JPH034785B2 - - Google Patents
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- JPH034785B2 JPH034785B2 JP62006172A JP617287A JPH034785B2 JP H034785 B2 JPH034785 B2 JP H034785B2 JP 62006172 A JP62006172 A JP 62006172A JP 617287 A JP617287 A JP 617287A JP H034785 B2 JPH034785 B2 JP H034785B2
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- Japan
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- rack
- pinion
- gear mechanism
- main body
- segment
- Prior art date
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Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
(産業上の利用分野)
この発明は回転中或いは移動中に自由に係合、
離脱を行うことが出来る歯車機構に関する。[Detailed description of the invention] Purpose of the invention (industrial application field)
This invention relates to a gear mechanism capable of performing disengagement.
(従来技術)
運転中に特定の位置ないしタイミングにおいて
だけ、回転を伝達する必要のある場合は少なくな
い。(Prior Art) During operation, there are many cases where it is necessary to transmit rotation only at a specific position or timing.
従来、間欠的に回転を伝達する歯車機構として
は、例えば、一部に切り欠きがあつて歯列が連続
していないギヤの噛み合わせ例として断続歯車機
構がよく知られている(機械設計覧等)。この場
合は一対の歯車の軸芯間距離が固定でなければな
らないし、一方の歯車を施錠装置から外して自由
にすることは不可能である。 Conventionally, as a gear mechanism that transmits rotation intermittently, for example, an intermittent gear mechanism is well known as an example of meshing gears that have a notch in a part and do not have a continuous tooth row (see Mechanical Design Reference). etc). In this case, the distance between the axes of the pair of gears must be fixed, and it is impossible to remove one gear from the locking device and set it free.
また、他の運転中にギヤ列の係合、離脱が行わ
れているギヤ装置としては、自動車その他の装置
に広く用いられる変速ギヤ装置が知られている。
これはピニオンとギヤが共に無限歯列を持つ、即
ち有限な直径を持つ円形歯車であつて、ピニオン
又はギヤのどちらか一方を軸方向に移動可能にす
ると共に、歯幅方向の端部を面取り修正して歯厚
が細められている。そしてピニオンとギヤが略近
似した周速度を持つ回転状態のときに、ピニオン
かギヤのどちらか一方を軸方向に移動させて、上
記の歯厚が細められている部分のスペースを利用
して押し込み係合させるものである。この方法で
は、歯車の軸方向の移動を許されることが前提で
あるが、また、係脱する一対の歯車の軸芯間距離
が一定でなければならない点は、上記の断続歯車
機構と同様である。 Further, as a gear device in which a gear train is engaged and disengaged during operation, a variable speed gear device widely used in automobiles and other devices is known.
This is a circular gear in which both the pinion and gear have infinite tooth rows, that is, they have a finite diameter.In addition to allowing either the pinion or the gear to move in the axial direction, the edges in the width direction of the teeth are chamfered. The tooth thickness has been narrowed by modification. Then, when the pinion and gear are in a rotating state with approximately similar circumferential speeds, either the pinion or the gear is moved in the axial direction and pushed in using the space of the thinner tooth thickness mentioned above. This is to engage the object. This method assumes that the gears are allowed to move in the axial direction, but is similar to the above-mentioned intermittent gear mechanism in that the distance between the axes of the pair of gears to be engaged and disengaged must be constant. be.
(この発明が決しようとする問題点)
この発明は、係合を離脱して全く自由な状態に
あるピニオンに対してラツク部を回転中或いは移
動中に自由に係合することが出来る歯車機構を得
ようとするものである。(Problems to be Solved by the Invention) This invention provides a gear mechanism in which the rack part can be freely engaged with the pinion which is disengaged and is in a completely free state while the rack part is rotating or moving. It is an attempt to obtain.
