JPH0343081B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0343081B2 JPH0343081B2 JP56203572A JP20357281A JPH0343081B2 JP H0343081 B2 JPH0343081 B2 JP H0343081B2 JP 56203572 A JP56203572 A JP 56203572A JP 20357281 A JP20357281 A JP 20357281A JP H0343081 B2 JPH0343081 B2 JP H0343081B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- seal
- spindle
- hole
- buttful
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/001—Hubs with roller-bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
- B60B19/08—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group with lubricating passages, channels, or reservoirs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0073—Hubs characterised by sealing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/30—Manufacturing methods joining
- B60B2310/305—Manufacturing methods joining by screwing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2380/00—Bearings
- B60B2380/10—Type
- B60B2380/14—Roller bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/10—Reduction of
- B60B2900/113—Production or maintenance time
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/30—Increase in
- B60B2900/325—Reliability
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/30—Increase in
- B60B2900/331—Safety or security
- B60B2900/3312—Safety or security during regular use
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は、自動車のアクスル構造に関するもの
である。
である。
(ロ) 従来の技術
従来の自動車のアクスル構造として例えば第１
図に示すようなものがある。ナツクルスピンドル
１にハブ２がベアリング３を介して回転自在に支
持されている。ナツクルスピンドル１とハブ２と
の間にはオイルシール４が設けてあり、ベアリン
グ３部のグリースが外部に漏れないようにしてあ
る。ナツクルスピンドル１には、ボルト５によつ
てブレーキ装置のバツフルプレート６が取り付け
てあるが、バツフルプレート６はナツクルスピン
ドル１の平たん面１ａに面接触している。バツフ
ルプレート６の内周部には、ハブ２の外周部に接
触するダストシール６ａが一体に取り付けてあ
る。ナツクルスピンドル１の平たん面１ａには、
オイルシール４、ナツクルスピンドル１及びバツ
フルプレート６によつて区画される室７を外部に
連通させるみぞ１ｂが設けてある。ベアリング３
周辺のグリースがオイルシール４を通り抜けて漏
れてきた場合、グリースはこのみぞ１ｂを通つて
バツフルプレート６の裏側の外部に流れ出ること
により、ブレーキ装置の作動に支障のないように
している。
図に示すようなものがある。ナツクルスピンドル
１にハブ２がベアリング３を介して回転自在に支
持されている。ナツクルスピンドル１とハブ２と
の間にはオイルシール４が設けてあり、ベアリン
グ３部のグリースが外部に漏れないようにしてあ
る。ナツクルスピンドル１には、ボルト５によつ
てブレーキ装置のバツフルプレート６が取り付け
てあるが、バツフルプレート６はナツクルスピン
ドル１の平たん面１ａに面接触している。バツフ
ルプレート６の内周部には、ハブ２の外周部に接
触するダストシール６ａが一体に取り付けてあ
る。ナツクルスピンドル１の平たん面１ａには、
オイルシール４、ナツクルスピンドル１及びバツ
フルプレート６によつて区画される室７を外部に
連通させるみぞ１ｂが設けてある。ベアリング３
周辺のグリースがオイルシール４を通り抜けて漏
れてきた場合、グリースはこのみぞ１ｂを通つて
バツフルプレート６の裏側の外部に流れ出ること
により、ブレーキ装置の作動に支障のないように
している。
(ハ) 発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような従来の自動車のア
クスル構造にあつては、みぞ１ｂがナツクルスピ
ンドル１の平たん面１ａに設けてあつたので、こ
のみぞを機械加工するために設備・工数を必要と
し価格が高いという問題点があつた。
クスル構造にあつては、みぞ１ｂがナツクルスピ
ンドル１の平たん面１ａに設けてあつたので、こ
のみぞを機械加工するために設備・工数を必要と
し価格が高いという問題点があつた。
(ニ) 課題を解決するための手段
本発明は、従来の自動車のアクスル構造におけ
る上記ような問題点に着目してなされたものであ
り、バツフルプレート側にみぞをプレス成形によ
り設けることにより、上記課題を解消することを
目的としている。すなわち、本発明は、ナツクル
スピンドル１１の平たん面１１ａにバツフルプレ
ート１６を密着させバツフルプレートに重ね合わ
せてシール支持部材１７を取り付け、シール支持
部材の内周部には、ナツクルスピンドルの軸部１
１ｂに回転自在に支持されたハブ１２との間を密
封するダストシール１７ａを設けた自動車のアク
スル構造を前提としたものであり、バツフルプレ
ートのナツクルスピンドル平たん面との密着部よ
