JPH03412Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、高架道路等の橋梁の路床部底面に
配置された底板を撤去するための底板撤去装置に
関するものである。

橋梁の路床部底面には、コンクリート施工用の
型枠材として亜鉛めつき鋼板等からなる底板が配
置されており、この底板を長年放置しておくと腐
食して地上に落下する危険性がある。このためコ
ンクリート施工後、ガスバーナ等によつて底板の
固定部を切断して底板を撤去する必要がある。し
かし、この作業を高所において上向きに行なわな
ければならないため、危険かつ困難であり、しか
もガス切断による熱影響によつて路床部の耐久性
が損なれるという問題がある。

この考案は、上記問題点を解決するためになさ
れたものであり、極めて簡単に橋梁の路床底板と
横梁とのスポツト溶接部を切離すことができ、し
かも路床部に対して熱による悪影響を与えること
なく路床底板を撤去することができる底板撤去装
置を提供するものである。

すなわち、この考案は、互いに平行に配置され
た一対のガイドレールと、このガイドレールに対
して直角に配置されたスライドレールと、このス
ライドレールに沿つてスライド可能に支持された
台車と、この台車上に設置された電気ドリルと、
この電気ドリルを昇降させる昇降操作手段とを具
備し、上記スライドレールがガイドレールに沿つ
てスライド可能に支持され、かつ上記電気ドリル
の先端部が上向きに配置され、その先端部にはホ
ールソーが取付けられてなるものである。

以下、この考案の実施例を図面によつて説明す
る。第１図および第２図において、１は左右一対
互いに平行に配置された断面Ｉ形のガイドレー
ル、２はこのガイドレール１上に支持された断面
Ｉ形のスライドレール、３はこのスライドレール
２上に支持された台車、４は台車３上に設置され
た電気ドリルである。上記スライドレール２は、
互いに平行に左右一対配置されたガイドレール１
に対して直角に配置され、かつこのスライドレー
ル１に沿つてスライド可能に支持されている。す
なわち、上記スライドレール２の両端部下面には
その幅方向に伸びる走行板２０が固着され、この
走行板２０の両側辺部から下方に突設された側板
２１，２１にはそれぞれ２個の移動ローラ２２，
２２が内方に向けて突設されており、この移動ロ
ーラ２２がガイドレール１の上辺部に当接して転
動することにより、スライドレール２がガイドレ
ール１に沿つて走行するように構成されているの
である。

上記台車３は、水平基板３０と、その両側辺部
から下方に突設された側板３１，３１とからなる
走行フレームを具備し、両側板３１，３１にはそ
れぞれ４個の移動ローラ３２が内方に向けて突設
されている。各移動ローラ３２……はスライドレ
ール２の上辺部を上下から挟持するように配置さ
れ、これによつて台車３がスライドレール２に沿
つてスライド可能に支持されている。

上記台車３の基板３０上にはスライドバー５が
立設され、このスライドバー５に沿つて電気ドリ
ル４が昇降可能に支持されている。すなわち、台
車基板３０上にスライドバー５の基板５０が載置
され、この両基板３０，５０が前後一対の挟圧板
５１および取付ボルト５２によつて挾圧されるこ
とによつてガイドバー５が立設されており、この
スライドバー５に対して電気ドリル取付ブラケツ
ト４０のスライド部４１，４１が外嵌されること
によつて電気ドリル４が昇降自在に支持されてい
るのである。

また、上記スライドバー５には取付板５３が取
付けられ、この取付板５３にはレバー５４が軸５
５を支点にして回動可能に取付けられている。レ
バー５４の先端部は電気ドリル取付ブラケツト４
０の裏面に回着された上下一対のバー４２，４２
間に挿入されて係止されている。そして上記レバ
ー５４の後端部を持つて回動操作することによ
り、電気ドリル取付ブラケツト４０を上下動させ
て電気ドリル４を昇降させるように構成されてい
る。

上記電気ドリル４は先端部が上向きに配置され
た状態で取付ブラケツト４０に固着され、かつ電
気ドリル４の先端部にはホールソー４３が固着さ
れている。

以上のように構成された路床底板撤去装置の使
用方法について説明する。第３図は橋梁の横断面
図を示し、橋脚７０上に設置された桁材７１によ
つてコンクリート路床部７が支持され、この路床
部７の底面にはコンクリート施工用の型枠材とし
て使用された路床底板７２が配置されている。こ
の路床底板７２は路床部７内に埋設された横梁７
３にスポツト溶接されると共に、ハンチ部７４の
側辺部が桁材７１の上面に押ボルト（図示省略）
等で押圧されることによつて固定されている。