発明の構成
(問題を解決するための手段)
この発明の係脱可能な歯車機構は、相対的にギ
ヤ面内を移動して係脱するラツク、ピニオンを有
する係脱可能な歯車機構であつて、前記ラツクは
本体ラツクと、該本体ラツクのピニオンが進入す
る側の長手方向端部に隣接して配置された導入セ
グメントラツクとからなり、
a 該導入セグメントラツクの本体ラツクとの接
続端は、本体ラツクの歯たけ方向ピツチ線と導
入セグメントラツクの歯たけ方向ピツチ線とが
一致し、
b その接続部において刻みツチ寸法が正規寸法
となる様に位置づけられており、
c 導入セグメントラツクのピニオン導入側端部
は、少なくとも歯たけ方向ピツチ線が歯末のた
けの2倍以上、本体ラツクの歯たけ方向ピツチ
線の高さより低くなる様にされており、
d 本体ラツクとの接続点を回転中心として、導
入セグメントラツクの他端が揺動可能に支持さ
れ、ピニオン導入側端部のピツチ線が上記の初
期位置を基準として、歯元方向に後退及び復帰
するようにされており、さらに
e 導入セグメントラツクは、歯の刻みピツチの
1/2以内の範囲で長手方向に変位及び復帰可
能に支持されていることを特徴とする。Structure of the Invention (Means for Solving Problems) A removable gear mechanism of the present invention is a removable gear mechanism having a rack and a pinion that relatively move within a gear surface to engage and disengage. , the rack consists of a main body rack and an introduction segment rack disposed adjacent to the longitudinal end of the main body rack on the side into which the pinion enters, a. The connecting end of the introduction segment rack with the main body rack is: The pitch line in the tooth depth direction of the main body rack and the pitch line in the tooth depth direction of the lead-in segment rack are aligned, b) The notch dimension at the connection part is positioned so as to be the regular dimension, c) The pinion lead-in segment rack The pitch line in the tooth depth direction of the side end portion is at least twice the height of the end of the tooth, and is lower than the height of the pitch line in the tooth depth direction of the main body rack, and (d) the connection point with the main rack is the center of rotation. , the other end of the introduction segment rack is swingably supported, and the pitch line at the end of the pinion introduction side is configured to retreat and return in the dedendum direction based on the above-mentioned initial position, and furthermore, e introduction segment The rack is characterized in that it is supported so as to be longitudinally displaceable and returnable within a range of 1/2 of the pitch of the teeth.
さらに、上記ピニオンギヤの移動経路に沿つて
その一部のみに上記ピニオンに係脱するように配
設されたラツクのピニオンギヤが進入する側のラ
ツク本体長手方向端部には、これに隣接して、上
記ピニオンラツクと噛み合つたときに得られる回
転速度に近い回転を予め与えるための助走手段が
配置される。 Furthermore, adjacent to the longitudinal end of the rack main body on the side where the pinion gear enters, the rack is disposed so as to be engaged with and disengaged from the pinion only in a part of the movement path of the pinion gear. A run-up means is provided for pre-applying rotation at a speed close to the rotational speed obtained when engaged with the pinion rack.
(実施例) この発明の実施例を図面によつて説明する。(Example) Embodiments of the invention will be described with reference to the drawings.
第1図はこの発明の1実施例を示す正面図であ
り、第2図はそのピニオン部の断面図である。 FIG. 1 is a front view showing one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of the pinion portion thereof.
この実施例においては、コンベア手段2に架設
されたピニオン列3A,3B,3C…が本体ラツ
ク1と導入セグメントラツク(以下、単にセグメ
ントラツクという)7とからなるラツクの範囲を
越えて大きく移動可能であり、コンベアの移動に
従つて第1図の右から左へ向かつて進行し、順次
本体ラツク1に噛み合うように構成されている。 In this embodiment, the pinion rows 3A, 3B, 3C, etc. installed on the conveyor means 2 can be moved widely beyond the range of the rack consisting of the main body rack 1 and the introduction segment rack (hereinafter simply referred to as segment rack) 7. As the conveyor moves, it moves from right to left in FIG. 1 and is configured to successively engage with the main body rack 1.
