JPH0349060Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、駆動機構により、ミラー及びミラー
ハウジングを支持したブラケツトを回動する電動
可倒式ドアミラーに関する。

《従来の技術》 この種の電動可倒式ドアミラーとして、ドアに
固定されるベースと、このベースに立設された固
定軸と、この固定軸に回動自在に組付けられるブ
ラケツトと、このブラケツトに取付けられてその
外側を覆うミラーハウジングと、このミラーハウ
ジングの前面開口に調整自在に保持されるミラー
と、ブラケツト内に組込まれ、固定軸に係止され
た固定ギアに噛合される遊星ギアを駆動してブラ
ケツトを回動する駆動機構と、ブラケツトの回動
位置を検出して駆動機構を制御するためのスイツ
チ機構とを備えたものが知られている。

《考案が解決しようとする問題点》 ところで、このようなドアミラーでは、前述し
た駆動機構やスイツチ機構の防水対策を図る必要
がある。しかしながら駆動機構やスイツチ機構を
それぞれ防水ケース等に収納した状態でブラケツ
トに組込んだのでは全体が大型化してしまう。

そこで、ブラケツトに駆動機構等を組込んだ状
態でブラケツトをパツキンやカバでー覆い密閉す
ることが考えられる。この場合、ブラケツトはで
きるだけ駆動機構等を覆う構造、例えば前面が開
放された半ドーム状に形成されることが望まし
い。

しかしながら、ブラケツトをこのように形成し
た場合には、この内部に駆動機構やスイツチ機構
を組込む作業が煩雑となる問題点がある。

そこで本考案は、ブラケツトに対してスイツチ
機構の組付け作業を容易に行なうことのできる電
動可倒式ドアミラーを提供することを目的とす
る。

《問題点を解決するための手段》 本考案の電動可倒式ドアミラーは、ドアに固定
されるベースと、このベースに立設された固定軸
と、この固定軸に回動自在に組付けられるブラケ
ツトと、このブラケツトに取付けられてその外側
を覆うミラーハウジングと、このミラーハウジン
グの前面開口に調整可能に保持されるミラーと、
ブラケツト内に支持プレートを介して組込まれ、
固定軸に係止された固定ギアに噛合される遊星ギ
アを駆動してブラケツトを回動する駆動機構と、
この駆動機構によるブラケツトの回動位置を検出
するスイツチ機構とを備え、このスイツチ機構
は、パターンターミナルを備えてブラケツト側に
支持されるプリント基板と、このプリント基板に
回動自在に接合されるとともに固定軸に係止さ
れ、パターンターミナルに接触するターミナルを
備えたホルダとを有し、プリント基板は、複数の
係止孔が形成され、これら係止孔に支持プレート
に形成した規制突起を挿入するとともに、この支
持プレートとこれにネジ止めされる押圧部材とに
より挟持固定されたことを特徴とする。

《作用》 プリント基板の係止孔を支持プレートの規制突
起に装着することにより、プリント基板をブラケ
ツト内で位置決め保持し、押圧部材を支持プレー
トにネジ止めすることにより、プリント基板を挟
持してスイツチ機構をしつかりと固定する。

《実施例》 第１図は、本考案の一実施例を示す分解斜視図
である。

この電動可倒式ドアミラーは、ドアに固定され
るベース１と、このベース１にシヤフトホルダ２
を介して立設される固定軸３と、この固定軸３に
回動自在に組付けられるブラケツト４と、このブ
ラケツト４に取付けられる前後一組の分割体５
ａ，５ｂよりなるミラーハウジング５と、ブラケ
ツト４に傾動機構６を介して取付けられたミラー
ボデー７と、このミラーボデー７に保持されるミ
ラー８と、ブラケツト４内に組込まれる駆動モー
タ９を含む駆動機構と、この駆動機構によるブラ
ケツト４の回動位置を検出するスイツチ機構１０
と、ブラケツト４の前面に装着されて駆動機構及
びスイツチ機構１０を覆うカバー１１とを備えて
構成されている。

ベース１は、ドアの側面に装着される垂直部１
ａと、この垂直部１ａより外側に突出した水平部
１ｂを有し、内部が中空に形成されたもので、第
２図に示すように、車体からの供電用のコード１
２が挿通されている。