上記横梁７３と路床底板７２とのスポツト溶接
部を上記底板撤去装置を用いて切離すには、まず
第４図に示すように路床底板７２の下方にパイプ
材からなる受材１１を橋梁の幅方向に配置し、こ
の受材１１の左右両端部を桁材７１の上端部から
吊チエーン１２で吊下し、かつ桁材７１の下端部
に立設された支持材１３によつて支持する。

そして上記受材１１の左右両端部上にそれぞれ
ガイドレール１を載せてこの左右一対のガイドレ
ール１，１を橋梁の長さ方向にそれぞれ配置し、
その前後両端部をＵボルト１４および押板１５に
よつて受材１１に固定する。この場合、上記各ガ
イドレール１の前後両端面を桁材７１のガセツト
プレートに当接させてその移動を拘束するように
構成すれば、ガイドレール１の縦振れを確実に防
止することができる。

次いで上記ガイドレール１，１上にスライドレ
ール２の走行板２０，２０を載せてスライドレー
ル２を橋梁の幅方向に配置し、かつこのスライド
レール２に台車３を装着する。

そして上記スライドレール２をガイドレール１
に沿つてスライドさせて橋梁の長さ方向の位置合
せをした後、台車３をスライドレール２に沿つて
スライドさせて橋梁の幅方向の位置合せをし、電
気ドリル４のホールソー４３を横梁７３と路床底
板７２とのスポツト溶接部７５に対向させる。そ
の後、電気ドリル４を駆動すると共に、レバー５
４を回動操作することによつて電気ドリル４を上
昇させて底板７２のスポツト溶接部７５の周囲を
ホールソー４３によつて刳り貫き、横梁７３と底
板７２との接合を切離す。以下、順次台車３を橋
梁の幅方向にスライドさせて第１の横梁７３に対
するスポツト溶接部７５を全て切離した後、スラ
イドレール２を長さ方向にスライドさせて第２，
第３……の横梁７３と路床底板７２とのスポツト
溶接部７５を同様にして切離す。

上記作業により底板７２と横梁７３とのスポツ
ト溶接部７５……を全て切離した後、底板ハンチ
部７４の側辺部を桁材７１に沿つて他の適宜の手
段によつて切断することにより、路床部７から底
板７２を撤去するのである。

上記のようにスライドレール２および台車３を
スライドさせることによつて任意の位置にあるス
ポツト溶接部７５に対して電気ドリル４の位置合
せを簡単に行なうことができる。しかも通常一本
の横梁７３に対するスポツト溶接部７５……は橋
梁の幅方向の一直線上に配置されているため、ス
ライドレール２をスライドさせて橋梁の長さ方向
の位置合せを一旦行なえば、後は台車３を上記ス
ライドレール２に沿つてスライドさせるだけでそ
の横梁７３の各スポツト溶接部７５……に対して
電気ドリル４を順次対向させることができる。ま
た、レバー５４等からなる昇降操作手段によつて
電気ドリル４を上昇させるだけで底板７２を刳り
貫いてスポツト溶接部７５を極めて簡単に切離す
ることができ、上向きの複雑な作業を行なう必要
がないという利点がある。また、ガスバーナを用
いて底板７２を切断する場合のように、路床部７
に対して熱による悪影響を与えることもない。

なお、この考案に係る各部の具体的構造は種々
の変更が可能であり、例えば上記レバー５４およ
びスライドバー５等からなる電気ドリル４の昇降
操作手段に代えて平行リンクまたは各種ジヤツキ
を用いてもよい。またスライドレール２および台
車３に手動または電動のスライド用駆動手段を設
けた構造とすることもできる。さらに、上記ガイ
ドレール１の設置方法も上記実施例に限定され
ず、ブラケツト等によつて支持するように構成し
てもよい。

以上説明したように、この考案は上向きの複雑
な作業を行なうことなく極めて簡単に路床底板と
横梁とのスポツト溶接部を切離すことができ、か
つ路床部に熱影響を与えることなく路床底板を撤
去することができるという利点を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案に係る底板撤去
装置の実施例を示す側面図および正面図、第３図
は橋梁の横断面図、第４図は底板撤去装置の使用
例を示す断面図である。 １……ガイドレール、２……スライドレール、
３…台車、４……電気ドリル、５……スライドバ
ー、４３……ホールソー、５４……レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに平行に配置された一対のガイドレール、
   このガイドレールに対して直角に配置されたスラ
   イドレールと、このスライドレールに沿つてスラ
   イド可能に支持された台車と、この台車上に設置
   された電気ドリルと、この電気ドリルを昇降させ
   る昇降操作手段とを具備し、上記スライドレール
   はガイドレールに沿つてスライド可能に支持さ
   れ、かつ上記電気ドリルは先端部が上向きに配置
   され、その先端部にはホールソーが取付けられて
   なることを特徴とする橋梁の路床底板撤去装置。