JPH0348809A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
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- JPH0348809A JPH0348809A JP1184263A JP18426389A JPH0348809A JP H0348809 A JPH0348809 A JP H0348809A JP 1184263 A JP1184263 A JP 1184263A JP 18426389 A JP18426389 A JP 18426389A JP H0348809 A JPH0348809 A JP H0348809A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、表示内容の二重写し防止に改良の加えられ
た車両用表示装置に関する。
た車両用表示装置に関する。
（従来の技術）
従来、この種車両用表示装置としては、第４図に示すヘ
ッドアップデイスプレィ装置が知られており、車両走行
中、運転者が前方への注意をそらすことな（各種運転情
報が視認できるよう構成されている。
ッドアップデイスプレィ装置が知られており、車両走行
中、運転者が前方への注意をそらすことな（各種運転情
報が視認できるよう構成されている。
同図において、２はハーフミラ−等よりなるフロントガ
ラスで、画像表示器１に表示される表示内容は、フロン
トガラス２に反射されて、運転台の１３に届いていた。
ラスで、画像表示器１に表示される表示内容は、フロン
トガラス２に反射されて、運転台の１３に届いていた。
ところで、この場合、運転者の１３に届く光は、フロン
トガラス２の車内側表面２Ａに反射されて届く光１１と
、車外側表面２Ｂに反射されて届く光１２の２種ある。
トガラス２の車内側表面２Ａに反射されて届く光１１と
、車外側表面２Ｂに反射されて届く光１２の２種ある。
この場合、フロントガラス２の車内側表面２Ａで反射さ
れる光１１は、入射角θ、でＡ３点に入射し、運転者の
目３方向に反射されて、運転者の目３の見る像２１は反
射光１１の延長線、ｅｅｌのＰ位置に結像されていた。
れる光１１は、入射角θ、でＡ３点に入射し、運転者の
目３方向に反射されて、運転者の目３の見る像２１は反
射光１１の延長線、ｅｅｌのＰ位置に結像されていた。
一方、フロントガラス２の車外側表面２Ｂで反射される
光１２は、入射角θ２ （但し、θ言〉θ２）で車内側
表面２ＡのＡ２点に入射し、車外側表面２ＢのＢ点で反
射され、さらに車内側表面２ＡのＡ３点で屈折して運転
者の１３に届いていた。
光１２は、入射角θ２ （但し、θ言〉θ２）で車内側
表面２ＡのＡ２点に入射し、車外側表面２ＢのＢ点で反
射され、さらに車内側表面２ＡのＡ３点で屈折して運転
者の１３に届いていた。
従って、この場合、運転者のｕ３の見る像２２は、反射
光１２の延長線！２上のＱ位置に結像されていた。
光１２の延長線！２上のＱ位置に結像されていた。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、」−記の如き従来装置にあっては、運転
者の目３には、フロントガラス２の車内側表面２Ａで反
射される光１１と車外側表面２Ｂで反射される光１２が
届き、運転者の１３の見る像２１．２２は異なる直線１
．＋、ｉ！、を上のＰ、 Ｑ位置に結像するので、運転
者の目３には表示画像が二重写しになるという問題点が
あった。
者の目３には、フロントガラス２の車内側表面２Ａで反
射される光１１と車外側表面２Ｂで反射される光１２が
届き、運転者の１３の見る像２１．２２は異なる直線１
．＋、ｉ！、を上のＰ、 Ｑ位置に結像するので、運転
者の目３には表示画像が二重写しになるという問題点が
あった。
この発明は、上記課題に鑑み、運転者の目に表示画像が
二重写しにならない車両用表示装置を提供することを目
的とする。
二重写しにならない車両用表示装置を提供することを目
的とする。
（課題を解決するための手段）
この発明は、上記課題を達成するために、車両内に設置
された画像表示器の表示内容をフロントガラスに反射さ
せ、運転者はその反射光により画像表示器の表示内容を
視認する車両用表示装置において、予め定めた所定入射
角の光を所定の回折角で回折するホログラムをフロント
ガラス内に設け、該回折角は、回折した光がフロントガ
ラス内から車室内に入射したとき入射した方向が運転者
のアイレンジからそれるように設定したことを特徴とす
る。
された画像表示器の表示内容をフロントガラスに反射さ
せ、運転者はその反射光により画像表示器の表示内容を
視認する車両用表示装置において、予め定めた所定入射
角の光を所定の回折角で回折するホログラムをフロント
