JPH0349101U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案車輪の断面図、第１図ａ：デイ
スク側ハブフランジ６の正面図、第１図ｂ：デイ
スク押え板の正面図、第２図：デイスクの正面図
、第３図：本考案車輪を片持ちモノユツクフレー
ムに用いた場合の表面図、第４図：車椅子に用い
る本考案車輪の正面図、第５図：本考案車輪の変
形例の断面図。 １……デイスク、１ｓ……ネジ穴、２……スポ
ーク、３……リム、３ｓ……リムの側面、４……
ニツプル、５……スポーク側ハブフランジ、５ｂ
……スポーク穴、６……デイスク側ハブフランジ
、６ｂ……ネジ穴、７……デイスク押え板、７ｂ
……ハブ貫通孔、８……ハブ、９……デイスク１
の貫通孔、１０……モノコツクフレーム、１１…
…取付金具、１２……ハンドリム、ｓ……ネジ、
Ａ……本考案車輪（第１，３図）、Ｂ……本考案
車輪（第４図）、Ｘ……矢印（第１図）、Ｔ……
タイヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 スポーク側ハブフランジ５とリム３とを、リ
   ム３に設けたニツプル４に挿通したスポーク２で
   連結する一方、 デイスク側ハブフランジ６にはハブ貫通孔９を
   穿つたデイスク１を固定するとともに、デイスク
   １の外周縁をリム３の側面３ｓに接着接合し、デ
   イスク１がハブ８からリム３まで全域的に被覆し
   た、 ことを特徴とする車輪。 デイスク側ハブフランジ６とデイスク１を当
   接し、デイスク側ハブフランジ６とデイスク押え
   板７を相互にネジ止めすること、 および／または、デイスク側ハブフランジ６とデ
   イスク１内周縁とを接着すること、によりデイス
   ク１とハブ８とが一体化した、請求項１記載の車
   輪。 デイスク１の固着されたデイスク側ハブフラ
   ンジ６にハンドリム１２を設けた請求項１記載の
   車輪。