとも
加圧力については高負荷が生ずる可能性がある。
正面衝突における変形挙動は、最新の自動車では構造的
には、一定の前衛的変形特性（変形変位に対する変形応
力）が確保されるようになっている（“各種変形特性の
実現性”−Ｒ、ＩＩ　ｏ　ｅ　ｆ　ｓ　ｕ　、　ａ連邦
研究技術書計画ＴＶ８０３５　）。
後輪駆動方式または全輪駆動方式を有する自動車の長さ
方向駆動軸（カルダン軸）において前記接続機構を用い
る時に、通常、量がわずかなために中間リンクを放棄し
得る繊維複合材料または他の軽量構造軸が際立った硬さ
を具備することが基本的な欠点として映る。前面衝突に
おいては、硬質の長さ方向駆動軸の作用、ならびに接続
駆動軸ないし差動機構の質量による慣性力により自動車
の圧縮を受ける領域は硬化し、および自動車の座席に対
する保護作用を失なう。確定エネルギー吸収量は、長さ
方向軸を介して自動車前構造部と後軸ブロックとを接続
させることにより阻害されておよび結果的には座席の人
体は、あまりにも急激な制動を受ける。これは事故の場
合に重傷を生したり、死亡につながったりする。
破壊試験を行なった場合に更に確認された点は、アパッ
グ方弐の安全装置の導入が硬い長さ方向駆動軸の前述の
作用により支障をきたすことになるという点である。こ
れから得られる結論は、エアバッグ自体の起動が遅きに
失し、および座席は同様に、意図されるような保護を得
られないといったことになる。
〈発明の目的〉 以上の点から発して、本発明の目的は、挙げられた方式
を採る嵌合接続部を、自動車の長さ方向駆動軸に用いる
べく、現実に発生ずる妨害因子が十分に回避されるよう
構成することにある。
〈発明の構成〉 上記目的の解決のポイントば嵌合接続部であるが；この
ような嵌合接続にあっては、管軸から破壊を生ずること
なく受は容れ得る加圧力または屈折力は軸方向では、管
末端とスリーブとの間において長さ方向ムこ有効に働ら
く粘着力よりも大きくなる。これにより構造的にみて必
要な回転モーメントを問題なく伝達できるような、簡単
な解決策が用意される。この解決方式は、通常運転では
限定して長さ方向の力を受けいれて、例えば軸に接続し
て通常の滑りリンクの作用を確保するが、本滑りリンク
の作用自体は衝突時や走行事故の際に、自動車前部車体
から後方軸プロ・ンクを外し得るようにするものであり
、その結果、後方軸ブロックからエアバッグをたたみ込
んだ領域やエアバッグ起動に何等、妨害因子が働かぬこ
とになる。
嵌合接続部の優先実施態様によると、管末端とスリーブ
との間で長さ方向に働らく粘着力は、“′歩行者保護゛
および゛低速での保護といった領域における自動車の破
壊性のない正面衝撃として管軸に生ずる軸方向制動力よ
りも大きくなり、いわば自動車の５ｋｍ／時衝撃は嵌合
接続部に何等の変動も起さぬことになる。
特に都合のよい実施態様にあっては、適切な機構による
接続部の分離後、軸末端が接続機構において直接、破壊
され、その結果、自動車変形の後続過程において、軸の
硬さが妨害作用を惹起せぬことになる。
その際、軸方向管軸は、軸方向に変動するエネルギー吸
収量に対応するべく、変動壁厚を有し、この変動壁厚に
より、自動車前部構造に対する補完という点で変形特性
が影響を受ける。管軸の発生応力経過は非同期性で前方
構造物の管軸に伝えられ得る。スリーブ上を滑走せしめ
られる管末端では膨らみある円錐部か、またはスリーブ
に装着される管末端では破砕円錐部が、破壊用の適切な
機構として適切である。管に対し長さ方向にスリットを
付与する複数の周辺分布破断用楔は更に適切である。
軸方向に間隔をおいて管末端に配備される単純な段付与
も同しく可能となる。従って管末端前における嵌合要素
において、まず第１に本質的な断面積変化が生しないこ
とが重要である。
〈実施例〉 本発明の実施例を示す添付図面を参照して本発明を詳述
する。
第１図においては、繊維複合材料管の管末端７が示され
ていて；この管末端は接続スリーブ１上を滑走せしめら
れる。管末端は２つの接続領域４゜５上、あるいはスリ
ーブ１の中心部上に乗っている。これ等の両頭域間で、
スリーブは外側の歯２を有する。接続要素８は、歯型中
に緊密に嵌合し、管末端７の内側円筒面と密着接合する
。スリーブ１は更に排気孔部６を有する。