ガラス内に設け、該回折角は、回折した光がフロントガ
ラス内から車室内に入射したとき入射した方向が運転者
のアイレンジからそれるように設定したことを特徴とす
る。
（作用）
この発明では、予め定めた所定入射角の光を所定の回折
角で回折するホログラムをフロントガラス内に設け、該
回折角は、回折した光がフロントガラス内から車室内に
入射したとき入射した方向が運転者のアイレンジからそ
れるよう設定したので、運転者の目にはフロントガラス
の車内側表面で反射された光のみ届き、表示内容の二重
写しが防止できる。
角で回折するホログラムをフロントガラス内に設け、該
回折角は、回折した光がフロントガラス内から車室内に
入射したとき入射した方向が運転者のアイレンジからそ
れるよう設定したので、運転者の目にはフロントガラス
の車内側表面で反射された光のみ届き、表示内容の二重
写しが防止できる。
（実施例の説明）
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第１図はこの発明の一実施例を示す断面図である。
ところで、本実施例が第４図に示した従来例と異なるの
は、フロントガラス２内に透過型ホログラム４を設けた
ことであり、その他の構成は上記従来例と全く同一であ
る。
は、フロントガラス２内に透過型ホログラム４を設けた
ことであり、その他の構成は上記従来例と全く同一であ
る。
従って、同一構成部分には同一符号を付して説明を省略
する。
する。
なお、透過型ホログラム４は、良く知られているように
ホログラム面に対して同じ側からのコヒーレン！・なレ
ーザ光の干渉縞を記録して作成される。回折光の角度、
波長は記録された干渉縞の角度１間隔により定まる。
ホログラム面に対して同じ側からのコヒーレン！・なレ
ーザ光の干渉縞を記録して作成される。回折光の角度、
波長は記録された干渉縞の角度１間隔により定まる。
以」二が本実施例の構成であるが、次に作用を説明する
。
。
まず、画像表示器１より発する表示光のうち、フロント
ガラス２の車内側表面２Ａで反射される光１１は、従来
例同様、点Ａ、に入射角θ１で入射し、運転者の口３方
向に反射されて、反射光１１の延長線ｉｔ上のＰ点に像
２１が結像される。
ガラス２の車内側表面２Ａで反射される光１１は、従来
例同様、点Ａ、に入射角θ１で入射し、運転者の口３方
向に反射されて、反射光１１の延長線ｉｔ上のＰ点に像
２１が結像される。
一方、従来例で二重写しの原因となっていたフロントガ
ラス２の車外側表面２Ｂで反射される光１２は、０畳よ
り僅かに小さい入射角θ２で車内側表面２ＡのＡ２点に
入射し、屈折角θ３でフロントガラス内に入射する。そ
して、この入射光１２は、透過型ホログラム４の０点に
入射し、回折角θ４で回折されて車外側表面２Ｂで反射
され、さらに、車内側表面２Ａ上のＡ３から屈折角θ。
ラス２の車外側表面２Ｂで反射される光１２は、０畳よ
り僅かに小さい入射角θ２で車内側表面２ＡのＡ２点に
入射し、屈折角θ３でフロントガラス内に入射する。そ
して、この入射光１２は、透過型ホログラム４の０点に
入射し、回折角θ４で回折されて車外側表面２Ｂで反射
され、さらに、車内側表面２Ａ上のＡ３から屈折角θ。
で屈折されてフロントガラス外に出る。この場合、反射
光１２の延長線１２上のＱ位置、に像２２が結像される
。
光１２の延長線１２上のＱ位置、に像２２が結像される
。
ところで、運転者の０３から見て表示画像が二重写しに
見えないようにするには、フロントガラス車内側表面２
Ａで反射される光１１だけが運転者の０３のアイレンジ
（視界）に入り、車外側表面２Ｂによって反射される光
１２は運転者の目３のアイレンジからそれるようにする
と良い。
見えないようにするには、フロントガラス車内側表面２
Ａで反射される光１１だけが運転者の０３のアイレンジ
（視界）に入り、車外側表面２Ｂによって反射される光
１２は運転者の目３のアイレンジからそれるようにする
と良い。
そこで、ホログラム４で回折させる角度θ、を適当に定
め、フロントガラス車外側表面２Ｂによって反射される
光１２はアイレンジをそれるよう構成したのが本実施例
である。
め、フロントガラス車外側表面２Ｂによって反射される
光１２はアイレンジをそれるよう構成したのが本実施例
である。
すなわち、第２図（ａ）に示す如く、アイレンジＥＲは
運転者の１３を中心とする楕円形状とし、楕円の長袖の
長さをＥ Ｉ ＋短軸の長さをＥ２とする。
運転者の１３を中心とする楕円形状とし、楕円の長袖の
長さをＥ Ｉ ＋短軸の長さをＥ２とする。
ここで、ガラスの厚さは約５＋＋ｍであり、臨界角θｃ
−４１，５°のときでも高々９ｕであるから、ＡＩ ＋
Ａ３間の距離を無視し、第２図（ｂ）に示す如く、Ａ
Ｉ （−Ａ３）とアイレンジＥＲの中心である運転者
