JPH0344874Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は坑内に嵌め込まれた単位管を自走推進
装置で推進させる際に隣接する単位管の間に介在
させて間隔を確保する推進工法用単位管スペーサ
に関するものである。

（従来技術） 従来の推進工法は、発進立坑と到達立坑とを築
造し、この発進立坑にシールド機及び推進用単位
管をセツトし、シールド機のシールドジヤツキに
よつて推進刃口を押圧しつつ掘進・排土作業を行
い、形成された坑内に単位管を発進立坑内の元押
し装置で順次押し進め到達立坑に貫通させる工法
である。

このため到達立坑への貫通に到るに必要な元押
し装置の要求される推進力は、次の抵抗力合計以
上でなくてはならない。

(イ) 管の先端抵抗力。

(ロ) 管の外周面の摩擦による抵抗力。

(ハ) 管の自重による摩擦抵抗力。

以上のうち、(ロ)(ハ)の摩擦抵抗力は、推進させる
単位管の列の全長に比例して顕著に増加するもの
であるが、だからと言つて元押し装置の推進力を
無制限に増加すればよいものではなく、推進力が
単位管の持つ強度を越えれば単位管が破壊するの
で用をなさない。

このような場合には、単位管の列を10数本のグ
ループに分け、各グループの後部に中押し装置を
配置し、元押し装置に要求される所要の推進力を
分割し、個々の中押し装置の推進力を単位管の許
容荷重以下に抑え、各中押し装置は先頭から後方
の順位に従つて順次単位管の列のグループをグル
ープ毎に一括して推進して行き、元押し装置に至
つて推進作動の一工程を終え、この工程の繰り返
しによつて全管列を前進させることが行われてい
る。このような中押し装置を使用する場合、前方
に位置する中押し装置の推進力は、後続単位管列
及び後方の中押し装置及び元押し装置を経て発進
立坑の反力壁に至り生ずる反力と、その間に埋設
された単位管の列の摩擦抵抗力で支持されるので
ある。

しかしながら、このような推進工法では一般に
約1100mmφ以下の小口径単位管では管内空間が小
さいため中押し装置は使用できない欠点がある。
また、小口径単位管での推進距離は、平均して約
50〜60m程度であり、大中口径管に比べて極端に
短い欠点がある。このため小口径単位管で長距離
施工をする場合には、中間立坑を数多く設けて推
進距離を短くする工法をとらざるを得ず、その結
果、中間立坑の増加により大幅な施工コストの上
昇をまねく欠点があつた。

このような欠点を改善するため本考案者は、坑
内に押込まれた小口径の単位管の列内を自走し
て、その単位管を１本ないし複数本ずつ前方に推
進させる推進装置及びこれを使用した推進工法を
開発した。このような推進工法によれば、小口径
の単位管の列でも支障なく推進させることがで
き、曲進施工が容易となる。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、この推進工法では坑内に押込ま
れている単位管の間に割り込んで自走推進装置の
作用爪を差し込まないと、該装置で推進を行わせ
ることができない。しかしながら、現在のところ
前後の単位管の間に間隔をあけさせる手段は提案
されていない。

本考案の目的は、必要な部位の前後の単位管の
間に隙間を確保でき、また不要になつた場合は単
位管の内にとり込んで撤去することもできる推進
工法用単位スペーサを提供するにある。

（問題的を解決するための手段） 本考案に係る推進工法用単位管スペーサは、複
数のリンクアームが枢支連結部でリング状に連結
されて折曲式リング体が形成され、前記各枢支連
結部の全部若しくは特定のものには前記折曲式リ
ング体がリング状に広がる方向に、前記リンクア
ームを付勢するスプリングが設けられ、前記リン
グ体の正面又は背面のいずれか一方には周方向に
180°位置を異にしてヒンジ付スペーサ本体が突設
されていることを特徴とするものである。

（作用） このようなスペーサは、折曲式リング体をリン
グ状に広げた状態で予め前後の単位管の間に介在
させておく。すると、スペーサ本体が前後の単位
管の間隔を確保する。従つて、自走推進装置の作
用爪を前後の単位管の間に容易に差込むことがで
きる。推進に際しては各スペーサ本体が推進力又
は反力を前方又は後方の単位管に伝える。曲進に
際しては各スペーサ本体が支点となつて曲り、ま
た曲り得るようなスペーサ本体が前後の単位管の
間隔を保持している。単位管の列の推進が終了し
たら折曲式リング体をその枢支連結部で折り曲げ
て縮径し、小さくして単位管内にとり込み撤去す
る。

（実施例） 以下本考案に係る推進工法用単位管スペーサ１
の実施例を第１図Ａ，Ｂを参照して詳細に説明す
る。

このスペーサ１は、複数のリンクアーム２が枢
支連結部３でリング状に連結されて折曲式リング
体４が形成され、各枢支連結部３の全部若しくは
特定のものには該折曲式リング体４がリング状に
広がる方向に各リンクアーム２を付勢するスプリ
ング５が設けられ、且つ該折曲式リング体４の正
面若しくは背面の少なくとも一方の面には周方向
に180°位置を異にしてヒンジ６を介してスペーサ
本体７が突設されている。この２ケ所のスペーサ
本体７は単位管１０の中立軸上に相当する位置に
配置されている。特定のリンクアーム２には、前
述した自走推進装置の作用爪が挿入できるように
凹部２Ａが設けられている。

第２図及び第３図は横坑９内に押込まれている
単位管１０の列内を自走して単位管１０の推進を
行う自走推進装置１１と、前後の単位管１０の間
にそれぞれ介在させているスペーサ１を撤去する
スペーサ撤去装置１２の例を示したもである。