第２図においては、歯型２を備えたスリーブ末端および
内側円筒管体７が確認でき、これ等の間で、硬化樹脂、
特に繊維補強樹脂から作られる接続要素８が確認される
のであり、こうした接続要素は管と密着接合し、および
歯型２に対しては分離剤層９によって、専ら摩擦連動性
が十分、発揮されるように分離せしめられている。
第３図においては、第１図および第２図にょる０ 接続部が損傷している状態にあることが示されている。
密着接続要素８を有する管末端７は膨らみのある円錐部
３によって拡張したままの状態を採り、フランジ４．５
間での歯型２から外れた状態を採る。とはいえ、閉した
管形態が失なわれることはない。
第４図は、基本的には第１図と一致する接続レイアウト
を示している。なお、この第４図レイアウトにおいては
、管末端７が端部において破壊力推移に影響を与える厚
み１０を有するが、この方式で破壊力の進行は低下する
。
第５図は、第１図と同しユニットで構成する接続レイア
ラ１−を示すが、このレイアウトでは、管末端７が破壊
力推移に影響を及ばずような厚み低減型１１を有し、破
壊力はこの方式では進行することになる。
第６図においては、接続スリーブ１上を滑走せしめられ
ている繊維複合管の管末端が示されている。本管末端は
、スリーブの２つのフランジ領域４．５上にあり、この
フランジ領域間にはスリー１ ブは、外側歯型を有する。接続要素８は歯型と緊密に嵌
合し、および管末端７の内側円筒面と密着接合する。管
末端７から若干の距離をおいてスリーブ１は軸方向スト
ッパー１１．１２を有し、この軸方向ストッパーは衝突
時にスリーブから管末端をまず軽く緩めた後に、本管末
端を壊すよう機能する。スリーブｌは更に中央の排気孔
部６を備えている。
第７図は、繊維複合管の配管末端７が示されると共に、
膨らみのある円錐部３および排気孔部６を備え、外側歯
型２を有する管スリーブ１が示されている接続レイアウ
トを図示している。管末端７では、接続要素１３が分離
カラーの形態を採って用意されていて、本接続要素は歯
型２中に緊密に嵌合し、および内側円筒配管７と密着接
合している。カラー１３は軸方向スリット１４を有し、
本スリットは管体７と管スリーブ１との部分的な密着接
合を可能とし、および管末端破壊時に、膨らみのある円
錐部による分離動作を同時に容易ならしめる。このよう
な作用を断念すれば、単純にして、２ 例えば丸味が付与された径方向破壊が起り得る。
カラー１３と管末端７との間でのリング空間１５は、双
方の部分と密着接合状態におかれる接合空間用としてス
ペースを与える。
第８図には、本発明の原理により構築されている各種の
管末端の多様な経時的応力変動グラフが先行技術による
管末端と比較して示されている。
曲線“Ａ　”は第４図による管末端の破壊経過を示し、
曲線“Ｂ　”は第５図による管末端の破壊経過を示し、
曲線゛Ｃパは第６図による接続部分管末端の破壊経過を
示し、他方、曲線“Ｄ”は先行技術、例えば米国特許１
１ｓ４７２２７１７による管末端の破壊を示している。
〈発明の詳細な 説明を行なった接続要素はカラ一部材として構成され得
るが、このカラ一部材は、繊維複合材料または適切なプ
ラスチックまたは樹脂材料からつくられていて、管末端
中に接合され得るのであり、更にこのような管末端は次
いで接続スリーブ上を滑走せしめられる。管末端および
接続スリーブを■３ 固定するためには、接続要素が、径方向破壊を生し、特
にその際に軸方向に走る破壊を生み、これが管とスリー
ブとの間での限定した直接的接合による接触状態を可能
ならしめるような場合には好都合である。
しかるにまた、嵌合要素において対応のスリーブ領域が
用意されていて、およびスリーブまたは管体中に、樹脂
を誘導し、特に短繊維を混ぜた樹脂を誘導するための供
給−および排気孔部が用意される場合には、本来位置に
も接続要素がつくられ得る。
歯型つき、または多角形スリーブと接続要素との間にお
いて何等、接合力が生じないようにするには、材料の組
合せを適切に選択すれば十分である。通常、スリーブに
対して分離剤を付与することが求められる。これが十分
でないと、スリーブと接続要素との接続部は最終的取付
は前にまず軸方向に引き剥がされることになれば、適切
