JPH0345498A - パラグライダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は空気力学的動圧によって真形態を保持して、人
間の脚力または曳航によって発航し得るフレキシブル翼
を有するバラグライダ−に関し、詳しくは、そのフレキ
シブル翼すなわちキャノピ−の調形態保持性の向上を目
的とするものである。

〔従来の技術〕

バラグライダ−は、基本的には風を孕んで翼形状に膨脹
して相対的気流によって浮力を生ずる柔軟性シート材料
製の袋状のキャノピ−と、該キャノピ−の下面とフライ
ヤーのハーネスとを連結する多数のコードとによって構
成される。

前記のキャノピ−は、通常全体として略長方形の翼面を
形成する上面シート、下面シートと、該両シート間に翼
型断面の空間を形成するように連結する両端壁、両端壁
間を複数に区分する区画壁を有し、真前縁には空気取入
口を分布形成せしめてなる袋状体である。

上記のキャノピ−はその下面に分布した複数の箇所に多
数のコードを結着し、その下端を７ライヤーのハーネス
に連結して、フライヤー荷重によって真中方向に所望の
曲率の彎曲状態として安定した滑空をなし得るようにし
ている。

このキャノピ−は通常胃中８〜１０１．４弦２．５〜３
．５−、　＠面荷重２〜３ｋ（１／／、アスペクト比２
．４〜３．０の範囲となるように設計される。

（例えば１９８９年３月３０日イカロス出版社発行「バ
ラグライダ−・ハンドブック°８９」参照）〔発明が解
決しようとする課題〕 従来のバラグライダ−用のキャノピ−は、全体として柔
軟可撓性シート材料によって構成され、テークアツプ時
には風速により、滑空時は相対気流速度によって膨脹し
て真形状を帷持し得る剛性を保持するものであるが、傾
斜地面に沿って吹き上げる気流に乱れがある場合、ある
いは上空において局部的な急激下降気流、乱気流を受け
た場合には、真形状の変形を生じ、往々にして発航が困
難となったり、不安定滑空状態となる問題点があった。

（課題を解決するための手段） 本発明は従来のバラグライダ−用のフレキシブルキャノ
ピ−において、その構成部分の一部に圧気封入による保
形性を与えることによって、前記の問題点の発生を防止
したものである。

すなわち、本発明は真中方向、翼弦方向の何れか一方ま
たは双方に延びる圧気封入により緊張膨脹する保形要素
部分が配設された長方形傘型のキャノピ−を有すること
を特徴とするバラグライダ−を要旨とするものである。

上記において、キャノピ−本体は、低伸度、耐裂性、不
通気性を有する軽量な柔軟可撓性のシート材料によって
、上下面シート、両端・壁９区画壁を構成して、真前縁
に空気取入口を形成した従来と同様の長方形傘型の袋状
体である。

上記の長方形傘型とは、適当なアスペクト比を有した長
方形、楕円形、後退翼形、変形丁字形などの公知の翼面
形状を包含するものである。

キャノピ−に配設する保形要素部分は、キャノピ−本体
の翼面形状に沿って延設され、圧気封入により緊張膨脹
して翼面の保形強度を増大するものであり、その延設方
向によって、真中方向、Ｉ１弦方向の一方または双方の
耐変形性、ＩＩ元性を得ることができるものである。

この保形要素部分は、キャノピ−の内面に沿つて設けら
れたゴム、合成樹脂など柔軟可撓性材料製のエアチュー
ブで構成することが好ましく、特にこの補強要素部分は
翼前縁、Ｉｌ後縁に沿って真中方向に設けるのが効果的
であり、さらに望ましくは上記の前後縁とともにその前
後縁を結んで両宵端並びに真中中央の真弦方向に設ける
ことにより向上した保形性を得ることができる。

しかしながら、この保形要素部分はキャノピ−重量並び
にキャノピ−の取扱性の上から成るべく配設範囲を必要
最小限に制限すべきである。

前記の調弦方向に設ける保形要素部分として、エアチュ
ーブに代えて、キャノピ−本体の一部を翼型断面形に膨
脹し得る袋状の気密室とすることもでき、これによって
良好な異型を維持しつつ翼面変形防止性が得られる。

