JPH0337689Y2

JPH0337689Y2 -

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Publication number: JPH0337689Y2
Application number: JP14964286U
Authority: JP
Priority date: 1986-09-29
Filing date: 1986-09-29
Publication date: 1991-08-09
Also published as: JPS6354412U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野この考案は、建設機械のパイロツト回路など、
主として、制御系の油圧回路におけるフイルタ装
置に関するものである。

従来の技術最近の油圧駆動システムにおける油圧回路に
は、その制御方式をリモートコントロール方式或
いは各種負荷に対するフイードバツク制御方式な
どが採り入れられ、複雑な油圧回路を構成してい
るのみならず、これらに関連する機器はコンパク
ト化し、次第に精密化され、また、応答性、並び
に作動の円滑性などの向上を期す為に回路中に多
くの細径オリフイスを備えることも多い。従つ
て、これらの機器、管路内を流通する作動油中に
は、いささかの塵埃混入もあつてはならないもの
で、万一作動油中に塵埃が存在すれば、上記の機
器構成部品間の隙間やオリフイスを詰まらせた
り、摺動部のステイツクを引起し、作動異常、ひ
いては危険を伴うことともなる。

特に、建設機械の如く粉塵、泥水の飛散する悪
環境下で酷使され、更に機器および関連部分のメ
ンテナンス、分解、組立などのときに、必ずしも
所定の清浄な環境で実施し難いものでは、重要な
機器に導入される制御系圧油の流入側、機器相互
間には、それぞれ、その機器専用のフイルタを個
別に設け塵埃の進入を防止しているので、その数
も１台当たり10数個と多くなつている。

一例をあげると、第５図はパイロツト圧による
リモートコントロール方式の油圧作動システムの
制御回路の一部を示す回路図であるが、この図に
おいて、１０はメインポンプ１１，１２、パイロ
ツトポンプ１３を駆動するエンジンで、各ポンプ
はタンク１５の作動油をサクシヨンストレーナ１
４を経て吸入し、メインポンプ１１，１２の吐出
圧油はそれぞれ所定の油圧作動システムの主動力
源となり、油圧切換弁（図示せず）を経て各種ア
クチユエータを作動させる。一方、パイロツトポ
ンプ１３の吐出油はラインフイルタ２４を通り、
リリーフバルブ２５により規定の圧力を保ち制御
系の油圧源となる。１６，１７はメインポンプ１
１，１２の吐出油量を負荷条件、指示パターンに
従い加減するサーボシリンダであり、パイロツト
ポンプ１３の吐出圧油が、サーボバルブ１８，１
９を経て作用し、伸縮する。

また、２６，２７，２８，２９は油圧切換弁な
どを作動させるパイロツトバルブであり、上記と
同様パイロツトポンプ１３から圧油の供給を受
け、所望の調圧油を発生させ、その調圧油は上記
油圧切換弁などのパイロツト油室に作用する。

以上のような制御系の油圧回路においては、前
述の理由から、各機器への圧油の供給油路、各機
器相互間にフイルタ２０，２１，２２，２３並び
に３０，３１，３２，３３などを設けてある。

これらのフイルタは、従来から制御系圧油の配
管途中にあるジヨイント部に主として組込んであ
り、その構成の一例は第６図の通りである。すな
わち、ジヨイント３４の流路の入口側を段付穴に
加工し、第７図に示すような半球形に加工した金
網からなるフイルタ材３５の頭部をジヨイント３
４の段付穴に挿入し、第８図に示すような円筒状
のシート３６をフイルタ材３５と共にジヨイント
３４の段付穴に打込み、端面をかしめていた。

考案が解決しようとする問題点上述の如き従来の構成からなるフイルタ装置で
は、フイルタ材３５、シート３６に分割された形
式のフイルタを配管途中に数多く組込むことは作
業性が悪く、しかもジヨイント３４の段付穴とシ
ート３６の嵌合を相当に強くしないとフイルタ材
３５が油のフローフオースで抜け落ちたり、十分
なろ過ができなかつたりする反面、この嵌合を余
りきつくするとシート３６を打込む時にフイルタ
材３５を損傷するなど不安要素を含むので品質管
理上問題があるのみならず費用もかさむ。

問題を解決するための手段以上の問題点を解決するため、本考案は次のよ
うなフイルタを使用する。すなわち、円形のフイ
ルタ材の両面に補強金網を重ね合わせたフイルタ
エレメントを、リング状のシートの内径に接合ま
たは挟着して一体となしたフイルタを、回路中に
配置したジヨイントの流路端部に設けた段付穴に
嵌挿し、フイルタの外周とジヨイントの段付穴の
内径とが接して、端面に現れる円周上にポンチン
グを数個所施したり、従来技術の止め輪を用いる
脱出防止手段で固定する。

作用パイロツト回路に使用するジヨイントの流路の
一端部に予め同心の段付穴を設け、その段付穴
に、一体となつたフイルタを嵌挿し、その端面に
ポンチングを施して固定しておけば、そのジヨイ
ントをパイロツト回路に組付けるのみでパイロツ
ト回路のフイルタ装置を設けることができる。