な固定状況下でわずかな力を受けて再び相互にズレを生
ずる可能性がある。
４ 管末端の破壊を時系列的にコントロールし、ないしは一
定の応力経過を発揮させるため、軸設部、引裂き−また
は破砕円錐部、あるいは破断用役により破壊を受ける管
末端を、長さ全体に亘り厚みを変えて構成させることに
意義が必る。
【図面の簡単な説明】
第１図は、接続スリーブにおいて膨らみのある円錐部を
備えた嵌合接続部の長さ方向断面を示し、第２図は、第
１図による接続スリーブ具備の嵌合接続部を、拡大ユニ
ントと併せて断面表示し、第３図は、部分的に切り欠い
て第１図および第２図による嵌合接続部を示し、 第４図は、接続スリーブにおいて膨らみある円錐部、お
よび壁厚みを増大する管末端を備えた嵌合接続部を示し
、 第５図は、接続スリーブにおいて膨らみある円錐部、お
よび壁厚みを減少する管末端を備えた嵌合接続部を示し
、 第６図は、管末端から若干の距離をおいて接続５ スリーブに軸方向ス１−ツバ−を備えた嵌を接続部を示
し、 第７図は、接続スリーブにおいて膨らみある円錐部、お
よび分離したスリット付き中間要素を備えた嵌合接続部
を示し、 第８図は、各種実施態様の接続スリーブでの時系列的応
力変動グラフを示す。 なお、図面での照合番号は、次の各構成部分を示す。 １・・・接続スリーブ、　２・・・外側歯型、３・・・
膨らみある円錐部、　　４．５・・・フランジ、６・・
・排気孔部、　７・・・管末端、８・・・接続要素（接
合部）、　９・・・分離剤層、１０・・・厚み、　１１
・・・厚み低減型、１２・・・ストッパー（段）、 １３・・・接続要素（カラー）、　１４・・・スリット
、１５・・・リング状空間。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、特に複合材料から成る管軸末端と、開放管末端（７
    ）に対して共軸性ある、接続スリーブ（１）具備の嵌合
    要素との間にある接続機構で、この接続機構が、周辺方
    向に緊密に嵌合状態を採る接続部分（２；８、１３）を
    有し、自動車の駆動連動系における長軸部内に用いる接
    続機構において、管軸から支障なく取出し得る軸方向で
    の加圧−ないし屈折力が、管末端（７）とスリーブ（１
    ）との間で、長さ方向に働らく粘性力よりも大きいこと
    を特徴とする接続機構。 ２、スリーブ（１）が長さ方向歯型（２）または多角形
    外側断面を有し；管末端が円筒状の対面を具備し；およ
    び少なくとも一つの接続要素（８、１３）が管末端（７
    ）と密着接合していて、および緊密に長さ方向歯型（２
    ）中に嵌合するか、あるいは多角形スリーブと連動する
    ことを特徴とする特許請求項１に記載の機構。 ３、接続要素（１３）が、管末端と接合するカラー要素
    であることを特徴とする特許請求項１または２に記載の
    機構。 ４、管末端とスリーブとの間での接続要素（８）が２つ
    のフランジ域間において、本来位置として取付けられて
    いることを特徴とする特許請求項１または２に記載の機
    構。 ５、接続要素（８、１３）と歯型またはスリーブ（１）
    多角形との間に分離剤（９）が用意されていることを特
    徴とする特許請求項１から４までの一つに記載の機構。 ６、接続要素（１３）が周辺部において分断されていて
    、および少なくとも一つの分離位置（１４）において密
    着接合が、スリーブ（１）と管末端（７）表面との間で
    直接、用意されていることを特徴とする特許請求項２か
    ら５までの一つに記載の機構。 ７、接続スリーブ（１）が管末端（７）中に滑走挿入さ
    れていることを特徴とする特許請求項１から６までの一
    つに記載の機構。 ８、嵌合要素における管末端（７）に対して接続して、
    膨らみある円錐部（３）が用意されていることを特徴と
    する特許請求項７に記載の機構。 ９、接続スリーブが管末端を外側で囲むことを特徴とす
    る特許請求項１から６までの一つに記載の機構。 １０、嵌合要素における管末端に対して接続して、破砕
    円堆部が用意されていることを特徴とする特許請求項９