の１３間の距離をＬとずれば、点Ａ１から見たアイレン
ジＥＲの範囲は、点Ａ、を中心とする中心角φ−２Ｌａ
ロー’（Ｅ２／２Ｌ）の範囲である。
−４１，５°のときでも高々９ｕであるから、ＡＩ ＋
Ａ３間の距離を無視し、第２図（ｂ）に示す如く、Ａ
Ｉ （−Ａ３）とアイレンジＥＲの中心である運転者
の１３間の距離をＬとずれば、点Ａ１から見たアイレン
ジＥＲの範囲は、点Ａ、を中心とする中心角φ−２Ｌａ
ロー’（Ｅ２／２Ｌ）の範囲である。
従って、車外側表面２Ｂで反射されて点Ａ３（＝Ａ＋）
で屈折される光１２がアイレンジＥＲの範囲を外れるに
は、次式を満たすようにホログラム４を作製すれば良い
ことになる。
で屈折される光１２がアイレンジＥＲの範囲を外れるに
は、次式を満たすようにホログラム４を作製すれば良い
ことになる。
θ５−θ１〉φ／２ （１）一方、
フロントガラス２の屈折率をｎとすると、スネルの法則
より次式が得られる。
フロントガラス２の屈折率をｎとすると、スネルの法則
より次式が得られる。
ｓｌロ θ２／ｓｌロ θ３ −５ｉｎ θ５．／ｓ
ｌｎ θ４＝ｎ（２） 従って、例えば、θ１−６０°、Ｌ＝８００ｍｓ。
ｌｎ θ４＝ｎ（２） 従って、例えば、θ１−６０°、Ｌ＝８００ｍｓ。
Ｅ２ ＝１２０ｕ＋、 ｎ−１，５１，θ２÷６０°と
すれば、θ５−θ、−φ／２となるθ、は３６゜６°で
あるから、θ４＞３６．６°となるようにホログラム４
を作製すれば良いことになる。
すれば、θ５−θ、−φ／２となるθ、は３６゜６°で
あるから、θ４＞３６．６°となるようにホログラム４
を作製すれば良いことになる。
本実施例は、」１記の如く、フロントガラス２内に透過
型ホログラム４を形成し、フロン１−ガラス２内に入射
してフロントガラス車外側表面２Ｂで反射される光１２
は運転車のアイレンジＥＲをはずれるようにしたので、
運転車の目３はフロン！・ガラス車内側表面２Ａで反射
される光１１によって結像される像２１をのみ認識し、
従来の如く、２重写りは発生しない。
型ホログラム４を形成し、フロン１−ガラス２内に入射
してフロントガラス車外側表面２Ｂで反射される光１２
は運転車のアイレンジＥＲをはずれるようにしたので、
運転車の目３はフロン！・ガラス車内側表面２Ａで反射
される光１１によって結像される像２１をのみ認識し、
従来の如く、２重写りは発生しない。
次に、本発明の第２の実施例を第３図に基づいて説明す
る。
る。
なお、上記第１の実施例に用いたものと同一構成部分に
は同一符号を付して説明する。
は同一符号を付して説明する。
ところで、フロントガラス２内に入った光１２は、フロ
ントガラス車外側表面２Ｂへの入射角θ４がフロントガ
ラス２の臨界角θｃ （＝ｓｌｎ ”（１／ｎ））より
大きい場合は、第３図に示す如く、光１２がフロントガ
ラス２の両表面２Ａ、２Ｂで反射を繰り返し、フロント
ガラス外へ出ない。
ントガラス車外側表面２Ｂへの入射角θ４がフロントガ
ラス２の臨界角θｃ （＝ｓｌｎ ”（１／ｎ））より
大きい場合は、第３図に示す如く、光１２がフロントガ
ラス２の両表面２Ａ、２Ｂで反射を繰り返し、フロント
ガラス外へ出ない。
そこで、ホログラム４の透過光の回折角θ、がフロント
ガラスの臨界角θＣより大きくなるようホログラム４を
作製し、二重写りを防止しているのが本実施例である。
ガラスの臨界角θＣより大きくなるようホログラム４を
作製し、二重写りを防止しているのが本実施例である。
第２の実施例は、」−記の如く、フロントガラス２内に
入射する光１２はフロントガラスの臨界角θＣより大き
な入射角でフロントガラス車外側表面２Ｂに入射するの
で、フロントガラス内だけで反射を繰り返し、第１の実
施例同様、２重写しを防止できる。なお、上記第２の実
施例では、ＢＡＪ間において、表示光１２がホログラム
４を透過する場合があるが、回折角の条件からはずれて
いるので、大部分は透過する。
入射する光１２はフロントガラスの臨界角θＣより大き
な入射角でフロントガラス車外側表面２Ｂに入射するの
で、フロントガラス内だけで反射を繰り返し、第１の実
施例同様、２重写しを防止できる。なお、上記第２の実
施例では、ＢＡＪ間において、表示光１２がホログラム
４を透過する場合があるが、回折角の条件からはずれて
いるので、大部分は透過する。
（発明の効果）
本発明に係る車両用表示装置は、上記の如く、予め定め
た所定入射角の光を所定の回折角で回折するホログラム
をフロントガラス内に設け、該回折角は、回折した光が
フロントガラス内から車室内に入射したとき入射した方
向が運転者のアイレンジからそれるように設定したので
、運転者の目に届く光はフロントガラスの車内側表面に
反射された光のみとなり、従来の如く表示画像が二重写
しにならず、鮮明度の高い画像が得られる等の効果を有
する。
た所定入射角の光を所定の回折角で回折するホログラム