この場合は翼両端並びに翼巾中央に、上下面シート間を
接続する真室形の区画壁ともなる側壁によって成るべく
狭巾の気密室とし、その対向壁間に１層中を規制する連
結部分を設けるとともに、各気密室を連通ずるエアチュ
ーブを真中方向の保形要素部分となすように構成するこ
とが好ましい。

前記のようにしてキャノピ−に配設した保形要素部分は
、その全体内部が気密に連通した状態下に、−本の導気
チューブにより、フライヤーを支持するハーネス位置に
設けた開閉切換できるバルブを介して圧気供給源に接続
する。

上記の圧気供給源はエアコンプレッサー、高圧ガスボン
ベ等の地上設置型の圧気供給器を用いることにより、バ
ラグライダ−の充瓶準備のさいにバルブに接続して、キ
ャノピ−の拡翼状態下に、保形要素部分内に通常０．３
〜１　、０ｋｇ／　ｃｄの圧気を供給し、バルブを閉じ
た後圧気供給器をＩｌｌ脱分離するものであり、バラグ
ライダ−が着陸した後バルブを開いて脱気してキャノピ
−の折畳みを可能とする。

なお、上記の着脱式の圧気供給源の外にゴム嚢式エアポ
ンプ、小型高圧ボンベなどのフライヤー携帯手動式圧気
供給器をバルブに分岐して固着連結することにより、滑
翔中における保形要素部分の漏気減圧を補償し得るよう
にすることもでき、また上昇気流によって高空に達した
場合における保形要素部分内の過圧状態を、前記の地上
設置型の圧気供給器を１１１脱したバルブの通気口から
脱気することによって防止するとともに、下降時におけ
る圧力不足を補充して良好な滑翔を維持することができ
る。

なお、保形要素部分に供給する気体としては通常空気が
用いられるが、水素、ヘリウムなど軽量ガスに代えるこ
とによりキャノピ−重量の軽減を図るようにすることも
でき、この場合は保形要素部分のシート材料並びに接着
縫合等の部分のガス遮断性を特に充分にしなければなら
ないことは勿論である。

（作用） 本発明によれば、バラグライダ−の充瓶準備段階で、キ
ャノピ−の胃中方向、ｌＩ弦方向の何れが一方または双
方に圧気封入により緊張膨脹した保形要素部分の弾性的
剛性によって容易に拡翼状態とすることができ、したが
ってキャノピ−前縁に開口した空気取入れ口からの空気
流入が円ＷＩ確実に行なわれるので、比較的に低い風速
時においても安定した発航が可能であり、また高風速で
気流に乱れがある場合においても、翼面変形が防止され
て良好な発航を行うことができ、滑翔中における乱気流
、急激下降気流によっても翼面形状の変形を抑制し、ま
た変形後の迅速な復元性が得られ、良好安全な滑翔を継
続することができる。

〔実施例） 本発明の実施例を図面によって説明する。

第１図は滑翔状態のバラグライダ−の斜視図、第２図、
第３図、第４図はそれぞれそれ正面図。

側面図、上面図、第５図はキャノピ−の中央部を切断端
面として示した拡大した側面図である。

図において、１は例えば合成樹脂コーティングしたナイ
ロン、ポリエステルなどの合成＄１１１の綾織薄布より
なる上面シート２．下面シート３、両シート２，３を連
結する両ｘｉ壁５、複数の区画壁４によって前縁６に沿
って空気取入口１０を有し後縁７が開封された袋状本体
とその両画端壁５の下縁に取付けた横滑り防止用のスタ
ビライザー１１とよりなるキャノピ−であり、該キャノ
ピ−１の下面に分布結着した多数のコード１５がそれぞ
れの下端末が左右二重に纏められて、フライヤー３１を
支持するハーネス３０に接続される。