本体ラツク1はマシン本体フレーム4にピン
5,6で固定されており、そのピニオン導入側に
は、本体ラツク1に接してピン6を軸として上下
に揺動自在に導入セグメントラツク7が設けられ
ている。接合点8においては、本体ラツク1の歯
たけ方向ピツチ線13とセグメントラツク7の歯
たけ方向ピツチ線11とが一致し、かつ、刻みピ
ツチ9は正規ラツク部の刻みツチ10に等しい寸
法となる様に配置されている。また、セグメント
ラツク7の他の一端、すなわちピニオン導入側端
部7Bは、少なくとも歯たけ方向ピツチ線11が
歯末のたけの2倍以上の寸法12だけ本体ラツク1
の歯たけ方向ピツチ線13よりも低くなる様に保
持されている。この実施例においては、セグメン
トラツク7と一体に組みつけられたブロツク15
が、スプリング16の押上力によつてピン14に
押圧されることによつて上記の寸法12が保持さ
れる。 The main body rack 1 is fixed to the machine main body frame 4 with pins 5 and 6, and on the pinion introduction side thereof, an introduction segment rack 7 is provided in contact with the main body rack 1 so as to be able to swing up and down about the pin 6 as an axis. ing. At the joining point 8, the pitch line 13 in the tooth depth direction of the main rack 1 and the pitch line 11 in the tooth depth direction of the segment rack 7 match, and the notched pitch 9 has a dimension equal to the notched pitch 10 of the regular rack part. It is arranged like this. Further, at the other end of the segment rack 7, that is, the pinion introduction side end 7B, the pitch line 11 in the tooth depth direction is connected to the main body rack 1 by a dimension 12 that is at least twice the height of the tooth tip.
It is held so that it is lower than the pitch line 13 in the tooth depth direction. In this embodiment, a block 15 is assembled integrally with the segment rack 7.
However, the above dimension 12 is maintained by being pressed against the pin 14 by the upward force of the spring 16.
また、セグメントラツク7のピニオン導入側端
部7Bの端面と係止ピン14との間隔20は、歯
の刻みピツチの1/2以内とし、本体ラツク1の
方に押し付けるスプリング手段17によつてセグ
メントラツク7を長手方向に変位、復帰自在にす
ることによつて、ピニオン3とセグメントラツク
7の係合時の歯面で発生する力をセグメントラツ
ク7の移動によつて吸収するように構成する。 Further, the distance 20 between the end face of the pinion introduction side end 7B of the segment rack 7 and the locking pin 14 is set to within 1/2 of the pitch of the teeth. By making the rack 7 freely displaceable and returnable in the longitudinal direction, the force generated on the tooth surface when the pinion 3 and the segment rack 7 engage is absorbed by the movement of the segment rack 7.
さらに、ピニオン3と同軸にドライブリング1
8を固定し、一方、セグメントラツク7のピニオ
ン3導入側にこのドライブリング18に接触する
助走レール19を設置し、セグメントラツク7へ
の接触前に、ピニオン3にその歯とセグメントラ
ツク7との相対速度を極力小さくするような回転
を予め与える。 Furthermore, drive ring 1 is coaxial with pinion 3.
8 is fixed, and on the other hand, a run-up rail 19 that contacts this drive ring 18 is installed on the pinion 3 introduction side of the segment rack 7, and before contacting the segment rack 7, the pinion 3 is made to Rotation is applied in advance to minimize the relative speed.
このように構成された歯車機構は、次のように
作動する。 The gear mechanism configured in this manner operates as follows.
ピニオン3Bが第1図で右方から進行してきて
セグメントラツク7上に達したとき、第3図のよ
うに、たまたまピニオン3の歯とセグメントラツ
ク7の谷部とが一致する位置で噛み合いを始める
ならば、ピニオン3とラツク7は自然に噛み合
い、ピニオンの進行に従つて徐々に噛み合いが深
くなり、本体ラツク部1に導入されたときには、
正規の噛み合い状態が得られる。このような係合
状態では、セグメントラツク7を設けずに本体ラ
ツク1に直接に導入しても同じである。 When the pinion 3B advances from the right in Fig. 1 and reaches the segment rack 7, it starts to mesh at a position where the teeth of the pinion 3 and the valley of the segment rack 7 coincidentally coincide, as shown in Fig. 3. If so, the pinion 3 and the rack 7 will naturally mesh, and as the pinion advances, the mesh will gradually become deeper, and when it is introduced into the main body rack part 1,
A normal meshing state can be obtained. In such an engaged state, the same effect can be achieved even if the segment rack 7 is not provided and the segment rack 7 is directly introduced into the main body rack 1.
