JPH0342318Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0342318Y2 JPH0342318Y2 JP13094287U JP13094287U JPH0342318Y2 JP H0342318 Y2 JPH0342318 Y2 JP H0342318Y2 JP 13094287 U JP13094287 U JP 13094287U JP 13094287 U JP13094287 U JP 13094287U JP H0342318 Y2 JPH0342318 Y2 JP H0342318Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- circumferential groove
- oil
- groove
- nozzle hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 18
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、オイル及びエアを潤滑剤として使用
する軸受け用リクラシフアイアに関する。
する軸受け用リクラシフアイアに関する。
オイル及びエアを潤滑剤として使用する軸受け
は、第３図に示したような構造を持つている。す
なわち、回転するシヤフト１の両端又は一端に設
けた軸受け部２を軸受け３で支持し、その軸受け
３に潤滑剤供給管４からリクラシフアイア５を介
してオイル・アンド・エア潤滑剤６を送り込んで
いる。
は、第３図に示したような構造を持つている。す
なわち、回転するシヤフト１の両端又は一端に設
けた軸受け部２を軸受け３で支持し、その軸受け
３に潤滑剤供給管４からリクラシフアイア５を介
してオイル・アンド・エア潤滑剤６を送り込んで
いる。
第４図ａ及びｂは、このリクラシフアイアを示
す断面図及び側面図である。すなわち、リクラシ
フアイア５の周面には、潤滑剤供給管４につなが
る円周溝７が刻設されている。この円周溝７は、
軸受け３との間をフリンジ８によつて遮られてい
る。そして、このフリンジ８の適宜の個所に、ノ
ズル孔９が穿設されている。
す断面図及び側面図である。すなわち、リクラシ
フアイア５の周面には、潤滑剤供給管４につなが
る円周溝７が刻設されている。この円周溝７は、
軸受け３との間をフリンジ８によつて遮られてい
る。そして、このフリンジ８の適宜の個所に、ノ
ズル孔９が穿設されている。
潤滑剤供給管４から送り込まれたオイル・アン
ド・エア潤潤滑剤６は、円周溝７に蓄えられ、こ
の円周溝７からノズル孔９を経て軸受け３と軸受
け部２との接触部に定常的に供給される。
ド・エア潤潤滑剤６は、円周溝７に蓄えられ、こ
の円周溝７からノズル孔９を経て軸受け３と軸受
け部２との接触部に定常的に供給される。
しかしながら、従来のリクラシフアイアにあつ
ては、ノズル孔９から軸受け３と軸受け部２との
接触部にオイル・アンド・エア潤滑剤６を供給す
る場合、その確実性が劣るものであつた。すなわ
ち、オイル・アンド・エア潤滑においては、油滴
６ａは、チユーブ等の潤滑剤供給管４やリクラシ
フアイア５の壁面に沿つて流れる。そのため、ノ
ズル孔９とずれた壁面を油滴６ａが流れた場合、
ノズル孔９を経て軸受け３と軸受け部２との接触
部に油滴６ａを供給することができない。
ては、ノズル孔９から軸受け３と軸受け部２との
接触部にオイル・アンド・エア潤滑剤６を供給す
る場合、その確実性が劣るものであつた。すなわ
ち、オイル・アンド・エア潤滑においては、油滴
６ａは、チユーブ等の潤滑剤供給管４やリクラシ
フアイア５の壁面に沿つて流れる。そのため、ノ
ズル孔９とずれた壁面を油滴６ａが流れた場合、
ノズル孔９を経て軸受け３と軸受け部２との接触
部に油滴６ａを供給することができない。
そこで、本考案においては、リクラシフアイア
に至つたオイルの流動を規制することによつて、
軸受け部と軸受けとの接触部にオイルを確実に供
給することを目的とする。
に至つたオイルの流動を規制することによつて、
軸受け部と軸受けとの接触部にオイルを確実に供
給することを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案の軸受け用リクラシフアイアは、その目
的を達成するために、本体の周面に軸方向両側が
フリンジで区画された円周溝を形成し、シヤフト
の軸受け部と軸受けとの接触部に至るノズル孔を
前記円周溝に開口させ、且つ該開口部に浅い受け
溝を本体の軸方向に沿つて形成したことを特徴と
する。
的を達成するために、本体の周面に軸方向両側が
フリンジで区画された円周溝を形成し、シヤフト
の軸受け部と軸受けとの接触部に至るノズル孔を
前記円周溝に開口させ、且つ該開口部に浅い受け
溝を本体の軸方向に沿つて形成したことを特徴と
する。
以下、図面を参照しながら、実施例により本考
案の特徴は具体的に説明する。
案の特徴は具体的に説明する。
第１図は本考案実施例のリクラシフアイアの一
部を示す断面図であり、第２図はその平面図であ
る。なお、これらの図において、第３図及び第４
図に示した部材等に対応するものについては、同
一の符番で指示した。
部を示す断面図であり、第２図はその平面図であ
る。なお、これらの図において、第３図及び第４
図に示した部材等に対応するものについては、同
一の符番で指示した。
本実施例のリクラシフアイア５の外周部には、