前記のコード１５のうち、キャノピ−１の前部に接続さ
れたものがフロントコード１６、後部に接続されたもの
がリアコード１７、後縁７の両側に接続されたものがブ
レークコード１８となって、それぞれの長さを調整する
ことによって、ハーネス１の翼形成形状態を適正にして
フライヤー１が吊下支持され、フライヤー１が左右のブ
レークコード１８を引張り調節することにより、Ｗ４ｒ
ｉＡ姿勢を制御するものであるのは従来と同様である。

なお、１２は隔Ｗ４に設けられた公知のサイドベントホ
ールである。

キャノピ−１中に点線で示した保形要素部分２０は、外
径１０ｓａ＋、内径９ａ＋ｓ＋のゴム製のエアチューブ
２１をキャノピ−１の前縁６の空気取入口１０に沿う上
面シート２内面並びに後縁７の内面において胃中Ｂ方向
に、また両胃端１５並びに胃巾Ｂの略中夫において二列
をなして上面シート２の内面に沿って翼弦し方向に配設
して、それぞれ連通されて構成される。

２２は前記保形要素部分２０とハーネス３０に設けられ
たバブル３１とを連結して、フロントコード１６に沿っ
て設けられた可撓性の導気チューブであり、バルブ４３
．導気チューブ２２を介して、保形要素部分２０を構成
するエアチューブ２１に圧気を導入してこれを緊張膨脹
させて、キャノピ−１の真形態への拡傘性並びに滑翔中
の真形態の保持性の向上を図ることができるものである
。

なお、前記のキャノピ−１の調弦し方向に設ける保形要
素部分２０のエアチューブ２１に代えて、第６図の斜視
図に示すような胃型断面形に膨脹し得る気密室２３を用
いることができる。

第６図は気密室２３が２個並列された場合における上下
面シート２．３を省略した説明的斜視図であって、各気
密室２３は輿型形状の区画壁４と同じ形状の二つの側壁
１４を狭い間隔で対向して、その周祿を上下面シート２
，３に接合封止して密封状態としたものであり、該気密
室２３は対向側壁１４の相互の中間部を結合することに
よって側方への過度の膨脹変形を防止するが、その結合
部を図示のように貫通孔１３とすれば、内部容積を減じ
て圧気所要量を少なくすることができ、また該貫通孔１
３をサイドベントホール１２とすることもできる。

さらに、上記気密室２３に対する圧気供給チューブを図
示のように気密室２３の周縁部に設けて胃中Ｂ方向のエ
アチューブ２１として保形要素部分２０とすることもで
きる。

第７図は前記導気チューブ２２が接続されたバルブ４３
に対し、圧気供給源４０として地上設置型圧気供給器〈
エアコンプレッサー〉４１及びフライヤー携帯手動式圧
気供給器（ゴム嚢式エアポその圧気供給により、キャノ
ピ−１内の保形要素部分２０を緊張膨脹せしめた後、バ
ルブ４３を閉じてエアコンプレッサー４１をバルブ４３
から離脱分離して充瓶準備を終わり、飛翔中はバルブ４
３をゴム嚢式エアポンプ４２に対して開いて手動圧気供
給を可能とし、また、バルブ４３を前記のエアコンプレ
ッサー４１の継続口に開くことによって脱気減圧を可能
とするものである。

なお、４４はバルブ４３の導気チューブ２２接続側に分
岐して設けた保形要素部分２０の内圧を表示する圧力計
である。

第８図はキャノピ−１の買平面に対しての保形要素部分
２０を点線で示した異なる配設ｆｉ様を表したもので（
ａ　）　　（ｂ　）は前記実施例と同様の長方形翼、（
Ｃ）は変形Ｔ型翼、（ｄ　）は後退翼における場合であ
って、（ａ）（ｂ）（ｄ）のようにすれば後縁７の両側
におけるブレーキコードによるフラップ作用を円滑にす
ることができる。