しかし、これは偶然の一致であり、一般には、
第4図,第7図のように歯先同志が干渉し、ピニ
オン3かラツク7かの何れかが逃げることが出来
ないならば、歯の破壊に至ることは明らかであ
り、第7図のように直接本体ラツク7にピニオン
3を導入することは出来ない。 However, this is a coincidence, and in general,
If the tips of the teeth interfere with each other as shown in Figures 4 and 7, and either pinion 3 or rack 7 cannot escape, it is obvious that the tooth will be destroyed, as shown in Figure 7. Therefore, it is not possible to directly introduce the pinion 3 into the main body rack 7.
この発明では、このような状態でも歯先の干渉
分だけセグメントラツク7が軸6を中心として下
方に揺動して歯の破壊を防止する。同時に、歯先
同志の接触によつてピニオン3が回動されるが、
第5図に示すように、ラツク7とピニオン3とで
は刻みピツチが同じでも歯先ピツチが異なるの
で、転動するうちに一方の歯先と一方の谷部が巡
り合うことになり、その時点から両方の歯が係合
することになる。歯が係合するにつれて押し下げ
られていたラツク7はスプリング16によつて元
の位置に復帰し、以後は第3図と同様に徐々に噛
み合いを深くしながら本体ラツクへ導入され、正
規の噛み合い状態を得ることが出来る。 In the present invention, even in such a state, the segment rack 7 swings downward about the shaft 6 by the interference of the tooth tips, thereby preventing the teeth from breaking. At the same time, the pinion 3 is rotated by the contact between the tooth tips.
As shown in Figure 5, the rack 7 and pinion 3 have the same notch pitch but different tooth tip pitches, so as they roll, one tooth tip and one trough come together, and from that point on, Both teeth will engage. As the teeth engage, the rack 7, which had been pushed down, is returned to its original position by the spring 16. From then on, as shown in Fig. 3, the mesh is gradually deepened and introduced into the main body rack, resulting in a normal mesh state. can be obtained.
このセグメントラツク7とピニオン3の係合時
の歯面で発生する力をセグメントラツク7の長手
方向の移動によつて吸収し、係合直後に自然に復
帰させることで、よりスムーズな係合が得られ
る。 The force generated on the tooth surface when the segment rack 7 and pinion 3 engage is absorbed by the longitudinal movement of the segment rack 7, and the segment rack 7 returns naturally immediately after engagement, resulting in smoother engagement. can get.
ピニオン3とセグメントラツク7の相対走行速
度が小さいときは、上記の構成だけで十分に機能
する。しかし、相対走行速度が大きくなると上記
のような自然転動による歯先の位相変化だけによ
つて噛み合いを得ようとすると、セグメントラツ
クの長さを非常に長くしなければならなくなる。 When the relative running speed between the pinion 3 and the segment rack 7 is small, the above-mentioned configuration alone is sufficient. However, when the relative running speed increases, the length of the segment rack must be made very long if meshing is to be achieved only by the phase change of the tooth tips due to natural rolling as described above.
これに対してこの実施例では、ドライブリング
18とこれに接触する助走レール19でセグメン
トラツク7を実用に耐える程度に短縮している。
即ち、第1図で自由ピニオン3Cがコンベヤによ
つて移動し、助走レール19位置まで来ると、ド
ライブリング18が助走レール19に接触しその
上を転動してピニオンに回転を与える。ドライブ
リング18の直径をピニオンのピツチ直径と等し
くすれば、ピニオンの歯先とセグメントラツクの
歯先が係合しはじめるとき、ピニオンの歯先ピツ
チがラツクの歯先ピツチより大きい分だけ歯先の
位相をずらせながら噛み合い可能点を見つけてい
くことは前記の通りであるが、噛み合いに先立つ
てピニオンの回転が正確に与えられる点で高速に
おいても作動が確実になる。 In contrast, in this embodiment, the segment rack 7 is shortened to a practical extent by the drive ring 18 and the run-up rail 19 in contact with the drive ring 18.