    に記載の機構。 １１、嵌合要素が通過孔部を有することを特徴とする特
    許請求項１０に記載の機構。 １２、嵌合要素における管末端に対して接続して少なく
    とも一つの破断用楔が用意されていることを特徴とする
    特許請求項１から１１までの一つに記載の機構。 １３、嵌合要素における管末端（７）に対して間隔をお
    き、段（１２）が管末端に対する破壊用ストッパーとし
    て用意されていることを特徴とする特許請求項１から１
    ２までの一つに記載の機構。 １４、管軸が、軸方向にエネルギー吸収変動を発揮する
    長さ方向で、壁厚さを変え、特に繊維複合材料が用いら
    れた軸では、周辺に付加的な巻線を有することを特徴と
    する特許請求項１から１３までの一つに記載の機構。
JP2164376A 1989-06-24 1990-06-25 接続機構 Expired - Fee Related JP2668807B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893920793 DE3920793C2 (de) 1989-06-24 1989-06-24 Verbindungsanordnung
DE3920793.5 1989-06-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0337416A true JPH0337416A (ja) 1991-02-18
JP2668807B2 JP2668807B2 (ja) 1997-10-27

Family

ID=6383534

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2164376A Expired - Fee Related JP2668807B2 (ja) 1989-06-24 1990-06-25 接続機構

Country Status (6)

Country Link
US (2) US5222915A (ja)
JP (1) JP2668807B2 (ja)
DD (1) DD295894A5 (ja)
DE (1) DE3943535C2 (ja)
FR (1) FR2650036B1 (ja)
GB (1) GB2233425B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017180497A (ja) * 2016-03-28 2017-10-05 日本プラスト株式会社 エネルギ吸収部材
US11882348B2 (en) 2019-03-28 2024-01-23 Maintech Co., Ltd. Monitoring camera device

Families Citing this family (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3943535C2 (de) * 1989-06-24 1994-11-24 Gkn Automotive Ag Verbindungsanordnung
DE4119359C2 (de) * 1990-06-23 1997-03-13 Gkn Glaenzer Spicer Antriebswelle
FR2696513B1 (fr) * 1992-10-06 1994-12-23 Gkn Automotive Ag Organe mécanique tubulaire tel qu'un arbre de transmission de véhicule automobile.
US5601493A (en) * 1992-10-22 1997-02-11 Sumitomo Chemical Company Limited Drive shaft made of fiber reinforced plastics, and method for connecting pipe made of fire-reinforced plastics
FR2699976B1 (fr) * 1992-12-30 1996-07-26 Castellon Melchor Daumal Arbre telescopique.
