JPH034744B2 - - Google Patents
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- JPH034744B2 JPH034744B2 JP1627282A JP1627282A JPH034744B2 JP H034744 B2 JPH034744 B2 JP H034744B2 JP 1627282 A JP1627282 A JP 1627282A JP 1627282 A JP1627282 A JP 1627282A JP H034744 B2 JPH034744 B2 JP H034744B2
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- ignition
- power supply
- spark plug
- supply device
- coil
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 15
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 9
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 claims description 6
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
- F02P15/12—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having means for strengthening spark during starting
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、通常運転時の低燃費燃焼の達成と始
動時の着火性の改善に有効な内燃機関の点火装置
に関する。
動時の着火性の改善に有効な内燃機関の点火装置
に関する。
点火プラグの放電を長放電化して燃焼の改善を
はかつた内燃機関の点火装置としては、第１図
（特願昭56−186842）に示すようなものがある。
はかつた内燃機関の点火装置としては、第１図
（特願昭56−186842）に示すようなものがある。
第１図において、１はバツテリ、２はイグニツ
シヨンスイツチ、３は第１の点火電源装置、４は
第２の点火電源装置、５は点火配電器、６は点火
プラグである。第１の点火電源装置３は公知のケ
タリング方式による点火電源で、リラクタ７の回
転によりピツクアツプコイル８に発生する点火位
置検出信号をイグナイタ回路９に入力し、イグナ
イタ回路９で増幅、制御（進角制御など）された
信号によりパワートランジスタ１０を作動させ
て、点火コイル１１の一次側電流を断続し、点火
コイル１１の誘導作用によつて、二次巻線１１ａ
から点火プラグ６の電極間の絶縁破壊に必要な高
電圧（たとえば20kV）を発生させる。
シヨンスイツチ、３は第１の点火電源装置、４は
第２の点火電源装置、５は点火配電器、６は点火
プラグである。第１の点火電源装置３は公知のケ
タリング方式による点火電源で、リラクタ７の回
転によりピツクアツプコイル８に発生する点火位
置検出信号をイグナイタ回路９に入力し、イグナ
イタ回路９で増幅、制御（進角制御など）された
信号によりパワートランジスタ１０を作動させ
て、点火コイル１１の一次側電流を断続し、点火
コイル１１の誘導作用によつて、二次巻線１１ａ
から点火プラグ６の電極間の絶縁破壊に必要な高
電圧（たとえば20kV）を発生させる。
第２の点火電源装置４は、発振用トランジスタ
１２、昇圧変圧器１３、整流器１４、コンデンサ
１５を主要素として構成され、発振昇圧回路の出
力を整流してコンデンサ１５を２〜5kV程度の電
圧に充電するDC−DCコンバータである。
１２、昇圧変圧器１３、整流器１４、コンデンサ
１５を主要素として構成され、発振昇圧回路の出
力を整流してコンデンサ１５を２〜5kV程度の電
圧に充電するDC−DCコンバータである。
第１図に示す点火装置では、該コンデンサ１５
に蓄積された点火エネルギーを、図示のように点
火コイル二次側巻線１１ａを介して、絶縁破壊後
の点火プラグ６の電極間に注入し、点火コイル二
次側巻線１１ａのインダクタンス（30〜100H）
を利用して、点火プラグの放電を長放電化するこ
とにより、混合気中での火炎の成長を助長して燃
焼を改善し、特に低負荷、低回転運転時の低燃費
