JPH0338060Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の目的） 本考案は、油漏れの心配がなく、積載荷重に対
して安全な下降スピードを設定することができ、
キヤスターの交換が容易にでき、取り扱い易いこ
とを目的としたテーブル昇降式運搬車に関するも
のである。

（従来技術） 従来、テーブルが昇降する運搬車において、油
圧ジヤツキを斜めに使用する際、ジヤツキ本体と
ピストン間に油圧ホースが必要であり、このホー
スの破損による油漏れの心配があつた。また、積
載荷重に対して下降スピードが一様であつたた
め、空荷の場合でも時間がかかつた。また、フレ
ームのキヤスター取り付け部には自由金具或るい
は固定金具のどちらか一方の取り付けピツチ孔し
か穿設していなかつたため、前後の異種のキヤス
ターを互いに交換できなかつた。

（考案の構成） 本考案は、この様な欠点に鑑み、油圧ホース破
損による油漏れの心配がなく、積載荷重に対して
安全な下降スピードを設定することができ、キヤ
スターの交換が容易にでき、取り扱い易いことを
目的としたもので、本考案を実施例の図に基づい
て説明する。

第１図乃至第４図に示す様に、本考案に係るテ
ーブル昇降式運搬車１は、フレーム２前側２個所
に固定キヤスター３を固定金具用取り付けピツチ
孔３９にネジ４２を介して設置し、後側２個所に
ブレーキ装置を備えた自由キヤスター４を自由金
具用取り付けピツチ孔３８にネジ４２を介して設
置し、フレーム２の上面側に前後方向に沿つてフ
レームローラーガイド５を２条平行に設け、その
フレームローラーガイド５は断面コ字形状に形成
されて開口部が互いに相対している。フレーム２
の後方に左右一対の軸受６を固着し、フレーム２
の後縁にハンドル７を固定してある。テーブル８
を支持するためのクロスアーム９は２本のアーム
部材９ａをその長さ方向中間においてアームセン
ターピン１０により枢着してｘ字形状に組み付
け、クロスアーム９の前方の上端部及び下端部に
移動ローラー１１を枢着し、２組のクロスアーム
９を移動ローラー１１を外向きにしてフレーム２
上に設け、前方下端部の移動ローラー１１を前記
フレームローラーガイド５に挿入して前後方向へ
のみ移動可能に設ける。テーブル８は下面側に断
面コ字形状のテーブルローラーガイド１２を有
し、そのテーブルローラーガイド１２へクロスア
ーム９の前方上端部の移動ローラー１１を挿入し
てある。また、テーブル８後方にも軸受６を固着
し、クロスアーム９の上方、下方両後端部をピン
４０により両軸受６に枢着する。フレーム２の幅
方向中央に前後方向に沿つて設けたトラフ部１３
に油圧ジヤツキ１４がそのラム１５を後方へ向け
て斜め設置してあり、軸線を後方斜め上方（約
45゜）方向へ向けてジヤツキ受けシヤフト１６で
枢着し、ラム１５の先端部を左右対向しているク
ロスアーム９の基部間に装着したジヤツキアーム
４１上の支持板１７にピン１８により枢着し、油
圧ジヤツキ１４の後端にトラフ部１３とピン２
０，２２により枢着したペダル受け２１をポンプ
ピストン１９を挿着して連結し、ペダル受け２１
にはパイプを湾曲させたペダル２３を固着してあ
る。また、２４はポンプピストン１９の戻しばね
で、２５は油圧ジヤツキ１４内でポンプピストン
１９を押圧する圧油を逃がす回路に切り替えるた
めの開閉バルブで、ロツド２６に連結し、ハンド
ル７に固着した面板２７上に下降レバー受け板２
８を設け、その上部にストツパーピン２９を有す
る下降調整ノブ３０をウエーブワツシヤー３１を
介して連設し、その上部にストツパーピン３２及
びストツパー調整ギザスクリユー３３を同一平面
上に有したリング３４を挿入し、バルブ開閉ノブ
３５を上設し、下降レバー受け板２８の下部より
スプリングワツシヤー３６を介してナツト３７に
より固定してある開閉ノブ部にロツド２６の上端
を連結してある。また、フレーム２の前側及び後
側のキヤスター３，４の取り付け位置に自由金具
用取り付けピツチ孔３８及び固定金具用取り付け
ピツチ孔３９を両方穿設してある。

