JPH0349549A - エアギャップ検査方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、講導電動機のエアギャップ検査方法に関する
。

〔従来の技術］ 空気調和機に多用されるロークリ圧ｉ宿磯は、講導電動
機を内蔵した構威になっており、その組立は、第６図に
示すように、シリンダー３１とロータ３２と壱−・体化
した芯体３３に、′ｒ−ノング３４とステータ３５とを
一体化した筒体３６を組合セることシこより行われる。

絹立を終えた後は、ロータリ圧縮機内に購威された誘搏
？Ｓ動機のロータ３２とステータ３５との間のエアギャ
ップ里が検査される。この検査作業は、通常はエアギシ
ップ内に隙間ゲージを周方向に順次差し込んで、エアギ
ャ，プ星を全周にわたって検査することにより行われて
いる。別の方法としては、完或した誘導竜動機遠駆動し
、その時の振動、篭流変化からエアギャンプ量を推定す
る方法が゛Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ　ａｎｄｃｕｒｒｅｎｔ
　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　ｆｏｒ　ｄｅｔｅｃｔｉｎｇ
　ａｉｒｇａｐｅｃｃｅｎｔｒｉｃｉｔｙ　ｉｎ　ｌａ
ｒｇｅ　ｉｎｄｕｃｔｉｏｎ　ｍｏｔｏｒｓ」（ＩＥＥ
ＰＲＯＣＥＥＤＩＮＧＳ，νｏｌ．１３３，Ｐｔｒ８，
　Ｎｏ．３，ＭＡＹ１９８６　Ｐ１５５〜■６３）に開
示されている。

〔発明が解決するための手段］ しかるに、隙間ゲージを用いたエアギャップ検査では、
検査作業に時間がかかり、検査ミスを生しるおそれもあ
り、更に定量的な検査も不可能である。これに対し、誘
導電動機の振動、電流変化からエアギャソプ量を推定す
る場合には、エアギャップが定量的に検査される。しか
し、その検査データは推定値である。また、高精度な検
査を行うには複雑な検査装置が必要になる。更に、誘導
電動機が完威した後でしか検査を行うことができないた
めに、エアギャンプ異常が判明してもその修理が難しい
。

本発明は、斯かる実情に鑑みてなされたものであって、
誘導電動機の組立途中にそのエアギャップを簡単かつ直
接的に検査するエアギャップ検査方法を提供することを
目的とする。

（：ＪＡ題を解決するための手段〕 本発明のエアギャンプ検査方法は、誘導電動機のロータ
とステータとの間に形威されるエアギャソプのギャップ
量検査方法であって、ヘッドより蛸足状に延出した複数
枚の隙間ゲージを、ステー夕とロータとの組合せ時にそ
のエアギャソプの周方向複数位置に同時挿入し、ロー夕
とステータとの組合せが終了した後に前記ヘッドを牽引
して前記複数の隙間ゲージをエアギャップから同時に引
き抜き、その引き抜き時の抵抗力よりエアギャップの周
方向偏位星を検査することを特徴としている。

〔作　　用〕

複数枚の隙間ゲージがヘノドにて一体化されているので
、ロータとステータとの組合せ時にそのエアギャップの
周方向複数位置に隙間ゲージを簡中に同時挿入できる。

その際、複数枚の隙間ゲジはギャソプ設定保持具として
も機能する。ロー夕とステータとを組合せた後は、一・
ノドを牽引ずることにより、複数枚の隙間ゲージをエア
ギャ，プから同時に引き抜く。エアギャップが周方向に
均一に形成されている場合は、複数枚の隙間ゲジが殆ど
抵抗なくエアギャップから引き抜かれる。

ロー夕のたわみや軸受の偏位等が原因でエアギャップが
周方向で不均一になっている場合は、エアギャップが狭
くなっている部分で隙間ゲージに対する把持力が増加す
る。その結果、複数枚の隙間ゲージを引き抜く際の抵抗
力が増加し、その増加の度合はエアギャップが不均一な
ほど大きくなる。