That is, in FIG. 1, when the free pinion 3C is moved by the conveyor and reaches the position of the run-up rail 19, the drive ring 18 contacts the run-up rail 19 and rolls on it, giving rotation to the pinion. If the diameter of the drive ring 18 is made equal to the pitch diameter of the pinion, when the tips of the pinion teeth and the tips of the segment racks begin to engage, the pitch of the tips of the pinion teeth is larger than the pitch of the teeth of the rack. As described above, finding a point where engagement is possible while shifting the phase is as described above, but since the pinion is accurately rotated prior to engagement, operation is ensured even at high speeds.
また、ドライブリング18の直径がピニオンの
ピツチ円より大きいと、ラツクに対してピニオン
の歯先位相が遅れながら近かずき、逆に、ドライ
ブリング18の直径がピニオンのピツチ円より小
さいと、ピニオンの歯先位相がラツクに対して進
みながら近かずく。何方の場合もピニオンとラツ
クの歯先が係合し始めてから噛み合い状態に入る
迄の走行距離を極めて短くすることが出来、ドラ
イブリング18の直径によつてさだまるピニオン
の回転速度は、正規にラツクピニオンの噛み合い
時に得られる回転速度の±50%の間にとるのが最
適である。なお、この助走レール19はピニオン
とセグメントラツクとの噛み合いが始まる直前迄
の長さに設定され、噛み合いが始まつた後はドラ
イブリングとレールの接触が離れるように配置す
れば、各部材の損耗を防止防止出来る。 Also, if the diameter of the drive ring 18 is larger than the pitch circle of the pinion, the pinion tooth tip phase approaches the rack with a delay, and conversely, if the diameter of the drive ring 18 is smaller than the pitch circle of the pinion, the pinion The tooth tip phase advances against the ease as it approaches. In either case, the traveling distance from when the tooth tips of the pinion and rack begin to engage to when they enter the meshing state can be extremely shortened, and the rotational speed of the pinion, which is determined by the diameter of the drive ring 18, can be maintained at a normal speed. It is best to set the rotation speed between ±50% of the rotational speed obtained when the pinion engages. Note that if the run-up rail 19 is set to a length just before the pinion and segment rack begin to engage, and is arranged so that the drive ring and the rail are no longer in contact after the engagement begins, wear and tear on each member can be avoided. It can be prevented.
上記の実施例においては、本体ラツク1が直線
である場合を示したが、勿論、ラツクは直線であ
る必要はなく、有限の直径を持つ円形歯車であつ
てもよく、自由な曲線ピツチを持つ変形ラツクや
内歯歯車であつてもよい。 In the above embodiment, the case is shown in which the main body rack 1 is a straight line, but of course the rack does not have to be a straight line, and may be a circular gear with a finite diameter, or may have a free curved pitch. It may also be a deformable rack or an internal gear.
第8図には本体ラツク1が有限な直径を持つ円
形歯車の1部である場合の実施例を示し、先の実
施例と同一部材は同一符合を附してある。この実
施例では、セグメントラツク7は本体ラツク1の
両側に設けてあり、正逆両方向の回転に使用され
る構成となつている。 FIG. 8 shows an embodiment in which the main body rack 1 is a part of a circular gear having a finite diameter, and the same parts as in the previous embodiment are given the same reference numerals. In this embodiment, the segment racks 7 are provided on both sides of the main body rack 1, and are configured to be used for rotation in both forward and reverse directions.