シヤフトホルダ２は、ベース１の水平部１ｂに
ネジ止め固定され、中空に形成された固定軸３の
内部を通つてコード１２がドアミラー内に導かれ
ている。また、シヤフトホルダ２には、ブラケツ
ト４の下面に装着される３つの鋼球１３が選択的
に係合する４つの凹部１４が形成されている。つ
まり、各鋼球１３は、ブラケツト４がミラーのセ
ツト位置Ａや後方格納位置Ｂおよび前方格納位置
Ｃ等の回動位置にあるとき、各凹部１４に嵌入係
合してブラケツト４を機械的に位置規制するもの
である。

傾動機構６は、内部に一組のモータを設けたも
のであり、第１図に示すように、前面に形成され
たピボツト受け１５に、ミラーボデー７に形成し
たピボツト１６を装着し、前方からコイルスプリ
ング１７を介して係止部材１８をネジ止めするこ
とにより、ミラーボデー７を傾動自在に支持した
ものである。そして、ミラーボデー７に把持され
たミラー８が、傾動機構６の作動により所望の角
度に調整され保持されるようになつている。

また、ブラケツト４は、底部中央に固定軸３が
挿通される筒部１９が形成されるとともに、前面
が開口したほぼ半ドーム状の収納部４ａと、ミラ
ーハウジング５や傾動機構６が取付けられる枠状
の支持部４ｂとを有したものである。収納部４ａ
の上面は筒部１９に対応して円弧状に切欠かれた
コード挿通用の上面開口部２０が形成されてい
る。また、収納部４ａの上部から支持部４ｂの基
端部に亘つてカバー１１の上縁部が挿入される溝
部２１が形成されている。

一方、カバー１１は、ブラケツト４の収納部４
ａとほぼ対をなす半ドーム状に形成されたもので
あり、収納部４ａの前方より装着されてこれを密
閉するものである。カバー１１の上部には前述し
た上面開口部２０を閉蓋するほぼ半円盤状の蓋部
２２が形成されている。このカバー１１は、ブラ
ケツト４の上面開口部２０から溝部２１にかけて
図示しないパツキンを介して装着され、収納部４
ａ上面の水密性を確保するようになつている。ま
た、蓋部２２には、コード挿通用の切欠部２３が
形成され、この切欠部２３には、第２図に示すよ
うに、コード１２を保持したグロメツト２４が装
着されるようになつている。

駆動機構は、前述した固定軸３の車幅方向外側
部に配置されるもので、支持プレート２５を介し
て収納部４ａ内に配置される駆動モータ９と、こ
の駆動モータ９の下側に設けられる減速ギア機構
とを有して構成されている。

支持プレート２５は、水平に配置されて収納部
４ａの中段に装着されるもので、下側両側部に挿
通孔を有する一対の取付け片２６が形成されてお
り、各取付け片２６を、収納部４ａの両側部に形
成した一対のボス部２７に前方から突き当て、取
付けネジ２８を前方からの操作で締付けることに
より、収納部４ａ内で固定されるようになつてい
る。この支持プレート２５には、固定軸３を挿通
するための大径穴２９が形成されるとともに、上
面にスイツチ機構１０が取付けられる一対の台座
部３０，３１が形成されている。

また、駆動モータ９は支持プレート２５の上面
に取付けられ、その出力軸９ａに装着された第１
のウオームギア３２を支持プレート２５の挿通孔
より下方に突出させた状態で収納部４ａ内に配置
されている。また、出力軸９ａの先端は、収納部
４ａの底部に形成された受け孔３３に挿入係止さ
れており、ウオームギア３２をその径方向に加わ
る圧力に対して撓むことなくしつかりと支持でき
るようになつている。

また、減速ギア機構は、第３図に示すように、
前述した第１のウオームギア３２と、これに噛合
する第１のウオームホイール３４と、このウオー
ムホイール３４に一体連設された第２のウオーム
ギア３５と、これに噛合する第２のウオームホイ
ール３６と、このウオームホイール３６に一体連
設された平歯車よりなる遊星ギア３７を有するも
ので、遊星ギヤ３７を固定軸３側の固定ギア３８
に噛合させたものである。第１のウオームホイー
ル３４及び第２のウオームギア３５は、支持プレ
ート２５の下面に形成された一対の支持片３９に
装着される支軸４０により軸支されている。ま
た、第２のウオームホイール３６及び遊星ギア３
７は、収納部４ａの底面に取付けられる支軸４１
により遊星ギア３７を下にした状態で軸支されて
いる。この減速ギア機構では、ウオームギア３
２，３５とウオームホイール３４，３６を用いた
ことにより、少ないギアで効率よく減速でき、し
かも小さなスペース内に組込めるようになつてい
る。また、前述のように各ギア３２，３４，３
５，３６，３７が、出力軸９ａ及び各支軸４０，
４１により軸支され、しかもブラケツト４とカバ
ー１１によつて覆われることから専用のギアケー
スが不要となり、その分配置スペースも小さくで
きる。