をフロントガラス内に設け、該回折角は、回折した光が
フロントガラス内から車室内に入射したとき入射した方
向が運転者のアイレンジからそれるように設定したので
、運転者の目に届く光はフロントガラスの車内側表面に
反射された光のみとなり、従来の如く表示画像が二重写
しにならず、鮮明度の高い画像が得られる等の効果を有
する。
第１図は本発明が適用された第１の実施例の断面図、第
２図は第１の実施例の作用説明図、第３図は第２の実施
例の断面図、第４図は従来例における車両用表示装置の
断面図である。 １・・・画像表示器 ２・・・フロントガラス ２Ａ・・・フロントガラス車内側表面 ２Ｂ・・・フロントガラス車外側表面 ３・・・運転者の目 ４・・・ホログラム ＥＲ・・・アイレンジ 第２図 （０） （ｂ） 第３図 ４７−
２図は第１の実施例の作用説明図、第３図は第２の実施
例の断面図、第４図は従来例における車両用表示装置の
断面図である。 １・・・画像表示器 ２・・・フロントガラス ２Ａ・・・フロントガラス車内側表面 ２Ｂ・・・フロントガラス車外側表面 ３・・・運転者の目 ４・・・ホログラム ＥＲ・・・アイレンジ 第２図 （０） （ｂ） 第３図 ４７−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、車両内に設置された画像表示器の表示内容をフロン
トガラスに反射させ、運転者はその反射光により画像表
示器の表示内容を視認する車両用表示装置において、 予め定めた所定入射角の光を所定の回折角で回折するホ
ログラムをフロントガラス内に設け、該回折角は、回折
した光がフロントガラス内から車室内に入射したとき入
射した方向が運転者のアイレンジからそれるように設定
したことを特徴とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1184263A JP2751436B2 (ja) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1184263A JP2751436B2 (ja) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0348809A true JPH0348809A (ja) | 1991-03-01 |
| JP2751436B2 JP2751436B2 (ja) | 1998-05-18 |
Family
ID=16150259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1184263A Expired - Fee Related JP2751436B2 (ja) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2751436B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002163934A (ja) * | 2000-11-24 | 2002-06-07 | Yazaki Corp | 平型シールドハーネス及び平型シールドハーネスの製造方法 |
| JP2002231057A (ja) * | 2001-01-29 | 2002-08-16 | Yazaki Corp | シールドハーネス及び該シールドハーネスの製造方法 |
| WO2011074209A1 (ja) * | 2009-12-14 | 2011-06-23 | パナソニック株式会社 | 透過型表示装置 |
| WO2012046379A1 (ja) * | 2010-10-04 | 2012-04-12 | パナソニック株式会社 | 透過型表示装置、移動体及び制御装置 |
| CN112444999A (zh) * | 2019-09-05 | 2021-03-05 | 矢崎总业株式会社 | 车辆用显示装置 |
| CN112444995A (zh) * | 2019-09-05 | 2021-03-05 | 矢崎总业株式会社 | 车辆用显示装置 |
| JP2022135957A (ja) * | 2021-03-05 | 2022-09-15 | エンヴィシクス リミテッド | ヘッドアップディスプレイ |
| WO2024115014A1 (de) * | 2022-11-29 | 2024-06-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Transparente reflexionsscheibe für die nutzung mit einem reflexionsanzeigesystem zur doppelbildunterdrückung |