US6190263B1 (en) * 1993-11-30 2001-02-20 Toray Industries, Inc. Propeller shaft including compressive load transmitting section
US5601494A (en) * 1994-05-31 1997-02-11 Dana Corporation End fitting having adhesive channels for drive shaft assembly
US6022003A (en) * 1994-11-07 2000-02-08 The Board Of Regents Of The University Of Nebraska Guardrail cutting terminal
DE19542099C2 (de) * 1995-11-11 1998-09-17 Gkn Automotive Ag Welle zur Verbindung mit einem Gleichlaufdrehgelenk
US5632685A (en) * 1995-12-04 1997-05-27 Dana Corporation End fitting for drive shaft assembly and method of manufacturing same
JP3592420B2 (ja) * 1995-12-28 2004-11-24 本田技研工業株式会社 車両用プロペラシャフト
KR100246097B1 (ko) * 1996-12-05 2000-04-01 윤덕용 복합재료축을 채용한 공기정압 스핀들, 롤러 및 베어링롤러
US6379254B1 (en) * 1997-06-20 2002-04-30 Spicer Driveshaft, Inc. End fitting adapted to be secured to driveshaft tube by electromagnetic pulse welding
US6336986B1 (en) 1997-07-14 2002-01-08 Korea Advanced Institute Science Technology Method for producing hybrid driveshaft
DE19813998A1 (de) * 1998-03-28 1999-09-30 Deutsch Zentr Luft & Raumfahrt Verfahren zum Herstellen von energieabsorbierenden Strukturelementen
US6338399B1 (en) * 1998-04-02 2002-01-15 Gary E. Choate Energy absorption device for fall arrest systems
US6193612B1 (en) 1998-08-10 2001-02-27 Ford Global Technologies, Inc. Collapsible driveshaft
US6754943B1 (en) 1998-12-31 2004-06-29 Torque-Traction Technologies, Inc. Method of manufacturing an axially collapsible driveshaft assembly
JP3296328B2 (ja) * 1999-05-11 2002-06-24 株式会社豊田自動織機 繊維強化プラスチック製パイプ
JP2002066953A (ja) * 2000-09-01 2002-03-05 Nisca Corp ステープラ装置
JP2003004060A (ja) * 2001-06-21 2003-01-08 Toyota Industries Corp 継手及び動力伝達シャフト並びに継手の製造方法
US6666771B2 (en) 2001-07-05 2003-12-23 Gkn Automotive, Inc. Crash optimized plunging CV joint
JP2003237396A (ja) * 2002-02-20 2003-08-27 Toyota Industries Corp Ｆｒｐ製プロペラシャフト
US6892929B2 (en) * 2002-03-06 2005-05-17 Torque-Traction Technologies, Inc. Yoke structure that is adapted to be secured to a tube using magnetic pulse welding techniques
US6908023B2 (en) * 2002-03-06 2005-06-21 Torque-Traction Technologies, Inc. Apparatus for securing a yoke to a tube using magnetic pulse welding techniques
US6910617B2 (en) * 2002-03-06 2005-06-28 Torque-Traction Technologies, Inc. Method for securing a yoke to a tube using magnetic pulse welding techniques
US6863763B2 (en) * 2002-10-23 2005-03-08 Korea Advanced Institute Of Science And Technology Hybrid propeller shaft made of metal and composite material and method of manufacturing the same
US6792660B1 (en) * 2002-12-30 2004-09-21 Torque-Traction Technologies, Inc. Method for manufacturing a driveshaft assembly that is balanced for rotation
DE10314945B4 (de) * 2003-04-02 2005-03-10 Roland Man Druckmasch Falzvorrichtung mit Falztrommel
US7025686B1 (en) 2003-06-04 2006-04-11 Torque-Traction Technologies, Inc. Axially collapsible driveshaft assembly
US7008327B2 (en) 2003-12-11 2006-03-07 Gkn Driveline North America, Inc. Plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption
US7040991B2 (en) * 2003-12-11 2006-05-09 Gkn Driveline North America, Inc. Plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption
US7077753B2 (en) 2003-12-05 2006-07-18 Gkn Driveline North America, Inc. Cross groove hybrid plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption
US6988950B2 (en) * 2003-12-05 2006-01-24 Gkn Driveline North America, Inc. Plunging constant velocity joint for a propshaft tuned for energy absorption