りも外周側の位置に穴１６ｂを設け、シール支持
部材には内周部からバツフルプレートの穴の位置
まで伸びるみぞ１７ｂをプレス成形により設けた
ことを特徴としている。なお、かつこ内の参照符
号は後述の実施例の対応するものを示す。
る上記ような問題点に着目してなされたものであ
り、バツフルプレート側にみぞをプレス成形によ
り設けることにより、上記課題を解消することを
目的としている。すなわち、本発明は、ナツクル
スピンドル１１の平たん面１１ａにバツフルプレ
ート１６を密着させバツフルプレートに重ね合わ
せてシール支持部材１７を取り付け、シール支持
部材の内周部には、ナツクルスピンドルの軸部１
１ｂに回転自在に支持されたハブ１２との間を密
封するダストシール１７ａを設けた自動車のアク
スル構造を前提としたものであり、バツフルプレ
ートのナツクルスピンドル平たん面との密着部よ
りも外周側の位置に穴１６ｂを設け、シール支持
部材には内周部からバツフルプレートの穴の位置
まで伸びるみぞ１７ｂをプレス成形により設けた
ことを特徴としている。なお、かつこ内の参照符
号は後述の実施例の対応するものを示す。
(ホ) 実施例
以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第
２〜７図に基づいて説明する。
２〜７図に基づいて説明する。
まず、構成について説明する。
ナツクルスピンドル１１の軸部１１ｂにハブ１
２がベアリング１３を介して回転自在に支持され
ている。ナツクルスピンドル１１とハブ１２との
間にはオイルシール１４が設けてあり、ベアリン
グ１３部のグリースが外部に漏れないようにして
ある。ナツクルスピンドル１１には、ボルト１５
によつてバツフルプレート１６及びシール支持部
材１７が共締めされており、バツフルプレート１
６はナツクルスピンドル１１の平たん面１１ａに
密着している。シール支持部材１７の内周部に
は、ハブ１２の外周部に接触するダストシール１
７ａが一体に取り付けてある。シール支持部材１
７には、第３及び４図に示すように、半径方向に
伸びるみぞ１７ｂがプレス成形により設けてあ
る。また、第５及び６図に示すように、バツフル
プレート１６には、ナツクルスピンドル１１への
取付用穴１６ａに加えて、グリース排出用の穴１
６ｂが設けてある。この穴１６ｂはシール支持部
材１７のみぞ１７ｂの外周側位置に対応する位置
に設けられている。なお、穴１６ｂが対称位置に
２つ設けられているのは、バツフルプレート１６
を逆向きにして右左両側のアクスルに使用するた
めである。シール支持部材１７、ナツクルスピン
ドル１１、オイルシール１４及びバツフルプレー
ト１６によつて区画される室１８は、みぞ１７ｂ
及び穴１６ｂを通して外部に連通している。
２がベアリング１３を介して回転自在に支持され
ている。ナツクルスピンドル１１とハブ１２との
間にはオイルシール１４が設けてあり、ベアリン
グ１３部のグリースが外部に漏れないようにして
ある。ナツクルスピンドル１１には、ボルト１５
によつてバツフルプレート１６及びシール支持部
材１７が共締めされており、バツフルプレート１
６はナツクルスピンドル１１の平たん面１１ａに
密着している。シール支持部材１７の内周部に
は、ハブ１２の外周部に接触するダストシール１
７ａが一体に取り付けてある。シール支持部材１
７には、第３及び４図に示すように、半径方向に
伸びるみぞ１７ｂがプレス成形により設けてあ
る。また、第５及び６図に示すように、バツフル
プレート１６には、ナツクルスピンドル１１への
取付用穴１６ａに加えて、グリース排出用の穴１
６ｂが設けてある。この穴１６ｂはシール支持部
材１７のみぞ１７ｂの外周側位置に対応する位置
に設けられている。なお、穴１６ｂが対称位置に
２つ設けられているのは、バツフルプレート１６
を逆向きにして右左両側のアクスルに使用するた
めである。シール支持部材１７、ナツクルスピン
ドル１１、オイルシール１４及びバツフルプレー
ト１６によつて区画される室１８は、みぞ１７ｂ
及び穴１６ｂを通して外部に連通している。
次に、作用について説明する。
ベアリング１３のグリースがオイルシール１４
を通り抜けて室１８に漏れてきた場合、このグリ
ースはみぞ１７ｂ及び穴１６ｂを通つて外部に流
出る。また、シール支持部材１７のダストシール
１７ａを通つて室１８内に外部から水が侵入して
きた場合にも、水は、みぞ１７ｂ及び穴１６ｂを
通つて外部に流出する。シール支持部材１７のみ
ぞ１７ｂ及びバツフルプレート１６の穴１６ｂは
プレス加工によつて設けることができるため、従
来のようにナツクルスピンドルに機械加工によつ
て設けていた場合と比較して、加工費が大幅に低
減される。また、バツフルプレート１６とシール
部材１７とを別部材に分離したため、左、右のア
クスルに同じものを使うことができ（すなわち、
左用と右用とでは、バツフルプレート１６とシー
ル支持部材１７との相対位置を180°回転すればよ
い）、左、右の専用部品を製造する必要がなくな
る。
を通り抜けて室１８に漏れてきた場合、このグリ
ースはみぞ１７ｂ及び穴１６ｂを通つて外部に流
出る。また、シール支持部材１７のダストシール
１７ａを通つて室１８内に外部から水が侵入して
きた場合にも、水は、みぞ１７ｂ及び穴１６ｂを
通つて外部に流出する。シール支持部材１７のみ
ぞ１７ｂ及びバツフルプレート１６の穴１６ｂは
プレス加工によつて設けることができるため、従
来のようにナツクルスピンドルに機械加工によつ
て設けていた場合と比較して、加工費が大幅に低
減される。また、バツフルプレート１６とシール
部材１７とを別部材に分離したため、左、右のア
クスルに同じものを使うことができ（すなわち、
左用と右用とでは、バツフルプレート１６とシー
ル支持部材１７との相対位置を180°回転すればよ
い）、左、右の専用部品を製造する必要がなくな
る。
第７図に本発明の第２の実施例を示す。この実
施例は、ダストシール１７a′をハブ１２のスラス
ト面に接触させるようにしたものであり、その他
の構成は、第２図に示した実施例と同様である。
このような構成によつても第１の実施例と同様の
作用及び効果が得られることは明らかである。
施例は、ダストシール１７a′をハブ１２のスラス
ト面に接触させるようにしたものであり、その他
の構成は、第２図に示した実施例と同様である。
このような構成によつても第１の実施例と同様の
作用及び効果が得られることは明らかである。
(ヘ) 発明の効果
以上説明してきたように、本発明によると、バ
ツフルプレートのナツクルスピンドル平たん面と
の密着部よりも外周側の位置に穴を設け、シール