このような係脱可能な歯車機構を缶詰缶の印
刷、焼付け装置に応用した場合を示す。特に紫外
線硬化塗料を用いた缶の印刷、焼付けの場合、缶
は印刷機、硬化焼付装置にわたつてコンベア手段
で搬送される印刷機、硬化焼付装置のそれぞれ
で、所定の回転を与えるために歯車駆動機構を用
いようとすれば、従来は、搬送コンベヤの全長に
沿つてラツクを配設なければならなかつた。この
発明の係脱可能な歯車機構を紫外線硬化焼付装置
に応用した場合は、第2図に示すように、容器保
持装置21は同軸にピニオン3を備え、焼付装置
23内においてのみ本体ラツク1と係合し、正確
な回転が与えられる。また、それに先立つ外面塗
装印刷機への応用を第9図に示し、印刷スチーシ
ヨン24においては、その前後の必要範囲のみピ
ニオン3は本体ラツク1に係合し、必要な正確な
回転が与えられる。この例では、本体ラツク1は
印刷ステーシヨン24の曲線軌道25に沿つた形
状とされている。このような塗装印刷機と硬化焼
付装置とを用いれば、ラツクは、両スチーシヨン
の必要な範囲だけに設置すればよく、設備の配置
に自由度が大幅に増す等の大きな効果を生じる。 A case will be shown in which such a removable gear mechanism is applied to a printing and baking device for canned goods. In particular, when printing and baking cans using ultraviolet curing paint, the cans are conveyed by conveyor means between the printing machine and the curing and baking equipment.Each of the printing machines and the curing and baking equipment uses gears to give a predetermined rotation. Previously, the use of drive mechanisms required racks to be placed along the entire length of the conveyor. When the detachable gear mechanism of the present invention is applied to an ultraviolet curing baking device, as shown in FIG. engages and provides accurate rotation. FIG. 9 shows an application to an external coating printing machine prior to this, in which the pinion 3 engages the main body rack 1 only in the required range before and after the printing station 24, thereby providing the necessary accurate rotation. In this example, the body rack 1 is shaped to follow the curved trajectory 25 of the printing station 24. If such a coating printing machine and curing/baking device are used, the racks need only be installed in the necessary ranges of both stations, resulting in great effects such as greatly increasing the degree of freedom in the arrangement of equipment.
発明の効果
本発明の係脱可能な歯車機構は、以上のように
構成されているので、従来の機構と比べて次のよ
うな格別の効果を奏する。Effects of the Invention Since the detachable gear mechanism of the present invention is configured as described above, it exhibits the following special effects compared to conventional mechanisms.
導入セグメントラツクのピニオン導入側端部
は、少なくとも歯たけ方向ピツチ線が歯末のたけ
の2倍以上、本体ラツクの歯たけ方向ピツチ線の
高さより低くなる様にされているので、導入セグ
メントラツク入口部での歯の干渉がなく、衝撃の
ない導入ができる。 The pinion introduction side end of the introduction segment rack has a pitch line in the tooth depth direction that is at least twice the height of the tooth tip and is lower than the height of the pitch line in the tooth depth direction of the main body rack. There is no interference between the teeth at the end, allowing for shock-free introduction.
また、導入セグメントラツクへピニオンの導入
時点でピニオンと導入セグメントラツクの歯先同
士が干渉する位相にあつても、導入セグメントラ
ツクが予め傾斜しているためにピニオンの進行に
したがつて歯先部分はわずかづつ干渉を始め、し
かもその量だけ導入セグメントラツクが本体ラツ
ク1との接続点を支点として歯底方向に回動後退
し、干渉をのがれた時点から軽い噛み合いが始ま
り、それに応じて導入セグメントラツクは元の位
置に復帰するので、衝撃がなく正確な噛み合いが
できる。 Furthermore, even if the pinion and the introduction segment rack are in a phase where the tips of the teeth interfere with each other when the pinion is introduced into the introduction segment rack, the introduction segment rack is tilted in advance, so as the pinion advances, the tooth tips will starts to interfere little by little, and the introduction segment rack rotates back toward the bottom of the tooth by that amount using the connection point with main rack 1 as a fulcrum, and from the moment it escapes interference, light engagement begins, and accordingly, Since the introduction segment rack returns to its original position, accurate engagement is possible without impact.