燃焼を達成して、燃費向上をはかつている。しか
し、この点火装置では、点火プラグの放電初期に
流れる電流が小さいため、低温始動時、特にメタ
ノール、エタノール、軽油、灯油などのような気
化性の悪い燃料、あるいはこれら燃料とガソリン
との混合燃料を用いて機関を運転する場合には、
燃料が燃焼室内に溜まり、オーバーリツチの状態
になることから、点火プラグの電極が燃料でぬれ
てしまい、いわゆるカブリ現象を起こし、スター
タを回しても、失火して始動できないことがあ
る。
に蓄積された点火エネルギーを、図示のように点
火コイル二次側巻線１１ａを介して、絶縁破壊後
の点火プラグ６の電極間に注入し、点火コイル二
次側巻線１１ａのインダクタンス（30〜100H）
を利用して、点火プラグの放電を長放電化するこ
とにより、混合気中での火炎の成長を助長して燃
焼を改善し、特に低負荷、低回転運転時の低燃費
燃焼を達成して、燃費向上をはかつている。しか
し、この点火装置では、点火プラグの放電初期に
流れる電流が小さいため、低温始動時、特にメタ
ノール、エタノール、軽油、灯油などのような気
化性の悪い燃料、あるいはこれら燃料とガソリン
との混合燃料を用いて機関を運転する場合には、
燃料が燃焼室内に溜まり、オーバーリツチの状態
になることから、点火プラグの電極が燃料でぬれ
てしまい、いわゆるカブリ現象を起こし、スター
タを回しても、失火して始動できないことがあ
る。
本発明は上記の点にかんがみ、通常運転時に燃
費向上効果の大きい長放電点火の特長を生かし、
さらに始動時の着火性をも改善した内燃機関の点
火装置を提供することを目的とする。
費向上効果の大きい長放電点火の特長を生かし、
さらに始動時の着火性をも改善した内燃機関の点
火装置を提供することを目的とする。
上記目的を達成するため本発明では、第１図に
示す点火装置に回路切換手段を付加し、機関始動
時のみ、発振昇圧回路の出力により充電されたコ
ンデンサの蓄積電荷を、点火コイル二次側巻線を
介さずに、絶縁破壊直後の点火プラグ電極間へ短
いパルス状電流として供給するようにした。
示す点火装置に回路切換手段を付加し、機関始動
時のみ、発振昇圧回路の出力により充電されたコ
ンデンサの蓄積電荷を、点火コイル二次側巻線を
介さずに、絶縁破壊直後の点火プラグ電極間へ短
いパルス状電流として供給するようにした。
以下、本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。
る。
第２図は本発明の一実施例図で、第１図と対応
する部分には同一符号を付し、その説明を省略す
る。この実施例では、切換スイツチ１６とリレー
１７によつて、第２の点火電源装置４から点火プ
ラグ６への点火エネルギーの供給経路を切換える
回路切換手段が構成されている。切換スイツチ１
６は、第２の点火電源装置４内のコンデンサ１５
を、点火コイル二次側巻線１１ａを介してハイテ
ンシヨンコード１８に接続する接点ａと、点火コ
イル二次側巻線１１ａを介さずにハイテンシヨン
コード１８に接続する接点ｂを有している。接点
ａは電磁コイル１９の消勢時に閉路し、接点ｂは
電磁コイル１９の付勢時に閉路する。接点ｂとハ
イテンシヨンコード１８の接続点は、点火配電器
５の前後いずれであつてもよい。高耐圧ダイオー
ド２０は、点火コイル１１の二次誘起電圧が切換
スイツチ１６の接点間に印加されることを防止す
るために設けたものである。リレー１７の常時開
路接点はイグニツシヨンスイツチ２のON接点と
電磁コイル１９との間に接続され、リレー１７の
電磁コイル２１はイグニツシヨンスイツチ２の
START接点にスタータ２２と並列に接続されて
いる。第１の点火電源装置３および第２の点火電
源装置４にはイグニツシヨンスイツチ２のON接
点を通じてバツテリ１の電源電圧が供給される。
する部分には同一符号を付し、その説明を省略す
る。この実施例では、切換スイツチ１６とリレー
１７によつて、第２の点火電源装置４から点火プ
ラグ６への点火エネルギーの供給経路を切換える
回路切換手段が構成されている。切換スイツチ１
６は、第２の点火電源装置４内のコンデンサ１５
を、点火コイル二次側巻線１１ａを介してハイテ
ンシヨンコード１８に接続する接点ａと、点火コ
イル二次側巻線１１ａを介さずにハイテンシヨン
コード１８に接続する接点ｂを有している。接点
ａは電磁コイル１９の消勢時に閉路し、接点ｂは
電磁コイル１９の付勢時に閉路する。接点ｂとハ
イテンシヨンコード１８の接続点は、点火配電器
５の前後いずれであつてもよい。高耐圧ダイオー
ド２０は、点火コイル１１の二次誘起電圧が切換