固定ギア３８は、前述したブラケツト４の筒部
１９に回動自在に装着されるもので、クラツチ機
構を介して固定軸３に係止されている。

クラツチ機構は、固定軸３に嵌装されるクラツ
チ板４２と、固定軸３の外周に装着されたコイル
スプリング４３とを備え、コイルスプリング４３
のバネ力によりクラツチ板４２を固定ギア３８に
押し付け、固定ギア３８に形成したクラツチ爪４
４とクラツチ板４２に形成したクラツチ溝４５と
を係合させるようにしたものである。つまり、ク
ラツチ板４２は、中央に形成された嵌合孔４２ａ
が、固定軸３の両側を平坦に切欠かれた異径部３
ａに対応するものとなつており、この異径部３ａ
に回動を規制された状態で嵌装されている。ま
た、コイルスプリング４３は、固定軸３の上端部
寄りに装着されたプツシユナツト４６により抜け
止めされ、前述したクラツチ板４２を押圧すると
ともに、ブラケツト４自体をシヤフトホルダ２に
押さえ付け、前述した鋼球１３を凹部１４に係合
させるものである。また、クラツチ爪４４とクラ
ツチ溝４５とは、固定軸３の周回り方向に120°間
隔で計３つずつ形成されている。このようなクラ
ツチ機構では、コイルスプリング４３によつてク
ラツチ爪４４とクラツチ溝４５が係合することに
より、固定ギア３８はクラツチ板４２と一体に固
定されるようになつている。そして、固定ギア３
８にかかる負荷が大きくなると、コイルスプリン
グ４３のバネ力に抗してクラツチ爪４４とクラツ
チ溝４５が離脱し、クラツチ断状態となつて固定
ギア３８が空回りするようになつている。また、
このクラツチ機構では、上から順にオイルスプリ
ング４３、クラツチ板４２、固定ギア３８が配置
されており、固定ギア３８はブラケツト４内の最
下側部に配置されている。従つて、固定ギア３８
と噛合する遊星ギア３７もブラケツト４の最下側
部に配置され、これとともに減速ギア機構及び駆
動モータ９の位置が全体的に下寄りに設定されて
いる。これによつて、ブラケツト４の収納部４ａ
も高さの低い小型形状に形成されて、ミラーハウ
ジング５内の有効スペースを大きくできるように
なつている。

また、スイツチ機構１０は、固定軸３の上端部
に係止される上下一対の絶縁性ホルダ４７，４８
の間に、前述した支持プレート２５に取付けられ
るプリント基板４９を回転自在に挟持した構造の
ものである。プリント基板４９には、例えば第４
図に示すように、回転方向に半円弧状のパターン
ターミナル５０が設けられており、ホルダ４７に
は、パターンターミナル５０に接触する一対のタ
ーミナル５１，５２が設けられている。そして、
ブラケツト４の回動に伴うホルダ４７，４８とプ
リント基板５０の相対変位によつて、一方のター
ミナル５１がパターンターミナル５０に形成した
切欠部５０ａ，５０ｂ，５０ｃのいずれかに移動
することにより、各ターミナル５１，５２間の通
電が遮断されるようになつている。各切欠部５０
ａ，５０ｂ，５０ｃは、ドアミラーの通常の使用
位置であるミラーセツト位置Ａ、後方に傾倒した
場合の後方格納位置Ｂ、及び前方に傾倒した場合
の前方格納位置Ｃの３つの回動角度に対応して形
成されている。従つて、このスイツチ機構１０で
はターミナル５１，５２の通電が停止することに
よつてドアミラーが所望の位置に回動したことを
検出し、駆動モータ９の動作を停止するようにな
つている。