さらに、導入セグメントラツクが長手方向に対
して変位可能であるので、正規の噛み合い状態と
位相がずれて、噛み合つている歯面に対してて進
行方向の力がかかる場合、その力を逃して歯面に
無理な力がかかることを防ぐことができると共
に、歯の噛み合いをより完全な状態に移行させる
ことができる。 Furthermore, since the lead-in segment rack is displaceable in the longitudinal direction, if the phase is shifted from the normal meshing state and force is applied in the advancing direction to the meshing tooth surfaces, that force can be released. It is possible to prevent excessive force from being applied to the tooth surfaces, and it is also possible to shift the meshing of the teeth to a more complete state.
そして、導入セグメントラツク自体は屈曲を必
要としないので、導入セグメントラツクを鉄鋼等
の高剛性の材料で形成することができ、負荷容量
の制限がなく、高負荷がかかる機構にも適用で
き、その利用範囲を格段に拡大することができ
る。 In addition, since the lead-in segment rack itself does not require bending, the lead-in segment rack can be made of a highly rigid material such as steel, and there is no load capacity limit, and it can be applied to mechanisms subject to high loads. The scope of use can be greatly expanded.
さらに、特許請求の範囲第2項目記載の発明に
よれば、ピニオンと導入セグメントラツクの噛み
合いが始まる前に予めピニオンを所定の回転数に
近い回転を与えることができるので、ピニオンと
ラツクが噛み合い状態に入るまでの走行距離を極
めて短くすることができ、高速化が可能になると
共に、ピニオンの回転運動の開始を歯先の摩擦接
触に依存させないから、ラツクの損耗が防止でき
る。 Furthermore, according to the invention described in the second claim, the pinion can be rotated close to a predetermined number of rotations before the pinion and the introducing segment rack start to mesh with each other, so that the pinion and the rack are in the meshed state. The traveling distance until the pinion engages can be extremely shortened, making it possible to increase the speed, and since the start of the rotational movement of the pinion does not depend on the frictional contact of the tooth tips, wear and tear on the rack can be prevented.
第1図はこの発明の係脱可能な歯車機構の1実
施例の構成図、第2図はそのピニオン部の断面
図、第3図ないし第7図はその作動の説明図、第
8図は他の実施例の構成図、第9図はその応用例
の構成概念図である。
1:本体ラツク、2:コンベア手段、3:ピニ
オン、4:フレーム構造体、5,6:ピン、7:
導入セグメントラツク、9,10:刻みピツチ、
14:ピン、16,17:スプリング、15:ブ
ロツク、18:ドライブリング、19:助走レー
ル、21:容器保持装置、22:容器、23:焼
付装置、24:印刷スチーシヨン、25:印刷ス
テーシヨン24の曲線軌道。
Fig. 1 is a configuration diagram of one embodiment of the detachable gear mechanism of the present invention, Fig. 2 is a sectional view of its pinion section, Figs. 3 to 7 are explanatory diagrams of its operation, and Fig. 8 is FIG. 9 is a conceptual diagram of the configuration of another example of its application. 1: Main body rack, 2: Conveyor means, 3: Pinion, 4: Frame structure, 5, 6: Pin, 7:
Introduction segment rack, 9, 10: notch pitch,
14: pin, 16, 17: spring, 15: block, 18: drive ring, 19: run-up rail, 21: container holding device, 22: container, 23: baking device, 24: printing station, 25: printing station 24 curved trajectory.