US7288029B1 (en) 2005-01-19 2007-10-30 Gkn Driveline North America, Inc. Propshaft with crash-worthiness
EP1827750A1 (en) * 2004-11-24 2007-09-05 Dana Corporation Method for performing a magnetic pulse welding operation to secure first and second metallic components with a preheating step for softening a first part of the first member
US20080087285A1 (en) * 2006-10-13 2008-04-17 Tzong-Fuh Kuo Adjustable multi-functional carrying strap for an ambu bag
US20100207433A1 (en) * 2009-02-17 2010-08-19 Seats, Inc. Seat with energy absorption device
US8016258B1 (en) 2010-04-30 2011-09-13 Seats, Inc. Suspension adjustment mechanism for low suspension seat
KR101755706B1 (ko) * 2011-09-05 2017-07-10 현대자동차주식회사 카울크로스 구조
US9028164B2 (en) 2012-03-08 2015-05-12 Dana Automotive Systems Group, Llc Magnetic pulse formed vehicle driveshaft and method of making same
US8561748B1 (en) 2012-04-12 2013-10-22 Seats, Inc. Suspension configuration for a seat
US8690114B2 (en) 2012-04-12 2014-04-08 Seats, Inc. Adjustable suspension system for off-road vehicle
DE102012022198A1 (de) 2012-11-13 2014-05-28 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Welle eines Gasturbinentriebwerks, insbesondere einer Radialwelle oder einer zur Maschinenachse in einem Winkel angeordneten Welle
US9518601B2 (en) 2013-02-05 2016-12-13 Ccdi Composites Inc. Composite tube for torque and/or load transmissions and related methods
DE102013213966B3 (de) * 2013-07-17 2014-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Drehmomentübertragungseinrichtung sowie Fahrzeug mit einer Gelenkwelle
FR3014967B1 (fr) * 2013-12-13 2016-07-29 Airbus Operations Sas Dispositif de fixation d'un objet par injection de liquide
US9297424B2 (en) * 2014-04-03 2016-03-29 GM Global Technology Operations LLC Driveshaft assembly with torque control mechanism
CN105817879B (zh) * 2015-01-07 2019-03-05 富泰华工业（深圳）有限公司 同轴装配结构及其装配方法
PL3615822T3 (pl) * 2017-04-25 2021-12-20 Gkn Driveline Deutschland Gmbh Połączenie wału i wał napędowy z takim połączeniem wału
WO2019195306A1 (en) * 2018-04-03 2019-10-10 Composite Drivelines, LLC Composite vehicle driveshaft with crash collapse system
WO2019195370A1 (en) 2018-04-03 2019-10-10 Composite Drivelines, LLC Composite vehicle driveshaft with welded joint system
WO2021076598A1 (en) 2019-10-15 2021-04-22 Composite Drivelines, LLC Composite vehicle driveshaft assembly with bonded end yoke and method of producing same
EP4571134A1 (en) * 2023-12-14 2025-06-18 Maciej Krawczyk Carbon fiber reinforced driveshaft

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52102544U (ja) * 1976-01-30 1977-08-04
JPS561032U (ja) * 1979-06-18 1981-01-07
JPS56131425A (en) * 1980-03-01 1981-10-15 Daimler Benz Ag Connector for fiber reinforced plastic pipe, particularly, hollow shaft of automobile
JPS5784120U (ja) * 1980-11-12 1982-05-24
JPS59103932U (ja) * 1982-12-28 1984-07-12 栃木富士産業株式会社 雌雄部材結合部
JPS6024327A (ja) * 1983-07-20 1985-02-07 Nippon Steel Corp フランジ加工性の優れた溶接罐用極薄鋼板の製造方法
JPS61162619U (ja) * 1985-03-30 1986-10-08
JPS63104716U (ja) * 1986-12-26 1988-07-07
JPS6465330A (en) * 1987-09-01 1989-03-10 Walterscheid Matsui Shaft coupling

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3143321A (en) * 1962-07-12 1964-08-04 John R Mcgehee Frangible tube energy dissipation
US3339674A (en) * 1965-03-12 1967-09-05 Gen Motors Corp Energy absorbing device
GB1185624A (en) * 1966-05-12 1970-03-25 Birfield Eng Ltd Improvements in or relating to Drive Shaft Assemblies
