JPH0344110U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシヤトルコンベアの平面構造
図、第２図は、その側面構造図である。第３図は
該シヤトルコンベアの走行部駆動装置の平面図、
第４図は第３図によるＡ−Ａ視による側面図、第
５図は同じく第３図によるＢ−Ｂ視による側面図
である。第６図は走行ビームの走行の為のラツク
・ピニオン機構平面図、第７図はその側面図であ
る。第８図は従来のシヤトルコンベアの走行部駆
動装置の側面図である。 １……走行ビーム、２……補助ビーム、３……
走行部駆動装置、４……エジエクター、５……エ
アシリンダ、６……モータ、７……エジエクター
、８……ピニオン軸、９……バランスシリンダ、
１０……ユニバーサルジヨイント、１１……フラ
ンジ取付部、１２……ピローブロツク軸受、１３
……走行軸、１４……ラツク、１５……ピニオン
、１６……サイクロ減速機、１７……カツプリン
グ、１８……支持基台、１９……ストツパゴム、
２０……主軸、２１……アーム、２２……リンク
、２３……リンク機構、２４……ラツク軸、２５
……ガイドレール、２６……接続プレート、２７
……大歯車、２８……小歯車、２９……ピニオン
、３０……駆動軸、３１……被駆動軸、３２……
リミツトスイツチドラム、３３……リミツトスイ
ツチ、３４……支持台、３５……被冠プレート、
３６……ピローブロツク軸受、３７……ピローブ
ロツク軸受。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エアシリンダを駆動源としてラツク・ピニオン
   によつて走行ビームの上下動をするエジエクター
   と、モータを駆動源としてリンク機構とラツク・
   ピニオン機構との組合せで走行ビームの前進、後
   進の走行をする走行部とよりなるシヤトルコンベ
   アにおいて、減速機で大きく減速したモータより
   の回転運動を直接運動に変換するアーム及びリン
   クよりなるリンク機構と、該リンク機構を小型化
   する為の歯車増速機と、走行ビームを走行させる
   ラツク・ピニオン機構とよりなり、上記歯車増速
   機が上記リンク機構とラツク・ピニオン機構間に
   設けられていることを特徴とするシヤトルコンベ
   アの走行部駆動装置。