従って、隙間ゲージを引き抜く際の抵抗力を測定するこ
とにより、エアギャップの周方向偏位量が直接的に定量
検査される。

ｒ実施例］ 以下に本発明の実施例を誘導電動機内蔵のロークリ圧縮
機について説明する。

第１図は本発明の検査方法に使用される検査冶具のー・
例を示す斜視図である。

検査治具１０は、ヘノド１ｌと、該ヘッド１１より蛸足
状に延出する複数枚の隙間ゲージ１２どよりなる。ヘッ
ド１１は、検査すべきロータリ圧縮機に内蔵の誘導電動
機のステータを通過し得る大きさで、頭部にフンク１３
を有する。各隙間ゲージ１２は同一形状で、上記誘導電
動機のロー夕とステータとの間に形威されるエアギャッ
プの正規の大きさに相当する厚みを有する。隙間ゲージ
１２の枚数は、エアギャップを周方向に必要な精度で同
時検査できる枚数とされ、図示例では６枚とされている
。

第２図は本発明の検査方法に使用される検査装置の一例
を示す模式図である。

検査装置２０は、ロータリ圧縮機３０の組立ライン上方
に設けられている。検査装置２０の直下に搬入されるロ
ークリ圧縮機３０は、シリンダー３ｌとロータ３２とを
組合わせた芯体３３に、ケーシング３４とステータ３５
とを組合せた筒体３６がスポノト溶接にて取り付番ナら
れた状態にある。

ロータ３２とステータ３５との間のエアギャ，プには倹
査治具１０の隙間ゲージ１２が周方向に等間隔で挿入さ
れている。

検査装置２０の引き抜き用シリンダー２１は、ロークリ
圧縮機３０の組立ライン直上に鉛直状に設けられている
。引き抜き用シリンダー２１のロノト２２の途中には、
ロシド２２に付加される軸方向応力を検出するための引
張り型のロードセル２３が介設されている。ロノド２２
の先端には、検査治具ｌＯのヘノドｌ１に形威されたフ
ノク１３に対する爪２４が設けられている。爪２４は爪
駆動用シリンダー２５により駆動されてフノク１３に係
合し、またフノクｌ３から外れる。

第３図は上記検査治具１０および倹査装置２０を使用し
た検査方法を段階的↓こ示す模式図である。

検査すべきロータリ圧４ｉ？ｉ機３０が、シリンダー３
１とロータ３２とが絹合された芯体３３の状態で組立ラ
イン上に供給される。そうする、先ず、鉛直状のロータ
３２に上方より検査治具ｌＯが被セられる。次いで、筒
状のケーシング３４とステータ３５とが組合されるた筒
体３６が芯体３３に上方より外挿される。これによ、リ
ロータ３２の外周側にステータ３５が嵌合し、両者の間
のエアギャ，プには検査治具ｌＯの複敞枚の隙間ゲージ
１２が周方向に挿入される。隙間ゲージ１２はエアギャ
，プを全周にわたって適正値に維持するのに寄与する。

芯体３３に筒体３６が組合されると、シリンダ−３１と
ケーンング３４とを周方向複数箇所でスボッ［８接して
芯体３３と筒体３６とを固定する。

ロータリ圧縮機３０は、この状態で検査装置２０の直下
に搬入される。

検査装置２０の直下に組立途中のロータリ圧縮機３０が
殿入されると、検査装置２０の引き抜き用シリンダー２
１が作動して、そのロノド２２が下方に伸出し、爪２４
が爪駆動用シリンダー２５の作動により検査治具ｌＯの
フノク１３に係合する。そして、ロークリ圧縮ｍｓｏを
クランプした状態で引き抜き用シリンダー２１が逆方向
に作動し、検査治具ｌＯが上方へ引き上げられる。これ
乙こより、エアギャップから複数枚の隙間ゲージ１２が
同時に引き抜かれ、その時のロノド２２に加わる軸方向
応力の最大値が引張り型のロートセル２３シこて測定さ
れる。ロードセル２３にて測定される最大応力は、隙間
ゲージ１２の引き抜き抵抗力を示す。