US3367142A (en) * 1966-05-31 1968-02-06 Dana Corp Slip spline assembly
DE1803071A1 (de) * 1968-01-22 1969-08-14 Ara Inc Energieabsorbierende,teleskopartige rohrfoermige Teile mit der Faehigkeit zur UEbertragung von Drehmomenten
US3532379A (en) * 1968-05-02 1970-10-06 Boeing Co Crashload attenuating aircraft crewseat
US4102030A (en) * 1970-04-30 1978-07-25 King John O Jun Method of forming a sealing sleeve joint construction
GB1345170A (en) * 1971-04-19 1974-01-30 Cam Gears Ltd Collapsible torque transmitting assemlies for vehicles
IL36945A (en) * 1971-05-28 1974-11-29 Abrahamer S Sliding coupling for propeller shafts
US3779591A (en) * 1971-08-23 1973-12-18 W Rands Energy absorbing device
DE2149091A1 (de) * 1971-10-01 1973-04-05 Daimler Benz Ag Gelenkwelle fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2156783C3 (de) * 1971-11-16 1981-02-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Antriebsstrang für Kraftfahrzeuge
GB1365214A (en) * 1972-05-02 1974-08-29 Cam Gears Ltd Collapsible steering columns
US4052826A (en) * 1973-04-11 1977-10-11 Chisholm Douglas B Breakaway coupling assembly with fracture-initiating washer
US4033020A (en) * 1975-08-04 1977-07-05 Trw Inc. Method of making a slip joint
DE2648569C3 (de) * 1976-10-27 1985-08-01 Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach Gelenkwelle
CA1098329A (en) * 1977-12-02 1981-03-31 Richard L. Vanauken Composite tubular element and methods for making same
IT1109586B (it) * 1978-07-27 1985-12-23 Fiat Spa Albero di trasmissionar con dentatura rullata
US4238540A (en) * 1979-05-29 1980-12-09 Celanese Corporation Fiber reinforced composite shaft with metallic connector sleeves mounted by connector ring interlock
US4238539A (en) * 1979-05-29 1980-12-09 Celanese Corporation Fiber reinforced composite shaft with metallic connector sleeves mounted by a knurl interlock
DE2946530A1 (de) * 1979-11-17 1981-05-27 Felten & Guilleaume Carlswerk AG, 5000 Köln Antriebswelle aus faserverstaerktem kunststoff, mit festgewickelten endstuecken
US4380443A (en) * 1979-11-17 1983-04-19 Felten & Guilleaume Carlswerk Aktiengesellschaft Fiber-reinforced drive shaft
EP0047107B1 (en) * 1980-08-29 1984-07-11 Brd Company Limited Splined joints
DE3139247A1 (de) * 1980-10-06 1982-07-22 Celanese Corp., 10036 New York, N.Y. Kardangelenk-wellenkupplungen entbehrlich machende zusammengesetzte fahrzeug-antriebswelle
DE8222839U1 (de) * 1982-08-13 1983-05-05 Arendts, Franz Joseph, Prof., 8000 München Anschlußverbindung für treibende oder angetriebene Hohlwellen aus Faserverbundwerkstoff
JPS5981253A (ja) * 1982-11-02 1984-05-10 Mitsubishi Electric Corp 衝撃吸収ステアリングシヤフト
JPS5984667A (ja) * 1982-11-05 1984-05-16 Mitsubishi Electric Corp 衝撃吸収ステアリングシヤフト
EP0109451B1 (de) * 1982-11-18 1986-05-28 Integrated Materials Technology GmbH Antriebswelle mit rohrförmigem Wellenstück aus faserverstärktem Kunststoff und endseitig festgeklebten Armaturen
DE3341021A1 (de) * 1983-11-12 1985-05-23 Kraftanlagen Ag, 6900 Heidelberg Verfahren und einrichtung zur wiederaufheizung der reingase im anschluss an die nassreinigung von rohgasen
DE3419291A1 (de) * 1984-05-24 1985-11-28 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn Hohlwelle mit einem festflansch
DE3421191A1 (de) * 1984-06-07 1985-12-12 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn Hohlwelle aus kunststoff mit einem festflansch aus metall
GB8506502D0 (en) * 1985-03-13 1985-04-17 Brd Co Ltd Propeller shaft for motor vehicle