自走推進装置１１は、単位管１０内に敷かれて
いる軌道板１３上を車輪１４が走行する自走台車
１５と、この台車１５に支持された円形の架台１
６と、この架台１６の周方向に90°間隔で設けら
れた推進油圧ジヤツキ１７と、該ジヤツキ１７の
シリンダー１７Ａ側に支持された作用爪１８と、
ピストンロツド１７Ｂ側に支持された作用爪１９
と、これら作用爪１８，１９が単位管１０に当ら
ない退避位置と前後の単位管１０の間の隙間２０
に差込まれる位置をとるように推進油圧ジヤツキ
１７をその軸心の回りに揺動させる揺動アクチユ
エータ２１とから成つている。

このスペーサ撤去装置１２は第５図、第６図に
示すように台車２２の前面に放射状のスライド枠
２３，２３…を有し、このスライド枠２３にはそ
れぞれ電磁式の吸着キヤツチヤー２４が摺動自在
に支持され、これをスクリユー軸２５をベベルギ
ヤ２６，２７を介してモータ２８により回転させ
ることによつて摺動させるようにしている。

キヤツチヤー２４は、先端に挟み状のクリツパ
ー２４ａ，２４ａが電磁石により開閉動作される
ように取り付けされ、このクリツパー２４ａ，２
４ａをもつて折曲式リング体４のヒンジ部あるい
は、各リンクアーム２の内面に横架した軸を挟持
させるようにしている。

そして、両クリツパー２４ａ，２４ａによつて
所望箇所を挟持させて摺動させることによりスペ
ーサ１が縮径されるようにしている。

自走推進装置１１は、推進さすべき前方の単位
管１０と後方の単位管１０との間にスペーサ１で
形成している隙間２０に、両作用爪１８，１９を
差し込み、推進油圧ジヤツキ１７を作動させる
と、該推進油圧ジヤツキ１７によつて両作用爪１
８，１９が互いに離間する方向に押し広かれ、作
用爪１８が後方の単位管１０の前端面に当つて反
力を受け、作用爪１９が前方の単位管１０の後端
面に当つて該単位管１０を推進させる。

このような推進作業を前方の単位管１０から順
に１本ずつ行うと、各単位管１０を順々に推進さ
せることができる。

推進作業が終了したらスペーサ撤去装置１２で
スペーサ１を縮径させて撤去する。

次に、単位管１０の間にスペーサ１を介在させ
ての推進時のスペーサ本体７の作用について第４
図Ａ，Ｂを参照して説明する。スペーサ１は第４
図Ａに示すようにヒンジ付スペーサ本体７の位置
が平面的にみて単位管１０の列の中心線上に位置
するように前後の単位管１０の間に介在させ、両
者間に隙間２０を確保する。

第４図Ａに示すように単位管１０の列を直進さ
せる場合には、各支点（ヒンジ付スペーサ７）で
の回転モーメントは発生せず、白矢印で示す推力
が推進すべき前方の単位管１０₁に作用し、黒矢
印で示す反力がその後方の各単位管１０₂〜１０₄
に作用し、前方の単位管１０₁が直進される。

第４図Ｂに示すように曲進する場合でも管列中
心線上に支点（ヒンジ付スペーサ本体７）が存在
すると、回転モーメントＭは僅かに生ずるだけで
曲進させることができる。

また、この場合単位管１０の間は曲進方向の内
側が狭く、外側が広くなるが、スペーサ本体７は
ヒンジを中心に回転自在に形成されているので、
単位管の曲進に対応して常時単位管の端面に密接
することができる。

（考案の作用） 以上説明したように本考案に係るスペーサによ
れば、単位管の間に予め隙間を確保することがで
き、従つて自走推進装置の作用爪を後からでも容
易に挿入することができる。従つて、作業員が入
つて作業ができない単位管でもその推進作業を無
人の自走推進装置を使つてリモートコントロール
で行えるようになる。また、このスペーサでは、
折曲式リング体の正面又は背面の少なくとも一方
の面に180°間隔でヒンジを介してスペーサ本体を
突設した構造なので、ヒンジを介して折曲式リン
グ体とスペーサ本体とが相対的に折曲でき、曲り
推進にも容易に対処することができる。また、折
曲式リング体はスプリングにより円形に開くよう
に付勢されているので、形状の維持も行えると共
に、逆に不要時には折り畳み縮径も容易に行えて
単位管内への回収も簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａ，Ｂは本考案に係るスペーサの平面図
及び側面図、第２図は単位管内における自走推進
装置とスペーサ撤去装置の例を示す縦断面図、第
３図は推進油圧ジヤツキの例を示す側面図、第４
図Ａ，Ｂは本考案のスペーサが適用される推進工
法の直進及び曲進推進の説明図、第５図はスペー
サ撤去装置の部分縦断側面図、第６図は同正面図
である。 １……スペーサ、２……リンクアーム、３……
枢支連結部、４……折曲式リング体、５……スプ
リング、６……ヒンジ、７……スペーサ本体、１
０……単位管、１１……自走推進装置、１２……
スペーサ撤去装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数のリンクアームが枢支連結部でリング状に
   連結されて折曲式リング体が形成され、前記各枢
   支連結部の全部若しくは特定のものには前記折曲
   式リング体がリング状に広がる方向に前記リンク
   アームを付勢するスプリングが設けられ、前記リ
   ング体の正面又は背面のいずれか一方には周方向
   に180°位置を異にしてヒンジ付スペーサ本体が突
   設されていることを特徴とする推進工法用単位管
   スペーサ。