実施例以下、本考案の実施例を図に基づいて詳述す
る。第１図は本考案、フイルタ装置の実施例を示
す断面図であるが、図において、１は油圧作動シ
ステムの制御回路中に設けられた管路接合用のジ
ヨイント、２はフイルタである。このジヨイント
１の内部を貫通している流路ａの一端は、該流路
ａの直径よりも大きい内径で同心状に設けた段付
穴ｂを形成している。一方、フイルタ２は、その
構成を第３図に示す如く、フイルタ材５を、その
両面から補強用の金網６，６でサンドイツチ状に
挟持させたフイルタエレメント３と、外輪ｃの穴
に内輪ｄの外径が嵌合するようになつたシート４
とからなり、上記フイルタエレメント３の外周
は、外輪ｃと内輪ｄの合わせ面で圧着して固定さ
れている。従つて、フイルタエレメント３、シー
ト４はフイルタ２として一体に形成されている。

また、フイルタ２の外輪ｃの外径はジヨイント
１の段付穴ｂに圧入する程度の嵌合寸法であり、
その厚さは段付穴ｂの深さと一致している。

以上の構成からなる部品を使用し、制御回路に
フイルタ装置を設けるには、予めジヨイント１の
段付穴ｂにフイルタ４を圧入してジヨイント１の
端面とシート４の端面が同一平面となり、その平
面上において、第２図に示す如く、ジヨイント１
の段付穴ｂの内周と、シート４の外輪ｃの外周と
が相接して現れる円周ｅ上の複数個所にポンチン
グ７加工、または、止め輪などの脱出防止手段に
より、フイルタ２がジヨイント１から抜け出さな
いようにしたうえで通常の配管要領により管路を
接合すればよい。このとき、一般的にはジヨイン
ト１に嵌装したフイルタ２が管路の上流側になる
ように組付ける。

なお、第３図に示すフイルタエレメント３はシ
ート４の外輪ｃ、内輪ｄにより外周部を挟持して
固定してあるが、この方法以外に、シートは単体
で構成し、その内径部にフイルタエレメント３の
外周を溶着したり、内径溝に圧入するなどの方法
があるが、要はフイルタエレメントがシートから
脱落したり、フイルタエレメントの外周部に隙間
が生じない方法であれば本考案の目的は達せられ
る。

第４図は本考案の第２実施例を示すものである
が、第１実施例におけるシート４を使用せず、フ
イルタ材５′を補強用の金網６′，６′で挟持して
フイルタエレメント３′を構成することは前記と
同様であるが、これらを圧着してその外周ｆ部で
焼結し一体のフイルタを形成したものであり、こ
のフイルタを使用し、ポンチング加工により脱出
防止をしようとするときは、ジヨイント１の段付
穴ｂの深さは、該フイルタの厚さと一致させるこ
とが必要である。

考案の効果本考案のフイルタ装置におけるフイルタ材は両
面が強度のある金網により保護され、その外周部
はリング状のシートの内径に固着されているの
で、使用中、流路の流速が急激に増加しても、そ
のフローフオースでフイルタ材が破損したり脱落
したりすることもなく、また、このフイルタをジ
ヨイントに組込むときは流路の一端部に設けた段
付穴にフイルタを構成するシートの外周を合わせ
て打込み、端面の合わせ部にポンチングをして配
管に組込むだけでよく、組立作業中はフイルタと
一体となつたジヨイントのみを取扱うこととなる
ので、その作業は容易かつ確実性があり、しかも
費用も少なくてすむ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のフイルタ装置の断面図、第２
図は第１図のＡ矢視図、第３図は本考案に使用す
るフイルタの実施例を示す一部断面図、第４図は
フイルタの他の実施例を示す一部断面図、第５図
は油圧作動システムにおける制御回路の一部を示
す回路図の実施例、第６図は従来のフイルタ装置
の構成実施例を示す断面図、第７図は第６図に使
用するフイルタ材の外観斜視図、第８図は第６図
に使用するシートの外観斜視図である。１……ジヨイント、２……フイルタ、３，３′
……フイルタエレメント、４……シート、５，
５′……フイルタ材、６，６′……金網、２０，２
１，２２，２３，３０，３１，３２，３３……フ
イルタ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 建設機械のパイロツト回路におけるジヨイン
トの流路の一端部に、該流路と同心の段付穴を
設け、円板状のフイルタ材の両面に補強金網を
重ね合わせたフイルタエレメントを、外周は上
記段付穴の内径に等しく、内径はジヨイントの
流路にほぼ等しいリング状のシートの内径に接
合または挟着などの手段により一体に構成した
フイルタを、前記ジヨイントの段付穴に嵌入
し、該フイルタの外周とジヨイントの段付穴の
内径との間にフイルタの脱出防止手段を講じて
なる建設機械のパイロツト回路のフイルタ装
置。 (2) フイルタの外周とジヨイントの段付穴の内径
とが相接して、同一平面となる端面に現れる円
周上の複数個所にポンチングを施してなる実用
新案登録請求の範囲第１項記載の建設機械のパ
イロツト回路のフイルタ装置。