第９図は翼弦り方向に設ける保形要素部分２０の変形例
を示し、（ｅ）は点線で示したエアチューブ２１を上下
面シート２．３の内面に沿ってループ状に設けた場合、
（ｆ）は輿望の前後縁及び最厚翼部の保形性を高め、＜
ａ　）は買型全面に平均した保形性を与えて、それぞれ
比較的大面積の複数の貫通孔１３（サイドベントホール
１２）を形成して圧気所要量を減少した中空部を平行斜
線で表した気密室２３の場合を示す。

上述の保形要素部分２０はキャノピ−１の設計条件、製
作条件などによって変更できるものであるが、該保形要
素部分２０による重量増加は５００（］以下にすること
が望ましい。

〔発明の効果〕

本発明は前述のとおりの構成１作用を有するので、良好
な拡翼保形性によって、充瓶並びに滑翔が容易且つ安全
になし得るバラグライダ−が得られ、またその保形性に
よって特にアスペクト比の大なるキャノピ−の設計が可
能となり、滑空比を向上したバラグライダ−を得ること
ができるなどの効果を秦する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図はｌｆｔ翔
状態のバラグライダ−の斜視図、第２図、第３図、第４
図はそれぞれその正面図、側面図、平面図、第５図はキ
ャノピ−の中央部を切断端面として示した拡大断面図、
第６図は気密室の保形要−に対する保形要素部分の異な
る配設状態を示す平面図、第９図は翼弦方向に設ける保
形要素部分の変形例を示す側面図である。 １・・・キャノピ−２・・・上面シート３・・・下面シ
ート　　４・・・区画壁５・・・翼端壁　　６・・・前
縁　　７・・・後縁１０・・・空気取入口 １２・・・サイドベントホール　　１４・・・側壁１５
・・・コード　　２０・・・保形要素部分２１・・・エ
アチューブ　　２２・・・導気チューブ２３・・・気密
室　　３０・・・ハーネス４０・・・圧気供給源 ４１・・・地上設置型圧気供給器 ４２・・・フライヤー携帯手動式圧気供給器４３・・・
バルブ Ｂ・・・舅巾　Ｌ・・・翼弦 オ 図 ４２（４０）ゴム嚢久エアどンづ゛ 冴８ 回 才 閏

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）翼巾（Ｂ）方向、翼弦（Ｌ）方向の何れか一方また
   は双方に延びる圧気封入により緊張膨脹する保形要素部
   分（２０）が配設された長方形傘型のキャノピー（１）
   を有することを特徴とするパラグライダー。 ２）翼巾（Ｂ）方向、翼弦（Ｌ）方向に延びる保形要素
   部分（２０）が、それぞれ間隔を置いて複数列設けられ
   る請求項１記載のパラグライダー。 ３）保形要素部分（２０）がキャノピー（１）の内面に
   沿って設けられたゴム、合成樹脂などの柔軟可撓性材料
   製のエアーチューブ（２１）である請求項１または２記
   載のパラグライダー。 ４）翼弦（Ｌ）方向に延びる保形要素部分（２０）がキ
   ャノピー（１）の上下面（２、３）と狭巾間隔で対向並
   列した二つの側壁（１４、１４）によって囲まれた翼型
   断面形に膨脹し得る気密室（２３）である請求項１また
   は２記載のパラグライダー。 ５）キャノピー（１）に配設された保形要素部分（２０
   ）がハーネス（３０）に達する可撓性の導気チューブ（
   ２２）並びにハーネス（３０）位置に保持されたバルブ
   （４３）を介して圧気供給源（４０）に連結される請求
   項１乃至４の何れか記載のパラグライダー。６）圧気供
   給源（４０）が、バルブ（４３）に着脱可能に連結され
   る高圧ガスボンベ、エアコンプレッサーなどの地上設置
   型圧気供給機（４１）と、バルブ（４３）に固着連結さ
   れたエアポンプ、小型高圧ガスボンベなどのフライヤー
   携帯手動式圧気供給機（４２）とよりなる請求項５記載
   のパラグライダー。