支持部材には内周部からバツフルプレートの穴の
位置まで伸びるみぞをプレス成形により設けたの
で、加工が容易となり、価格を安くすることがで
きるという効果が得られる。
ツフルプレートのナツクルスピンドル平たん面と
の密着部よりも外周側の位置に穴を設け、シール
支持部材には内周部からバツフルプレートの穴の
位置まで伸びるみぞをプレス成形により設けたの
で、加工が容易となり、価格を安くすることがで
きるという効果が得られる。
第１図は従来の自動車のアクスル構造を示す
図、第２図は本発明による自動車のアクスル構造
を示す図、第３図は本発明によるシール支持部材
の正面図、第４図は第３図に示すシール支持部材
の−線に沿う断面図、第５図は本発明による
バツフルプレートの正面図、第６図は第５図に示
すバツフルプレートの−線に沿う断面図、第
７図は本発明の第２の実施例である自動車のアク
スル構造を示す図である。 １１……ナツクルスピンドル、１２……ハブ、
１３……ベアリング、１４……オイルシール、１
５……ボルト、１６……バツフルプレート、１６
ｂ……穴、１７……シール支持部材、１７ａ……
ダストシール、１７ｂ……みぞ。
図、第２図は本発明による自動車のアクスル構造
を示す図、第３図は本発明によるシール支持部材
の正面図、第４図は第３図に示すシール支持部材
の−線に沿う断面図、第５図は本発明による
バツフルプレートの正面図、第６図は第５図に示
すバツフルプレートの−線に沿う断面図、第
７図は本発明の第２の実施例である自動車のアク
スル構造を示す図である。 １１……ナツクルスピンドル、１２……ハブ、
１３……ベアリング、１４……オイルシール、１
５……ボルト、１６……バツフルプレート、１６
ｂ……穴、１７……シール支持部材、１７ａ……
ダストシール、１７ｂ……みぞ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ナツクルスピンドル平たん面にバツフルプレ
ートを密着させ、バツフルプレートに重ね合わせ
てシール支持部材を取り付け、シール支持部材の
内周部には、ナツクルスピンドル軸部に回転自在
に支持されたハブとの間を密封するダストシール
を設けた自動車のアクスル構造において、 バツフルプレートのナツクルスピンドル平たん
面との密着部よりも外周側の位置に穴を設け、シ
ール支持部材には内周部からバツフルプレートの
穴の位置まで伸びるみぞをプレス成形により設け
たことを特徴とする自動車のアクスル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56203572A JPS58105805A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | 自動車のアクスル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56203572A JPS58105805A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | 自動車のアクスル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58105805A JPS58105805A (ja) | 1983-06-23 |
| JPH0343081B2 true JPH0343081B2 (ja) | 1991-07-01 |
Family
ID=16476340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56203572A Granted JPS58105805A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | 自動車のアクスル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58105805A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014102949A1 (ja) * | 2012-12-27 | 2014-07-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車輪用オイル供給装置、車輪駆動装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61215194A (ja) * | 1985-03-20 | 1986-09-24 | 中村 泰宏 | スペ−スシヤトル．コロンビア号にジエツトエンジンのジヤンボジエツト大型ジエツト搭載付先端に風防取り離し付 |
| JPS61172806U (ja) * | 1985-04-17 | 1986-10-27 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS536163U (ja) * | 1976-06-30 | 1978-01-19 | ||
| JPS5359202U (ja) * | 1976-10-20 | 1978-05-20 |
-
1981
- 1981-12-18 JP JP56203572A patent/JPS58105805A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014102949A1 (ja) * | 2012-12-27 | 2014-07-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車輪用オイル供給装置、車輪駆動装置 |
| US9387722B2 (en) | 2012-12-27 | 2016-07-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Wheel oil supply device and wheel driving device |
| JPWO2014102949A1 (ja) * | 2012-12-27 | 2017-01-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車輪用オイル供給装置、車輪駆動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58105805A (ja) | 1983-06-23 |
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