Claims (1)
ク、ピニオンを有する係脱可能な歯車機構であつ
て、前記ラツクは本体ラツクと、該本体ラツクの
ピニオンが進入する側の長手方向端部に隣接して
配置された導入セグメントラツクとからなり、 a 該導入セグメントラツクの本体ラツクとの接
続端は、本体ラツクの歯たけ方向ピツチ線と導
入セグメントラツクの歯たけ方向ピツチ線とが
一致し、 b その接続部において刻みピツチ寸法が正規寸
法となる様に位置づけられており、 c 導入セグメントラツクのピニオン導入側端部
は、少なくとも歯たけ方向ピツチ線が歯末のた
けの2倍以上、本体ラツクの歯たけ方向ピツチ
線の高さより低くなる様にされており、 d 本体ラツクとの接続点を回転中心として、導
入セグメントラツクの他端が揺動可能に支持さ
れ、ピニオン導入側端部のピツチ線が上記の初
期位置を基準として、歯元方向に後退及び復帰
するようにされており、さらに e 導入セグメントラツクは、歯の刻みピツチの
1/2以内の範囲で長手方向に変位及び復帰可
能に支持されている ことを特徴とする係脱可能な歯車機構。 2 相対的にギア面内を移動するラツク、ピニオ
ンを有する歯車機構であつて、ピニオンの移動径
路に沿つて、その一部のみに上記ピニオンに係合
するラツクが配設され、該ラツクのピニオンの導
入部はその歯たけ方向ピツチ線が本体ラツクの歯
たけ方向ピツチ線の高さより低くなる様にされて
おり、かつ、該ラツクのピニオンが進入する側の
本体ラツク長手方向端部には、これに隣接して、
上記ピニオンにラツクと噛み合つたときに得られ
る回転速度に近い回転を予め与えるための助走手
段を配置したことを特徴とする係脱可能な歯車機
構。 3 上記助走手段によつて予め与えられる回転は
ピニオンにラツクと噛み合つたときに得られる回
転速度に対して±50%の範囲であることを特徴と
する特許請求の範囲第2項の係脱可能な歯車機
構。[Scope of Claims] 1. A gear mechanism capable of engaging and disengaging, having a rack and a pinion that relatively move within a gear plane to engage and disengage, the rack being a main body rack and a pinion of the main body rack entering the gear mechanism. an introduction segment rack disposed adjacent to the longitudinal end of the side, a. The connection end of the introduction segment rack with the main body rack is located between the pitch line in the tooth depth direction of the main body rack and the tooth depth direction of the introduction segment rack. b) The pinion introduction side end of the introduction segment rack is positioned so that the pitch line in the tooth depth direction is at least the same as the height of the tooth tip. d) The other end of the lead-in segment rack is swingably supported with the connection point with the main body rack as the center of rotation, and the pinion The pitch line at the lead-in end is designed to retreat and return in the tooth root direction with respect to the above-mentioned initial position as a reference, and the lead-in segment rack is longitudinally extended within 1/2 of the notch pitch of the teeth. What is claimed is: 1. A removable gear mechanism characterized in that the gear mechanism is supported so as to be able to be displaced and returned in a direction. 2 A gear mechanism having a rack and a pinion that move relatively within a gear plane, in which a rack that engages with the pinion is disposed only in a part of the movement path of the pinion, and the pinion of the rack The introduction part is configured such that its pitch line in the tooth depth direction is lower than the height of the pitch line in the tooth depth direction of the main rack, and at the longitudinal end of the main rack on the side where the pinion enters, Adjacent to this,
A removable gear mechanism characterized in that a run-up means is arranged to preliminarily provide a rotation speed close to the rotation speed obtained when the pinion is engaged with the pinion. 3. The engagement and disengagement according to claim 2, wherein the rotation given in advance by the run-up means is within a range of ±50% of the rotational speed obtained when the pinion is engaged with the pinion. Possible gear mechanism.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP617287A JPS63176857A (en) | 1987-01-16 | 1987-01-16 | Disengageable gear mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP617287A JPS63176857A (en) | 1987-01-16 | 1987-01-16 | Disengageable gear mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63176857A JPS63176857A (en) | 1988-07-21 |
| JPH034785B2 true JPH034785B2 (en) | 1991-01-23 |
Family
ID=11631128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP617287A Granted JPS63176857A (en) | 1987-01-16 | 1987-01-16 | Disengageable gear mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63176857A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1250892C (en) | 2001-10-24 | 2006-04-12 | 三菱电机株式会社 | rack and pinion mechanism |
| CN103016692B (en) * | 2012-12-12 | 2017-01-25 | 中国核电工程有限公司 | Anti-collision tooth mechanism of relay drive fuel transfer device |
| EP3272569A1 (en) * | 2015-03-19 | 2018-01-24 | Pioneer Corporation | Display device |
| TWI612231B (en) * | 2017-03-20 | 2018-01-21 | 川湖科技股份有限公司 | Gear arrangement |
-
1987
- 1987-01-16 JP JP617287A patent/JPS63176857A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63176857A (en) | 1988-07-21 |
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