（考案の作用） 本考案の作用実施例の図に基づいて説明する。

テーブル８を上昇させる際、第１図においてペ
ダル２３を実線に示す位置から点線に示す位置ま
で数回足踏みすると、ポンプピストン１９が往復
動することによつて油圧ジヤツキ１４のポンプピ
ストン１９を押圧する油圧力が上昇し、ラム１５
が徐々に突出する。ラム１５の先端はクロスアー
ム９の基部間に装着されているジヤツキアーム４
１上の支持板１７にピン１８により枢着されてい
るので、ラム１５の突出にともなつてクロスアー
ム部材９ａが矢印Ｑ方向へ回動し、クロスアーム
９が上方へ伸長し、テーブル８が上昇する。ま
た、テーブル８を下降させる際、第３図に示す様
に、バルブ開閉ノブ３５を矢印方向へ回動させる
と、ロツド２６が同方向へ回転させられ、そのロ
ツド２６に連結された開閉バルブ２５が回転して
油圧ジヤツキ１４内の流路が切り替えられ、ラム
１５に油圧が作用しなくなり、ラム１５は徐々に
退入し、その結果クロスアーム部材９ａが矢印
Q′方向へ回動してクロスアーム９が縮小し、テ
ーブル８が下降する。この際、第３図に示す様
に、バルブ開閉ノブ３５を矢印Ｒ方向に回動さ
せ、Ａ−Ｂ間内でストツパーピン３２をストツパ
ーピン２９で固定することにより、油圧ジヤツキ
１４に通じる開閉バルブ２５が開き、一定速でテ
ーブル８が下降する。下降スピードの調整は、Ａ
−Ｂ間のストツパーピン３２の固定位置により、
開閉バルブ２５の開口径を調整して行なう。空荷
の場合は、一番下降速度の速いＢ点で固定し、テ
ーブル８の最高点での高さ固定はＡ点にで固定す
ればよい。また、第４図に示す様に、フレーム２
上のキヤスター３，４の取り付け位置には自由金
具用取り付けピツチ孔３８と固定金具取り付けピ
ツチ孔３９が両方とも穿設してあるので、前方に
固定キヤスター３を設置し、後方に自由キヤスタ
ー４を設置していて、逆に前方に自由キヤスター
４、後方に固定キヤスター３を設置することも可
能であるので、前後のキヤスター３，４を互いに
交換できる。

（考案の効果） 本考案に係るテーブル昇降式運搬車によれば、
油圧ホースが不必要であるので、油漏れの心配が
なく、積載荷重に対してワンタツチ方式の簡単な
かつ安全な下降スピードを設定することができ、
前後の固定及び自由金具のそれぞれ異種のキヤス
ターでも互いに交換可能であるので非常に便利で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るテーブル昇降式運搬車の
一部破断した側面図、第２図は第１図の−線
矢視図、第３図イはバルブ開閉ノブ部の正面図、
同ロは同平面図、第４図はキヤスター取り付け部
の平面図である。 １……テーブル昇降式運搬車、２……フレー
ム、３，４……キヤスター、７……ハンドル、８
……テーブル、９……クロスアーム、１３……ト
ラフ部、１４……油圧ジヤツキ、１５……ラム、
１７……支持板、１９……ポンプピストン、２３
……ペダル、２５……開閉バルブ、２６……ロツ
ド、２７……面板、２９，３２……ストツパーピ
ン、３０……下降調整ノブ、３３……ストツパー
調整ギザスクリユー、３４……リング、３５……
バルブ開閉ノブ、３８，３９……ピツチ孔、４１
……ジヤツキアーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレーム２の下部の前後四隅にキヤスター３，
   ４をまたフレーム２の後端部にハンドル７を立設
   したテーブル昇降式運搬車において、フレーム２
   の両側の内側の前後方向に所定の間隔をおいてフ
   レームローラーガイド５を一対設け、二本のアー
   ム部材９ａをその長手方向の中央部で枢着して形
   成したＸ状の一対のクロスアーム９の後部下端を
   前記フレームローラーガイド５の後端部にそれぞ
   れ枢着するとともに前部下端を両フレームローラ
   ーガイド５に対して前後方向に往復動自在に係合
   し、かつ前記一対のクロスアーム９の後部上端を
   フレーム２の上方に配置されたテーブル８の後部
   両側に枢着するとともに両クロスアーム９の前部
   上端をテーブル８に対して前後方向に往復動自在
   に係合し、フレーム２の下部に形成したトラフ部
   １３に下端部が枢着されるとともに後方斜め上方
   へ向けて配置されたラム１５の先端部を両クロス
   アーム９の後方下部を連結するジヤツキアーム４
   １の支持板１７に枢着し、ペダル２３の操作によ
   りポンプピストン１９が往復動して油圧が発生す
   るとラム１５を突出させて各クロスアームの後部
   のアーム部材を立ち上がる方向に回動させる油圧
   ジヤツキ１４と、この油圧ジヤツキ１４に設けら
   れてポンプピストン１９を押圧する圧油の排出量
   を規制する開閉バルブ２５と、ハンドル７に取り
   付けられて開閉バルブ２５を開閉するバルブ開閉
   ノブ３５並びにこのバルブ開閉ノブ３５のストツ
   パーピン３２に当接して開閉バルブ２５の開度を
   設定するストツパーピン２９を備えた下降調整ノ
   ブ３０とを設けたことを特徴とするテーブル昇降
   式運搬車。