| CN120742550A (zh) * | 2025-08-22 | 2025-10-03 | 一汽—大众汽车有限公司 | 一种抬头显示玻璃、系统和车辆 |
-
1989
- 1989-07-17 JP JP1184263A patent/JP2751436B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002163934A (ja) * | 2000-11-24 | 2002-06-07 | Yazaki Corp | 平型シールドハーネス及び平型シールドハーネスの製造方法 |
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| JP5650661B2 (ja) * | 2009-12-14 | 2015-01-07 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 透過型表示装置 |
| CN102656501A (zh) * | 2009-12-14 | 2012-09-05 | 松下电器产业株式会社 | 透过型显示装置 |
| CN102656501B (zh) * | 2009-12-14 | 2014-07-02 | 松下电器产业株式会社 | 透过型显示装置 |
| US8804247B2 (en) | 2009-12-14 | 2014-08-12 | Panasonic Corporation | Transmissive display device |
| WO2011074209A1 (ja) * | 2009-12-14 | 2011-06-23 | パナソニック株式会社 | 透過型表示装置 |
| WO2012046379A1 (ja) * | 2010-10-04 | 2012-04-12 | パナソニック株式会社 | 透過型表示装置、移動体及び制御装置 |
| US8698858B2 (en) | 2010-10-04 | 2014-04-15 | Panasonic Corporation | Transmissive display apparatus, mobile object and control apparatus |
| JP5661788B2 (ja) * | 2010-10-04 | 2015-01-28 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 透過型表示装置、移動体及び制御装置 |
| CN112444995A (zh) * | 2019-09-05 | 2021-03-05 | 矢崎总业株式会社 | 车辆用显示装置 |
| CN112444999A (zh) * | 2019-09-05 | 2021-03-05 | 矢崎总业株式会社 | 车辆用显示装置 |
| EP3789227A1 (en) * | 2019-09-05 | 2021-03-10 | Yazaki Corporation | Vehicle display device |
| EP3789229A1 (en) * | 2019-09-05 | 2021-03-10 | Yazaki Corporation | Vehicular display device |
| US11467402B2 (en) | 2019-09-05 | 2022-10-11 | Yazaki Corporation | Vehicular display device |
| CN112444995B (zh) * | 2019-09-05 | 2022-11-01 | 矢崎总业株式会社 | 车辆用显示装置 |
| JP2022135957A (ja) * | 2021-03-05 | 2022-09-15 | エンヴィシクス リミテッド | ヘッドアップディスプレイ |
| WO2024115014A1 (de) * | 2022-11-29 | 2024-06-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Transparente reflexionsscheibe für die nutzung mit einem reflexionsanzeigesystem zur doppelbildunterdrückung |
| CN120742550A (zh) * | 2025-08-22 | 2025-10-03 | 一汽—大众汽车有限公司 | 一种抬头显示玻璃、系统和车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2751436B2 (ja) | 1998-05-18 |
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