このスイツチ機構１０は、ホルダ４７，４８を
固定軸３先端部の異径部３ｂに係止するととも
に、プリント基板４９を前述した支持プレート２
５の台座部３０，３１に固定することにより固定
軸３の上部で保持されるようになつている。つま
り、プリント基板４９には、第１図に示すよう
に、一対の係止孔５３，５４が形成されており、
第５図に示すように支持プレート２５の台座部３
０，３１に形成した規制突起５５，５６が挿入さ
れるようになつている。これによつてプリント基
板４９が位置決めされる。また、台座部３０，３
１のうち、ブラケツト４の開口側に位置する台座
部３０には、装着されたプリント基板４９の上面
に面一に突設されてネジ取付け孔を有するボス部
３０ａが形成されており、ここに押圧部材５７が
ネジ止めされるようになつている。つまり、押圧
部材５７は、基端側がボス部３０ａにネジ止めさ
れるとともに、プリント基板４９側に延出される
先端側に係止孔５７ａが形成されており、規制突
起５５が挿入されるようになつている。従つて、
ブラケツト４の前面位置で押圧部材５７をボス部
３０ａにネジ止め固定することにより、プリント
基板４９は台座部３０，３１と押圧部材５７との
間に挟持され、ホルダ４７，４８とともに固定軸
３の上部で保持されるようになつている。特にこ
の実施例において、押圧部材５７は、先端側を規
制突起５５によつて係止されるので、ボス部３０
ａへのネジ止めのみによりしつかりと固定でき、
作業は極めて容易である。

以上のような電動可倒式ドアミラーでは、駆動
機構等を組込んだブラケツト４が極めて小型に構
成できるので、ミラーハウジング５等の設計上の
自由度も増すことができる。従つて、第２図に示
すように、ミラーハウジング５の車体側に位置す
る基端部分を上方より大きく切欠いた形状とし、
ベース１との間に空隙部５８を形成することも自
在であり、これによつて風切音を防止することも
できる。

《考案の効果》 以上説明したように、本考案によれば、プリン
ト基板の係止孔を支持プレートの規制突起に装着
することにより、プリント基板をブラケツト内で
位置決め保持し、押圧部材を支持プレートにネジ
止めすることによりプリント基板を挟持してスイ
ツチ機構を固定するので、狭いブラケツト内への
スイツチ機構の組込み作業を容易かつ確実に行な
うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す分解斜視図、
第２図は同実施例の内部組付構造を示す一部省略
垂直断面図、第３図は同実施例に設けられる駆動
機構のギア配置を示す水平断面図、第４図は同実
施例に設けられるスイツチ機構のパターンターミ
ナルとターミナルを示す平面図、第５図は同実施
例におけるスイツチ機構の取付け構造を示す水平
断面図である。 １……ベース、２……シヤフトホルダ、３……
固定軸、４……ブラケツト、５……ミラーハウジ
ング、６……傾動機構、８……ミラー、９……駆
動モータ、９ａ……出力軸、１０……スイツチ機
構、１１……カバー、２５……支持プレート、２
６……取付け片、２８……取付けネジ、３２……
第１のウオームギア、３４……第１のウオームホ
イール、３５……第２のウオームギア、３６……
第２のウオームホイール、３７……遊星ギア、３
８……固定ギア、４０，４１……支軸、４２……
クラツチ板、４３……コイルスプリング、４４…
…クラツチ爪、４５……クラツチ溝、４７，４８
……ホルダ、４９……プリント基板、５０……パ
ターンターミナル、５１，５２……ターミナル、
５３，５４……係止孔、５５，５６……規制突
起、５７……押圧部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアに固定されるベースと、該ベースに立設さ
   れる固定軸と、該固定軸に回動自在に組付けられ
   るブラケツトと、該ブラケツトに取付けられてそ
   の外側を覆うミラーハウジングと、該ミラーハウ
   ジングの前面開口に調整可能に保持されるミラー
   と、前記ブラケツト内に支持プレートを介して組
   込まれ、前記固定軸に係止された固定ギアに噛合
   される遊星ギアを駆動してブラケツトを回動する
   駆動機構と、該駆動機構によるブラケツトの回動
   位置を検出するスイツチ機構とを備え、該スイツ
   チ機構は、パターンターミナルを備えてブラケツ
   ト側に支持されるプリント基板と、該プリント基
   板に回動自在に接合されるとともに前記固定軸に
   係止され、前記パターンターミナルに接触するタ
   ーミナルを備えたホルダとを有し、前記プリント
   基板は、複数の係止孔が形成され、これら係止孔
   に前記支持プレートに形成した規制突起を挿入す
   るとともに、該支持プレートとこれにネジ止めさ
   れる押圧部材とにより挟持固定されたことを特徴
   とする電動可倒式ドアミラー。