エアギャンプが周方向全体で適正値に維持されている場
合は、複数枚の隙間ゲージ１２はエアギャップから僅か
の力で引き抜かれる。従って、ロードセル２３にて測定
される最大応力は小さい．ロータ３２のひずみやその軸
受の偏位によりエアギャップが周方向の特定部分で局部
的に狭くなっている場合には、その部分に介在している
隙間ゲジ１２がロータ３２とステータ３５とで強圧され
るので、測定治具ｌＯの引き上げに要する力が増加し、
ロートセル２３にて測定される最大応力が大きくなる。

そして、エアギャソプの偏位の度合が大きくなるほどこ
の最大応力は増加する。従って、機種毎に予め求めた最
大応力とエアギャップの偏位盪との関係に、この最大応
力を照合することにより、エアギャップの周方向偏位景
が測定される。引き抜きに要する力の最大値を測定する
のは、引き抜きにともなってロータ３２、ステータ３５
に対する隙間ゲージ１２の接触面積が減少して引き抜き
に要する力が小さくなるためである。

第４１２ｌはロードセル２３にて測定された引き抜き力
の経特変化を示している。引き抜き力は引き抜き開始と
同時に最大値を示し、その後、急激に凍少しでいる。第
５図はロードセル２３にて測定された引き抜き力の最大
値を複数のロークリ圧縮機について示したグラフであり
、エアギャソプ不良品はエアギャップ正常品の３（”以
上の引き抜き力最大値を示している。

上記実施例は、ロータリ圧縮機に内蔵された誘導電動機
のエアギャップ検査について示しているが、本発明はこ
れに限定するものではなく、他の講導電動機のエアギャ
ップ検在に通用することができる。

〔発明の効果〕

本発明のエアギャップ検査方法は、講導電動機のエアギ
ャソプを全周にわたって簡単な装置で迅速に検査できる
。更に、この検査は隙間ゲージを使用した直接法で、し
かもエアギャップ不良を定星的に検出する方法であるの
で、１大導電動機のエアギャップ不良を高精度に検出す
ることができる。

また、組立途中で検査を行うので、不良品に対する修理
も容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の検査方法に使用される検査治具の一例
を示した斜視図、第２図は同しく検査装置の一例を示し
た模式図、第３図は本発明の検査方法の−例を段階的に
示した模式図、第４図および第５図は倹査治具の引き抜
き力の実測データを示したグラフ、第６図はロークリ圧
縮機の組立工程を説明するための模式図である。 図中、ｌＯ：倹査治具、１１：ヘノド、１２隙間ゲージ
、２０：検査装置、２３；ロートセル、３０：ロータリ
圧Ｉ１ｉｉＩＩＪ．、３２：ロー夕、３５：ステータ。 第 ６ 図 第 這 図 第 ２ 図 ３３ 第 ４ 図 第 ５ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）誘導電動機のロータ（３２）とステータ（３５）
   との間に形成されるエアギャップのギャップ量検査方法
   であって、ヘッド（１１）より蛸足状に延出した複数枚
   の隙間ゲージ（１２）を、ステータ（３５）とロータ（
   ３２）との組合せ時にそのエアギャップの周方向複数位
   置に同時挿入し、ロータ（３２）とステータ（３５）と
   の組合せが終了した後に前記ヘッド（１１）を牽引して
   前記複数の隙間ゲージ（１２）をエアギャップから同時
   に引き抜き、その引き抜き時の抵抗力よりエアギャップ
   の周方向偏位量を検査することを特徴とするエアギャッ
   プ検査方法。