JPH0343097U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例としてのサイドロー
リング型倉口蓋装置の側断面図、第２〜４図は従
来のサイドローリング型倉口蓋装置を示すもので
第２図はその側断面図、第３図は第２図の部拡
大側断面図、第４図は作動説明図である。 １，１′……倉口蓋、３，３′，１８，１８′
……フオーク、４……フツク、５……ピン、６，
１９……連結ロツド、７……油圧シリンダ装置、
１０……甲板、１０ａ……コーミング、１０ｂ…
…倉口、１１……クリートアーム、１４……ウエ
ツジ、１６……ハンガ、１７……ラム型油圧シリ
ンダ装置、２１……内方ローラ、２２……中間ロ
ーラ、２４……レール、２４ａ……段部、２４ｂ
……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船舶用倉口蓋装置において、上記船舶の甲板に
   形成されてコーミングで囲まれた倉口の上部位置
   で、上記コーミングの上端面上に設けられ上記倉
   口の中心から船側方向にむかつて下り勾配のレー
   ルの転動面に沿つて転動可能な複数のローラをそ
   なえるとともに上記船舶の左右方向へ移動可能に
   配設された左右の倉口蓋と、上記複数のローラの
   うち最内方に位置するローラを介して上記倉口蓋
   を斜め上方へ移動可能な油圧シリンダ装置と、上
   記各倉口蓋の外縁部から下方に突設されて上記各
   ローラが上記レールに設けられた凹部に侵入した
   上記倉口蓋の閉鎖状態時に上記コーミングに設け
   られたウエツジに係合可能なクリートアームとを
   そなえ、上記倉口の上記船舶の幅方向中央部の船
   首側および船尾側に上記油圧シリンダ装置が固着
   される一方、上面に上記左右の各倉口蓋に設けら
   れた上記最内方に位置するローラにそれぞれ下方
   から係合可能な凸部を形成された一対のフオーク
   がそれらの基端部を船体側部材にそれぞれ枢着さ
   れて、上記各フオークが上記油圧シリンダ装置の
   伸縮端にそれぞれ連接されるとともに、上記コー
   ミングに枢着されて上記倉口蓋の側面に突設され
   たハンガに係合可能な左右一対のフツクが設けら
   れ、同各フツクと上記各フオークとの間に連設ロ
   ツドが介設されていることを特徴とする、サイド
   ローリング型倉口蓋装置。