スイツチ１６の接点間に印加されることを防止す
るために設けたものである。リレー１７の常時開
路接点はイグニツシヨンスイツチ２のON接点と
電磁コイル１９との間に接続され、リレー１７の
電磁コイル２１はイグニツシヨンスイツチ２の
START接点にスタータ２２と並列に接続されて
いる。第１の点火電源装置３および第２の点火電
源装置４にはイグニツシヨンスイツチ２のON接
点を通じてバツテリ１の電源電圧が供給される。
したがつて、機関の通常運転時には、リレー１
７が不作動で、切換スイツチ１６のａ接点が閉
じ、次の点火までの間に第２の点火電源装置４の
コンデンサ１５に蓄積された点火エネルギーは、
点火コイル１１の二次誘起電圧による点火プラグ
６の放電開始後に、点火コイル二次側巻線１１ａ
を介して点火プラグ６の電極側に注入されるが、
機関始動時には、リレー１７の作動により切換ス
イツチ１６の接点ａが開き、接点ｂが閉じるた
め、点火プラグ６の放電開始時にコンデンサ１５
に蓄積されていた点火エネルギー、すなわち電荷
は、点火コイル二次側巻線１１ａを介さずに点火
コイル６の電極間に注入される。
７が不作動で、切換スイツチ１６のａ接点が閉
じ、次の点火までの間に第２の点火電源装置４の
コンデンサ１５に蓄積された点火エネルギーは、
点火コイル１１の二次誘起電圧による点火プラグ
６の放電開始後に、点火コイル二次側巻線１１ａ
を介して点火プラグ６の電極側に注入されるが、
機関始動時には、リレー１７の作動により切換ス
イツチ１６の接点ａが開き、接点ｂが閉じるた
め、点火プラグ６の放電開始時にコンデンサ１５
に蓄積されていた点火エネルギー、すなわち電荷
は、点火コイル二次側巻線１１ａを介さずに点火
コイル６の電極間に注入される。
第３図は本発明による場合の始動時および通常
運転時の点火プラグの放電波形を示す図で、図中
の斜線を付した部分がコンデンサ１５から注入さ
れた点火エネルギーによる電流を表わしている。
すなわち、第３図Ａに示すように始動時には、点
火コイル二次側巻線１１ａのインダクタンスによ
る遅れを伴うことなく、点火プラグ電極間の絶縁
破壊と同時ないしは直後に大電流がコンデンサ１
５から流れ、あたかもCDI点火を行つた場合のよ
うに放電時間が短く、大電流による点火が行われ
るので、電極が燃料でぬれていた場合でも、点火
プラグギヤツプ間の放電を放電エネルギーで吹き
飛ばし、確実な点火が行える。また、第３図Ｂに
示すように通常運転時には、点火コイル二次側巻
線１１ａのインダクタンスによつて、点火プラグ
電極間にコンデンサ１５から流れる電流の波高値
が抑えられ、放電が長時間持続して火炎の成長を
助長するという第１図の点火装置と同様の効果が
生ずる。
運転時の点火プラグの放電波形を示す図で、図中
の斜線を付した部分がコンデンサ１５から注入さ
れた点火エネルギーによる電流を表わしている。
すなわち、第３図Ａに示すように始動時には、点
火コイル二次側巻線１１ａのインダクタンスによ
る遅れを伴うことなく、点火プラグ電極間の絶縁
破壊と同時ないしは直後に大電流がコンデンサ１
５から流れ、あたかもCDI点火を行つた場合のよ
うに放電時間が短く、大電流による点火が行われ
るので、電極が燃料でぬれていた場合でも、点火
プラグギヤツプ間の放電を放電エネルギーで吹き
飛ばし、確実な点火が行える。また、第３図Ｂに
示すように通常運転時には、点火コイル二次側巻
線１１ａのインダクタンスによつて、点火プラグ
電極間にコンデンサ１５から流れる電流の波高値
が抑えられ、放電が長時間持続して火炎の成長を
助長するという第１図の点火装置と同様の効果が
生ずる。
以上説明したように本発明は、機関の通常運転
時には点火コイルの二次誘起電圧により絶縁破壊
した点火プラグ電極間に、発振昇圧回路によつて
充電されたコンデンサから点火コイル二次側巻線
を介して点火エネルギーを注入し、放電を長放電
化して燃費向上効果を得ると共に、始動時のみ、
上記コンデンサからの点火エネルギーを点火コイ
ル二次側巻線を介さずに点火プラグ電極間へ注入
することにより、放電時間の短い大電流点火を行
つて、低温始動時に気化性の悪い燃料でも確実に
着火し、機関を速やかに始動できるという効果を
有するものである。
時には点火コイルの二次誘起電圧により絶縁破壊
した点火プラグ電極間に、発振昇圧回路によつて
充電されたコンデンサから点火コイル二次側巻線
を介して点火エネルギーを注入し、放電を長放電
化して燃費向上効果を得ると共に、始動時のみ、
上記コンデンサからの点火エネルギーを点火コイ