JPS6217438A (ja) * 1985-07-16 1987-01-26 Nippon Koukuuki Kaihatsu Kyokai 圧縮エネルギ−吸収部材
US4952195A (en) * 1985-11-04 1990-08-28 Eagle-Picher Industries, Inc. Graphite drive shaft assembly
US4663819A (en) * 1985-11-04 1987-05-12 Eagle-Picher Industries, Inc. Method of mounting a metal yoke to a composite tube
GB8605769D0 (en) * 1986-03-08 1986-04-16 Brd Co Ltd Propeller shaft for motor vehicle
US4722717A (en) * 1986-03-31 1988-02-02 General Signal Corp. End connection for composite shafts
DE3725959A1 (de) * 1987-08-05 1989-02-16 Loehr & Bromkamp Gmbh Verbindung zwischen fvw-rohr und stahlzapfen
US4892433A (en) * 1987-08-29 1990-01-09 Volkwagen Ag Process for producing a joint between a metallic inner sleeve and a tube of fiber-reinforced plastic material and the resulting joint produced thereby
US4807351A (en) * 1988-02-18 1989-02-28 Asea Composites, Inc. Method for attaching an end-fitting to a drive shaft tube
DE3943535C2 (de) * 1989-06-24 1994-11-24 Gkn Automotive Ag Verbindungsanordnung

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52102544U (ja) * 1976-01-30 1977-08-04
JPS561032U (ja) * 1979-06-18 1981-01-07
JPS56131425A (en) * 1980-03-01 1981-10-15 Daimler Benz Ag Connector for fiber reinforced plastic pipe, particularly, hollow shaft of automobile
JPS5784120U (ja) * 1980-11-12 1982-05-24
JPS59103932U (ja) * 1982-12-28 1984-07-12 栃木富士産業株式会社 雌雄部材結合部
JPS6024327A (ja) * 1983-07-20 1985-02-07 Nippon Steel Corp フランジ加工性の優れた溶接罐用極薄鋼板の製造方法
JPS61162619U (ja) * 1985-03-30 1986-10-08
JPS63104716U (ja) * 1986-12-26 1988-07-07
JPS6465330A (en) * 1987-09-01 1989-03-10 Walterscheid Matsui Shaft coupling

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017180497A (ja) * 2016-03-28 2017-10-05 日本プラスト株式会社 エネルギ吸収部材
US11882348B2 (en) 2019-03-28 2024-01-23 Maintech Co., Ltd. Monitoring camera device

Also Published As

Publication number Publication date
DE3943535C2 (de) 1994-11-24
GB9013770D0 (en) 1990-08-08
DE3943535A1 (de) 1991-01-31
JP2668807B2 (ja) 1997-10-27
FR2650036A1 (fr) 1991-01-25
US5118214A (en) 1992-06-02
DD295894A5 (de) 1991-11-14
GB2233425A (en) 1991-01-09
FR2650036B1 (fr) 1994-05-13
US5222915A (en) 1993-06-29
GB2233425B (en) 1992-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0337416A (ja) 接続機構
US5320579A (en) Energy absorbing driveshaft connections
JP3592420B2 (ja) 車両用プロペラシャフト
US6190263B1 (en) Propeller shaft including compressive load transmitting section
JP3246041B2 (ja) エネルギー吸収部材
US6754943B1 (en) Method of manufacturing an axially collapsible driveshaft assembly
EP2817524B1 (en) Separation fastener assembly
US20010001769A1 (en) Propeller shaft
US6666772B1 (en) Axially collapsible driveshaft assembly
JP3063583B2 (ja) プロペラシャフト
US20040259645A1 (en) Axially collapsible propeller shaft assembly
JPH0348023A (ja) 接続機構
DE3920793A1 (de) Verbindungsanordnung
EP0412372B1 (de) Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge
US6592283B1 (en) Device for the embrittlement of a motor vehicle pedal pivot pin
JP3578284B2 (ja) プロペラシャフト
JP2018065463A (ja) 中間シャフト
KR0179478B1 (ko) 복합재료제 구동축의 이음매구조
JP4283439B2 (ja) 乗員保護を備えたブースト式ブレーキ装置
JP3395429B2 (ja) 衝撃吸収式ステアリング装置
US10449854B2 (en) Mounting unit comprising drive shaft and drive shaft holder as well as motor vehicle comprising mounting unit
DE19833421C2 (de) Sicherheitslenksäule für Kraftfahrzeuge
JPH09109903A (ja) ステアリング機構
KR200182208Y1 (ko) 꺾임 방지를 위한 추진축 구조
JP3614554B2 (ja) ステアリング装置の中間軸

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees