JPH0346810Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車内燃機関用潤滑油過
器に適用して好都合な過器に関する。

〔従来の技術〕

従来公知のこの種の過器においては、実公昭
59−39446号公報に記載されているごとく、エレ
メントサポートスプリングを介して過エレメン
トをケース内に収納した構成となつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記従来のものでは、過エレメントの端部の
上にエレメントサポートスプリングを載置し、こ
の状態でケースを過エレメントにかぶせて組付
けている。また、ケースの中に、エレメントサポ
ートスプリングを予め収納し、過エレメントを
ケース内に組付けている。

従つて、従来例では過エレメントに対するエ
レメントサポートスプリングの位置決めが確実に
行なわれず、組付不良という問題が生じる。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、過エレメントの端部にスプリング
を固定した構成を具備するものである。

〔作用〕

本考案によれば、スプリングの過エレメント
に対する位置決めは容易かつ確実となる。

〔考案の効果〕

以上のごとく、本考案においては、エレメント
サポートスプリングの組付不良という問題を回避
することができる。

〔実施例〕

以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。

第１図ないし第３図において、エレメントサポ
ートスプリング１は、エンドプレート部１ａ、ス
プリング部１ｂ、およびツメ部１ｃより構成され
ており、全体が平板状でスプリング材で作成され
ている。上記ツメ部１ｃはエンドプレート部１ａ
の一部を切り起こして形成されており、対向関係
に２個備えられている。

なお、エンドプレート部１ａの中央部には開口
部１ｄが形成されている。

過エレメント２の端部の中央部における凹部
２ａ内側にはリリーフバルブ３が配設されてい
る。該リリーフバルブ３は次に述べる構成を有し
ている。

即ち、ホルダー部３ａと、該ホルダー部３ａの
水平部の上方に位置したスプリング部３ｂと、下
方に位置したバルブ部３ｃと、該スプリング部３
ｂとバルブ部３ｃとを固定したリベツト３ｄとか
ら成る。

該リリーフバルブ３はそのホルダー部３ａによ
り過エレメント２の端部に接着固定されてい
る。

上記エレメントサポートスプリング１の２つの
ツメ部１ｃ間の対向寸法は、上記リリーフバルブ
３のホルダー部３ａの内径寸法よりやや大きくし
てある。従つて、エレメントサポートスプリング
１のツメ部１ｃをリリーフバルブ３のホルダー部
３ａに嵌着すると、該ツメ部１ｃがホルダー部３
ａの内壁に弾性力をもつて圧接、保持される。こ
のように過エレメント２にサポートスプリング
１を組付けた状態で一端盲のケース４内に収納さ
れている。

なお、図中５は導入口５ａおよび導出口５ｂを
有したリインフオースプレート、６はケース４に
巻締め固定された薄板、７はガスケツト、８はチ
エツク弁を各々表わしており、過エレメント２
はエレメントサポートスプリング１によつてリイ
ンフオースプレート５側に押圧されている。

上記構成によれば、油は図中矢印のごとく過
エレメント２を通過し、導出口５ｂに至る。該エ
レメント２が目詰りすると、スプリング部３ｂに
抗してバルクブ部３ｃが開弁するため、油は過
エレメント２をバイパスする。

第４図は本考案の他の実施例を示している。こ
の実施例はエレメントサポートスプリング１の保
持部を、複数のツメ部１ｃと隙間１ｅとで構成し
たものである。

なお、本考案においては、ツメ部１ｃの形状、
その数については問わないし、また用途としても
各種過器に適用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案過器の一実施例の要部である
エレメントサポートスプリングを示すもので、第
１図ａは平面図、第１図ｂは断面図、第２図は本
考案過器の一実施例を示す断面図、第３図は第
２図の要部拡大断面図、第４図は本考案の他の実
施例を示すもので、第４図ａは平面図、第４図ｂ
は断面図である。 １……エレメントサポートスプリング、１ｃ…
…保持部をなすツメ部、２……過エレメント、
２ａ……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端盲のケース内に、エレメントサポートスプ
   リングを介して過エレメントを収納した構造で
   あつて、前記スプリングが前記ケースの前記一端
   盲側と前記過エレメントの端部との間に配置さ
   れている過器であつて、前記過エレメントの
   前記端部に前記スプリングを固定したことを特徴
   とする過器。