ル二次側巻線を介さずに点火プラグ電極間へ注入
することにより、放電時間の短い大電流点火を行
つて、低温始動時に気化性の悪い燃料でも確実に
着火し、機関を速やかに始動できるという効果を
有するものである。
また、発振昇圧回路により充電されるコンデン
サは、機関回転数が低い時ほど充電時間が長いた
め、蓄積されるエネルギーが大きいので、始動時
には通常運転時より大きなエネルギーを点火プラ
グに供給でき、始動時の着火性改善効果をさらに
高めることができる。
サは、機関回転数が低い時ほど充電時間が長いた
め、蓄積されるエネルギーが大きいので、始動時
には通常運転時より大きなエネルギーを点火プラ
グに供給でき、始動時の着火性改善効果をさらに
高めることができる。
第１図は本発明前に考えられた点火装置の回路
図、第２図は本発明の一実施例を示す回路図、第
３図Ａ，Ｂは本発明による場合の始動時と通常運
転時の点火プラグ放電波形図である。 ２：イグニツシヨンスイツチ、３：第１の点火
電源装置、４：第２の点火電源装置、６：点火プ
ラグ、１０：点火コイルの一次側電流を断続する
パワートランジスタ、１１：点火コイル、１１
ａ：点火コイル二次側巻線、１２：発振用トラン
ジスタ、１３：昇圧変圧器、１４：整流器、１
５：点火エネルギーを蓄積するコンデンサ、１
６：点火エネルギーの供給経路を切換える切換ス
イツチ、１７：リレー。
図、第２図は本発明の一実施例を示す回路図、第
３図Ａ，Ｂは本発明による場合の始動時と通常運
転時の点火プラグ放電波形図である。 ２：イグニツシヨンスイツチ、３：第１の点火
電源装置、４：第２の点火電源装置、６：点火プ
ラグ、１０：点火コイルの一次側電流を断続する
パワートランジスタ、１１：点火コイル、１１
ａ：点火コイル二次側巻線、１２：発振用トラン
ジスタ、１３：昇圧変圧器、１４：整流器、１
５：点火エネルギーを蓄積するコンデンサ、１
６：点火エネルギーの供給経路を切換える切換ス
イツチ、１７：リレー。
Claims (1)
- １ 点火コイルの一次側電流を断続し、点火コイ
ルの二次側巻線より点火に必要な高電圧を点火プ
ラグに供給する第１の点火電源装置と、発振昇圧
回路の出力を整流してコンデンサを充電し、点火
プラグの電極間に絶縁破壊後の接続放電を行わせ
るための点火エネルギーを供給する第２の点火電
源装置と、機関の始動時と通常運転時とに対応し
て上記第２の点火電源装置からの点火エネルギー
の供給経路を切換える回路切換手段を備え、機関
の通常運転時には上記第２の点火電源装置からの
点火エネルギーを点火コイル二次側巻線を介して
点火プラグに供給し、始動時には上記第２の点火
電源装置からの点火エネルギーを点火コイル二次
側巻線を介さずに点火プラグに供給するようにし
たことを特徴とする内燃機関の点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1627282A JPS58135369A (ja) | 1982-02-05 | 1982-02-05 | 内燃機関の点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1627282A JPS58135369A (ja) | 1982-02-05 | 1982-02-05 | 内燃機関の点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58135369A JPS58135369A (ja) | 1983-08-11 |
| JPH034744B2 true JPH034744B2 (ja) | 1991-01-23 |
Family
ID=11911903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1627282A Granted JPS58135369A (ja) | 1982-02-05 | 1982-02-05 | 内燃機関の点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58135369A (ja) |
-
1982
- 1982-02-05 JP JP1627282A patent/JPS58135369A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58135369A (ja) | 1983-08-11 |
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