第４図の場合と同様に、オイル送給用のエアと油
滴６ａが通る凹状の円周溝７が設けられており、
この円周溝７から軸受け３に至る複数のノズル孔
９が円周溝７の底面に穿設されている。そして、
ノズル孔９が開口したリクラシフアイア５の周面
には、円周溝７と直交する浅いキー溝状の受け溝
１０がフリンジ８の内側に形成されている。
第４図の場合と同様に、オイル送給用のエアと油
滴６ａが通る凹状の円周溝７が設けられており、
この円周溝７から軸受け３に至る複数のノズル孔
９が円周溝７の底面に穿設されている。そして、
ノズル孔９が開口したリクラシフアイア５の周面
には、円周溝７と直交する浅いキー溝状の受け溝
１０がフリンジ８の内側に形成されている。
気流に乗つて送られて来た油滴６ａは、リクラ
シフアイア５の円周溝７に達すると、円周溝７に
沿つて円周方向に流れる。そこで、受け溝１０が
あるため、油滴６ａはこの受け溝１０に滑り落ち
る。そして、受け溝１０に開口したノズル孔９を
介して、軸受け部２と軸受け３との接触面に確実
に気流搬送される。すなわち、円周溝７に供給さ
れた油滴６ａは、受け溝１０で一旦集約された後
で、ノズル孔９に送り出されるため、円周溝７を
無駄に通過することがなくなる。
シフアイア５の円周溝７に達すると、円周溝７に
沿つて円周方向に流れる。そこで、受け溝１０が
あるため、油滴６ａはこの受け溝１０に滑り落ち
る。そして、受け溝１０に開口したノズル孔９を
介して、軸受け部２と軸受け３との接触面に確実
に気流搬送される。すなわち、円周溝７に供給さ
れた油滴６ａは、受け溝１０で一旦集約された後
で、ノズル孔９に送り出されるため、円周溝７を
無駄に通過することがなくなる。
以上に説明したように、本考案のリクラシフア
イアにおいては、潤滑剤供給管から送り込まれた
油滴が、全周に渡る円周溝に広がることなく、ノ
ズル孔が開口し、且つ円周溝より一段低くなつて
いる受け溝に集約され、この受け溝からノズル孔
を介して軸受けに供給される。そのため、供給さ
れた油滴が、円周溝の器壁に付着・残留すること
等によつて無駄になることがなく、効率良く軸受
けに供給されるため、節油を図ることもできる。
イアにおいては、潤滑剤供給管から送り込まれた
油滴が、全周に渡る円周溝に広がることなく、ノ
ズル孔が開口し、且つ円周溝より一段低くなつて
いる受け溝に集約され、この受け溝からノズル孔
を介して軸受けに供給される。そのため、供給さ
れた油滴が、円周溝の器壁に付着・残留すること
等によつて無駄になることがなく、効率良く軸受
けに供給されるため、節油を図ることもできる。
第１図は本考案実施例のリクラシフアイアの一
部を示す断面図であり、第２図はその平面図であ
る。他方、第３図はリクラシフアイアを備えた軸
受け部を示し、第４図は従来のリクラシフアイア
を示す。 １：シヤフト、２：軸受け部、３：軸受け、
４：潤滑剤供給管、５：リクラシフアイア、６：
オイル・アンド・エア潤滑剤、６ａ：油滴、７：
円周溝、８：フリンジ、９：ノズル孔、１０：受
け溝。
部を示す断面図であり、第２図はその平面図であ
る。他方、第３図はリクラシフアイアを備えた軸
受け部を示し、第４図は従来のリクラシフアイア
を示す。 １：シヤフト、２：軸受け部、３：軸受け、
４：潤滑剤供給管、５：リクラシフアイア、６：
オイル・アンド・エア潤滑剤、６ａ：油滴、７：
円周溝、８：フリンジ、９：ノズル孔、１０：受
け溝。
Claims (1)
- 本体の周面に軸方向両側がフリンジで区画され
た円周溝を形成し、シヤフトの軸受け部と軸受け
との接触部に至るノズル孔を前記円周溝に開口さ
せ、且つ該開口部に浅い受け溝を本体の軸方向に
沿つて形成したことを特徴とする軸受け用リクラ
シフアイア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13094287U JPH0342318Y2 (ja) | 1987-08-27 | 1987-08-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13094287U JPH0342318Y2 (ja) | 1987-08-27 | 1987-08-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6435298U JPS6435298U (ja) | 1989-03-03 |
| JPH0342318Y2 true JPH0342318Y2 (ja) | 1991-09-04 |
Family
ID=31386556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13094287U Expired JPH0342318Y2 (ja) | 1987-08-27 | 1987-08-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0342318Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-08-27 JP JP13094287U patent/JPH0342318Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6435298U (ja) | 1989-03-03 |
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